軌道最長過山車

　　過山車的刺激性得到很多人的喜愛，大家知道世界上軌道最長的過山車在哪里嗎?下面學習啦為大家?guī)砹艘恍┻^山車的相關(guān)情況。

　　世界上最長的過山車：鋼龍

　　在日本“nagashima spa land(長島溫泉樂園)”俗稱“鋼龍”。重達5000噸、造價5000萬美元、長度2,497米，也是世界上最快、最高和落差最大的過山車。在210秒的歷程中，您會尖叫著以每小時153公里的時速一路飛馳，在一段近100米的垂直下落過程中體驗到近乎自由落體的下沖速度。 高160米世界第一 南昌摩天輪超越"倫敦之眼" 位于紅谷灘新區(qū)紅角洲贛江邊上的南昌市標志性建筑——摩天輪將于5月起對市民開放，市民將可乘坐摩天輪上懸掛的60個太空艙空中俯看南昌。 據(jù)悉，該摩天輪總高程為160米，比位于英國泰晤士河邊的135米高的“倫敦之眼”摩天輪還要高，成為目前世界上最高的摩天輪。據(jù)南昌市紅谷灘新區(qū)城投公司負責人介紹，位于紅谷灘新區(qū)的南昌摩天輪上有60個太空艙，每艙可容游客6—8人，艙內(nèi)配置了液晶電視、冷暖空調(diào)，每小時將可容納近千人“空中”旋轉(zhuǎn)看南昌，目前正準備進行太空艙的懸掛與安裝，4月初即可安裝完畢。 直徑達170米 上海將建設(shè)世界上最大的摩天輪 這是即將在黃浦江畔北外灘建成的世界最大摩天輪的項目效果圖 中國臺灣網(wǎng)4月27日消息 據(jù)新華網(wǎng)報道，一座總投資超過20億元人民幣的世界最大的摩天輪將旋轉(zhuǎn)在上海黃浦江畔的北外灘，這是繼東方明珠電視塔、金茂大廈之后，黃浦江畔的又一座景觀性、標志性、文化游樂性建筑。 全稱為“上海之星·夢幻世界摩天輪城”的摩天輪項目座落于虹口區(qū)北外灘匯山碼頭，占地3.46公頃，將由一個直徑170米的摩天輪、兩個200多米高的帆形支架、一個底部蝶形廣場構(gòu)成。摩天輪上將安裝36個太空艙，可同時容納1100多人觀光。此外，在底部蝶形廣場和帆形支架頂部還設(shè)有空中俱樂部、星球好萊塢餐館、太空探險之旅、空中迪斯科幻音廣場等高科技游樂項目。

　　世界十大過山車

　　自125年前，也就是1885年1月20日位于美國紐約康尼島的世界上第一輛全環(huán)過山車對外開放以來，過山車的速度變得越來越快，玩家也因此感受到越來越大的刺激。坐在高速運行的過山車上，任何人的心都會提到嗓子眼兒。以下是世界上最著名的十個過山車：

　　1.京達卡

　　京達卡位于美國新澤西州杰克森市六旗大冒險樂園，于2005年5月對外開放。隨著它的出現(xiàn)，位于杉點樂園的“海豚吼叫”最終走下世界上最高最快過山車寶座，讓位于京達卡。這輛過山車的高度達到456英尺(約合139米)，建有一個堪稱挑戰(zhàn)死亡的斜坡，高度達到418英尺(約合127米)。啟動之后，京達卡在3.5秒內(nèi)的速度可達到每小時128英里(約合每小時206公里)。其運行一周只需短短59秒，但就在這短短的59秒內(nèi)，游客卻經(jīng)歷了一生當中最令他們興奮的時刻。

　　2.鋼鐵之龍2000

　　“鋼鐵之龍2000”位于日本三重縣長島溫泉樂園，號稱世界上軌道最長的過山車，其軌道長度達到驚人的8133英尺(約合2479米)。2000年是中國的龍年，這輛建于日本的過山車便被命名為“鋼鐵之龍”。為了提供必要的保護以避免在地震中發(fā)生不測，鋼鐵之龍與其它過山車相比使用了更多的鋼材，建造費用也因此超過5000萬美元。如果聽到長島溫泉樂園傳來陣陣尖叫，那一定是鋼鐵之龍上的游客發(fā)出的，而不是樂園的會計。

　　3.千禧力量

　　“千禧力量”是建在美國俄亥俄州桑達斯基杉點樂園的第14輛過山車。在由金票獎組織者以及美國國家娛樂公園歷史協(xié)會進行的民意調(diào)查中，它被評為公眾心目中最受人歡迎的過山車。千禧力量俯視伊利湖，是過山車家族中的美麗代表，其迂回曲折的軌道全長6595英尺(約合2510米)。它是世界上第一輛采用鋼索提升系統(tǒng)而不是傳統(tǒng)鏈條提升方式的過山車，同時也是第一輛使用磁制動系統(tǒng)的過山車。

