北汽越野車分公司簡介基本資料(2)
北汽越野車分公司簡介基本資料
北汽集團的發(fā)展目標
北京汽車發(fā)展愿景：以國內(nèi)市場為基礎(chǔ)，同時大力開拓國際市場;以基于薩博技術(shù)的自主品牌轎車和越野車為龍頭，發(fā)展成為乘用車產(chǎn)品線齊全、產(chǎn)業(yè)鏈完整、企業(yè)結(jié)構(gòu)和布局合理、管理高效、贏利能力強、具有核心競爭能力，自主品牌乘用車產(chǎn)品具有較大市場占有率的公司，成為國內(nèi)一流、具有國際影響力的大型汽車公司。
北汽“十一五”總結(jié)
1)三大指標超額完成，跨入百萬級千億元行列
“十一五”規(guī)劃的總體發(fā)展目標是：到2010年形成整車產(chǎn)能140萬輛，當(dāng)年實現(xiàn)產(chǎn)銷120萬輛;實現(xiàn)銷售收入1300億元。
從實際情況看，2009年全集團實現(xiàn)整車銷售124.3萬輛，營業(yè)收入1166億元。預(yù)計2010年全年實現(xiàn)整車銷售140-150萬輛，營業(yè)收入1400-1500億元主要經(jīng)營指標都可以較大幅度超額完成規(guī)劃目標。
2)初步完成產(chǎn)品系列布局，空間布局初見端倪
在“十一五”期間，北京汽車不斷調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，豐富汽車產(chǎn)品線，已經(jīng)初步建立起從商用車到乘用車，從入門級轎車到豪華品牌高端轎車，從微型客車到越野車，從混合動力節(jié)能汽車到新能源汽車的完整的產(chǎn)品系列布局?？梢哉f，北汽集團是目前國內(nèi)唯一涵蓋幾乎所有整車產(chǎn)品的汽車企業(yè)集團。
與此同時，北汽集團在全國的空間布局工作已經(jīng)展開。通過兼并重組，在擴大北汽集團自身產(chǎn)量規(guī)模的同時，會盡快地實現(xiàn)在全國的更為合理的產(chǎn)業(yè)布局。
3)自主品牌乘用車從無到有，開始掌握核心技術(shù)
通過收購薩博的知識產(chǎn)權(quán)，北京汽車獲得了世界先進的發(fā)動機、變速箱、底盤等汽車核心動力總成和零部件的制造技術(shù)，在發(fā)展自主高端轎車方面具備了技術(shù)基礎(chǔ)。乘用車事業(yè)部通過委托設(shè)計和自主開發(fā)，已經(jīng)開發(fā)出具有自主知識產(chǎn)權(quán)的A0級轎車。北汽福田在掌握汽車核心技術(shù)方面也有突破，在新能源汽車和節(jié)能汽車方面，取得了不小的成就。
4)集團化建設(shè)成就顯著，產(chǎn)業(yè)集群興起壯大
“十一五”期間，北京汽車確定并實施了“走集團化道路，實現(xiàn)跨越式發(fā)展”的發(fā)展戰(zhàn)略。通過理順控股公司對二、三級公司的管理體系，提高資本運作能力和投資效益。同時，整車制造、研發(fā)、零部件、服務(wù)貿(mào)易和調(diào)整改革等五大平臺的成功建立，為下一步的發(fā)展打下了堅實的基礎(chǔ)。
5)解決歷史遺留問題，保證集團健康發(fā)展
“十一五”期間，北汽通過搭建資產(chǎn)管理平臺，著力解決歷史遺留的劣勢國有企業(yè)沉重的負擔(dān)：通過主輔分離改制、污染企業(yè)搬遷改造、整體出售、破產(chǎn)、清算、股權(quán)轉(zhuǎn)讓、債務(wù)重組等各種方式，完成現(xiàn)有困難企業(yè)的調(diào)整重組，建立退出企業(yè)資產(chǎn)和人員的管理機制和平臺。
北汽集團的特色技術(shù)
◎尖端技術(shù)實至名歸--北京現(xiàn)代閃亮04北京車展
現(xiàn)代汽車成功地將商業(yè)化技術(shù)成果與國內(nèi)市場需求結(jié)合在一起，推出了以“城市SUV”作為核心定位的緊湊型SUV——途勝。途勝：先進技術(shù)譜寫都市風(fēng)格
這是一款能夠代表現(xiàn)代汽車在SUV領(lǐng)域最新技術(shù)成果的車型，是韓國現(xiàn)代繼圣達菲之后推出的第二款SUV產(chǎn)品。基于多種新元素的引入和技術(shù)革新，途勝從實用性、舒適性角度出發(fā)著重強調(diào)了整體車型的高品質(zhì)與高性能，并將這種高品質(zhì)和高性能表現(xiàn)在發(fā)動機動力、內(nèi)外觀及空間設(shè)計、安全性等方面，形成兼具舒適感、豪華與完美實用價值的“城市SUV”理念。
