在互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)勵志故事

　　網(wǎng)絡(luò)創(chuàng)業(yè)的大眾化發(fā)展使創(chuàng)業(yè)形式日趨多樣化。那么下面就讓學(xué)習(xí)啦小編分享關(guān)于在互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)勵志故事的內(nèi)容，希望能夠有所幫助。

　　在互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)勵志故事一

　　費岸，90后，江西人，從北大畢業(yè)。先工作，再創(chuàng)業(yè)，時光如梭，12年時間里費岸的人生經(jīng)歷十分豐富。從互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的一顆螺絲釘，轉(zhuǎn)變?yōu)閯?chuàng)業(yè)團隊的主心骨，還做過天使投資人……很明顯，他懷揣著一顆不安于現(xiàn)狀的心。

　　在費岸看來，互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)必須抓住“快”和“變”的要領(lǐng)，凡事都要走在他人前面，在互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)里只有第一，沒有第二。于是，在他的帶領(lǐng)下，典典養(yǎng)車一年內(nèi)完成A、B、C三輪融資，估值達(dá)5億美元，成為汽車后市場的一匹黑馬。

　　不愿做螺絲釘，那么就創(chuàng)業(yè)

　　，費岸畢業(yè)于北京大學(xué)化學(xué)系，可是第一份工作他卻選擇了遠(yuǎn)在深圳的騰訊公司。

　　那一年，騰訊剛上市，與現(xiàn)在相比，算不上是一家很大的公司。費岸記得，他面試的時候，騰訊只有員工1600人。“我最初在騰訊研發(fā)部門工作，做一些有用戶但是不賺錢的項目，如郵箱、下載軟件、視頻軟件等工具類產(chǎn)品，雖然不盈利，但累積用戶口碑。”

　　費岸印象深刻的是，騰訊公司很注重用戶體驗，而不是急功近利地推出產(chǎn)品。在那樣溫和、自由的環(huán)境下，費岸學(xué)到了不少東西。進(jìn)而也影響了他如今的一些行事風(fēng)格。

　　，費岸已經(jīng)升任為騰訊第一代產(chǎn)品經(jīng)理。但是，他卻選擇離開騰訊，回到北京，在搜狗輸入法擔(dān)任項目組組長。直到，他再次離開北京，同時也結(jié)束了螺絲釘?shù)慕巧_始了創(chuàng)業(yè)生涯。

　　或許很多人會奇怪，有名校學(xué)歷，又在大公司履職，為什么要放棄工作選擇創(chuàng)業(yè)?畢竟創(chuàng)業(yè)是存在高風(fēng)險的。

　　“在我看來，創(chuàng)業(yè)需要的是勇氣，有時候是一種盲目的勇氣，也可以說是排除法，你不想在公司里做一個螺絲釘?shù)墓ぷ鳎蛘哒f你有強大的承受能力，你能接受失敗，那么你就可以去創(chuàng)業(yè)。”在費岸看來，性格決定命運，他總結(jié)自己的性格特點：比較客觀、務(wù)實，有獨立判斷能力，所以他選擇了創(chuàng)業(yè)。

　　CEO不一定專才，但要通才

　　，真正開始走上創(chuàng)業(yè)道路之后，費岸才深知創(chuàng)業(yè)之艱辛。“很多時候別人看到的都是那些創(chuàng)業(yè)成功的案例，實際上其中酸甜苦辣只有我們自己知道。”

　　費岸的創(chuàng)業(yè)之路不算一帆風(fēng)順。

　　第一個項目他選擇做電商平臺，直接從工廠到用戶，中間做一個分銷平臺?？墒沁@個項目沒幾個月就被放棄了，“理想和現(xiàn)實之間的差距太大，這個項目的供應(yīng)鏈比較傳統(tǒng)，我沒有這個能力動員這么多工廠。”

　　這次創(chuàng)業(yè)讓他體會身為CEO的不易，小到柴米油鹽諸如員工工資的開銷;大到公司任何一個決策都需要自己決定。那種壓力遠(yuǎn)不是在公司就職時能想到的。在看清現(xiàn)實之后，費岸從理想轉(zhuǎn)向現(xiàn)實。他開始從事外包業(yè)務(wù)，電商外包及軟件開發(fā)外包。“我要先賺錢，養(yǎng)活我的團隊”。

　　可是等到外包業(yè)務(wù)足夠養(yǎng)活團隊了，他又開始迷茫了，這樣的創(chuàng)業(yè)不是他最初的夢想，毫無激情可言。那時候的費岸陷入了迷茫，他渴望與外界接觸，吸收新鮮的訊息。

