國(guó)內(nèi)最長(zhǎng)海底隧道是哪條？

　　大家是否和小編一樣，對(duì)海底隧道有一種偏執(zhí)的迷戀呢，海底隧道簡(jiǎn)直是人類的一項(xiàng)偉大工程建造啊!那么國(guó)內(nèi)最長(zhǎng)的海底隧道在哪呢?大家緊跟小編步伐，一起和學(xué)習(xí)啦小編去看看吧!

　　國(guó)內(nèi)最長(zhǎng)的海底隧道

　　膠州灣海底隧道

　　膠州灣海底隧道，又稱膠州灣隧道，是我國(guó)最長(zhǎng)的海底隧道。2010年4月28日全線貫通。膠州灣海底隧道全長(zhǎng)7800米，其中路域段3850米，海域段3950米，該隧道位于膠州灣灣口，連接青島和黃島兩地，雙向6車道。隧道長(zhǎng)度目前在我國(guó)海底隧道中排名第一，世界排名第三。作為國(guó)內(nèi)在建的第二條海底隧道，膠州灣海底隧道工程地質(zhì)情況復(fù)雜、變化頻繁，加之受海底隧道線路坡度限制，對(duì)隧道的施工技術(shù)提出了很高要求 。

　　地理概況

　　膠州灣海底隧道，南接青島市黃島區(qū)的薛家島街道辦事處，北連青島市主城區(qū)的團(tuán)島，下穿膠州灣灣口海域。膠州灣隧道處于火山巖及次火山群地帶，覆蓋層較薄，斷裂帶密集，共穿越18條斷層破碎帶，斷面最大跨度達(dá)28.20米，最深處位于海平面以下82.81米。

　　技術(shù)參數(shù)

　　隧道全長(zhǎng)7.8公里，其中海底段隧道長(zhǎng)約3.95公里。設(shè)計(jì)時(shí)速80km/h，其中四川路及云南路主隧道為80km/h，臺(tái)西三路和團(tuán)島二路匝道為40km/h。駕車5分鐘就可以橫跨膠州灣，從青島到黃島也只需要15分鐘。同時(shí)，四川路、云南路主隧道均為單向三車道，凈寬13.5米，匝道凈寬為8.5米、9.5米兩種寬度。在橋梁工程方面，橋面寬分為：14米、12.75米、8米三種標(biāo)準(zhǔn)寬度。高水平的路面完全能夠滿足市區(qū)上下班高峰期的要求。

　　“采用跨海隧道與修建海上橋梁的方式相比，海底隧道具有全天候通行的特點(diǎn)，具有不破壞航運(yùn)、不影響景觀、不占地或少拆遷、交通不受大風(fēng)大霧影響等優(yōu)點(diǎn)，是一種更好的交通設(shè)施。”膠州灣海底隧道項(xiàng)目有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹說(shuō)，膠州灣隧道是國(guó)內(nèi)在建的第二條大型海底隧道，也是2012年我國(guó)最長(zhǎng)、世界第三長(zhǎng)的海底隧道。

　　廈門翔安海底隧道全長(zhǎng)8695米，是指隧道加接線端的總長(zhǎng)度，而膠州灣海底隧道的這一長(zhǎng)度超過(guò)了9000米;廈門翔安海底隧道的海域段長(zhǎng)為6050米，是指兩端洞口之間的距離，而膠州灣海底隧道的這一距離為7800米。2012年公認(rèn)的世界第一長(zhǎng)海底隧道是日本的青函海底隧道。該隧道全長(zhǎng)為53.86公里，其中海底部分為23.3公里。另外一種說(shuō)法是英吉利海峽海底隧道，正式名稱是“歐洲隧道”，全長(zhǎng)50.5公里，其中海底部分長(zhǎng)37公里，是世界上海底部分最長(zhǎng)的隧道，該隧道已于1995年建成通車。

　　建設(shè)投資

　　膠州灣海底隧道路線等級(jí)為城市快速路，設(shè)計(jì)基準(zhǔn)期為100年。

　　設(shè)計(jì)服役壽命100年左右

　　膠州灣海底隧道是我國(guó)自行建造的第二條海底隧道，其設(shè)計(jì)服役壽命為100年，使用功能為城市道路交通。

　　“由于海底隧道要求高安全建設(shè)、長(zhǎng)壽命服役，國(guó)內(nèi)外學(xué)者對(duì)耐久性進(jìn)行了特殊的關(guān)注。”項(xiàng)目有關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，隧道混凝土保護(hù)層厚度及其波動(dòng)值直接決定其服役壽命，膠州灣海底隧道襯砌混凝土靠近空氣側(cè)的保護(hù)層厚度達(dá)60毫米，施工方還對(duì)洞口段混凝土進(jìn)行了防水處理。

　　33億投資不花政府一分錢

　　膠州灣海底隧道項(xiàng)目總投資32.98億元，在整個(gè)開發(fā)建設(shè)過(guò)程中，市政府不用從財(cái)政賬面上出一分錢，資金通過(guò)國(guó)信集團(tuán)自有資金和社會(huì)融資解決。作為項(xiàng)目甲方，青島國(guó)信集團(tuán)公司開全市之先河，為海底隧道項(xiàng)目發(fā)行企業(yè)債5億元，同時(shí)爭(zhēng)取國(guó)家開發(fā)銀行定向貸款和技術(shù)援助貸款分別6億元和2億元，多渠道融資20億元解決了項(xiàng)目資金問(wèn)題。2012年，膠州灣海底隧道建設(shè)所需的全部資金都已經(jīng)到位。

　　交通情況

　　膠州灣灣口海底隧道青島端接線工程，南起膠州灣灣口海底隧道青島端終點(diǎn)，以上下行分離式雙洞隧道形式分別沿四川路、云南路方向向北在地下穿行，在東平路路口北側(cè)爬升地面后開始高架，于山西路路口上方合流后接入快速路三期工程。是青島市“三縱四橫”城市快速路網(wǎng)中的重要組成部分。本項(xiàng)目主要工程有“二隧、二高架、四匝道(二隧道匝道、二橋梁匝道)。

　　海底隧道和海灣大橋的分工也已經(jīng)明確，海底隧道負(fù)責(zé)客流運(yùn)輸，只準(zhǔn)通行大中小型客車，禁止貨車通行;海灣大橋則主要負(fù)責(zé)物流運(yùn)輸，可通行大貨車。

　　按照國(guó)務(wù)院和山東省相關(guān)規(guī)定，青島市規(guī)定，春節(jié)、清明節(jié)、勞動(dòng)節(jié)、國(guó)慶節(jié)等4個(gè)國(guó)家法定節(jié)假日及當(dāng)年國(guó)務(wù)院辦公廳確定的上述法定節(jié)假日連休日，自節(jié)假日第一天00：00起至節(jié)假日最后一天24：00止，對(duì)7座及以下載客車輛免收車輛通行費(fèi)。