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世界上最大的柴油發(fā)動機

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世界上最大的柴油發(fā)動機

  柴油發(fā)動機的優(yōu)點是扭矩大、經(jīng)濟性能好。柴油發(fā)動機的工作過程與汽油發(fā)動機有許多相同的地方,每個工作循環(huán)也經(jīng)歷進氣、壓縮、做功、排氣四個沖程,那么你知道世界上最大的柴油發(fā)動機有哪些嗎?下面是學習啦小編為你整理的相關(guān)資料。

  世界上最大的柴油發(fā)動機

  日本的Wartsila-Sulzer RTA96-C渦輪增壓船用柴油機。

  14個氣缸,單缸排氣量1820升,單缸功率7780馬力。14缸機的功率108,920馬力(102 rpm )。整機重2300噸。使用重油,熱效率達到50%(一般汽車發(fā)動機為25%-30%)。最佳效率工況下,每小時耗油6400升。

  柴油發(fā)動機的優(yōu)點是扭矩大、經(jīng)濟性能好。柴油發(fā)動機的工作過程與汽油發(fā)動機有許多相同的地方,每個工作循環(huán)也經(jīng)歷進氣、壓縮、做功、排氣四個沖程。

  但由于柴油機用的燃料是柴油,它的粘度比汽油大,不容易蒸發(fā),而其自燃溫度卻比汽油低,因此,可燃混合氣的形成及點火方式都與汽油機不同。

  不同之處主要有,柴油發(fā)動機的氣缸中的混合氣是壓燃的,而非點燃的。柴油發(fā)動機工作時,進入氣缸的是空氣,氣缸中的空氣壓縮到終點的時候,溫度可以達到500-700℃,壓力可以達到40—50個大氣壓。

  活塞接近上止點時,供油系統(tǒng)的噴油嘴以極高的壓力在極短的時間內(nèi)向氣缸燃燒室噴射燃油,柴油形成細微的油粒,與高壓高溫的空氣混合,可燃混合氣自行燃燒,猛烈膨脹產(chǎn)生爆發(fā)力,推動活塞下行做功,此時溫度可達1900-2000℃,壓力可達60-100個大氣壓,產(chǎn)生的扭矩很大,所以柴油發(fā)動機廣泛的應(yīng)用于大型柴油設(shè)備上。

  傳統(tǒng)柴油發(fā)動機的特點:熱效率和經(jīng)濟性較好,柴油機采用壓縮空氣的辦法來提高空氣溫度,使空氣溫度超過柴油的自燃點,這時再噴入柴油、柴油噴霧和空氣混合的同時自己點火燃燒。

  因此,柴油發(fā)動機無需點火系統(tǒng)。同時,柴油機的供油系統(tǒng)也相對簡單,因此柴油發(fā)動機的可靠性要比汽油發(fā)動機的好。

  由于不受爆燃的限制以及柴油自燃的需要,柴油機壓縮比很高。

  熱效率和經(jīng)濟性都要好于汽油機,同時在相同功率的情況下,柴油機的扭矩大,最大功率時的轉(zhuǎn)速低,適合于載貨汽車的使用。

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