現(xiàn)代汽車動力技術(shù)優(yōu)勢在途勝身上得到了最大限度的發(fā)揮。國內(nèi)即將引進的途勝將配備兩種動力——2.0升CVVT發(fā)動機和2.7LV6發(fā)動機。其中，代表世界最先進發(fā)動機技術(shù)的CVVT發(fā)動機，引用了“連續(xù)可變的氣門正時系統(tǒng)”，該系統(tǒng)的應(yīng)用使CVVT發(fā)動機氣門可根據(jù)發(fā)動機狀態(tài)隨時控制氣門的開閉，在節(jié)省燃料的前提下，讓發(fā)動機動力輸出更強勁，燃料燃燒更充分。而途勝最高版本將采用現(xiàn)代2.7LV6汽油發(fā)動機，最大輸出功率175馬力。在現(xiàn)代汽車豐富的動力總成技術(shù)支撐下，引入國內(nèi)市場的途勝還將提供多種選擇：2.0L排量的用戶可選擇手動檔或自動檔配置，以及2輪驅(qū)動或4輪驅(qū)動形式等等，而配置齊全、功能豐富的特點將貫穿全系列產(chǎn)品。
現(xiàn)代汽車先進的安全技術(shù)在途勝身上同樣得到了良好的體現(xiàn)。途勝配備了全部由電腦控制的主動安全設(shè)施，包括先進的ABS、TCS技術(shù)。結(jié)合它們的作用，提高了途勝在高速或濕滑路面行駛的安全性能。途勝裝備的被動安全措施還包括多項碰撞吸能裝置和堅固的側(cè)防撞裝置，進一步強化了車體結(jié)構(gòu)，并可以有效緩解因碰撞對車內(nèi)成員的傷害。此外，途勝配有值得驕傲的六安全氣囊系統(tǒng)，它們分別位于駕駛員與副駕駛座位前面和側(cè)面，以及后排座位兩側(cè)。一旦發(fā)生碰撞事故，六個安全氣囊會自動根據(jù)碰撞方向發(fā)揮作用，構(gòu)成一道有效的安全屏障。在實用功能方面，途勝為用戶提供了寬綽的車體空間，并通過獨到的內(nèi)部格局實現(xiàn)了空間利用率的最大化。特別值得一提的是，與一般SUV不同，途勝的副駕駛座位也可以向前折疊，不僅使車內(nèi)載貨空間利用率接近80%，也為裝載長度在2米以上的特殊貨物提供了有效空間。
高新科技裝備下的途勝集良好的動力性、舒適的內(nèi)外設(shè)計、超大空間于一身，代表了當(dāng)今城市用戶對運動、戶外休閑需求與車輛實用性的全面理解，形成了獨具一格的“城市SUV”定位。
◎金色奏鳴曲
主題音樂是'奏鳴曲'，學(xué)名SONATA，音譯索納塔，過去還有個附會的名字叫速那達，據(jù)說北京現(xiàn)代還在考慮是否給它起個新的名字。
HCD-8：尖端技術(shù)暢想汽車未來
在北京現(xiàn)代與韓國現(xiàn)代聯(lián)合展臺上，一款色彩明快、線條流暢的跑車吸引了觀眾的目光。這就是獨樹一幟的現(xiàn)代HCD系列的第八代概念車——HCD-8，一部代表亞洲概念跑車頂尖技術(shù)，并以新銳之資成功挑戰(zhàn)世界跑車霸主——法拉力的傳奇車。
作為現(xiàn)代汽車前端設(shè)計理念的跑車，HCD-8完美體現(xiàn)了新一代運動跑車的設(shè)計風(fēng)格，在追求速度的同時為車輛賦予了同樣動感的外觀。英國權(quán)威汽車刊物《汽車周刊》(Autocar)將HCD-8評價為“流線優(yōu)雅、富于動感”，這一評價甚至蓋過了老牌跑車霸主法拉力同期推出的新車——Scaglietti的銳利鋒芒，證明現(xiàn)代汽車在這一領(lǐng)域的技術(shù)實力毫不遜色于歐洲品牌。HCD-8巧妙地保持了運動車的古典風(fēng)格與車內(nèi)容積實用性、流暢外形的統(tǒng)一。在外觀修飾方面，HCD-8也將現(xiàn)代汽車技術(shù)演繹得淋漓盡致——來自立邦公司的BallisticYellow三色漆和外緣鍍鎳處理，讓“概念”擁有了觸手可及的質(zhì)感。
HCD-8采用超動力版的2.7升V6DOHC發(fā)動機，配合經(jīng)典的6級手動變速器，最大輸出動力250馬力，為整車提供了優(yōu)于同排量跑車的驅(qū)動力。特別值得一提的是，HCD-8可以通過空氣彈簧來調(diào)整駕駛高度，其伸縮性可達四英寸，兼顧了高速行駛和應(yīng)對惡劣天氣、路況的能力。這種完全革新的設(shè)計不僅證明了HCD-8在以往車型基礎(chǔ)上的重大進步，同時也代表了現(xiàn)代在概念跑車領(lǐng)域的技術(shù)前瞻性。
索納塔/伊蘭特：現(xiàn)代技術(shù)實至名歸
