隨著互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，人們的生活越來越方便，越來越多的人選擇網(wǎng)上購物，促成了物流行業(yè)的發(fā)展。現(xiàn)在小編帶著你們回顧7年前中遠(yuǎn)物流最長的車。

　　中遠(yuǎn)物流最長的車

　　2010年8月7日，一支威武的“巨龍”駛?cè)肓酥袊恢卮筮B核電與化工設(shè)備廠區(qū)，駕馭這一“巨龍”的是一支著裝整齊、精神抖擻的專業(yè)隊(duì)伍，在他們的胸前和“巨龍”的面首赫然標(biāo)注著四個(gè)藍(lán)色的大字“中遠(yuǎn)物流”。

　　這是上海重大件運(yùn)輸有限公司承運(yùn)中國一重為遼陽石油公司生產(chǎn)的加氫反應(yīng)器滾裝作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)的鏡頭之一。此次運(yùn)輸?shù)脑O(shè)備是兩臺(tái)加氫反應(yīng)器，直徑4.6米，長度分別為26米和29米，重量分別為450噸和540噸，為避開運(yùn)輸穿越城市，中遠(yuǎn)物流就此項(xiàng)運(yùn)輸制定了海陸聯(lián)運(yùn)的方案。海運(yùn)從大連棉花島一重碼頭---營口港鲅魚圈碼頭，兩頭滾裝滾卸。在鲅魚圈碼頭換裝到加長600噸橋式車組內(nèi)，再采用陸路運(yùn)輸至遼陽石油公司，公路運(yùn)距155公里。這一巨無霸級(jí)的加長600噸橋式車組由兩組22軸線2縱列平板掛車與加長的600噸橋體組成了龍脊，再由兩臺(tái)奔馳4150重型牽引車前牽后頂為動(dòng)力核心而組成，列車的自重達(dá)260噸，總長達(dá)到了131米!這次運(yùn)輸任務(wù)的成功實(shí)施，將是中國大型設(shè)備運(yùn)輸歷史上的一次創(chuàng)舉，開創(chuàng)了在國內(nèi)橋式方式運(yùn)輸設(shè)備最長，600噸橋式車組運(yùn)輸重量最重及運(yùn)輸距離最遠(yuǎn)三項(xiàng)行業(yè)之最，為未來東北重工產(chǎn)業(yè)與產(chǎn)品的市場(chǎng)開拓創(chuàng)造更大的空間。

　　由于設(shè)備超重、超長及受到當(dāng)?shù)氐缆窏l件的限制，為順利地實(shí)施這次運(yùn)輸任務(wù)，上海重大件公司做了充分的運(yùn)前準(zhǔn)備工作，特別是天津、大連分公司的領(lǐng)導(dǎo)與工程技術(shù)人員，從揭標(biāo)開始就以客戶的需求為己任，以客戶利益最大化為服務(wù)的最高追求，制定了客戶滿意且相關(guān)方都能接受的運(yùn)輸方案，把困難和技術(shù)的難題留給了自己，勇于擔(dān)當(dāng)起了“敢吃螃蟹的第一人”，這不僅僅是為了贏得市場(chǎng)與客戶，更是為了企業(yè)的長遠(yuǎn)發(fā)展和對(duì)工程設(shè)備運(yùn)輸事業(yè)的孜孜追求;天津分公司在橋式車組運(yùn)行方面有著豐富的經(jīng)驗(yàn)并在多年的實(shí)戰(zhàn)中培養(yǎng)、鍛煉出了一批專業(yè)技能型人才，對(duì)常規(guī)的橋式車組運(yùn)行而言，即使道路條件再復(fù)雜，也是可以通過技術(shù)手段加以解決的。而此次為滿足運(yùn)輸需求，對(duì)600噸橋進(jìn)行了技術(shù)改造，將原設(shè)計(jì)的14米裝載區(qū)加長到33米，實(shí)現(xiàn)了600噸橋式車組技術(shù)上革命性的提升改造，為工程設(shè)備運(yùn)輸市場(chǎng)開辟了新的里程碑，從而使得橋式車組的適用范圍和集重設(shè)備運(yùn)輸?shù)耐ㄐ心芰υ诓粚?duì)現(xiàn)有道路進(jìn)行投資改造的前提下得以大大提升，如此，將為企業(yè)、為社會(huì)節(jié)約巨額的物流成本。