　　，費岸暫時放下創(chuàng)業(yè)夢，轉(zhuǎn)身成為一名投資人，他用了一年時間，密集地與100多個創(chuàng)業(yè)團隊溝通交流，出謀劃策。不但清晰了自己的創(chuàng)業(yè)方向，同時深刻地了解到，CEO本身的成長對一個公司的重要性。

　　“CEO不需要專才，但他一定要各方面都通。”費岸的經(jīng)歷告訴他，做好一個CEO，一定要有一顆最強大的心臟，接受很多挑戰(zhàn)，同時自我磨練。在他看來，沒有不成功的項目，只有不成功的團隊。

　　費岸認(rèn)為，所謂通才，是需要磨練的，作為一名CEO，必須要有戰(zhàn)略精神，要有戰(zhàn)略眼光，懂得商業(yè)規(guī)律，看透人性本質(zhì)，懂得協(xié)調(diào)溝通，能夠?qū)ふ屹Y源，把控各種節(jié)奏……“CEO就像是一個玩拼圖的人，每一塊碎片就是你的員工或者高管，他們不知道怎么走，只有靠你來引導(dǎo)，你必須統(tǒng)領(lǐng)全局。所以，CEO必須懂管理、戰(zhàn)略、融資、產(chǎn)品等，一個都不能缺。”

　　互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)須善變，跑得快

　　一年投資人的工作經(jīng)歷讓費岸更加明確自己的創(chuàng)業(yè)夢。第三次創(chuàng)業(yè)，他選擇了汽車后市場。

　　他有著三點理由：第一，他自己是一個狂熱的汽車發(fā)燒友，他可以先成為自己的資深用戶;第二，汽車服務(wù)行業(yè)里沒有一家特別強的創(chuàng)業(yè)公司，這是一個難得的契機;第三，遵循互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的規(guī)律，當(dāng)下從事汽車服務(wù)行業(yè)有著先發(fā)優(yōu)勢。

　　通過半年調(diào)研，尋找合伙人，2月，小卡科技成立，4月，典典養(yǎng)車拿到了第一筆融資。隨后一年時間里，典典養(yǎng)車通過三輪融資，高速發(fā)展，目前市場估值達(dá)到5億美元，成為汽車后市場一匹強有力的黑馬。

　　典典養(yǎng)車通過手機定位尋找附近的汽車養(yǎng)護店，滿足用戶2公里內(nèi)的汽車養(yǎng)護需求，包括洗車、美容、保養(yǎng)、車險、加油卡充值、違章代繳、道路救援等服務(wù)。同時，它也成為行業(yè)中，首家完成微信支付和支付寶支付的O2O閉環(huán)支付平臺。

　　即便在汽車后市場行業(yè)已遙遙領(lǐng)先，但典典養(yǎng)車的發(fā)展也不是一帆風(fēng)順，不可避免的走了許多彎路。

　　而如今的費岸，已經(jīng)成為一名優(yōu)秀的CEO，他懂得互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的規(guī)律，明白這是一個快速試錯、快速調(diào)整的行業(yè)，不斷會有新的情況、新的信息出現(xiàn)，所以只需要及時調(diào)整決策，懂得“變”與“快”的精髓即可。

　　“上門洗車、維修、改裝，鈑金油漆……我們幾乎把汽車行業(yè)每一項服務(wù)都嘗試過了。”費岸說，典典養(yǎng)車基本上每一步都走在行業(yè)最前面，每件事基本上都是在創(chuàng)新。

　　曾經(jīng)，典典養(yǎng)車的“一元洗車”業(yè)務(wù)轟動一時，幫助典典養(yǎng)車迅速打開市場。但是，最后費岸還是停掉了這個產(chǎn)品，因為他認(rèn)為不能一直依賴補貼發(fā)展。

　　另外上門洗車業(yè)務(wù)也是典典養(yǎng)車的特色產(chǎn)品，從設(shè)備研發(fā)到人員招募、培訓(xùn)、上崗，再到業(yè)務(wù)推送，僅僅一個月時間，最多的時候一天能洗3000單。然而，有一天費岸突然給合伙人發(fā)微信說要停掉上門洗車業(yè)務(wù)，他的理由是：“我做互聯(lián)網(wǎng)喜歡做高效的事情，上門洗車的規(guī)模效應(yīng)是負(fù)的，規(guī)模越大，負(fù)擔(dān)越重，效率越低，不符合我們效率為先的宗旨。”

　　在典典養(yǎng)車員工心目中，費岸是一個很博學(xué)同時快速“善變”的人。他外表溫文爾雅，內(nèi)心不安于現(xiàn)狀，在公司產(chǎn)品方面，他會不斷提出新建議，開始嘗試，然后否定;直至有一個產(chǎn)品真正經(jīng)得起考驗，被迅速推廣。

