相信大家在平常的游玩或工作出差都用的上火車這個(gè)交通工具吧?；疖囋谖覈煌üぞ甙l(fā)展史上歷史悠久，但大家對(duì)火車的認(rèn)識(shí)又知多少呢?以下是學(xué)習(xí)啦小編為您準(zhǔn)備的關(guān)于世界上火車馬力排行上的前九位大佬!

　　世界上排名前九位馬力最大的火車

　　9.Malmbanan鐵路上的ASEA SJ DM3機(jī)車，9,655馬力

　　瑞典國家鐵路公司就是用這款車頭將該國南部的鐵礦石拉到北極圈的。DM3是個(gè)力大無窮的怪獸，最高功率可達(dá)10,000匹馬力。而且這些DM3機(jī)車大都擁有一個(gè)可愛的名字，比如其中的維克多(Viktor)、巴倫(Baron)和約琴菲娜(Josefina) ，并且它們直到今天仍在服役。

　　8.瑞士SBB公司的SLM Re 6/6機(jī)車，9,705馬力

　　這款機(jī)車也被部署在Malmbanan鐵路——也就是所謂的“鐵礦石線”上。看來在這場“同線德比”中還是SLM比DM3略勝一籌。

　　7.德國聯(lián)邦鐵路公司的AEG/BBE/克勞斯瑪菲/克虜伯/西門子 AG DB 103機(jī)車，9,977馬力

　　二戰(zhàn)結(jié)束后，德國迫切需要對(duì)被打爛的基礎(chǔ)設(shè)施進(jìn)行全面修復(fù)，其中非常重要的一環(huán)就是通過鐵路提供快速客運(yùn)服務(wù)。DB Class 103原本的設(shè)計(jì)時(shí)速為不超過99英里，但由于現(xiàn)實(shí)情況的需求，有些車型的最快時(shí)速達(dá)到了120英里——其中一臺(tái)甚至達(dá)到了驚人的176英里。

　　6.瑞士SBB公司運(yùn)營的SLM, MFO/BBC Ae 8/14機(jī)車，10,255馬力

　　自從Ae 8/14在瑞士萬國博覽會(huì)首次亮相后，它在相當(dāng)長的一段時(shí)間里都是全球功率最強(qiáng)勁的火車頭。瑞士之所以需要這樣一臺(tái)大家伙，是因?yàn)橹挥羞@樣強(qiáng)大的動(dòng)力，才能保障瑞士的一條重要鐵路生命線的暢通——也就是橫穿阿爾卑斯山的圣歌達(dá)鐵路(Gotthard Railway)。在力大無窮的Ae 8/14服役前，很多列車為了翻越這座大山只能拉一半的車廂上路。

　　5.俄羅斯鐵路公司的Sinara GT1s，11,285馬力

　　自2008年亮相以來，Sinara GT1s已經(jīng)獲得了兩個(gè)非常重要的頭銜：全球功率最大的汽油輪機(jī)車頭，和全球功率最大的內(nèi)燃機(jī)車頭。

　　4.俄羅斯鐵路公司的諾沃切爾卡斯克VL85機(jī)車，12,550馬力

　　VL85完全可以躋身火車界的第一梯隊(duì)，它行駛的路線是俄羅斯非常著名的東西伯利亞大鐵路。VL85擁有超過12,000馬力的強(qiáng)勁動(dòng)力，就算一車?yán)蠋兹f名政治犯到冰天雪地的西伯利亞勞改營去做苦力也沒問題!(開玩笑的啦!)

　　3.由中鐵運(yùn)營、大同電力機(jī)車有限公司研發(fā)的HXD2機(jī)車，13,410馬力

　　現(xiàn)在向我們隆隆駛來的是大同電力機(jī)車有限公司生產(chǎn)的HXD2s機(jī)車，它能拉動(dòng)7,000多噸的煤炭，而且它的設(shè)計(jì)保障了在冬季零下40度的低溫下也能正常運(yùn)行。

　　2.“鐵礦石線”上的龐巴迪IORE，14,483馬力

　　鐵礦石可以說是列車?yán)米畛粤Φ囊环N貨物了。IORE機(jī)車是專門為瑞典采礦公司LKAB的Malmtrafik部門打造的。它每天都要運(yùn)載數(shù)百噸鐵礦石。這款機(jī)車的名字來自英語“鐵礦石”這個(gè)單詞的縮略(iron ore)和《小熊維尼》里的小毛驢Eeyore，它在瑞典語中的拼寫是“I-or”。

　　1.俄羅斯鐵路公司的諾瓦切爾卡斯克4E5K機(jī)車，17,838馬力

　　俄羅斯萬歲!諾瓦切爾卡斯克4E5K憑借17,838馬力的強(qiáng)大功率，成為了全球力量最大的機(jī)車!看來俄羅斯的交通技術(shù)發(fā)展的也不賴嘛！