　　4.超級賽車

　　雖有擁有眾多過山車，但杉點樂園并不自詡為“世界過山車之都”。杉點樂園另一個入選top 10的過山車是“超級賽車”。從技術(shù)上說，它并不是一輛傳統(tǒng)過山車，而是一輛“等級過山車”，即高度超過400英尺(約合128米)的全環(huán)過山車。

　　鑒于“超級賽車”這個名字，對于這輛過山車像真正高速賽車一樣發(fā)出呼哧聲我們自然無需感到任何驚訝。為了增加玩家的恐懼感，超級賽車有時會突然在頂部“拋錨”并沿相反方向回落。毫無疑問，超級賽車的軌道一定裝有可縮進的鰭狀磁制動裝置，啟動后可阻止過山車前進。全世界只有兩輛等級過山車，另一輛便是京達卡。

　　5.終極飛車

　　終極飛車位于富士q高地樂園，但你別指望能夠從這輛過山車頂部清晰地看到富士山。終極飛車是世界上速度排名第三的過山車，不到2秒鐘內(nèi)便可加速到每小時107英里(約合每小時172公里)。在這種高速情況下，玩家眼中的富士山可能變得非常模糊。

　　終極飛車的旅程從一開始便讓人心生恐懼。首先，玩家要在一個昏暗的隧道內(nèi)等待，耳邊傳來倒計時的聲音，隨后便像子彈一樣被發(fā)射出去。在此之后，我們所能聽到的就只有他們的尖叫聲了。終極飛車是繼美國弗吉尼亞州現(xiàn)已退役的超音速xlc 之后，世界上第二輛利用壓縮空氣發(fā)射的過山車。

　　6.海豚吼叫

　　“海豚吼叫”是日本另一輛入選top 10的過山車，同時也是東京巨蛋l(fā)aqua游樂園內(nèi)最吸引游人的所在之一。它的高度達到262英尺(約合80米)，是世界上高度排名第五位的連續(xù)環(huán)繞型過山車。由于未能向玩家提供時間足夠長的驚險刺激之旅，一些人也對海豚吼叫心生不滿，但在遺憾的同時，穿過無輻條摩天輪的經(jīng)歷卻也讓他們終生難忘。

　　7.巨人歌利亞

　　“巨人歌利亞”在21世紀初對外開放，它從距地面255英尺(約合78米)的高度開始下落，時速可達到每小時85英里(約合每小時136公里)，一度是世界上最長并且最快的過山車。但就在創(chuàng)造這一紀錄幾個月之后，第一頭銜便被千禧力量奪走。

　　巨人歌利亞曾在《佐伊101》和《后中之王》等電視劇集中出現(xiàn)。在《后中之王》中，由凱文·詹姆斯飾演的道格·赫弗納非常希望親自感受一下巨人歌利亞，但在排隊等待了幾小時之后，最終臨陣退縮，巨人的恐怖程度由此可見一斑。

　　8.龍王

　　“龍王”位于西班牙薩魯?shù)拿半U港主題樂園，1995年落成后憑借8次令人恐怖的倒轉(zhuǎn)創(chuàng)造了一項世界紀錄。這一紀錄已被英國索普公園的“巨人”過山車打破，后者的倒轉(zhuǎn)次數(shù)為10次。“龍王”背后隱藏著一個故事。據(jù)說，這輛過山車是一名邪惡王子的轉(zhuǎn)世化身，每當有人大著膽子爬上他的背部，他就會作出激烈的反應(yīng)。無論你是否相信這個故事，龍王都會讓人產(chǎn)生一種膽戰(zhàn)心驚的感覺。這輛過山車全長4165英尺(約合1270米)，玩家可以在整個過程中體驗垂直下落、翻轉(zhuǎn)、零重力旋轉(zhuǎn)以及蛇形滾動。

　　9.泰坦巨人

　　“泰坦巨人”建于2001年，位于美國德克薩斯州阿靈頓的六旗大冒險樂園，是六旗樂園最長的過山車。它的長度達到5280英尺(約合1609米)，運行一圈需要3分半。泰坦的最大亮點當屬駝峰式軌道以及可以在長達6分鐘內(nèi)產(chǎn)生4.5倍重力的雙螺旋彎道。另一個值得注意的地方就是泰坦的下落距離遠高于爬升高度。在爬升到245英尺(約合75米)的高度之后，玩家會突然下落255英尺(約合78米)并進入一條地道。

