世界上前十的建筑公司

　　你知道世界前十的建筑公司有哪些嗎?和小編一起來看看吧

　　第一名、萬喜 法國 工程建筑

　　萬喜集團(Vinci Group)

　　法國萬喜公司成立于1890年，至今已有113年的歷史，世界頂級的建筑以及工程服務(wù)企業(yè)。萬喜能源公司是法國能源以及信息技術(shù)市場上的領(lǐng)頭羊，擁有互補的四條業(yè)務(wù)線，包括工程、信息一體化、執(zhí)行以及維護。為當(dāng)?shù)丶笆澜绶秶鷥?nèi)的企業(yè)提供能源基礎(chǔ)設(shè)施、施工、遠程交流等服務(wù)。

　　它是巴黎股票交易所上市公司，也世界第一大承包、建筑及相關(guān)服務(wù)公司(2002年《工程新聞紀(jì)錄》排名全球承包商第一名)，在全球80國家開展業(yè)務(wù)，下屬子公司2500家，擁有員工127000名，股票市值66億歐元。每年開工大小項目達26萬個。

　　萬喜曾參與了中國能源、環(huán)保等領(lǐng)域的工程項目建設(shè)。萬喜大型建筑工程公司于1988年在北京設(shè)立辦事處。這期間參與過的中國國內(nèi)市場的項目有大亞灣核電站、二灘大壩、小浪底地下發(fā)電廠、金茂大廈、成都BOT水廠等。最近一個項目是為中國國家體育場(2008年北京奧運會主體育場)擔(dān)任項目管理顧問。大多數(shù)都是世行貸款項目，一般是以聯(lián)營體的形勢承攬項目，最基本的土建施工由中國公司來完成。

　　第二名、布依格 法國 工程建筑 集團簡介

　　法國布依格集團(Bouygues Group)

　　法國布依格集團(Bouygues Group)于1952年成立，其核心業(yè)務(wù)是工程建設(shè)。

　　Bouygues集團2000年的營業(yè)額達190億歐元，其中70億為世界市場銷售額，它在全球擁有119，000名雇員，其中45%是法國境外雇員。Bouygues集團的業(yè)務(wù)涉及：擁有600萬客戶的電信業(yè);歐洲最成功的電視頻道TF1;專注于公共事業(yè)管理的SAUR公司;通過分析客戶需求的建設(shè)項目;房地產(chǎn)開發(fā)及處于世界領(lǐng)先地位的Colas道路建設(shè)公司。

　　布依格集團稱得上是家族式經(jīng)營的典范，是國際上房屋建筑、土木工程、電氣訂約和維修領(lǐng)域的領(lǐng)航者，目前在世界上80多個國家和地區(qū)開展業(yè)務(wù)，主要市場包括東歐、西歐、亞洲、非洲以及加勒比地區(qū)。

　　布依格89%的國際業(yè)務(wù)來自房屋建筑和交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)領(lǐng)域，其中交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)業(yè)務(wù)比重達到64%，2008年布依格在該領(lǐng)域營業(yè)額名列世界第2位，僅次于萬喜公司。

　　布依格集團成立于1952年。70年代，公司股票在巴黎交易所上市。1984年，集團收購了一家法國水供應(yīng)公司Saur。1986年，通過收購法國最大的道路建設(shè)集團(Colas、Screg和Sacer)成為世界領(lǐng)先的建筑公司。1997年，布依格斯集團收購了法國圣戈班

　　(Saint-Gobain)的子公司Cise，建成了法國第三大公共設(shè)施管理集團。其控股子公司布依格斯電信(Bouygues Telecom)主要從事移動電話服務(wù)，擁有500多萬客戶。子公司TF1于1996年創(chuàng)建了衛(wèi)星電視數(shù)字平臺，擁有100多萬客戶，并經(jīng)營著體育、新聞等若干電視頻道。