　　2010年初成立了以重大件天津、大連分公司人員為核心的聯(lián)合項(xiàng)目組，兩分公司領(lǐng)導(dǎo)親自掛帥并擔(dān)任項(xiàng)目經(jīng)理，對(duì)重大件公司的設(shè)備、工程技術(shù)人員統(tǒng)一調(diào)度、統(tǒng)一指揮，集優(yōu)勢(shì)設(shè)備資源、雄厚人力資源為一體，實(shí)施兵團(tuán)聯(lián)合作戰(zhàn)、聯(lián)合公關(guān);從上海調(diào)集了10軸線、大連15軸線及天津分公司19軸線掛車及23軸線NICOLAS平板掛車組成了精良的設(shè)備群，上海重大件總經(jīng)理樂明，天津大連分公司總經(jīng)理葉向東、屈建平同志現(xiàn)場(chǎng)指揮、督戰(zhàn)。為確保車組運(yùn)行的萬無一失，項(xiàng)目組還特意邀請(qǐng)了中遠(yuǎn)物流專家肖建英、唐雄和大連理工學(xué)院的專家到作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)對(duì)改造后的橋式車、沿途公路、橋梁組進(jìn)行了承載試驗(yàn)和技術(shù)檢測(cè)，為安全運(yùn)輸提供了科學(xué)保障。

　　項(xiàng)目部全體員工以戰(zhàn)之必勝的雄心斗志，以科學(xué)、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膱?zhí)業(yè)精神和求真務(wù)實(shí)的工作作風(fēng)，蓄勢(shì)待定。6月5日，由奔馳ACPROS4150重型牽引車和NICOLAS 軸線車拼裝的23軸線2縱列平板車組成的“巨龍”承載著第一件凈重達(dá)450噸加氫精制反應(yīng)器，在晨曦曙光的映襯下滾裝上了3000噸自航駁船，隨著駁船汽笛的長長鳴響，總指揮向在場(chǎng)的人員宣告滾裝作業(yè)的圓滿成功。7日上午，這條“巨龍”經(jīng)過150海里的海上旅程到達(dá)了營口港鲅魚圈碼頭，借助潮水的能量順利地滾卸上岸。9日，換裝拼裝(橋)作業(yè)拉開了序幕，前期大量、細(xì)致、周密的準(zhǔn)備工作為高效率的換裝拼裝作業(yè)提供了有效保障，經(jīng)過三天的緊張作業(yè)，一個(gè)巨無霸級(jí)的鋼鐵“巨龍”---加長型600噸橋式車組在鲅魚圈碼頭誕生了;18日，反應(yīng)器換裝拼裝完畢并進(jìn)入了陸路運(yùn)輸行前的安全測(cè)試與驗(yàn)收階段。

　　與此同時(shí)，第二件，也是最重的一臺(tái)加氫裂化反應(yīng)器(540噸)在大連中國一重的碼頭滾裝駛上了駁船。這里，資源共享，團(tuán)隊(duì)合作的優(yōu)勢(shì)得到了充分發(fā)揮，作業(yè)效率得以極大地提高。7月7日，在當(dāng)?shù)卣?、公路管理部門和公安交通管理局的支持與配合之下，這一鋼鐵“巨龍”緩緩駛出了碼頭，在警車的護(hù)衛(wèi)下，在萬眾的矚目中，穿越了城市，駛?cè)肓藦V闊的遼東大地，駛向了遼陽石油公司擴(kuò)建項(xiàng)目場(chǎng)地。8月7日16時(shí)，最重的第二臺(tái)加氫裂化反應(yīng)器順利運(yùn)抵了現(xiàn)場(chǎng)，在鑼鼓與鞭炮齊鳴的慶祝聲中，在感謝與感動(dòng)情感交融之中，宣告了中遠(yuǎn)物流完整無損、萬無一失地完成了客戶的委托，實(shí)現(xiàn)了莊嚴(yán)的承諾。同時(shí)，也向國人與同行宣告了中遠(yuǎn)物流再次完成了一項(xiàng)新的創(chuàng)舉----加長600噸橋式車組公路運(yùn)輸運(yùn)距最長、設(shè)備最重、尺寸最長的新記錄;再次書寫并創(chuàng)造了中遠(yuǎn)物流工程設(shè)備運(yùn)輸?shù)妮x煌篇章。