酒店代駕如何算工資

　　代駕就是當(dāng)車主不能自行開車到達(dá)目的地時，由專業(yè)駕駛?cè)藛T駕駛車主的車將其送至指定地點并收取一定費用的行為。普遍在餐飲行業(yè)使用較多，車主去飯店聚餐喝酒，酒后因為不能開車，由其他人代為開車。下面學(xué)習(xí)啦小編就為大家解開酒店代駕如何算工資，希望能幫到你。

　　酒店代駕如何算工資

　　從事酒后代駕，日結(jié)工資

　　代駕的產(chǎn)生背景

　　在2004年實行的新《道路交通安全法》中,對于酒后駕駛的最高懲罰標(biāo)準(zhǔn)提升為拘留15天，吊扣駕駛證4個月，罰款2000元。該情況發(fā)生三次者，吊銷駕照，并處以“五年禁駕”的嚴(yán)懲。著名笑星牛振華英年早逝又給不少饞酒的司機(jī)敲響了警鐘，杭州70碼事件等同時也給一種新行業(yè)“酒后代駕”提供了生根發(fā)芽的土壤。

　　中國每年因交通事故死亡的人數(shù)達(dá)11萬人，且以每年平均10%的速度上升。酒后駕車、特別是醉酒駕車，已成為引發(fā)交通事故的一大殺手。從這個角度說，酒后代駕服務(wù)在一定程度上可以減少酒后駕車引發(fā)交通事故的可能性，酒后代駕對于減少酒后駕車行為是可行的;當(dāng)然，駕車者嚴(yán)守交通規(guī)則，酒后絕對不能駕車才是最重要的。 酒后代駕服務(wù)是適應(yīng)社會生活新形勢而迅速發(fā)展起來的新興服務(wù)行業(yè)。酒后代駕服務(wù)為會。

　　代駕的飲酒行為

　　2004年初，京城首家專門以“酒后代駕”為經(jīng)營項目的奔奧安達(dá)公司應(yīng)運而生，由于工商局沒有“酒后代駕”這 項分類，在辦理營業(yè)執(zhí)照時，公司還打了個“擦邊球”。事實上，在這之前，一些在酒樓外“趴活兒”的出租車司機(jī)已經(jīng)開始兼營這項工作，專門的酒后代駕公司的成立，意味著把這一工作公開化，是精明人嗅出的新商機(jī)。

　　2004年5月，一名深受觀眾喜愛的明星因酒后駕車導(dǎo)致車禍身亡，再一次把關(guān)于“代駕”的思考推到人們面前。在“人性化”和“安全至上”之間走出一條折中路，難怪創(chuàng)辦者何進(jìn)對此舉勝券在握，面對采訪，他充滿信心地回答：“目前北京約有300萬名汽車駕駛員，其中沾了酒的司機(jī)約占總數(shù)的三分之一以上，這項服務(wù)大有可為。

　　日漸興起的汽車代駕正式列為一項新職位，工資指導(dǎo)價為20-50元/車次。靈活就業(yè)人員勞動報酬增加了汽車代駕。酒后代駕業(yè)務(wù)在國外尤其是發(fā)達(dá)國家很普遍，而且外國政府也曾明確過“鼓勵代駕”的政策導(dǎo)向，但是在中國卻遲遲沒有發(fā)展起來。 曾經(jīng)在2004年由上海工商部門核準(zhǔn)成立的上海首家以代客駕車為主要經(jīng)營目的汽車服務(wù)公司──上海吉世捷汽車租賃服務(wù)有限公司，也已悄然消失。 一些比較有規(guī)模的汽車租賃公司或陪駕公司由于代駕業(yè)務(wù)量很小，都不以代駕為主要的營業(yè)項目。

　　代駕的種類

　　酒后代駕

　　酒后代駕，就是指由一名專業(yè)的司機(jī)代替駕駛，將喝了酒的司機(jī)連人帶車送回家。酒后代駕作為一種新興職業(yè)引起了人們的關(guān)注，酒后代駕服務(wù)為會飲酒的有車族朋友提供了一個相對安全的選擇空間，也在客觀上促進(jìn)了國家道路交通安全法的實施。

