世界上最長(zhǎng)的公路火車

　　在平常的生活中，人們比較多見的火車一般也就十幾節(jié)車廂。在國(guó)外某些貨運(yùn)礦石的公路火車就相對(duì)長(zhǎng)很多了?，F(xiàn)在由學(xué)習(xí)啦小編帶您了解一下世界上最長(zhǎng)的公路火車吧!

　　世界上最長(zhǎng)的火車有多長(zhǎng)?

　　15年前，澳大利亞必和必拓鐵礦石公司(BHP Billiton)創(chuàng)造了該項(xiàng)記錄，并獲得了吉尼斯世界記錄的官方認(rèn)證——8個(gè)車頭，拖著682節(jié)車廂，組成了總長(zhǎng)7.353公里的火車，至今這項(xiàng)記錄還沒(méi)有被打破。

　　廣袤的草地上，這樣一輛轟隆隆迎面駛來(lái)的火車根本等不到尾

　　當(dāng)時(shí)，這輛變態(tài)長(zhǎng)的貨車上裝載了82262噸鐵礦石，總重99734噸，從Newman的炎帝礦(Yandi mine) 一路開到了275公里外的黑德蘭港(Port Hedland)。

　　要是走在盤山路上，估計(jì)火車能盤半座山

　　讓人稱奇的是，這列世界最長(zhǎng)最重的火車只有一位司機(jī)控制，采用了重載機(jī)車的LOCOTROL無(wú)線遙控機(jī)車控制系統(tǒng)。

　　整列火車只有一個(gè)司機(jī)

　　BHP的這8個(gè)車頭和682節(jié)貨廂分了四組——最前面是2個(gè)車頭帶著166節(jié)貨廂往前沖;中間的4個(gè)分別拽著168節(jié)貨廂緊跟其后;最后一組車頭任務(wù)比較重，拖著180節(jié)貨廂，所以一個(gè)在前面拉，一個(gè)在最后推。連車頭帶車廂一共690個(gè)，一個(gè)跟一個(gè)相互拽著，馬不停蹄地從礦山奔往港口。

　　前面拉，后面推

　　一直跑啊跑啊

　　對(duì)司機(jī)來(lái)說(shuō)，真是孤獨(dú)的旅程

　　澳大利亞昆士蘭煤運(yùn)重載鐵路全長(zhǎng)2千公里，全部都是1067mm的窄軌鐵路，其中70%是電氣化鐵路。從1980年開始開行重載列車起，動(dòng)力用油耗下降了43%，機(jī)車?yán)寐侍岣吡?6%，車輪鋼軌壽命提高3～5倍，線路維修成本大幅下降，勞動(dòng)生產(chǎn)力提高5倍，居世界鐵路首位。

　　夕陽(yáng)下，卸完貨的身影

　　公司給每一個(gè)車頭還定了編號(hào)，并取了名字，它們常被用來(lái)做各種排列組合，根據(jù)運(yùn)輸?shù)膶?shí)際需求，拼成不同長(zhǎng)度的火車。