　　1978年，布依格承建了巴黎戴高樂機場，3年之后在沙特承攬了當(dāng)時世界上最大的建設(shè)項目——University of Riyadh。

　　第三名、鹿島 日本 工程建筑

　　鹿島建設(shè)株式會社

　　日本鹿島建設(shè)公司創(chuàng)辦于1840年，在日本建筑業(yè)的發(fā)展中發(fā)揮了重要作用。該公司在西式建筑、鐵路和大壩建設(shè)中，尤其是最近在核電廠建設(shè)和高層建筑建造中享有盛譽。其普通股票在東京、大阪、倫敦等交易所上市。近來，鹿島建設(shè)公司加強了在信息技術(shù)領(lǐng)域的投資，計劃涉足電子商務(wù)建設(shè)服務(wù)領(lǐng)域，并購買了2家美國的IT機構(gòu)。

　　鹿島建設(shè)株式會社是日本大型綜合建筑公司，全球第三大建筑承包商，世界500強企業(yè)，其業(yè)務(wù)遍及四大洲的40個國家與地區(qū)，擁有53家主要的子公司和附屬機構(gòu)。該公司的海外總部分別設(shè)在北美、東南亞(新加坡)和歐洲，并在中國、斯里蘭卡設(shè)有辦事處。

　　2002在中國上海，鹿島建設(shè)設(shè)立了全資子公司“鹿島上海工程有限公司”，主要承接上海及周邊地區(qū)的工業(yè)建筑.目前在中國地區(qū)的年產(chǎn)值約5億元人民幣。2011.10.1正式更名為鹿島建設(shè)(中國)有限公司.,年產(chǎn)值達到120億日元.鹿島建設(shè)在亞洲的新加坡設(shè)有鹿島海外亞洲公司和鹿島設(shè)計亞洲公司，在印度尼西亞、臺灣、泰國、馬來西亞、菲律賓和越南設(shè)有建筑、設(shè)計和研發(fā)公司。

　　關(guān)于強擄中國勞工

　　1940年12月7日，日本內(nèi)閣決議的“經(jīng)濟新體制綱要”規(guī)定，“在防止損害國民經(jīng)濟秩序的投機利潤及壟斷利潤發(fā)生的同時，肯定適當(dāng)?shù)钠髽I(yè)利潤，特別是對增強國家生產(chǎn)做出貢獻的企業(yè)，承認它們利潤的增加”。所謂戰(zhàn)時體制統(tǒng)制經(jīng)濟下的企業(yè)營利性，只要與國家生產(chǎn)擴大一致，實際上是受到保護獎勵的。鹿島正是這方面的典型，1938年7月，好似要和國家總動員法的實施步調(diào)一致似的，守之助由副社長就任社長，成為戰(zhàn)時企業(yè)營利性的具體體現(xiàn)者，在政府通過“物動計劃”把握生產(chǎn)力本身，調(diào)動軍需物資用于完成戰(zhàn)爭這點上，政府(軍隊)在成為最大的消費者的同時，對于企業(yè)來說，也是直接的最大的顧客，政府早已從在一般產(chǎn)業(yè)政策上對企業(yè)進行指導(dǎo)的間接關(guān)系，發(fā)展成與企業(yè)一體的交易關(guān)系甚至是協(xié)同關(guān)系。

　　鹿島建設(shè)的企業(yè)經(jīng)營，實際上早就和日本侵華并為戰(zhàn)爭服務(wù)而密不可分。

　　1931年九一八事變后，鹿島即直入偽滿洲國，承接了興寧線等鐵路工程。1932年又開始從事國道和鐵路的特命工事的建設(shè)工程。之后，又大量從事與關(guān)東軍密切相關(guān)的兵營。兵器廠軍事工程，以及用于關(guān)東軍特別大演習(xí)的特殊工事等。至1937年七七事變后，為更緊密地服務(wù)于日本侵華和對中國物產(chǎn)資源的掠奪，鹿島建設(shè)的重點放在修筑鐵路和特殊工事方面，主要的如這個時期的承古線、通臨線、同塘線、張北線，還有以掠奪煤炭資源為主要目的的大同礦山開發(fā)等等。而同塘線(大同一塘沽)的開通可以把大同的煤炭源源由此運往日本。