　　如此高壓、快速、善變的環(huán)境，正是當(dāng)下互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的特色。“互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)沒有中間狀態(tài)，一定要跑在他人前面，只有第一，沒有第二之說。”費岸如是說。

　　“以攻代守”，持續(xù)創(chuàng)業(yè)

　　關(guān)于盈利模式，一直是費岸在探索的一個問題。他深知，一個企業(yè)不能一直打價格戰(zhàn)，而一個產(chǎn)品也不能一直依靠補貼。

　　經(jīng)過一波三折，典典養(yǎng)車終于在7月推出了重量級盈利產(chǎn)品“典典車險”，“7月份產(chǎn)品未上線之前是摸索，7月份到10月份是探索。”費岸給了自己三個月的時間來“走彎路”，車險怎么能讓用戶愿意買，在速度和成本上還能有哪些改進(jìn)，這些問題在車險推出后還一直在探索。

　　如今，典典車險產(chǎn)品已經(jīng)較為成熟，而費岸也透露，目前典典養(yǎng)車已經(jīng)收支平衡，現(xiàn)金流足夠支持企業(yè)穩(wěn)定、持續(xù)的發(fā)展。

　　從當(dāng)下的成績來看，費岸的第三次創(chuàng)業(yè)可謂是成功，既然創(chuàng)業(yè)成功，那么后續(xù)如何守業(yè)呢?“不要守業(yè)，沒有守業(yè)的心態(tài)，只有不斷改變，以攻代守才是最好的守業(yè)。”在費岸看來，哪怕公司做得再好，上市以后也還是在創(chuàng)業(yè)，要不停地創(chuàng)新才能確保公司不走下坡路。

　　據(jù)悉，目前典典養(yǎng)車已覆蓋全國40個城市，擁有用戶量超過600萬，合作商戶超過2萬家(簽約店)。除了簽約店外，典典養(yǎng)車還推出了DCCP(直控加盟計劃)模式，以杭州為模板城市，布局了60家直控店。

　　與簽約店有所不同，直控店是由典典養(yǎng)車進(jìn)行直營式管理，通過典典養(yǎng)車平臺的優(yōu)勢，讓商戶加盟DCCP，加盟的商戶可以享有典典養(yǎng)車的品牌優(yōu)勢，同時典典養(yǎng)車會做直營式管理，配備人員、統(tǒng)一設(shè)備等，提高加盟商戶的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)與經(jīng)營效率，還可以幫助加盟商戶降低經(jīng)營成本，提高贏利能力。

　　在費岸心中，不僅要把典典養(yǎng)車打造成一個強大的APP，更要成為汽車行業(yè)內(nèi)部的完整生態(tài)鏈。“汽車后市場服務(wù)行業(yè)的競爭還將持續(xù)激烈，博弈時間長達(dá)一年至三年，對于身處其中的典典養(yǎng)車而言，在這個戰(zhàn)場上還有一場接一場的戰(zhàn)役要打，只有快速創(chuàng)新才能令企業(yè)立于不敗之地。”

　　在互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)勵志故事二

　　近年來，有關(guān)農(nóng)產(chǎn)品滯銷的新聞屢見不鮮，一邊是城市里的農(nóng)產(chǎn)品價格高，一邊是農(nóng)民生產(chǎn)的東西賣不出去。能不能將地里的特色農(nóng)產(chǎn)品直接送到市民家呢?帶著這種想法，青農(nóng)大畢業(yè)生沙海壯和他的同學(xué)們成立了農(nóng)產(chǎn)品專賣團隊，通過“小蘋果”快送網(wǎng)，將農(nóng)產(chǎn)品直接送到市民手上。目前，團隊每天的營業(yè)收入已接近6000元。

　　理想：幫助農(nóng)民賣水果

　　出生于的沙海壯是山東聊城人，3年前畢業(yè)于青島農(nóng)業(yè)大學(xué)，剛出校門他被一家農(nóng)藥化肥公司錄取，做起了產(chǎn)品銷售。那段時間里，沙海壯奔走于田間地頭，接觸到了許多非常有地域特色的農(nóng)場、合作社。沙海壯發(fā)現(xiàn)，一些地方出產(chǎn)的農(nóng)產(chǎn)品尤其是水果，質(zhì)量和味道都非常好，但是卻常常陷入滯銷的境地。例如山東蒙陰的特產(chǎn)黃桃，非常好吃，但是知名度不高，銷售不暢，有時候一筐桃子只能賣幾塊錢，而市民從市場上買桃子價格卻非常貴。

　　這引發(fā)了沙海壯的思考，通過互聯(lián)網(wǎng)，將農(nóng)民和市民聯(lián)系起來，省去中間的批發(fā)環(huán)節(jié)，是不是可以解決這種信息不對稱的局面?沙海壯將這個想法告訴了幾位同學(xué)，得到了他們的一致響應(yīng)，于是在春天，沙海壯組建了團隊，“小蘋果”快送品牌便誕生了。

