大家坐飛機(jī)的時(shí)候有想過世界上最大的飛機(jī)是什么樣子的，有哪些制造飛機(jī)的公司呢?現(xiàn)在由學(xué)習(xí)啦的小編為大家介紹一下有關(guān)世界最大的飛機(jī)制造的有關(guān)信息吧。

　　世界上最大的飛機(jī)

　　安-225“夢(mèng)幻”運(yùn)輸機(jī)，北約稱呼為“哥薩克”，是一架離陸重量超過600噸的超大型軍用運(yùn)輸機(jī)，也是迄今為止，全世界最大的運(yùn)輸機(jī)與飛機(jī)，比A380還大。蘇聯(lián)解體后屬烏克蘭擁有、迄今為止僅制造過兩架. 以安-225的巨大機(jī)艙容積，如果轉(zhuǎn)用做為客機(jī)，初步估計(jì)它可能可以同時(shí)容納得下1500到2000名乘客。

　　盤點(diǎn)世界十大著名飛機(jī)制造公司

　　一、波音

　　波音公司(TheBoeingCompany)是美國(guó)一家開發(fā)及生產(chǎn)飛機(jī)的公司，總部設(shè)于伊利諾伊州芝加哥，在航空業(yè)上擁有頗高的占有率。波音公司是全球航空航天業(yè)的領(lǐng)袖公司，也是世界上最大的民用和軍用飛機(jī)制造商。波音公司成立于1916年7月1日，由威廉·愛德華·波音創(chuàng)建，并于1917年改名波音公司。建立初期以生產(chǎn)軍用飛機(jī)為主，并涉足民用運(yùn)輸機(jī)。

　　1997年7月25日，美國(guó)波音公司和麥道公司股東批準(zhǔn)合并。與麥道公司完成合并后的波音公司已經(jīng)成為世界上航空航天領(lǐng)域規(guī)模最大的公司。波音公司由四個(gè)主要的業(yè)務(wù)集團(tuán)組成：波音民用飛機(jī)集團(tuán)(主要生產(chǎn)民用運(yùn)輸機(jī))、波音綜合國(guó)防系統(tǒng)集團(tuán)(主要生產(chǎn)軍用飛機(jī)、導(dǎo)彈以及運(yùn)載火箭等產(chǎn)品)、波音金融公司(提供資產(chǎn)融資和租賃服務(wù))、波音聯(lián)接公司(為飛機(jī)提供空中雙向互聯(lián)網(wǎng)及電視服務(wù))。

　　二、洛克希德(軍機(jī))

　　洛克希德公司(LockheedCorporation)創(chuàng)建于1912年，是美國(guó)一家主要航空航天公司，1995年同馬丁·瑪麗埃塔合并成為洛克希德·馬丁。在第二次世界大戰(zhàn)爆發(fā)初期洛克希德成功設(shè)計(jì)了P-38閃電型戰(zhàn)斗機(jī)，這是一款雙發(fā)動(dòng)機(jī)加上雙尾椼機(jī)身結(jié)構(gòu)的高速攔截機(jī)，在戰(zhàn)場(chǎng)上的用途包括對(duì)地攻擊，轟炸機(jī)護(hù)航以及奪取空優(yōu)等。最有名的就是擊落山本五十六的任務(wù)。整個(gè)第二次世界大戰(zhàn)期間洛克希德公司共生產(chǎn)了19278架飛機(jī)，占二戰(zhàn)期間美國(guó)飛機(jī)制造總量的6%。

　　目前洛克希德公司是全世界在營(yíng)業(yè)額上最大的國(guó)防工業(yè)承包商。至2005年為止，洛克希德·馬丁的營(yíng)業(yè)額95%來源于美國(guó)國(guó)防部、其他美國(guó)聯(lián)邦機(jī)構(gòu)、和外國(guó)軍方。其核心業(yè)務(wù)是航空、電子、信息技術(shù)、航天系統(tǒng)和導(dǎo)彈，占據(jù)美國(guó)防部每年采購(gòu)預(yù)算1/3的訂貨，控制了40%的世界防務(wù)市場(chǎng)，幾乎包攬了美國(guó)所有軍用衛(wèi)星的生產(chǎn)和發(fā)射業(yè)務(wù)，成為世界級(jí)軍火“巨頭”。

