中國(guó)最長(zhǎng)的載重卡車(chē)是哪一輛
中國(guó)最長(zhǎng)的載重卡車(chē)是哪一輛
一般貨車(chē)最長(zhǎng)的是18米，如果超過(guò)這個(gè)長(zhǎng)度就超限了，而特種車(chē)裝載超長(zhǎng)貨物，比如大型設(shè)備的，30-40米的都有，但是上路需要辦理超限運(yùn)輸證。下面讓學(xué)習(xí)啦小編帶你去了解一下中國(guó)最長(zhǎng)的1500米卡車(chē)希望可以給你帶來(lái)幫助。
國(guó)內(nèi)最長(zhǎng)載卡車(chē)
在2014年6月29號(hào)上午，一輛超長(zhǎng)載貨車(chē)在高速公路上行駛，由于車(chē)身過(guò)長(zhǎng)，造成一路段的經(jīng)濟(jì)損失達(dá)到7萬(wàn)以上。
據(jù)了解這輛載貨車(chē)是因?yàn)檠b載了一臺(tái)大型機(jī)械，致使車(chē)身長(zhǎng)度超過(guò)47米，雖然其辦理了超限運(yùn)輸許可，但是由于司機(jī)在行駛過(guò)程中沒(méi)有嚴(yán)格按照許可線路行駛，在行駛到G15W嘉紹高速嘉興方向的海寧硤石出口時(shí)，由于車(chē)輛行駛過(guò)快，加上在匝道內(nèi)行駛，彎道有一定的弧度，造成，車(chē)尾撞上護(hù)欄，導(dǎo)致許多護(hù)欄受損，經(jīng)濟(jì)損失達(dá)到76410元，這就是疏忽大意造成的效果。
事后這輛載貨車(chē)被當(dāng)?shù)芈氛?duì)員攔下，被安置到硤石收費(fèi)站外的廣場(chǎng)上，至于之后怎么處理，還得經(jīng)過(guò)詳細(xì)的調(diào)查之后才能決定。
額外介紹：超限運(yùn)輸許可是采用特殊的措施來(lái)進(jìn)行超限運(yùn)輸作業(yè)，并經(jīng)有關(guān)部門(mén)審核批準(zhǔn)后所發(fā)的證明，所以一般是載貨車(chē)需要載特殊體型的物品才用的到。
卡車(chē)的主要發(fā)展趨勢(shì)
1、重型卡車(chē)中牽引車(chē)和自卸車(chē)將是主力車(chē)型，載貨車(chē)和廂式車(chē)市場(chǎng)占有率將逐步縮小。
目前，國(guó)外企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，以及中國(guó)重 汽、陜汽、重慶重汽、北汽福田等國(guó)內(nèi)主要重型卡車(chē)企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)都以牽引車(chē)和自卸車(chē)為主;高速公路的快速發(fā)展也為牽引車(chē)提供了發(fā)揮運(yùn)輸作用和效率優(yōu)勢(shì)的空間;同時(shí)，出于對(duì)運(yùn)輸效益的考慮，用戶需求也會(huì)逐步轉(zhuǎn)向牽引車(chē)和自卸車(chē)。
2、低噸位中型卡車(chē)將主導(dǎo)中卡市場(chǎng)。
低噸位中型卡車(chē)可以匹配四缸柴油機(jī)，價(jià)格優(yōu)勢(shì)明顯，性價(jià)比顯然優(yōu)于高噸位的中型卡車(chē)，其車(chē)型的靈活性、便捷性以及經(jīng)濟(jì)的載貨量和載貨空間非常適合城市物流。從未來(lái)的發(fā)展來(lái)看，低噸位中型卡車(chē)還會(huì)在合適的時(shí)機(jī)取得城市運(yùn)營(yíng)的通行證，而高噸位的中型卡車(chē)預(yù)計(jì)將會(huì)被排除在外。
3、高噸位的中型卡車(chē)和低噸位的重型卡車(chē)將處于尷尬境地。
目前這種傾向已經(jīng)開(kāi)始顯現(xiàn)，主要原因就是這些類別的卡車(chē)運(yùn)輸效率比較低。這些車(chē)型的未來(lái)出路將轉(zhuǎn)向?qū)Ｓ密?chē)領(lǐng)域，但配置會(huì)發(fā)生重大變化，如發(fā)動(dòng)機(jī)的功率水平將提升、車(chē)橋和變速箱也將做出相應(yīng)的變化和調(diào)整。
4、中重型卡車(chē)的主要匹配動(dòng)力向兩頭發(fā)展。
11升以上柴油機(jī)將是合資合作的洋品牌柴油機(jī)產(chǎn)品，也是重型卡車(chē)的主要?jiǎng)恿χ?，其市?chǎng)規(guī)模取決于高檔卡車(chē)的市場(chǎng)需求，也取決于自身的成本水平。國(guó)內(nèi)8-9升的6缸柴油機(jī)會(huì)與高噸位重型卡車(chē)實(shí)現(xiàn)同步增長(zhǎng)，但目前，各產(chǎn)品的生產(chǎn)能力是束縛其市場(chǎng)發(fā)展的最大障礙。主要匹配低噸位重型卡車(chē)的200馬力以下的四缸柴油機(jī)也將得到迅速發(fā)展。與此同時(shí)，7升6缸柴油機(jī)的市場(chǎng)將逐步萎縮，其市場(chǎng)主導(dǎo)地位將不復(fù)存在。