　　鹿島在日本土木建筑行業(yè)是屈指可數(shù)的代表性公司，在土木建筑團體中一直發(fā)揮著主要的作用，這一點在戰(zhàn)時情況下，隨著鹿島守之助的登場更加得到強化。鹿島守之助在1942年6月至1943年9月?lián)未笳碣潟{(diào)查局局長就是其中表現(xiàn)之一。在促使政府實現(xiàn)對中國勞工的強擄過程中，他發(fā)揮了重要作用。而其他有關(guān)的土建行業(yè)團體(日本土木建筑業(yè)組合聯(lián)合會、日本土木建筑工業(yè)聯(lián)合會、土木工業(yè)界、日本土木建筑統(tǒng)制組合、戰(zhàn)時建設(shè)團)，也扮演了某種主要的角色。另外，在1941年由陸軍工程相關(guān)者組織的“軍建協(xié)力會”，1942年設(shè)立的海軍相關(guān)的“海軍設(shè)施協(xié)力會”中，鹿島起到怎樣重要的作用，只要看一下它施工的工程就可以很清楚，政府在內(nèi)閣會議上做出實施強擄中國勞工的決定時，鹿島守之助身為大政翼贊會的調(diào)查局局長，與決定正式強擄勞工的次官會議幾乎同時成立的日本土木建筑統(tǒng)制組合，鹿島清一擔(dān)任理事長。上面談到的從醞釀直到強擄實施的全過程中政府與企業(yè)的關(guān)系，幾乎不走樣地反映在鹿島身上。更何況鹿島守之助原為外交官，不缺乏對國際法的認識。

　　創(chuàng)業(yè)于大保十一年(1840年)，以擁有150年以上的歷史為自豪的鹿島建設(shè)，在自己浩瀚的社史之中，對強擄中國勞工之事，連一行文字的記載都沒有留，而作業(yè)點報告上，竟編造謊言說，中國人每天或隨時都可以隨心所欲地去游泳，打棒球、乒乓球，摔跤，開運動會，觀賞電影，聽留聲機，拉胡琴，吹笛子，以及傳閱雜志。在“中山寮”中國勞工所受到的，卻是名副其實的牛馬不如的奴隸待遇。他們被鹿島隨心所欲地殘酷虐待的歷史真實，在秋田判決、橫濱判決時已經(jīng)得到澄清。

　　第四名、 桑達克斯 美國 工程建筑

　　美國桑達克斯公司(Centex)

　　Centex公司是美國四大房地產(chǎn)：普爾特房屋(Pulte Homes)、萊納(Lennar)、霍頓(D.R. Horton)之一。

　　Centex公司于1950年在德州達拉斯建立，1969年成為上市公司。Centex公司已經(jīng)連續(xù)35年位居全美前十位建筑商，如今已成為全美頂級的房屋建筑與相關(guān)服務(wù)開發(fā)商，年收入超過100億美元，共擁有接近1.8萬名雇員，服務(wù)于26個州的90個市場，1500個分支機構(gòu)遍布全美大陸和英國。

　　公司的重要業(yè)務(wù)集中在五大塊：住房建筑、物業(yè)服務(wù)、地產(chǎn)金融服務(wù)、建筑業(yè)相關(guān)服務(wù)、傳統(tǒng)商業(yè)銀行業(yè)務(wù)。同時，公司也逐步涉足不動產(chǎn)投資領(lǐng)域。截止上一個財政年度，公司的業(yè)績再創(chuàng)歷史新高：凈利潤已接近7億美元，全年平均每股收益高達到11.6美元。

