世界上最大的施工機(jī)器
世界上最大的施工機(jī)器
施工機(jī)器為人類的建造作業(yè)帶來了極大的便利,隨著人類的發(fā)展,越來越多的各種種類、各種樣式、各種作用的施工機(jī)器被發(fā)展和完善。下面學(xué)習(xí)啦小編為大家?guī)硎澜缟献畲蟮氖┕C(jī)器。
世界十大比航母還大的工程機(jī)械
1、最大履帶式運(yùn)輸車——8100噸
美國(guó)國(guó)家航空航天局(NASA)的巨型爬行運(yùn)輸機(jī)從60年代中期就開始服役,曾執(zhí)行過將阿波羅飛船和航天飛機(jī)運(yùn)送到發(fā)射塔的任務(wù)。“爬行者”長(zhǎng)41.2米,寬34.7米,高6.1米,自重2722噸,加上火箭、飛船、發(fā)射架和發(fā)射平臺(tái),總重達(dá)8100多噸。具有三種爬行速度:空載時(shí),最大速度每小時(shí)3.2千米;負(fù)載時(shí),每小時(shí)1.6千米;爬5度斜坡的發(fā)射臺(tái)時(shí),每小時(shí)0.8千米。
2、最大的排土機(jī)——FAM A2Rs-B15400.120
排土能力是曾經(jīng)的排土機(jī)之王Absetzer 760的3倍,達(dá)到34000噸/小時(shí),臂長(zhǎng)超過120米(最長(zhǎng)的是一輛俄羅斯的排土機(jī)臂長(zhǎng)195米)。皮帶排土機(jī)為移動(dòng)式連續(xù)工作的排料設(shè)備,它們將來自可移動(dòng)梯段皮帶運(yùn)輸機(jī)的物料排卸在料堆上,借助皮帶轉(zhuǎn)載車和皮帶滑行轉(zhuǎn)載車將物料輸送到排土機(jī)。排土機(jī)有能力堆高低地、作為行駛路面的平盤,以便隨后用做新采區(qū)的卸料、堆高。除此之外,還可以使用一部皮帶排土機(jī)為可移動(dòng)梯段皮帶運(yùn)輸機(jī)堆起一個(gè)高平面。
3、前后跨距最大的車——115米
SLOPE CONVEYOR BRIDGE SFB-R(K)1800.25
這是一輛在哈薩克斯坦 Wostotschnij 礦場(chǎng)工作的自行傾斜式排土橋,前后履帶跨距115米,總長(zhǎng)度達(dá)到了153米,高度和寬度為16米,重880噸,每分鐘可行走6米,輸送能力6300噸/小時(shí)。傾斜式排土橋的優(yōu)點(diǎn)在于,一方面將梯段皮帶運(yùn)輸機(jī)定位在下一個(gè)較高的平面上;另一方面免去了一條向上運(yùn)行的輸送帶。使用傾斜式排土橋可以無須實(shí)施進(jìn)一步的土方過程,便可以克服高度差。
4、最大步進(jìn)式拉鏟——12258噸
Bucyrus-Erie 4250W(Big Muskie)
BIG MUSKIE官方編號(hào)為BE-4250W,是迄今最大的步進(jìn)式拉鏟,1967年B-E開始為美國(guó)的一個(gè)露天煤礦建造它,直至1969年5月建成并投入使用,當(dāng)時(shí)的制造費(fèi)用為2500萬美元,專門用于土石剝離。它有22層樓高,用13800V高壓電驅(qū)動(dòng),僅空鏟斗的重量就有209噸;1991年Big Muskie因礦區(qū)采空而停止運(yùn)行,1999年爆破拆解,僅鏟斗留存下來。
5、最大自行式剝離電鏟——13500噸Marion 6360
THE CAPTAIN是Marion唯一的6360型號(hào),1965年問世,組裝它花了約兩年時(shí)間,最終的建造費(fèi)用在當(dāng)時(shí)超過1500萬美元,在美國(guó)Southwestern Illinois的“Captain”露天煤礦使用,其高度相當(dāng)于21層樓,使用7000V的高壓電,行走裝置為8條履帶,斗臂長(zhǎng)度為41米,最大挖掘高度67.2 m,是迄今全球最大的電鏟,因火災(zāi)毀損于1992年爆破拆解,一生的挖掘量達(dá)到6億2千萬方。
