混凝土泵車由臂架、泵送、液壓、支撐、電控五部分組成。混凝土泵車電氣控制系統(tǒng)的控制方式主要有五種機械式、液壓式、機電式電器控制式、可編程控制器式、邏輯電路控制式。混凝土泵車上除了安裝電氣控制系統(tǒng)以完成控制任務(wù)之外，還安裝有手動控制操縱系統(tǒng)，它也是控制系統(tǒng)的一部分。

 

　　分類

 

　　由臂架、泵送、液壓、支撐、電控五部分組成

 

　　性能

 

　　混凝土泵車的操作系統(tǒng)及性能：

 

　　混凝土泵車電氣控制系統(tǒng)的控制方式主要有五種機械式、液壓式、機電式電器控制式、可編程控制器式、邏輯電路控制式?；炷帘密嚿铣税惭b電氣控制系統(tǒng)以完成控制任務(wù)之外，還安裝有手動控制操縱系統(tǒng)，它也是控制系統(tǒng)的一部分。如果采用機械操縱，一般有桿系操縱機構(gòu)和軟軸操縱機構(gòu)兩種方式。如果將兩者進行對比就不難發(fā)現(xiàn)，軟軸操縱機構(gòu)有更多的優(yōu)越性，如布置靈活、傳動效率高、過渡接頭少而且空行程小、行程調(diào)節(jié)方便等，所以混凝土泵車的操縱系統(tǒng)主要是選擇軟軸操縱機構(gòu)。根據(jù)實際需要，在泵車的操縱系統(tǒng)中應(yīng)該能夠?qū)崿F(xiàn)無級調(diào)速操縱，而能夠使操縱桿停止在任何一個位置的鎖定機構(gòu)是實現(xiàn)無級調(diào)速操縱的關(guān)鍵裝置，一般可以選用碟形彈簧或彈簧板等。為便于操作，操縱手柄都設(shè)計安裝在較方便的位置，如普茨邁斯特BSF36.09Z型泵車，其控制發(fā)動機轉(zhuǎn)速的操縱手柄就裝在梯子邊，操作很方便?；炷帘密嚨牟倏v系統(tǒng)主要是用來控制主液壓泵流量和發(fā)動機轉(zhuǎn)速，從而改變泵車的混凝土排出量。如采用液壓操縱，則可直接從泵車的泵送系統(tǒng)中獲取液壓驅(qū)動力，并通過手動液壓閥實現(xiàn)操控。 與混凝土的性能有密不可分的關(guān)系，同時在操作過程中注意操作規(guī)程的細節(jié)，及時發(fā)現(xiàn)及時排除故障，以提高輸送泵的工作效率。管道清洗有兩種方法水洗和氣洗。不管是水洗或是氣洗，都要將閥箱體和料斗清洗干凈。水洗時，把用水浸過的扎成圓柱形的水泥袋和清洗球先后裝進已清洗干凈的錐管中，接上錐管、管道，關(guān)閉卸料門，再向料斗注滿水(須保持水源不斷)。泵送水，直到清洗球從輸送管的前端冒出為止。氣洗即壓縮空氣吹洗，是把浸透水的清洗球先塞進氣洗接頭，再接與變徑管相接的第一根直管，并在管道的末端接上安全蓋，安全蓋的孔口要朝下?？刂茐嚎s空氣的壓力不超過0.8MPa，氣閥要緩慢開啟，當混凝土能順利流出時才可開大氣閥。

 

　　世界上最長混凝土泵車

 

　　2008年12月，中聯(lián)重科收購意大利CIFA成為世界第一大混凝土設(shè)備制造商，國內(nèi)最強科研單位(國家建筑機械研究院)

 

　　世界上最長的泵車是由我國湖南中聯(lián)重科生產(chǎn)的101米超長臂架泵車，并且成功投入使用。

 

　　泵送排量200m/h(262yd/h)，配置大口徑輸送缸，吸料性能好，換向次數(shù)少，延長了易損件壽命;

 

　　計算機節(jié)能控制，自動實現(xiàn)功率匹配，平均節(jié)能20%;

 

　　集成全自動高低切換、砼活塞自動退回、GPS等多項先進技術(shù);

 

　　前擺式多級伸縮支腿、單側(cè)支撐，適合狹窄場地施工;

 

　　臂架減震技術(shù)，延長了臂架使用壽命，改善了末端軟管的操作性能。

 

　　紀錄史

 

　　20世紀60年代末期，普茨邁斯特推出16米臂架泵車;1986年，其研發(fā)的62米世界最長臂架泵車誕生。算下來，德國人用近二十年的時間，將臂架高度提升近40米。而再次將這一記錄刷新，又足足等待了20年，這一次主角已變成中國企業(yè)。

 

　　2007年，三一重工率先在行業(yè)推出66米臂架泵車，一舉超越普茨邁斯特，成為世界最長臂架泵車制造商。當年，三一66米臂架泵車還獲得了世界最長臂架泵車的吉尼斯世界紀錄。值得一提的是，這是中國工程機械行業(yè)的第一個吉尼斯紀錄。當時，混凝土泵車領(lǐng)域廣泛流傳這樣一句話：混凝土泵車臂架的長度每增加一米，難度難于上青天。但是，后來的一連串事實證明，中國工程機械企業(yè)“上青天”委實不難。