　　10.復仇女神

　　“復仇女神”位于英國斯塔福德郡的奧爾頓城堡主題公園，于1994年對外開放，是世界上第一輛反轉(zhuǎn)過山車。根據(jù)有關(guān)這輛過山車的傳說，日常維護工作驚擾了一個惡魔，為了發(fā)泄心中的怒火，它決定制造一場災難。為了防止這個惡魔進行報復，當局使用了250噸鋼材。給人的感覺是，過山車的蜿蜒曲折似乎是惡魔正在蠕動身體。另一個趣聞發(fā)生在2004年，32名游客裸體乘坐復仇女神，就此創(chuàng)造了一項世界紀錄。

　　歷史起源

　　如果說美國有一個過山車的搖籃，那么它就是 紐約的科尼艾蘭。美國的第一部過山車1884年在這里誕生。對于過山車迷來說，這里是他們的“麥加圣城”?？颇岚m仍保留著1927年建造的最早的木質(zhì)過山車“颶風號”(crystal beach cyclone)。 今天木質(zhì)過山車產(chǎn)生的神奇效果是在上個世紀20年代所無法想象的。美國辛辛那提市附近的kings island游樂園里面有一個“son of beast”——“野獸之子”木質(zhì)過山車(有鋼支撐)開創(chuàng)了令人震撼的新高度，它高66米，長2143米，最高時速126公里，上下有65米的落差，造價據(jù)估計2000萬美元，能同時供3輛過山車運行，每輛可載36人。它甚至還有一段木質(zhì)過山車界唯一的垂直循環(huán)軌道，這是一個創(chuàng)舉，因為人們曾認為這對木質(zhì)過山車來說是根本不可能的。不過最終還是因為安全上的考慮(見下)于2006年12月拆除了這段垂直循環(huán)軌道。這座過山車也于2012年10月被完全拆除。

　　在過山車興起的早期，只有傳統(tǒng)的木質(zhì)過山車。今天，過山車家族已經(jīng)有約30名成員，包括金屬過山車、懸掛式過山車、豎立式過山車以及穿梭式過山車等等。

　　木制過山車的軌道類似于傳統(tǒng)的列車鐵軌。在大多數(shù)過山車中，車廂的輪子采用了與列車相同的凸緣設(shè)計，即車輪內(nèi)部形成一個凹形結(jié)構(gòu)，使車廂不致滾到軌道外面去。車廂還有另一組輪子(有的只是一根安全桿)，它們在軌道下方滾動。這可以防止車廂飛到空中。

　　隨著20世紀50年代鋼管軌道的引入，過山車領(lǐng)域發(fā)生了巨大的變化。顧名思義，鋼管軌道由一對很長的鋼管組成。支撐這些鋼管的是一個堅固的上層結(jié)構(gòu)，它重量較輕，是由比軌道鋼管稍粗的鋼管或梁搭建而成的?！≡阡撝七^山車中，列車車輪一般由聚亞安酯或尼龍制成。除了有傳統(tǒng)的車輪安置在鋼管軌道的正上方，車廂還有其他一些車輪，分別運行于軌道的底部和側(cè)面。這種設(shè)計使車廂能夠穩(wěn)固地卡在軌道上，這在列車穿過軌道的盤旋和彎道時是極為重要的。在緊張的行駛過程中，這些輪子確保過山車不會脫離軌道。

　　過山車的輪子一般是由聚亞安酯或尼龍制成的，但是這種材料在高速行駛中磨損得很快，所以研制一種新型高質(zhì)量的材料成為過山車設(shè)計者們急于解決的問題。

　　在鋼制過山車中，列車車廂既可以像傳統(tǒng)的木制過山車那樣停留在軌道上，也可以像滑雪纜車那樣，吊掛在車廂頂部的軌道上。在懸掛式過山車中，懸掛的列車能以一個轉(zhuǎn)動接頭為軸進行擺動，從而增加了一種向兩側(cè)的運動。而在懸掛翻轉(zhuǎn)式過山車中，懸掛的列車則穩(wěn)固地連接在軌道上，使設(shè)計師能更準確地控制車廂的運動方式。

　　與木制軌道不同，鋼管軌道不是由各個小部件組裝而成的。與使用預制鋼梁的摩天大樓類似，它是由一些曲線型的大型模塊預制的。通過鋼制造工藝可生產(chǎn)出平滑的曲線型軌道，使過山車能沿軌道坡度向各個方向運動。在木制過山車中，當車體滾過連接木制軌道各部件的接頭時會發(fā)出 嘎嘎聲，使運行過程產(chǎn)生停頓感。而在鋼制過山車中，軌道的各個部件被完美地焊接在一起，使車體的運行極為平穩(wěn)。任何一位過山車愛好者都會告訴您，每種感受都有與眾不同的魅力。

　　歷史最悠久的公司是猶他州克利爾菲爾德的飛箭動力公司(arrow dynamics，現(xiàn)已被s&s power收購)，該公司以其生產(chǎn)的環(huán)狀軌道的巨大落差和突然轉(zhuǎn)向而著稱。