　　長途代駕

　　隨著人們收入水平的不斷提高和私家車的普及，自駕游也漸漸升溫，成為旅游市場的一個新熱點。自駕游雖然富有樂趣，但由于長途駕駛很容易令人疲倦，而且路況復(fù)雜，新手難以應(yīng)付，旅游代駕悄然興起。

　　與酒后代駕相比，旅游代駕現(xiàn)在進(jìn)入一個淡季。但在"五一"、"十一"和元旦期間，對旅游代駕的需求非常旺盛，旅游代駕已成為代駕公司的一個新的業(yè)務(wù)增長點。

　　旅游代駕的客戶主要有兩類：一是家庭自駕游，選擇雇傭代駕司機(jī)一起出游以免除駕駛的疲勞;另一種情況是員工出去旅游又恰逢公司司機(jī)放假。在這兩種情況下人們往往選擇旅游代駕。據(jù)了解，旅游代駕服務(wù)種類很多。

　　如果需要提供單程代駕服務(wù)，司機(jī)在駕車把客人送達(dá)目的地后，可以自行坐火車或其他交通工具回京，不再另行加收費用。如果需要往返代駕服務(wù)，司機(jī)可以在外地等候客人。另外，還能提供救急代駕服務(wù)，如果有消費者把車開到外地后，怕旅途勞頓、生病了或者發(fā)生其他意外，公司還可以派人到外地，為客人把車開回北京。在費用方面，據(jù)記者了解，奔奧安達(dá)的長途旅游代駕的收費標(biāo)準(zhǔn)是短途旅游的代駕費用約在120元至150元/天，長途代駕按公里計費，800公里以上每百公里70元-80元;800公里以下每百公里100元左右。其他代駕公司收費標(biāo)準(zhǔn)與此相仿。

　　與酒后代駕相比，消費者對旅游長途代駕的收費更認(rèn)可一些。家住海淀區(qū)中關(guān)村的張先生曾經(jīng)和兩個朋友接受過從北京到上海的旅游代駕服務(wù)。他給記者算了一筆帳：從北京到上海1300多公里路程，代駕服務(wù)費用是1000多元，加上汽油費和過路費，總共成本是2000多元，平均每人大概700元，比機(jī)票便宜很多，而且還可以體驗到自駕游的樂趣和方便。

　　制約旅游長途代駕的主要瓶頸在于缺乏必要的監(jiān)管而導(dǎo)致消費者對其信任度不夠，接受程度較低。張先生就深有體會："說實話在接受服務(wù)的時候挺擔(dān)心的，出去玩圖的是高興，就算沒有安全上的問題，服務(wù)上有些糾紛也就把游玩的興致給搞沒了。不過還好整個過程都還很順利。"

　　商務(wù)代駕

　　某廣告公司的吳先生因為業(yè)務(wù)上的關(guān)系，經(jīng)常要接待一些客戶。當(dāng)有一些重要的客戶來到北京的時候，他有時會請代駕公司的司機(jī)來做專業(yè)司機(jī)。在他看來，這是很劃算的："自己開車接待客戶，很多時候并不方便。請一個專門的司機(jī)，在日常又不需要。這樣在有客戶來的時候請一個臨時司機(jī)，既省錢又方便。"

　　吳先生接受的就是商務(wù)代駕的服務(wù)。商務(wù)代駕目前在各個代駕公司的業(yè)務(wù)中所占的比例還不高。據(jù)了解，商務(wù)代駕的主要消費者是一些中小企業(yè)或者臨時性活動。這樣的機(jī)構(gòu)不需要專職的司機(jī)，但又有對司機(jī)的需求。商務(wù)代駕就是在這些領(lǐng)域覓得了生存空間。

　　據(jù)調(diào)查，商務(wù)代駕的價格是單次服務(wù)80元/次，每天跟車服務(wù)根據(jù)具體情況不同為150元-200元/天。對于這樣的價格，吳先生覺得還是比較合適的："像我們這種可能一個月也就用到幾次職業(yè)司機(jī)的公司，完全沒有必要花1000多元養(yǎng)一個專業(yè)司機(jī)。請商務(wù)代駕每月也就幾百塊，而且省去了很多管理上的麻煩。"