 

　　2009年，三一刷新了自己創(chuàng)造的這一紀錄，泵車臂架長度增至72米，該臺泵車創(chuàng)造了臂架長度世界第一、泵車混凝土輸送量世界第一兩項世界紀錄。而尤為值得關(guān)注的是，該臺72米泵車推出后順利交付客戶，成為迄今為止在實際施工使用中最長的臂架泵車。

 

　　2011年，三一重工自主研制的86米泵車成功下線，再一次刷新世界紀錄。短短兩年，實現(xiàn)從72米到86米的跨越。當時，三一重工86米泵車又實現(xiàn)了三項世界之最——臂架最長，臂架節(jié)數(shù)最多，泵送排量最大。短短幾年的時間，三一實現(xiàn)了泵車臂架高度世界紀錄的“三級跳”。

 

　　2011年，幾乎與三一重工86米臂架泵車同一時間段，中聯(lián)重科80米臂架泵車下線。而與三一不同的是，此次中聯(lián)重科推出的融合CIFA最新歐洲技術(shù)自主研發(fā)的80米碳纖維臂架泵車，該泵車保持了基于通用汽車底盤最長臂架泵車，最長碳纖維臂架泵車等多項世界紀錄，同樣獲得吉尼斯世界紀錄認證。

 

　　在2012年9月28日，中聯(lián)重科20周年慶典上，中聯(lián)重科一舉推出了多款“中國或者世界之最”的產(chǎn)品，而其中最為耀眼的明星產(chǎn)品首當101米全球最長臂架泵車。因為中聯(lián)重科不僅再一次創(chuàng)造了吉尼斯紀錄，更令人驚奇的是中聯(lián)重科將該紀錄足足提升了15米。[1]

 

　　2012年11月，三一86米泵車上海施工，成為可用于現(xiàn)場施工的全球最長臂架泵車，86米泵車至今仍保持著82米泵車水平泵送距離以及240m3/h的泵送排量的世界紀錄。

 

　　2013年，三一融合普茨邁斯特55年的科技成果和核心技術(shù)，首創(chuàng)世界第一款移動砂漿成套設(shè)備A8砂漿大師，給建筑砂漿施工行業(yè)帶來一次前所未有的“工業(yè)革命”。

 

　　2013年，三一重工“混凝土泵車超長臂架技術(shù)及應(yīng)用”榮獲2012年度國家技術(shù)發(fā)明獎二等獎。

 

　　生產(chǎn)企業(yè)

 

　　三一重工創(chuàng)建于1994年。自成立以來，公司以年均50%以上速度增長。目前已經(jīng)發(fā)展為中國最大、全球第五的工程機械制造商，也是全球最大的混凝土機械制造商。

 

　　2003年7月3日，三一重工在上海A股上市(股票代碼：600031)并于2005年6月10日成為首家股權(quán)分置改革成功并實現(xiàn)全流通的企業(yè)，被載入中國資本市場史冊。2011年7月，三一重工以215.84億美元的市值，入圍FT全球500強，是唯一上榜的中國工程機械企業(yè)。 2012年，三一重工并購混凝土機械全球第一品牌德國普茨邁斯特，改變了行業(yè)競爭格局。

 

　　2006年，三一重工“混凝土泵送關(guān)鍵技術(shù)研究開發(fā)與應(yīng)用”項目榮獲國家科技進步二等獎;2011年，三一重工技術(shù)創(chuàng)新平臺榮獲2010年度國家科技進步二等獎;2013年，三一重工“混凝土泵車超長臂架技術(shù)及應(yīng)用”榮獲2012年度國家技術(shù)發(fā)明獎二等獎。 國家技術(shù)發(fā)明獎是迄今為止工程機械行業(yè)獲得的國家級科技發(fā)明獎項的最高級別榮譽，三一重工成為工程機械行業(yè)唯一一家三次獲得國家至高獎項的企業(yè)。

 

　　注意事項

 

　　應(yīng)用安全注意事項引

 

　　1混凝土輸送泵車只能用于混凝土的輸送，除此以外的任何用途(比如起吊重物)都是危險的。

 

　　2泵車臂架泵送混凝土的高度和距離都是經(jīng)過嚴格計算和實驗確認的，任何在末端軟管后續(xù)接管道或?qū)⒛┒塑浌芗娱L超過3m都是不允許的，由此產(chǎn)生的風險由操作者自己承擔

 

　　3未經(jīng)授權(quán)禁止對泵車進行可能影響到安全的修改，包括更改安全壓力、運行速度設(shè)定;改用大直徑輸送管或增加輸送管壁厚，更改控制程序或線路。對臂架及支腿的更改等等

 

　　4泵車操作人員必須配戴好安全帽，并遵守安全法規(guī)及工地上的安全規(guī)程

 

　　支承安全注意事項

 

　　1支承地面必須是水平的。否則有必要做一個水平支承表面。不能支承在空穴上。

 

