海拔最高線路最長(zhǎng)的鐵路

　　為方便大家出行，且讓大家更加了解我國(guó)的偉大工程之一——青藏鐵路，學(xué)習(xí)啦小編在此默默的放出，關(guān)于青藏鐵路的運(yùn)行狀況，供大家參考。

　　鐵路之最——青藏鐵路

　　列車情況

　　青藏鐵路公司開(kāi)通豪華旅游專列，途經(jīng)青海湖、昆侖山、可可西里、三江源、藏北草原、布達(dá)拉宮等世界著名的景區(qū)景點(diǎn)。

　　青藏鐵路4趟列車編組為2節(jié)軟臥，每節(jié)軟臥定員32人，共64人;硬臥8節(jié)，每節(jié)定員60人，共480人;4節(jié)硬席，每節(jié)定員98人，共392人，且比普通硬座車座位要寬。這樣算下來(lái)，每列列車共定員936人。

　　根據(jù)青藏鐵路的氣候、環(huán)境和雪域高原風(fēng)光，青藏鐵路旅游觀光列車的整體設(shè)計(jì)既體現(xiàn)了現(xiàn)代化、舒適性，又在技術(shù)上重點(diǎn)解決了適應(yīng)高原自然環(huán)境和惡劣氣候的運(yùn)營(yíng)條件。首先是滿足供氧要求：列車采用彌散式供氧與分布吸氧相結(jié)合的方式，在整體上既提高了車內(nèi)氧氣含量，又保證了旅客補(bǔ)充吸氧的需要;其次是滿足環(huán)保要求：全封閉式的車廂內(nèi)，裝有廢物、廢水和垃圾回收裝置;三是列車在電氣和非金屬材料等的選用上，滿足了青藏高原特殊環(huán)境的要求。

　　青藏鐵路旅游觀光列車是中國(guó)國(guó)內(nèi)最先進(jìn)的，臥車設(shè)有帶洗浴設(shè)施的包房，餐車提供餐飲服務(wù)。觀光車上有寬敞的玻璃、舒適的座椅，客車內(nèi)部裝飾既豪華現(xiàn)代，又充分展現(xiàn)青藏地區(qū)的民族風(fēng)情，旅客可以盡情觀賞沿線風(fēng)光。車內(nèi)除配備供氧設(shè)備外，還預(yù)備配置醫(yī)務(wù)人員、器械及藥品，建立游客生命保障系統(tǒng)。建成后的青藏鐵路還將使用紅外線監(jiān)控系統(tǒng)，在高原地段做到無(wú)人值守，保持全天候通車。還將啟動(dòng)垃圾集納系統(tǒng)和垃圾收集專列，將沿途產(chǎn)生的生活垃圾集中運(yùn)到拉薩或格爾木進(jìn)行處理。開(kāi)通后的列車在一般路段的速度將達(dá)到每小時(shí)120公里，從格爾木至拉薩的乘車時(shí)間不會(huì)超過(guò)12小時(shí)。

　　客車路線

　　青藏鐵路已經(jīng)在全國(guó)各地開(kāi)通了7條前往圣城拉薩的線路，有廣州到拉薩、上海到拉薩、北京到拉薩、蘭州到拉薩、西寧到拉薩、成都到拉薩、重慶到拉薩。

　　已經(jīng)開(kāi)通能搭乘去拉薩的火車客運(yùn)站有：北京、廣州、長(zhǎng)沙、武昌、鄭州、太原、石家莊、上海、無(wú)錫、南京、蚌埠、徐州、西安、成都、廣元、寶雞、重慶、廣安、達(dá)州、蘭州、西寧、德令哈、格爾木、沱沱河、安多、那曲、當(dāng)雄共計(jì)26個(gè)城市。

　　列車車型主要以空調(diào)特快為主，直達(dá)車次有：T264(T265)、T164(T165)、T22(T23)、T222(T223)、T27、K9802、K917到達(dá)拉薩終點(diǎn)站。另：在夏季或者出行高峰期 青藏鐵路公司會(huì)開(kāi)通 西寧西、拉薩 臨客 K9811、K9812次。

　　北京——拉薩

　　列車情況：每日開(kāi)行 全程4000多公里 單程需48小時(shí) 往返96小時(shí)

　　涉及區(qū)域：河北、山西、陜西、甘肅等地

　　西寧——拉薩

　　列車情況：每日開(kāi)行 全程1972公里

　　涉及區(qū)域：甘肅、新疆、陜西等地

　　上海——拉薩

　　列車情況：T164/5、T166/3次，隔日開(kāi)行，經(jīng)由京滬、隴海、蘭青、青藏線運(yùn)行，3組車底，由上海局擔(dān)當(dāng)。沿途在無(wú)錫、南京、蚌埠、鄭州、西安、蘭州、西寧、格爾木、那曲9個(gè)站辦理客運(yùn)業(yè)務(wù)。(2010年7月1日起，上海至拉薩以及拉薩至上海客車將從隔日開(kāi)行變成每天一趟)