　　三、聯(lián)合航空制造公司

　　聯(lián)合航空制造公司(簡(jiǎn)稱OAK)是俄羅斯聯(lián)邦于2006年2月整合包括蘇霍伊航空集團(tuán)、俄羅斯米格航空器集團(tuán)、圖波列夫公司、別里耶夫航空器集團(tuán)、伊爾庫(kù)特公司、伊留申航空集團(tuán)、雅科航空器集團(tuán)，以及位在烏茲別克斯坦境內(nèi)的瓦列里·契卡洛夫塔什干航空制造聯(lián)合體(TAPO)等主要航天、航空器設(shè)計(jì)或制造公司而組成的合股公司，主要股東為俄羅斯政府。

　　聯(lián)合航空制造集團(tuán)為三層結(jié)構(gòu)：第一層為總公司，負(fù)責(zé)對(duì)集團(tuán)股份資產(chǎn)進(jìn)行管理、決定公司在基金市場(chǎng)上的態(tài)度、制定投資和產(chǎn)品開發(fā)計(jì)劃、選擇關(guān)鍵方案并在外部市場(chǎng)上維護(hù)本公司利益;第二層由制造戰(zhàn)斗機(jī)、民用客機(jī)和運(yùn)輸機(jī)及自動(dòng)飛行和無人駕駛飛機(jī)的次級(jí)控股公司組成;第三層為各個(gè)專業(yè)化工廠。

　　四、空中客車(大型客機(jī))

　　空中客車公司(AirbusS.A.S.)，是歐洲一家民航飛機(jī)制造公司，于1970年由德國(guó)、法國(guó)、西班牙與英國(guó)共同創(chuàng)立，總部設(shè)于法國(guó)圖盧茲?？罩锌蛙嚬臼菤W洲最大的軍火供應(yīng)制造商空中客車集團(tuán)(AirbusGroup)旗下企業(yè)。

　　空中客車的生產(chǎn)線是從A300型號(hào)開始的，它是世界上第一個(gè)雙通道、雙引擎的飛機(jī)，比A300更短的變型被稱為A310?？罩锌蛙囋贏320型號(hào)上應(yīng)用了創(chuàng)新的電控飛行操作(fly-by-wire)控制系統(tǒng)。A320獲得了巨大的商業(yè)成功。1997年8月13日，空客A330―200客機(jī)首次試飛成功。

　　五、達(dá)索

　　達(dá)索航空是法國(guó)的一家軍用航空和商用機(jī)制造商，附屬于達(dá)索集團(tuán)。在1930年由馬歇爾·布洛契(MarcelBloch)建立，第二次世界大戰(zhàn)后馬歇爾布洛契改名成馬歇爾·達(dá)索，公司也在1947年12月20日改成馬歇爾達(dá)索航空公司。1971年達(dá)索取得布雷蓋公司，改名馬歇爾達(dá)索布雷蓋聯(lián)合航空(簡(jiǎn)稱AMD-BA);后來在1990年公司改名達(dá)索航空。

　　主要研制戰(zhàn)斗機(jī)，經(jīng)濟(jì)效益較高，人均銷售額居美、歐各航空企業(yè)之上。達(dá)索航空公司研制生產(chǎn)的“幻影”系列戰(zhàn)斗機(jī)在世界上享有一定聲譽(yù)，已發(fā)展成20多個(gè)型別，其中“幻影”3型、“幻影”5型和“幻影”50型已在20多個(gè)國(guó)家的空軍中使用。它還生產(chǎn)“軍旗”、“超軍旗”艦載戰(zhàn)斗機(jī)，“阿爾發(fā)噴氣”和“美洲虎”攻擊-教練機(jī)和“大西洋”反潛機(jī)。民用的“隼”式多用途公務(wù)機(jī)已出口到40多個(gè)國(guó)家。

