中國煤炭行業(yè)市場發(fā)展分析
中國是世界上最大的煤炭生產(chǎn)國和消費國，同時也是世界上第二大的煤炭進口國，隨著新能源的興起，煤炭市場也會發(fā)生變化。下文是煤碳發(fā)展前景，歡迎閱讀!
中國煤炭發(fā)展前景
中國煤炭行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀
中國的煤炭國際貿(mào)易只是全球煤炭貿(mào)易的一個組成部分，就全 球而言煤炭貿(mào)易主要是由于煤炭資源的生產(chǎn)和消費存在地區(qū)差異所致。生產(chǎn)方面，煤炭 作為一種礦產(chǎn)資源，其生產(chǎn)受賦存限制，這與其他工業(yè)品的生產(chǎn)存在很大差別。從全球來看，煤炭資源集中在北半球，其中以亞太地區(qū)，歐洲及前蘇聯(lián)地區(qū)最為豐富，在全球 儲量中分別占 32.7%和 31.6%。其次是北美洲，占了 28%。而非洲，中東和中南美洲 則儲量極少。就國家論，美國、俄羅斯、中國探明儲量最多，分別占世界的 27.1%、17.3% 和 12.6%。合計儲量占到世界儲量的 57%。
就產(chǎn)量而言，中國是世界上最大的煤炭生產(chǎn)國，中國煤炭產(chǎn)量長期占據(jù)全球一半左右。 2015 年世界煤炭產(chǎn)量 78.6 億噸，中國 37.5 億噸，中國占比 48%，與 2014 年持平。
除了中國以外，2015 年世界煤炭產(chǎn)量超過 1 億噸的國家只有 9 個：美國、印度、澳大 利亞、印尼、俄羅斯、南非、德國、波蘭、哈薩克斯坦。從趨勢上來看，世界煤炭產(chǎn)量 已經(jīng)進入一輪下行通道，這主要和世界經(jīng)濟增長放緩和能源結(jié)構(gòu)向清潔化調(diào)整有關(guān)。分 國家來看，產(chǎn)煤大國里只有印度還在快速擴張，印度國家煤炭公司計劃到 2020 年將煤 炭產(chǎn)量擴張到 10 億噸，未來擴張到 15 億噸，這和當前印度經(jīng)濟的快速崛起相關(guān)。從規(guī)模上來講，美國是世界第二大煤炭生產(chǎn)國，其 2015 年原煤產(chǎn)量達到 8.9 億噸，此 前一直維持在 10 億噸左右。由于美國國內(nèi)能源結(jié)構(gòu)的調(diào)整，煤炭在其能源體系中的占 比呈現(xiàn)趨勢性下降，預(yù)計未來其煤炭產(chǎn)量會繼續(xù)下降。
從全球的煤炭物流來看，煤炭主要從印尼和澳大利亞向周邊的印度、中國、日本、韓國 等地輸出;南非向歐洲輸出、哥倫比亞向歐洲和北美輸出;俄羅斯向歐洲和東亞輸出。 整體而言，世界貿(mào)易煤炭當中有三分之二進入亞洲，其中中國、印度、日本和韓國占到 全球進口量的一半以上。
從出口量來看，當前世界前三大出口國分別是印尼、澳大利亞、俄羅斯，中國曾經(jīng)是出 口大國，2003 年出口量曾達到 0.9 億噸，但現(xiàn)在出口已經(jīng)很少。
中國煤炭行業(yè)的發(fā)展前景分析
當前中國是世界上僅次于印度的第二大的煤炭進口國，但在 2009 年以前中國其實是一 個煤炭凈出口國，中國 2008 年煤炭凈出口 177 萬噸，2009 年凈進口 1.1 億噸。中國 早些年出口煤炭和出口石油一樣，都是為了換取外匯購買國際先進技術(shù)設(shè)備來加速國內(nèi) 經(jīng)濟改革與發(fā)展。中國在 2001 年底加入 WTO 之前外匯儲備遠沒有現(xiàn)在豐裕，因此亟 需以資源換取外匯。與之相對應(yīng)的是中國煤炭出口在加入 WTO 兩年后達到頂峰 9393 萬噸，此后便一路下滑，到 2015 年中國煤炭出口僅 491 萬噸，幾乎可以忽略不計。
從規(guī)模上來看，中國在 2011 年超越日本成為全球第一大煤炭進口國，此后 3 年里一直 穩(wěn)居第一大進口國的位置，但在 2015 年被印度超越。2015 年中國進口煤炭 20418 萬 噸、印度進口煤炭 21200 萬噸、日本進口煤炭 19400 萬噸。印度雖然在 2015 年超越 中國，但其進口量和中國一樣都是同比下降的，這主要和印度國內(nèi)大規(guī)模的煤炭產(chǎn)能開 發(fā)有關(guān)。
長期以來，火電是煤炭最大的下游，火電耗煤占到我國煤炭消費的一半左右。就 2015 年而言，整個火電行業(yè)耗 煤 19 億噸，而同期全國動力煤消費 30 億噸，全國煤炭總消費 39 億噸，火電耗煤占到 動力煤消費的 63%，占到全部煤炭消費的 49%。
火電企業(yè)的一大特征是燃煤成本占比很高，而且燃煤成本是火電企業(yè)主要的變動成本， 其他成本如折舊攤銷和財務(wù)費用則相對穩(wěn)定。一般而言，燃煤成本占到火電生產(chǎn)成本的 70%左右，占到完全成本的 65%左右，因此火電行業(yè)對煤價高度敏感。