除了上述兩款代表現(xiàn)代最新技術(shù)的車型之外，同臺展出的還有索納塔、伊蘭特、酷派、君爵和百年世紀等，其中，最引人矚目的恐怕還是在國內(nèi)外榮獲多項大獎、已經(jīng)為國人熟知的索納塔、伊蘭特，這兩款車因其準確的產(chǎn)品定位，出色的產(chǎn)品質(zhì)量，贏得了中國用戶的交口稱贊。
就在車展前一個月，美國最權(quán)威的專業(yè)消費者調(diào)研機構(gòu)J.D.Power發(fā)布了最新的“新車品質(zhì)滿意度”調(diào)查結(jié)果，現(xiàn)代汽車的綜合滿意度排名第二，超過了寶馬、通用、福特、大眾等歐美知名廠商，同時也領(lǐng)先于尼桑，三菱，鈴木等日本廠家。在這次調(diào)查結(jié)果的評選中，現(xiàn)代索納塔戰(zhàn)勝歐美、日本的同級車，名列中級轎車第一位，榮獲“品質(zhì)優(yōu)秀獎”。索納塔的成功，代表了現(xiàn)代汽車技術(shù)的飛躍。歐美汽車產(chǎn)業(yè)輿論普遍認為，現(xiàn)代汽車在品質(zhì)上超越了豐田這樣世界領(lǐng)先的汽車廠商，不但一舉改變了美國市場對現(xiàn)代汽車產(chǎn)品的低品質(zhì)印象，而且提升了韓國汽車工業(yè)在全球的地位。
與索納塔同樣引人注目的伊蘭特更是為現(xiàn)代汽車在中外市場掙足了面子：在2003年美國權(quán)威調(diào)研機構(gòu)StrategicVision公司所做的“2003年度汽車體驗調(diào)查”中，伊蘭特戰(zhàn)勝了本田Civic、豐田Echo、福特Focus和尼桑Sentra等同類型轎車，獲得了“總體價值指數(shù)”第一名;在美國AutoPacific公司2003年公布的消費者滿意度指數(shù)評比中，伊蘭特戰(zhàn)勝競爭對手豐田Corolla、本田Civic、大眾捷達、尼桑Sentra等同級別轎車，再獲第一名，成為美國2003年“最令人滿意的車型”;而在剛剛結(jié)束的“中國汽車市場調(diào)查”中，伊蘭特被中國機械工業(yè)企業(yè)管理學(xué)會、中國汽車工程學(xué)會等國內(nèi)汽車行業(yè)權(quán)威機構(gòu)聯(lián)合評選為“年度中國理想家用轎車”和“年度性價比更優(yōu)車型”。其中，伊蘭特是同級車中唯一一款獲得“年度性價比更優(yōu)”稱號的車型。對于伊蘭特這樣一款“世界車”來講，能夠在中國市場受到如此認同，證明伊蘭特在進入國內(nèi)市場后所進行的諸多技術(shù)改進取得了令人滿意的成果。
上面提到的這些車型并不是現(xiàn)代展臺上的全部，卻足以代表現(xiàn)代汽車在產(chǎn)品研發(fā)領(lǐng)域已取得的成就。對于參加國際車展本身，北京現(xiàn)代的目的非常明確，那就是通過車展的大舞臺，讓業(yè)界和廣大國內(nèi)用戶看到現(xiàn)代汽車的技術(shù)進步，最終理解和認可現(xiàn)代汽車的品質(zhì)與實力。
北汽集團的企業(yè)合作
與樂視合作
2015年3月23日，北汽與樂視簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，共同打造全新一代互聯(lián)網(wǎng)智能汽車及汽車生態(tài)系統(tǒng)，并創(chuàng)立輕資產(chǎn)品牌。與此同時，樂視為北汽提供互聯(lián)網(wǎng)智能汽車的智能系統(tǒng)、EUI操作系統(tǒng)、車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)。[7]
與滴滴快的合作
2015年6月4日，滴滴快的與北汽集團正式簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方在資源互補的基礎(chǔ)上，在包括無人駕駛汽車、清潔能源汽車、車聯(lián)網(wǎng)等全新的技術(shù)、產(chǎn)品和業(yè)態(tài)方面開展廣泛、深入的合作，實現(xiàn)資源共享、優(yōu)勢互補、共同探索。[8]
與福汽集團合作
2016年6月12日，北汽股份與福汽集團舉行股權(quán)轉(zhuǎn)讓簽約儀式，北京汽車正式受讓福汽集團所持福建奔馳35%股權(quán)，雙方將共同持有福建奔馳50%的股權(quán)。
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