海拔最高線路最長的鐵路
海拔最高線路最長的鐵路
為方便大家出行,且讓大家更加了解我國的偉大工程之一——青藏鐵路,學(xué)習(xí)啦小編在此默默的放出,關(guān)于青藏鐵路的運(yùn)行狀況,供大家參考。
鐵路之最——青藏鐵路
列車情況
青藏鐵路公司開通豪華旅游專列,途經(jīng)青海湖、昆侖山、可可西里、三江源、藏北草原、布達(dá)拉宮等世界著名的景區(qū)景點(diǎn)。
青藏鐵路4趟列車編組為2節(jié)軟臥,每節(jié)軟臥定員32人,共64人;硬臥8節(jié),每節(jié)定員60人,共480人;4節(jié)硬席,每節(jié)定員98人,共392人,且比普通硬座車座位要寬。這樣算下來,每列列車共定員936人。
根據(jù)青藏鐵路的氣候、環(huán)境和雪域高原風(fēng)光,青藏鐵路旅游觀光列車的整體設(shè)計(jì)既體現(xiàn)了現(xiàn)代化、舒適性,又在技術(shù)上重點(diǎn)解決了適應(yīng)高原自然環(huán)境和惡劣氣候的運(yùn)營條件。首先是滿足供氧要求:列車采用彌散式供氧與分布吸氧相結(jié)合的方式,在整體上既提高了車內(nèi)氧氣含量,又保證了旅客補(bǔ)充吸氧的需要;其次是滿足環(huán)保要求:全封閉式的車廂內(nèi),裝有廢物、廢水和垃圾回收裝置;三是列車在電氣和非金屬材料等的選用上,滿足了青藏高原特殊環(huán)境的要求。
青藏鐵路旅游觀光列車是中國國內(nèi)最先進(jìn)的,臥車設(shè)有帶洗浴設(shè)施的包房,餐車提供餐飲服務(wù)。觀光車上有寬敞的玻璃、舒適的座椅,客車內(nèi)部裝飾既豪華現(xiàn)代,又充分展現(xiàn)青藏地區(qū)的民族風(fēng)情,旅客可以盡情觀賞沿線風(fēng)光。車內(nèi)除配備供氧設(shè)備外,還預(yù)備配置醫(yī)務(wù)人員、器械及藥品,建立游客生命保障系統(tǒng)。建成后的青藏鐵路還將使用紅外線監(jiān)控系統(tǒng),在高原地段做到無人值守,保持全天候通車。還將啟動(dòng)垃圾集納系統(tǒng)和垃圾收集專列,將沿途產(chǎn)生的生活垃圾集中運(yùn)到拉薩或格爾木進(jìn)行處理。開通后的列車在一般路段的速度將達(dá)到每小時(shí)120公里,從格爾木至拉薩的乘車時(shí)間不會(huì)超過12小時(shí)。
客車路線
青藏鐵路已經(jīng)在全國各地開通了7條前往圣城拉薩的線路,有廣州到拉薩、上海到拉薩、北京到拉薩、蘭州到拉薩、西寧到拉薩、成都到拉薩、重慶到拉薩。
已經(jīng)開通能搭乘去拉薩的火車客運(yùn)站有:北京、廣州、長沙、武昌、鄭州、太原、石家莊、上海、無錫、南京、蚌埠、徐州、西安、成都、廣元、寶雞、重慶、廣安、達(dá)州、蘭州、西寧、德令哈、格爾木、沱沱河、安多、那曲、當(dāng)雄共計(jì)26個(gè)城市。
列車車型主要以空調(diào)特快為主,直達(dá)車次有:T264(T265)、T164(T165)、T22(T23)、T222(T223)、T27、K9802、K917到達(dá)拉薩終點(diǎn)站。另:在夏季或者出行高峰期 青藏鐵路公司會(huì)開通 西寧西、拉薩 臨客 K9811、K9812次。
北京——拉薩
列車情況:每日開行 全程4000多公里 單程需48小時(shí) 往返96小時(shí)
涉及區(qū)域:河北、山西、陜西、甘肅等地
西寧——拉薩
列車情況:每日開行 全程1972公里
涉及區(qū)域:甘肅、新疆、陜西等地
上海——拉薩
列車情況:T164/5、T166/3次,隔日開行,經(jīng)由京滬、隴海、蘭青、青藏線運(yùn)行,3組車底,由上海局擔(dān)當(dāng)。沿途在無錫、南京、蚌埠、鄭州、西安、蘭州、西寧、格爾木、那曲9個(gè)站辦理客運(yùn)業(yè)務(wù)。(2010年7月1日起,上海至拉薩以及拉薩至上??蛙噷母羧臻_行變成每天一趟)