除了電廠以外，鋼廠和焦化廠在高煤價下也在尋求降本增效的措施。一方面是使用性價 比更高的噴吹煤來代替價格高昂的焦炭，另一方面也是大量使用澳洲進口的低價煉焦煤; 我國的焦煤進口量在 2009 年也開始激增。2008 年我國焦煤進口量僅 686 萬噸，而到 了 2013 的頂峰時為 7540 萬噸，5 年時間增加了 10 倍。 當然，國內(nèi)市場的高煤價只是進口煤大量增加的內(nèi)在原因，外在原因還在于國外煤炭產(chǎn) 區(qū)產(chǎn)能的擴張以及中國加入 WTO、東盟等國際貿(mào)易組織后國際貿(mào)易條件的改善。
分國別來看，中國的進口煤主要來源于5個國家，按2015年進口規(guī)模排序為：印尼(7376 萬噸)、澳大利亞(7091 萬噸)、朝鮮(1958 萬噸)、俄羅斯(1579 萬噸)、蒙古(1439 萬噸)，5 國合計 19443 萬噸。而 2015 年中國總計進口煤炭 20403 萬噸，5 國合計占 到中國進口煤總量的 95.3%，規(guī)模較大的印尼和澳洲分別占比 36%和 34%，進口煤市 場高度集中。
從地理上來講，向中國出口煤炭的都是西太平洋地區(qū)的國家，要么在陸路上與中國相鄰， 要么有便捷經(jīng)濟的海運通道與中國相連，這主要和煤炭的運輸半徑有關(guān)。
分煤種來看，我國煤炭進口以動力煤主，焦煤次之，無煙煤進口較少。
2016 年上半年，動力煤進口 9016 萬噸，占比 70%;焦煤進口 2703 萬噸，占 比 21%;無煙煤進口 1206 萬噸，占比 9%。這和我國各煤種的消費情況大致吻合，2015 年我國共消費煤炭約 39 億噸，其中動力煤 30 億噸，占比 77%;焦煤消費 5.2 億噸， 占比 13%。
動力煤：我國進口動力煤主要來自于印尼和澳洲，蒙古和俄羅斯雖然動力煤資源豐富， 但由于到我國鐵路運輸成本太高，往中國出口動力煤不具備經(jīng)濟可行性，而澳洲和印尼 動力煤走海運到中國東南沿海港口則具備成本優(yōu)勢，因而東南沿海電廠大量采購來自印 尼和澳洲的電煤。就 2015 年而言，動力煤合計進口 1.3 億噸，其中 0.71 億噸來自印尼， 0.45 億噸來自澳大利亞，兩者合計占到了動力煤進口市場 89%。其中印尼進口動力煤 基本上是褐煤，發(fā)熱量較低。
煉焦煤：主要來自于澳大利亞和蒙古。2015 年中國共進口焦煤 4762 萬噸，其中 2555 萬噸來自澳大利亞，1250 萬噸來自蒙古，二者合計占到了我國焦煤進口總量的 80%。 澳洲焦煤通過海運到達中國沿海港口，蒙古焦煤主要通過鐵路運輸進入中國北方市場。
無煙煤：主要來自朝鮮。2015 年中國進口無煙煤 2476 萬噸，其中 1957 萬噸來自朝鮮， 占比高達 80%，此外還有少量無煙煤來自澳大利亞和俄羅斯。此前中國曾大量進口越 南無煙煤，但去年中國出臺了商品煤質(zhì)量管理辦法，越南煤由于氟含量超標不得不退出 中國市場，進口量隨之銳減。
分省份來看，動力煤主要是東南沿海電廠在進口，集中在廣西、廣東、福建、浙江、江 蘇等經(jīng)濟發(fā)達省份。焦煤主要是河北和內(nèi)蒙在進口，這和兩省較大的焦炭產(chǎn)能相匹配， 河北焦煤主要來自澳洲，內(nèi)蒙焦煤主要來自蒙古國。無煙煤則主要是與朝鮮相隔較近的 山東、河北以及遼寧三省在進口。
在世界煤炭市場上有四個重要的煤運港口或港口群，分別是中國的環(huán)渤海港口群、歐洲 ARA 三港、澳洲紐克斯爾港、南非理查德港。這四處港口的煤價反應(yīng)了各自區(qū)域內(nèi)煤 炭市場的景氣度，對于中國煤炭市場而言，環(huán)渤海煤炭價格成為行業(yè)參與者的重要決策 參考。而環(huán)渤海煤炭價格基本由國內(nèi)市場決定，這與石油、鐵礦石等其他大宗商品存在 很大差異，中國在煤炭這種大宗物資上掌握著定價權(quán)。因此，在價格政策上進口煤始終 采取跟隨者的策略，其相同規(guī)格產(chǎn)品價格始終緊貼國內(nèi)相關(guān)產(chǎn)品價格。這主要是由于煤炭作為一種初級礦產(chǎn)品具體高度同質(zhì)性的特征，品質(zhì)的無差異決定了價格的無差異。
在 2008 年至今的 8 年多時間里， 進口煤規(guī)模和煤價一樣經(jīng)歷了一波沖高回落。國內(nèi)煤價在 2011 年見頂，而進口煤規(guī)模 在兩年后見頂，這主要是由于煤炭供給具有一定剛性。一旦煤礦建成投產(chǎn)，只要煤價能 夠覆蓋現(xiàn)金流成本，煤礦原則上就會繼續(xù)生產(chǎn)。
2017 年，煤價不會暴漲，供給側(cè)改革的目標是供求均衡，500-550 元/噸是個比較均衡的區(qū)間，2014年秦皇島山西優(yōu)混均價 517 元/噸，進口煤規(guī)模為 2.9 億噸，如果煤價在500-550之間波動，進口煤3億噸基本上就是上限，對國內(nèi)煤炭市場同樣不會造成較大的沖擊。
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