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世界上最長的臂架泵車

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世界上最長的臂架泵車

  泵車在建筑建設領域中扮演著不可或缺的角色,那你知道世界上追從的臂架泵車是哪種嗎?它到底有什么特別的技術(shù)呢?下面學習啦小編為你帶來的相關資料。

  大家都知道,泵車是用來泵送混凝土的,泵車是建立在載重的汽車底盤上面,使用的是底盤的動力,它有自己的液壓系統(tǒng),通過輸送管道,將混凝土泵送到幾十層的高樓,是建筑機械最重要的組成部分,2012年中聯(lián)重科在成立20周年的慶典上推出了全球最長101米臂架泵車,獲得了吉尼斯世界紀錄的認證。

  中聯(lián)重科ZLJ5960THBS 101-7RZ混凝土泵車

  中聯(lián)重科ZLJ5960THBS 101-7RZ混凝土泵車是全球首臺超過100米的泵車,101.18米臂架使其成為目前全球最長臂架混凝土泵車,保持吉尼斯世界紀錄。ZLJ5960THBS 101-7RZ混凝土泵車融合了意大利CIFA技術(shù),集合了碳纖維臂架結(jié)構(gòu)七節(jié)臂技術(shù)、臂架減振及運動協(xié)調(diào)控制技術(shù)、全工況載荷模擬設計分析技術(shù)、高效大排量技術(shù)等一系列泵車研制領域最尖端的技術(shù)。中聯(lián)重科ZLJ5960THBS 101-7RZ混凝土泵車泵送高度超過30層,使高層建筑使用泵車泵送不再是夢想。采用獨特的碳纖維臂架與油缸,壽命長達20年,實用性能極強。

  世界吉尼斯最長101米臂架泵車到底有什么特殊之處

  1、底盤

  該車的底盤采用的是斯堪尼亞的7橋卡車底盤,斯堪尼亞是世界公認的“公路之王”,它的性能優(yōu)良,而且其整車的結(jié)構(gòu)性能也能夠承受住上裝的部件,其操控性也非常的不錯,開卡車的司機朋友都知道,斯堪尼亞的卡車那是開不壞的,現(xiàn)在泵車也采用這樣的底盤使其工作性能更加的穩(wěn)定,在增加一橋的基礎上,使臂架增加了21米,這也算是泵車設計史上的創(chuàng)新。

  2、碳纖維臂架技術(shù)

  這款101米泵車的最后三節(jié)臂架采用了意大利CIFA的碳纖維技術(shù),而且整個臂架采用了中聯(lián)成熟的7節(jié)臂結(jié)構(gòu),結(jié)合仿生學的原理,使這臺泵車的臂架減輕40%以上的重量,解決了傳統(tǒng)鋼材疲勞開裂的問題,而且這也是人類歷史上第一次將碳纖維技術(shù)應用到泵車上面,以前這樣的材料我們只能在超跑上面看到,比如法拉利、蘭博基尼、布加迪等等這些跑車的車身都是碳纖維的技術(shù),在穩(wěn)定性方面,該車的臂架采用了減震技術(shù),在施工的情況下,可以減少50%以上的臂架晃動,更加方便泵工操作。

  3、多級伸縮腿技術(shù)

  該泵車的支腿采用了多級伸縮,在保證支腿的展開距離的同時,也減少支腿在伸縮過程中需要的空間,適應更多的施工現(xiàn)場

  4、其他方面

  除了上述的特點,101泵車的甭管采用的是陶瓷材料作為耐磨材料,減輕臂架重量的同時增長甭管的使用壽命,在液壓系統(tǒng)上,101泵車憑借高效的大排量技術(shù)和先機的發(fā)動機變扭矩控制專利,最大程度上利用發(fā)動機的動能,這也是它的臂架更夠設計為101米最主要的因素,而且它的泵送能力超過每小時230立方,這真是一臺吃混凝土的怪獸啊!

  看完介紹以后大家有什么想法,作為中國混凝土機械巨頭的中聯(lián)重科用技術(shù)再一次向我們證明,他們才是混凝土機械的最強王者。

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