　　團隊成立之初，獲得了青農(nóng)大校方和同學(xué)們的大力支持，學(xué)校為“小蘋果”提供了免費辦公場地，很多同學(xué)在上課之余隊幫忙宣傳。

　　無論通過何種渠道銷售，產(chǎn)品質(zhì)量都是關(guān)鍵。為了確保買到優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品，沙海壯和同學(xué)們開著車直接跑到地頭上進(jìn)貨;為了節(jié)約成本，沙海壯在位于青農(nóng)大不遠(yuǎn)處的溝岔村租了一套民房，作為倉庫和臨時辦公、住宿地點。一位懂電腦技術(shù)的同學(xué)幫沙海壯開發(fā)了一套網(wǎng)頁系統(tǒng)，可以實現(xiàn)商品售賣、下訂單、支付等基本功能。在各方面的齊力協(xié)助下，今年1月，“小蘋果”快送團隊正式上線運營。

　　艱辛：每天只睡四五個小時

　　創(chuàng)業(yè)伊始，每天凌晨4點，沙海壯和他的小伙伴們就坐上開往萊西、平度的配送車，到合作的農(nóng)業(yè)基地提貨，7點鐘回到城陽的大本營時，后勤組的小伙伴們已經(jīng)把訂單打印出來。接下來就是配貨、包裝、派送，一直忙活到中午，簡單吃幾口飯，稍事休息，下午又得和幾個伙伴們一起進(jìn)社區(qū)、搞推廣，晚上回來還要整理一天的訂單，討論一天的收獲。

　　項目剛開始的時候，沙海壯和他的團隊遇到了重重困難，“我們最初只想到用最原始的方法做推廣，發(fā)單頁、貼海報，每天忙到只能睡四五個小時，卻總是費力不討好，網(wǎng)站的瀏覽量一直很低，即使有顧客打電話過來，也大多是咨詢電話，不是真正下訂單。就在大家一籌莫展的時候，突然想起當(dāng)年在青農(nóng)大讀書的時候，老師講‘要讓客戶真正地看到產(chǎn)品’，所以我們決定進(jìn)社區(qū)做宣傳。”

　　“最開始聯(lián)系的幾個社區(qū)都不樂意讓我們進(jìn)，還有一些社區(qū)開出高價活動場地費。好在幾次碰壁之后，有幾個社區(qū)覺得我們年輕人創(chuàng)業(yè)不容易，就同意讓我們進(jìn)社區(qū)做推廣。”沙海壯說，為了能更好地吸引人眼球，他們費了不少腦筋，“當(dāng)時正好趕上兒童節(jié)，我們團隊的幾個伙伴就玩起了cosplay，扮蜘蛛俠陪孩子們一起過節(jié)，一次活動下來，脫下厚厚的蜘蛛俠服裝，全身都濕透了。”

　　“現(xiàn)在我們把進(jìn)社區(qū)當(dāng)做我們的‘路演’，每天下午在不同的社區(qū)組織宣傳推廣活動，還有試吃環(huán)節(jié)，效果不錯，越來越多的人知道了我們小蘋果外送網(wǎng)，就連當(dāng)初那些將我們拒之門外的社區(qū)，也開始邀請我們?nèi)プ龌顒恿恕?rdquo;沙海壯說。

　　收獲：粉絲已近三萬人

　　目前，在城陽范圍內(nèi)，“小蘋果”已經(jīng)可以做到上午下單當(dāng)天下午送貨，下午下單第二天上午送貨。

　　打開“小蘋果”快送網(wǎng)頁，可以發(fā)現(xiàn)除了水果和蔬菜之外，還有許多來自全國各地的特色農(nóng)產(chǎn)品，“我們將產(chǎn)品定位于中高端，只做特色農(nóng)產(chǎn)品，以品質(zhì)來吸引客戶。”沙海壯說。

　　現(xiàn)在，小蘋果快送網(wǎng)粉絲數(shù)已接近三萬人，經(jīng)常購買產(chǎn)品的活躍粉絲也有兩三千人，由于物流覆蓋范圍有限，“小蘋果”的粉絲大部分是城陽人，“城陽有三百多個小區(qū)，我們當(dāng)下要先把這個市場做透。”沙海壯說。

　　說到未來的規(guī)劃，沙海壯跟他的小伙伴們笑了笑，“其實我們也沒有想太多，現(xiàn)在還是起步階段，我們要做的就是穩(wěn)扎穩(wěn)打，保證好顧客的購買體驗，真正對我們產(chǎn)生信賴。今后，我們也會慢慢延伸，做成青島最好的農(nóng)產(chǎn)品快送網(wǎng)。”

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