　　Centex公司多年來被《財富》雜志屢次評為“行業(yè)內(nèi)最受尊敬的公司”。

　　2009年8月18日被PulteGroup Inc. 兼并。

　　第五名、大成建設(shè) 日本 工程建筑

　　日本大成建設(shè)集團

　　大成建設(shè)是日本一家建設(shè)公司，為日本五大綜合建設(shè)業(yè)公司(大成建設(shè)、鹿島建設(shè)、清水建設(shè)、竹中工務(wù)店及大林 組)之一。 二戰(zhàn)前為大倉財閥的核心企業(yè)之一，現(xiàn)在則是日本五大建設(shè)企業(yè)中唯一的非同族企業(yè)。事業(yè)發(fā)跡于1873年，1946年時以創(chuàng)辦人大倉喜八郎的法號【大成院殿禮本超邁鶴翁大居士】而改為現(xiàn)名。此外，公司名稱中的【建設(shè)】一詞，來自英文【construction】的翻譯，也是日本第一家以【建設(shè)】作為商號的建筑公司。

　　日本大成建設(shè)集團是日本大型的綜合建設(shè)公司，集團的規(guī)模在建筑界屬頂尖地位，主要從事建筑、土木、開發(fā)等。創(chuàng)立于1917年12月。從1959年開始，公司在海外擴展分支機構(gòu)，其在雅加達建了14個飯店，有18個海外聯(lián)絡(luò)處，在亞洲歐洲北美及其它地方的30多個國家共有35個分支機構(gòu)。

　　第六名、 中國鐵路工程總公司 中國 工程建筑 集團簡介

　　中國鐵路工程總公司

　　中國中鐵股份有限公司是集基建建設(shè)、勘察設(shè)計與咨詢服務(wù)、工程設(shè)備和零部件制造、房地產(chǎn)開發(fā)、鐵路和公路投資及運營、礦產(chǎn)資源開發(fā)、物資貿(mào)易等業(yè)務(wù)于一體的多功能、特大型企業(yè)集團，也是中國和亞洲最大的多功能綜合型建設(shè)集團。2015年，在《財富》“世界500強企業(yè)”中排名第71位。在《中國品牌價值研究院》“2015年中國品牌500強”中排名第25位。

　　成立60年來，中國中鐵先后修建了77925 公里的鐵路，占全國鐵路總里程的三分之二以上;建成電氣化鐵路接觸網(wǎng)52894 公里，占全國電氣化鐵路的95% ;參與建設(shè)的公路超過13781公里，其中高速公路超過7708 公里，約占全國高速公路總里程的十分之一;參與建設(shè)了全國五分之三的城市軌道工程;修建了武漢長江大橋、南京長江大橋、東海大橋、杭州灣跨海大橋等9000 多座大橋，總長達9297 公里;建成秦嶺隧道、太行山隧道、廈門翔安海底隧道、武漢長江隧道等長大隧道，共計6886 公里。公司建設(shè)者八次遠征南極，承擔(dān)了我國中山站、長城站、昆侖站建設(shè)和維護任務(wù)。公司還先后參加了國內(nèi)外5000 余項公路、機場、碼頭、水電、地鐵、高層建筑、市政等大型工程的設(shè)計與施工，經(jīng)營范圍覆蓋到土木建筑的各個領(lǐng)域，工程項目遍布全國各省市自治區(qū)和全球60多個國家和地區(qū)。

　　第七名、ACS 西班牙 工程建筑

　　西班牙ACS建筑公司(Actividades de Construcciones y Servici

　　西班牙ACS建筑公司(Actividades de Construcciones y Servicios)是西班牙最大的建筑集團，也是西班牙五大建筑財團之一。該公司每年的營業(yè)額為1200億比塞塔，約合7億2200萬歐元，擁有員工6000人。