6、最大自行式工程機(jī)械——502米,13600噸TAKRAF F60
F60表土輸送橋(或稱排土橋),是至今為止在地球陸地上出現(xiàn)過的體型最大的自行式設(shè)備,是原先東德TAKRAF的杰作。它的作用是將挖掘機(jī)開采的物料直接送到剝離物料堆。長(zhǎng)度為502米,寬240米,高80米,跨度270米,F(xiàn)60有720個(gè)車輪并在軌道上移動(dòng),其工作重量為13600t,和兩臺(tái)ES 3750 挖掘機(jī)一同工作,總功率達(dá)到27000kW(36000馬力)
7、最重自行式工程機(jī)械——14210噸克虜伯Bagger 293
這是由德國(guó)克虜伯Krupp出品的世界上最大挖掘機(jī),沒有比Bagger293更龐大的物體了:96米高(相當(dāng)于30層樓),240米長(zhǎng),49米寬,14210噸重,它是德國(guó)哥茲維勒露天煤礦的一臺(tái)挖掘機(jī),其裝備20個(gè)8.6立方米鏟斗,總裝機(jī)容量2萬千瓦,輪斗驅(qū)動(dòng)采用3臺(tái)1680千瓦電機(jī),總功率5040千瓦(6600馬力)。它是德國(guó)哥茲維勒露天煤礦的一臺(tái)挖掘機(jī)。只需一天,這個(gè)大家伙就能挖出24萬立方米土,足夠填滿10個(gè)奧林匹克標(biāo)準(zhǔn)的游泳池。曾有一次一輛80噸的推土機(jī)不幸被挖起并塞到了輪斗軸承里,可見它的力量之大。其移動(dòng)速度最大為600m/h,制造費(fèi)用達(dá)到1億美元。
8、最大汽車載重記錄——15000噸540軸SPMT
2009年,挪威斯圖爾,在這里,生產(chǎn)和裝備世界上最大的石油平臺(tái)。這次的任務(wù)是把一個(gè)用作廢水處理業(yè)務(wù)的油分離裝置從生產(chǎn)地運(yùn)往附近的浮動(dòng)平臺(tái),這種活還得靠SPMT這種特殊運(yùn)輸工具來完成。整個(gè)裝置由三部分組成,它那超大的尺寸讓人印象深刻,尤其是它的中間部分就有12750噸重,整體重量高達(dá)15000噸,相當(dāng)于83架747客機(jī)的總重。比利時(shí)吊裝運(yùn)輸巨頭SARENS承接了這個(gè)大型項(xiàng)目。運(yùn)輸物靠9400馬力驅(qū)動(dòng),總共2160個(gè)輪子。
9、最大的龍門吊——22000噸 宏海號(hào)(建造中)
“宏海”號(hào)22000噸起重機(jī),主要用于海上石油鉆井平臺(tái)陸地整體制造、提升、運(yùn)輸和下水。以往海上油氣鉆井平臺(tái)的安裝,需要把平臺(tái)的相關(guān)設(shè)備“化整為零”,然后在海上慢慢進(jìn)行拼裝。而今,該起重機(jī)將使“海上平臺(tái)陸地整體造” 得以實(shí)現(xiàn)。海上油氣鉆井平臺(tái)可以直接在陸地拼裝好,然后借助22000噸起重能力的“大家伙”,把拼裝好的海洋油氣鉆井平臺(tái)從陸地上的專用拼裝胎位上提起來,直接放到海上去。設(shè)備總體高度150米,提升高度最高為65米,相當(dāng)于把重量為500節(jié)高鐵車廂或20層樓高的超重、超大型物件提升起來并行走。主體采用桁架式結(jié)構(gòu)、拱形外觀、多吊點(diǎn)雙吊梁承載,跨度(124.3)米,宏海號(hào)總重14800噸,相當(dāng)于兩個(gè)埃菲爾鐵塔的重量。
10、最大的車輛載重記錄、最長(zhǎng)的火車——99734噸,7353米
在2001年6月22日,在澳大利亞西部的皮爾巴拉地區(qū)行駛過世界上最長(zhǎng)的列車。這是一列7353米長(zhǎng)的列車,車上裝載著82000噸鐵礦石,列車總重量達(dá)99734噸。8輛機(jī)車?yán)瓌?dòng)著這列車,用10個(gè)多小時(shí)才完成了275公里的行程,抵達(dá)黑德蘭港。