5、重型卡車(chē)的自重將有所增長(zhǎng)。
隨著用戶需求的多樣化，重卡產(chǎn)品將向多檔次方向發(fā)展，這直接導(dǎo)致了整車(chē)零部件種類和數(shù)量的增加，整車(chē)的自重將隨之增長(zhǎng);而國(guó)家出于一定目的(如減輕車(chē)輛對(duì)道路的損害、提高重型卡車(chē)的技術(shù)含量等)將制訂重型卡車(chē)標(biāo)準(zhǔn)，使得整車(chē)的車(chē)軸數(shù)量增加，新技術(shù)或者零部件得以應(yīng)用，這也增加了整車(chē)的自重。今年一些企業(yè)如一汽、福田等就開(kāi)發(fā)了10*4車(chē)型。
卡車(chē)的主要營(yíng)銷(xiāo)建設(shè)
1、4S店建設(shè)正在中重卡企業(yè)建設(shè)營(yíng)銷(xiāo)渠道上引起重視，但很難成為主流。
重型卡車(chē)的贏利性較好，4S店建設(shè)正在興起。而中型卡車(chē)和輕型卡車(chē)的贏利性較低，4S店建設(shè)受到束縛。4S店是卡車(chē)企業(yè)展示自身形象的重要方式之一，也是4S經(jīng)銷(xiāo)商爭(zhēng)取用戶訂單的有利保障，可以在一定區(qū)域范圍內(nèi)替代現(xiàn)有的經(jīng)銷(xiāo)商和服務(wù)商。
但4S店建設(shè)過(guò)多，將影響其贏利能力，也增加了4S店和整車(chē)企業(yè)的負(fù)擔(dān)，中重型卡車(chē)4S店的命運(yùn)有待關(guān)注?？ㄜ?chē)作為生產(chǎn)資料，其對(duì)銷(xiāo)售和售后體系的要求不同于轎車(chē)行業(yè)，品牌建設(shè)是渠道承擔(dān)的責(zé)任之一，但是作為生產(chǎn)資料的銷(xiāo)售和售后體系，還應(yīng)更加關(guān)注銷(xiāo)售和售后服務(wù)的便利性、及時(shí)性和覆蓋性。
2、未來(lái)幾年，各個(gè)中重型卡車(chē)廠商將采取不同的產(chǎn)品策略。
投巨資打造新的中重型卡車(chē)制造基地，除了卡車(chē)制造的四大工藝之外，還制造發(fā)動(dòng)機(jī)、車(chē)橋和變速箱等核心零部件，從而實(shí)現(xiàn)解放品牌和技術(shù)的全面提升，維護(hù)解放的生命力是一汽解的長(zhǎng)期目標(biāo)。
整體與日產(chǎn)合資組建東風(fēng)有限公司，并將公司總部遷往武漢，將全面引進(jìn)日產(chǎn)的卡車(chē)制造技術(shù)，全面提升產(chǎn)品質(zhì)量和技術(shù)水準(zhǔn)，有效提升品牌。用部分資產(chǎn)與沃爾沃公司共同組建合資企業(yè)，
合資企業(yè)的產(chǎn)品將全部采用沃爾沃的技術(shù)，并采用沃爾沃品牌，但中國(guó)重汽仍然會(huì)生產(chǎn)現(xiàn)有產(chǎn)品，采用"斯太爾"和"黃河"品牌，不排除斯太爾車(chē)型采用沃爾沃技術(shù)的可能性。
北汽福田與奔馳公司進(jìn)行合資，未來(lái)的合資企業(yè)將出產(chǎn)三種產(chǎn)品--現(xiàn)有的歐曼品牌產(chǎn)品(保持現(xiàn)有的配置);采用奔馳零部件(如發(fā)動(dòng)機(jī))的歐曼品牌產(chǎn)品;全部采用奔馳技術(shù)的奔馳品牌產(chǎn)品。
引進(jìn)德國(guó)曼技術(shù)，除了繼續(xù)生產(chǎn)現(xiàn)有的卡車(chē)產(chǎn)品，還要生產(chǎn)采用曼駕駛室和車(chē)橋技術(shù)的產(chǎn)品，品牌仍然采用"斯太爾"和"德龍"的品牌。
3、國(guó)內(nèi)中重型卡車(chē)企業(yè)的自有品牌命運(yùn)前景堪憂。
核心技術(shù)(發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、車(chē)橋、空氣懸掛等)的嚴(yán)重缺失使得國(guó)內(nèi)中重型卡車(chē)品牌失去了強(qiáng)有力的產(chǎn)品支持，品牌中普遍缺少企業(yè)文化等方面的沉淀。當(dāng)國(guó)際合作以合資方式來(lái)開(kāi)展時(shí)，自有品牌的命運(yùn)更是雪上加霜，被打入冷宮的可能性非常大，這種趨勢(shì)已經(jīng)在多個(gè)行業(yè)得到了印證。
4、目前25-35萬(wàn)元的車(chē)型，價(jià)格將有上升的趨勢(shì)，從而填補(bǔ)了35-50萬(wàn)元的價(jià)格區(qū)間。
這類產(chǎn)品將主要是合資產(chǎn)品，會(huì)使用國(guó)外的動(dòng)力總成和國(guó)內(nèi)的車(chē)型匹配。其它產(chǎn)品的價(jià)格將保持不變。
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