　　第八名、 中國鐵道建筑總公司 中國 工程建筑

　　中國鐵建股份有限公司

　　中國鐵道建筑總公司CHINA RAILWAY CONSTRUCTION CORPORATION(以下簡稱中國鐵建CRCC) 前身是中國人民解放軍鐵道兵，組建于1948年7月，是由國務(wù)院國資委管理、以工程承包為主業(yè)，集勘察、設(shè)計、投融資、施工、設(shè)備安裝、工程監(jiān)理、技術(shù)咨詢、外經(jīng)外貿(mào)于一體， 經(jīng)營業(yè)務(wù)遍及除臺灣省外全國31個省市(自治區(qū))、世界20多個國家和地區(qū)，企業(yè)總資產(chǎn)820億元的國有特大型建筑企業(yè)集團。2005年，新簽合同額2009億元，完成營業(yè)額1158億元。2013年，世界企業(yè)500強排名100位，全球225家最大承包商排名第7位，全球最大150家設(shè)計企業(yè)排名60位，中國企業(yè)500強排名第20位。

　　中國鐵建下轄27個集團公司(公司)，其中，中國土木工程集團公司、中鐵十一至二十五局集團有限公司、中鐵建電氣化局集團有限公司、中鐵建設(shè)集團有限公司、鐵道第一勘察設(shè)計院、鐵道第四勘察設(shè)計院、鐵道第五勘察設(shè)計院、上海鐵路城市軌道交通設(shè)計研究院等為骨干企業(yè)。員工22萬多人，其中各類專業(yè)技術(shù)人員73084人，中國工程院院士1名,高級技術(shù)職稱8412人，4個博士后工作站。

　　50多年來，中國鐵建承建和修建了百余條鐵路新線、復(fù)線、干線鐵路，累計里程32000多公里，占全國新線鐵路的1/2強;設(shè)計的鐵路干線累計占全國鐵路網(wǎng)的3/5;承建和修建了上百條高速公路和高等級公路工程，累計18000公里;參加建設(shè)的機場26個，水利電力工程132項，地下鐵路和軌道交通50項;房屋建筑面積3541萬平方米。

　　1984年1月，根據(jù)黨中央、國務(wù)院、中央軍委決定，鐵道兵整建制集體改工，并入鐵道部。2000年9月，經(jīng)國務(wù)院批準(zhǔn)，中國鐵建與鐵道部脫鉤，交由中央企業(yè)工委管理;國務(wù)院國資委成立后，由國資委領(lǐng)導(dǎo)和管理。

　　中國鐵建秉承“誠信、創(chuàng)新永恒，精品、人品同在”的企業(yè)價值觀，發(fā)揚“不畏艱險、勇攀高峰，領(lǐng)先行業(yè)、創(chuàng)譽中外”的企業(yè)精神，貫徹“以人為本、誠信守法，和諧自然、建造精品”的管理方針，正向建筑業(yè)排頭兵，國際化大集團的目標(biāo)邁進。

　　第十名、中國建筑工程總公司 中國 工程建筑

　　中國建筑工程總公司

　　中國建筑工程總公司，簡稱中建總公司、中國建筑，正式組建于1982年，其前身為原國家建工總局，是為數(shù)不多的不占有大量的國家投資，不占有國家的自然資源和經(jīng)營專利，以從事完全競爭性的建筑業(yè)和地產(chǎn)業(yè)為核心業(yè)務(wù)而發(fā)展壯大起來的國有重要骨干企業(yè)。

　　中建總公司是中國專業(yè)化經(jīng)營歷史最久、市場化經(jīng)營最早、一體化程度最高的建筑房地產(chǎn)企業(yè)集團之一，擁有從產(chǎn)品技術(shù)研發(fā)、勘察設(shè)計、工程承包、地產(chǎn)開發(fā)、設(shè)備制造、物業(yè)管理等完整的建筑產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)鏈條，是國內(nèi)唯一一家同時擁有“三特”資質(zhì)、“1+4”資質(zhì)和建筑行業(yè)工程設(shè)計甲級資質(zhì)的建筑企業(yè)。

　　2017年2月，Brand Finance發(fā)布2017年度全球500強品牌榜單，中國建筑排名第53。