　　2泵車必須支承在堅實的地面上，若支腿最大壓力大于地面許用壓力，必須用支承板或輔助方木來增大支承表面積。

 

　　3泵車支承在坑、坡附近時，應(yīng)保留足夠的安全間距

 

　　4支承時，須保證整機處于水平狀態(tài)，整機前后左右水平最大偏角不超過3度。

 

　　5在展開或收攏支腿時，支腿旋轉(zhuǎn)的范圍內(nèi)都是危險區(qū)域，人員在范圍內(nèi)有可能被夾傷

 

　　6支承時，所有支腿必須伸縮和展開到規(guī)定的位置(支腿與支耳上箭頭對齊，前支腿臂與前支腿伸出臂箭頭對齊)否則有傾翻的危險

 

　　7必須按要求支撐好支腿才能操作臂架，必須將臂架收攏放于臂架主支撐上后才能收支腿

 

　　8出現(xiàn)穩(wěn)定性降低的因素必須立即收攏臂架，排除后重新按要求支承，降低穩(wěn)定性的因素包括

 

　　雨、雪水或其它水源引起的地面條件變化

 

　　支撐腿一側(cè)地面下沉

 

　　支腿油缸有泄漏

 

　　伸展臂架安全注意事項

 

　　1只有確認泵車支腿已支承妥當后，才能操作臂架，操作臂架必須按照操作規(guī)程里說明的順序進行

 

　　2雷雨或惡劣天氣情況下，不能使用臂架。臂架不能在大于8級風力的天氣中使用

 

　　3操作臂架時，臂架的全部都應(yīng)在操作者的視野內(nèi)

 

　　4在高壓線附近作業(yè)時要小心觸電的危險，應(yīng)保證臂架與電線的安全距離

 

　　5臂架下方是危險區(qū)域，可能有混凝土或其它零件掉落傷人

 

　　6末端軟管規(guī)定的范圍內(nèi)不得站人，泵車啟動泵送時不得引導(dǎo)末端軟管，它可能會擺動傷人或噴射出混凝土引起事故

 

　　啟動泵時的危險區(qū)就是末端軟管擺動的周圍區(qū)域。區(qū)域直徑是末端軟管長度的兩倍。末端軟管長度最大為3m，則危險區(qū)域直徑為6m.

 

　　7切勿折彎末端軟管，末端軟管不能末入混凝土中。

 

　　8如果臂架出現(xiàn)不正常的動作，就要立即按下急停按鈕。由專業(yè)人員查明原因并排除后方可繼續(xù)使用。

 

　　泵送及維護安全注意事項

 

　　1泵車運轉(zhuǎn)時，不可打開料斗篩網(wǎng)、水箱蓋板等安全防護設(shè)施，不可將手伸進料斗，水箱里面或用手抓其它運動部件

 

　　2泵送時，必須保證料斗內(nèi)的混凝土在腳板軸的位置之上，防止因吸入氣體而引起的混凝土噴射

 

　　3堵管時，一定要先反泵釋放管道內(nèi)的壓力，然后才能拆卸混凝土輸送泵管道。

 

　　4只有當泵車在穩(wěn)定的地面上放置好，并確保不會發(fā)生意外的移動時，才能進行維護修理工作

 

　　5只有臂架被收攏或可靠的支撐，發(fā)動機關(guān)閉并固定了支腿時，才可以進行維護和修理工作

 

　　6進行維護前必須先停機，并釋放蓄能器壓力

 

　　7如果沒有先固定相應(yīng)的臂架就打開臂架液壓鎖，有臂架下墜傷人的危險

 

　　保養(yǎng)方法

 

　　1、混凝土泵車保養(yǎng)方法應(yīng)按照保養(yǎng)手冊中相應(yīng)的要求和方法，日常使用時，對使用前、后泵車相關(guān)項目進行檢查。

 

　　2、按照使用保養(yǎng)手冊中相應(yīng)的要求和方法，參考潤滑表，對泵車各部件進行及時和充分的潤滑。

 

　　3、按照使用保養(yǎng)手冊中相應(yīng)的要求和方法，選擇指定型號的液壓油，定期更換液壓系統(tǒng)用油。

 

　　4、按照使用手冊中混凝土泵車保養(yǎng)方法和要求，定期檢查泵送系統(tǒng)部分的水箱、混凝土缸、混凝土輸送管。

 

　　5、按照使用保養(yǎng)手冊中相應(yīng)的要求和方法，定期檢查和調(diào)整臂架旋轉(zhuǎn)基座固定螺栓的力矩。

 

　　6、按照使用手冊中混凝土泵車保養(yǎng)方法，定期檢查和調(diào)整臂架、旋轉(zhuǎn)基座、支腿、支撐結(jié)構(gòu)、減速器等部件。

 

　　7、按照使用保養(yǎng)手冊中相應(yīng)的要求和方法，定期檢查液壓系統(tǒng)和元件、電氣系統(tǒng)和元件的工作狀態(tài)。

 

　　8、針對寒冷天氣應(yīng)采用混凝土泵車保養(yǎng)方法。