國內(nèi)最長的索道橋

　　索道橋在小編的印象中一直是令恐高癥患者畏懼的，大家對索道橋了解嗎，有童鞋走過嗎?反正膽小的小編是不敢啊!那么國內(nèi)最長的索道橋在哪呢?學(xué)習(xí)啦小編和大家一起去看看!

　　國內(nèi)最長的索道橋

　　60年前，川藏公路貫通，60年后，四川開始將高速路架進(jìn)藏區(qū)。2016年4月11日，汶馬高速獅子坪隧道索道橋通過交工驗收并正式交付使用，成為目前國內(nèi)跨徑最長的索道橋。該索道橋的建成，為獅子坪隧道群施工打開了主通道，為汶馬高速公路高質(zhì)量如期建成通車奠定了堅實基礎(chǔ)。

　　獅子坪索道橋

　　獅子坪索道橋是目前國內(nèi)已建和在建的單跨最大的重載索道橋。

　　橋位區(qū)水庫水面寬約340m，該橋梁設(shè)計凈跨徑為單跨353m，橋梁全長382.5 m;橋面寬度：凈-4.5m+2x0.75m(人行道);設(shè)計汽車荷載：單車60t級;驗算荷載：單輛掛車80t級。

　　獅子坪索道橋?qū)儆谒拇ㄣ腭R高速公路建設(shè)施工C15合同段的施工交通橋梁，橋梁位于雜谷腦河干流上游阿壩州理縣已經(jīng)建成的獅子坪水電站庫區(qū)。

　　汶馬高速

　　全線174公里 預(yù)計2017年建成通車

　　2014年11月4日全線開工的汶馬高速，是四川省西向連接西藏，西北向連接青海、新疆的高速公路出川大通道，是內(nèi)地深入阿壩藏區(qū)羌區(qū)的經(jīng)濟(jì)走廊和戰(zhàn)略走廊，對四川省融入國家“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”發(fā)展戰(zhàn)略具有重大意義。

　　項目起于汶川縣城以南鳳坪壩，接映汶高速公路止點(diǎn)，路線全長174公里，采用雙向4車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計行車時速80公里，橋隧比86.5%，項目概算總投資約287億元，力爭2017年建成通車。

　　時間將縮短 174公里3小時跑攏

　　等到汶馬高速通車后，從成都到馬爾康駕車時間會縮短到3個小時以內(nèi)。汶馬高速的“港火”之處，還在于它是通向馬爾康的第一條高速，汶馬的開工建設(shè)，標(biāo)志著省會成都到全省其他20個市(州)政府所在地全部有高速公路連接。汶馬高速是我省第二條藏區(qū)高速，它也承擔(dān)了高速出川的重任，是連接成都平原與青藏高原的通道。

　　橋隧比最高30座隧道888591米

　　主線設(shè)置了橋梁 117 座，共61143米，隧道30座，共888591米。橋隧比達(dá)到了86.5%，比雅康高速還高4.5%，是我省高速建設(shè)式橋隧比例最高的項目，也是全國橋隧比最高的高速。

　　建筑難度大海拔落差大地質(zhì)復(fù)雜

　　汶馬高速的修建，在我省高速公路建筑史上是個“大挑戰(zhàn)”。汶馬高速有5個難點(diǎn)：落差大、地質(zhì)復(fù)雜、氣候多變、環(huán)境脆弱、建筑難度大。

　　高速位于四川盆周山區(qū)向青藏高原過渡地段，穿越海拔高從1320米上升到3225米。橋隧多、落差大，如同“過山車”。

　　另外，汶馬高速是一條通往“5·12”地震重災(zāi)區(qū)的生命線，由于緊鄰震中，沿線地質(zhì)條件復(fù)雜，滑坡、泥石流、崩塌災(zāi)害頻發(fā)，開挖隧道時，還要面臨著高地應(yīng)力、大變形、涌突水處治等難題，因此光是鷓鴣山隧道，建設(shè)工期就要5年。

　　畢棚溝、米亞羅……一路都是美景

　　汶馬高速共享了川藏北線上的諸多風(fēng)景，從漢唐時候到現(xiàn)代，這一廣闊的區(qū)域一直是藏、羌、彝、回、漢等各民族的混合聚居地，除了風(fēng)景獨(dú)特外，還有歷史人文色彩和民俗風(fēng)情：水磨古鎮(zhèn)、映秀地震震源遺址、汶川新縣城、羌寨、藏寨、米亞羅、古爾溝……

　　為了方便大家前往各個風(fēng)景區(qū)，汶馬高速全線共有10個互通式立交，分別位于汶川西、桃坪、薛城、理縣東、樸頭、古爾溝、米亞羅、盡頭寨、梭磨、馬爾康東。除此以外，還有4處服務(wù)區(qū)和3處停車區(qū)。

　　汶馬3個控制節(jié)點(diǎn)

　　汶川樞紐互動：加上汶馬高速，還有汶川至九寨溝、都江堰至汶川，一共3條高速在此互動的大型樞紐工程，工程包括了大中橋10座、特長隧道2座，總投資27億元?；ネňo鄰著汶川縣城，地形狹窄。

　　獅子坪隧道群：共有超長隧道13853米/兩座，橋梁1216米/3座，總投資約32億元。工程緊鄰獅子坪電站庫區(qū)，延線地形陡峭、道路不通。在隧道開工前，需要先修建長度為271米的索道橋從國道317跨越庫區(qū)作為施工便橋。

　　鷓鴣山隧道：全長8778米，總投資約26億元，已經(jīng)于2012年底先期開工。該隧道地質(zhì)條件復(fù)雜，穿越多條地震斷裂帶。截至今年10月，隧道左洞掘進(jìn)2809米、右洞掘進(jìn)2760米，占隧道總長約64%。