　　六、法國(guó)航空(協(xié)和超音速客機(jī))

　　法國(guó)航空(AirFrance)簡(jiǎn)稱法航，是一家法國(guó)的航空公司，是法國(guó)航空-KLM旗下子公司，總部位于巴黎夏爾·戴高樂國(guó)際機(jī)場(chǎng)，同時(shí)也是法國(guó)國(guó)營(yíng)航空公司。

　　1933年10月7日法國(guó)航空于法國(guó)成立。1948年，法國(guó)航空成為法國(guó)國(guó)營(yíng)航空公司。1970年，始用波音747型飛機(jī)服務(wù)長(zhǎng)程航線。1983年，法國(guó)航空名列世界第四大客運(yùn)航空公司，也是世界第二大貨運(yùn)航空公司。1988年，法航成為空中客車A320的啟動(dòng)用戶，兩年后并購(gòu)因特航空和法國(guó)聯(lián)合航空。1999年2月22日，法國(guó)航空股票正式上市。2000年6月22日，法國(guó)航空與達(dá)美航空、墨西哥國(guó)際航空及大韓航空，共同成立‘天合聯(lián)盟’，之后捷克航空以及意大利航空陸續(xù)加入。

　　目前，法國(guó)航空為世界重要的航空公司之一。這也是全球除了英國(guó)航空之外，第二家擁有協(xié)和飛機(jī)的航空公司。法航-荷航集團(tuán)在法國(guó)的法律之下成立，而總部則設(shè)于巴黎戴高樂國(guó)際機(jī)場(chǎng)。法國(guó)航空-荷蘭皇家航空集團(tuán)是歐洲最大的航空公司，及世界上最大的航空公司之一。法航-荷航集團(tuán)是“天合聯(lián)盟”的成員。法國(guó)航空公司是“天合聯(lián)盟”的創(chuàng)始成員之一。

　　七、龐巴迪(CRJ系列支線客機(jī))

　　龐巴迪宇航(BombardierAerospace)是加拿大運(yùn)輸設(shè)備業(yè)者龐巴迪的子公司。以員工人數(shù)計(jì)它是世界上第三大的飛機(jī)制造商(僅次于波音及空中客車)，及以年度付運(yùn)量計(jì)全球第四大商業(yè)飛機(jī)制造商(僅次于波音、空中客車及巴西航空工業(yè))。龐巴迪宇航公司創(chuàng)立于1986年，其前身為加拿大史上虧損最嚴(yán)重的公司——國(guó)營(yíng)飛機(jī)制造商加拿大飛機(jī)公司(Canadair)，當(dāng)時(shí)被龐巴迪公司收購(gòu)并改為現(xiàn)名。

　　龐巴迪宇航公司的初期產(chǎn)品是李耳噴射機(jī)和挑戰(zhàn)者商務(wù)機(jī)系列，兩者均由比爾·李耳設(shè)計(jì)。此外，還有加拿大哈維蘭飛機(jī)公司的Dash8系列渦輪螺旋槳飛機(jī)和加拿大飛機(jī)公司的CL-215水上飛機(jī)。龐巴迪宇航公司及后從挑戰(zhàn)者系列開發(fā)出CRJ系列支線客機(jī);以Dash8系列開發(fā)出Q系列渦輪螺旋槳支線客機(jī);及以CL-215空中救火機(jī)開發(fā)出CL-415空中救火機(jī)。

　　八、巴西航空工業(yè)公司

　　巴西航空工業(yè)公司(EmbraerS.A.)，是巴西的一家航空工業(yè)集團(tuán)，成立于1969年，總部位于巴西圣保羅州的圣若澤多斯坎波斯，業(yè)務(wù)范圍主要包括商用飛機(jī)、公務(wù)飛機(jī)和軍用飛機(jī)的設(shè)計(jì)制造，以及航空服務(wù)?，F(xiàn)為全球最大的120座級(jí)以下商用噴氣飛機(jī)制造商，占世界支線飛機(jī)市場(chǎng)約45%市場(chǎng)份額。

　　巴西航空工業(yè)公司最早為政府所有，于1994年12月7日私有化。2000年公司進(jìn)入公務(wù)航空市場(chǎng)，是世界唯一一家提供從超輕型到超大型全系列產(chǎn)品的公務(wù)機(jī)制造商，產(chǎn)品包括飛鴻100、飛鴻300、萊格賽450、萊格賽500、萊格賽600、萊格賽650和世襲1000噴氣公務(wù)機(jī)。此外，巴西航空工業(yè)公司還提供全方位的飛機(jī)售后服務(wù)一攬子方案，包括航材備件、飛機(jī)維護(hù)、技術(shù)支持以及培訓(xùn)服務(wù)等。

　　九、德哈維蘭(最早的噴氣客機(jī)“彗星)

　　德哈維蘭公司(deHavilland)是一家英國(guó)飛機(jī)、飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)制造商。公司已于1964年合并至霍克薛利公司。哈維蘭公司由著名飛機(jī)設(shè)計(jì)師杰弗里·德·哈維創(chuàng)立，在第二次世界大戰(zhàn)中開發(fā)出了赫赫有名的蚊式轟炸機(jī)，還在1949年研發(fā)出了世界上第一款噴氣式客機(jī)彗星飛機(jī)。

　　1927年，德哈維蘭在澳大利亞成立了分公司deHavillandAircraftPty.Ltd(簡(jiǎn)稱DHA)，該公司后來被波音公司澳大利亞分公司收購(gòu)。德哈維蘭于1928年在加拿大成立德哈維蘭加拿大公司(簡(jiǎn)稱DHC)，該公司開發(fā)沖7(Dash7)沖8(Dash8)等成功機(jī)型，之后于1986年被龐巴迪公司收購(gòu)。

　　由于哈維蘭彗星型設(shè)計(jì)發(fā)生問題，加上波音于1958年正式投入波音707，比哈維蘭彗星型來得更先進(jìn)。它的后掠翼、更為流線型的機(jī)身設(shè)計(jì)，比哈維蘭彗星型更能承受空氣阻力設(shè)計(jì)。而波音707更大的載客量、更遠(yuǎn)航程、更低營(yíng)運(yùn)成本，都令哈維蘭彗星型望塵莫及。最終哈維蘭公司在1964年被霍克薛利公司收購(gòu)。

　　十、英國(guó)宇航公司(協(xié)和超音速客機(jī))

　　英國(guó)宇航公司BritishAerospaceCorporation，英國(guó)最大的航空制造企業(yè)，西歐最大的航空制造企業(yè)。1963年成立，1990年英國(guó)宇航公司擁有資產(chǎn)179.17億美元?？偛吭趥惗?。英國(guó)最大的航空航天企業(yè)和最大的導(dǎo)彈制造企業(yè)。主要從事軍用飛機(jī)、民用飛機(jī)、導(dǎo)彈、衛(wèi)星、電子設(shè)備、儀表與測(cè)試設(shè)備以及有關(guān)武器系統(tǒng)的研制與生產(chǎn)。幾乎壟斷了英國(guó)軍用飛機(jī)、航天器和戰(zhàn)術(shù)導(dǎo)彈的研制與生產(chǎn)。

　　1968年取名英國(guó)飛機(jī)公司。1977年由工黨政府將英國(guó)飛機(jī)公司，毫克·西德利公司的兩家子公司和蘇格蘭航空公司合并，收歸國(guó)有，組成國(guó)營(yíng)企業(yè)，并改取現(xiàn)名。1981年保守黨政府頒布了“非國(guó)有化”政策，將公司51.6%的股份出售給私人。1985年5月，英政府又將其余股份售出，使公司成為完全的私營(yíng)企業(yè)。