電商經(jīng)營模式1、河貍家：美甲師上門的O2O項目

　　創(chuàng)始人：雕爺孟醒

　　雕爺孟醒的第三個創(chuàng)業(yè)項目，選擇進軍美業(yè)O2O，做起了美甲生意。

　　河貍家創(chuàng)立于2014年3月，是一個美甲師預約和上門服務的移動APP，通過整合城市中的美甲師資源，把美甲師的資料，其優(yōu)秀作品通過河貍家APP呈現(xiàn)給廣大消費者，并提供上門服務。

　　與傳統(tǒng)的美甲門店經(jīng)營模式不同，給美甲師一個自由發(fā)揮的空間，美甲師可以跟據(jù)自己的手藝定價，排除店面及裝修成本以及美發(fā)店老板的分成，以低于美甲門店的價格提供預約上門服務。

　　目前，河貍家已經(jīng)獲得了IDG領(lǐng)投的B輪融資，規(guī)模3000萬元，而雕爺孟醒更是聲稱，河貍家被風投給出了10億元人民幣的估值。

　　電商經(jīng)營模式2、鉆庫網(wǎng)：B2B遇上P2P

　　創(chuàng)始人：劉宗源

　　就在本月初，一個PC端網(wǎng)站和移動端APP都尚未正式上線的鉆石電商“鉆庫網(wǎng)”獲得了深圳紅十三投資有限公司的1000萬元天使投資。

　　“鉆庫網(wǎng)”到底是何方神圣，創(chuàng)始人劉宗源介紹，能夠如此迅速獲得投資是因為鉆庫網(wǎng)找準了行業(yè)痛點：很多鉆石供應商在一段時間內(nèi)都會出現(xiàn)積壓庫存，難以迅速賣出，占用大筆資金的情況。而鉆庫網(wǎng)將B2B業(yè)務和P2P業(yè)務相互結(jié)合，能解決鉆石供應商的資金問題以及庫存銷售難題。

　　目前為鉆石供應商免費提供線上交易平臺，同時，由于鉆石交易涉及的錢款較為巨大，平臺也允許雙方通過線下渠道付款。

　　而在B2B模式搭建完成后，鉆庫網(wǎng)接入了P2P互聯(lián)網(wǎng)金融業(yè)務。鉆庫網(wǎng)將借款人嚴格限定為鉆石供應商。有積壓庫存的鉆石供應商可以將鉆石作為抵押、置換物提供給鉆庫網(wǎng)，鉆庫網(wǎng)會評估這些庫存的價值，然后通過該平臺向投資人集資，并把集資提供給該鉆石供應商，同時鉆庫網(wǎng)也會通過自身的渠道以及線上線下的各種銷售渠道幫助該鉆石供應商迅速出貨。在限定時間內(nèi)，該鉆石供應商需要向投資人償還獲得的資金和利息。

　　電商經(jīng)營模式3、趣分期：校園分期購物平臺

　　創(chuàng)始人：羅敏

　　上線不到300天，趣分期的第三輪融資已經(jīng)落定，融資額超過1億美元，這是其8個月內(nèi)的第三筆融資，目前估值據(jù)稱已到5億美金上下。而在11月，整個平臺流水金額超過3億元。

　　趣分期是一家主要服務于大學生信用消費的分期購物平臺。其核心模式是連接平臺和電商，另一端對接P2P平臺上有理財需求的人。用戶可以在趣分期的平臺發(fā)出借款購買需求，P2P平臺的投資人選擇將錢借給對方。針對第一批選定的學生人群，趣分期以3C、數(shù)碼類標準商品來切入，擊中了學生的消費痛點。

　　在獲得C輪融資之后，趣分期同步推出了針對白領(lǐng)人群的借款分期平臺“來分期”。

　　電商經(jīng)營模式4、洋碼頭：海外掃貨神器

　　創(chuàng)始人：曾碧波

　　2014年，海淘和代購產(chǎn)業(yè)一路興旺，并且漸漸由朋友圈生意走向大規(guī)模規(guī)范化操作，洋碼頭的海外掃貨神器在這樣的背景下脫穎而出。

　　“海外掃貨神器”的使用場景大致可以描述為：買手現(xiàn)場給促銷商品拍照上傳App，用戶在App下單、支付，買手收集訂單進行現(xiàn)場采購，然后發(fā)貨。值得注意的是，由于買手是在現(xiàn)場直播，所以對時間有限制，通常一場掃貨的時長為4~6小時。這無疑對買家的下單速度要求極高——之所以選擇以App為主要平臺，也是為了方便用戶隨時隨地搶購。

　　以海外實體賣場為基點、實現(xiàn)同步促銷、完全基于移動App是“海外掃貨神器”相比國內(nèi)其他海外代購網(wǎng)站的三個關(guān)鍵差異。與此同時，這也將對洋碼頭的買手制、無線技術(shù)、物流形成挑戰(zhàn)。

　　電商經(jīng)營模式5、人人車：二手車C2C交易平臺

　　創(chuàng)始人：李建

　　成立于2014年的人人車定位于個人二手車虛擬寄售平臺，通過平臺來打通買賣雙方，實現(xiàn)買家與賣家的對接，并提供交易擔保和售后服務，成交后收取二手車售價的3%作為平臺服務費。

　　人人車平臺上的交易過程可大致分為三步。第一步，車主線上提交出售請求，平臺派出專業(yè)評估師，攜帶設(shè)備上門檢驗車況并給出檢驗結(jié)果和建議售價。第二步，完成質(zhì)檢、估價、車況信息采集后，在“人人車”平臺上掛牌出售。第三步，買家看到中意的二手車，可與車主直接溝通，預約線下驗車并成交，全程由平臺方人員提供線上和線下支持。

　　人人車于近日獲得了額度達2000萬美元的B輪融資，投資方為雷軍旗下的順為資本。

　 電商經(jīng)營模式6、國門匯：機場O2O商街及體驗區(qū)

　　創(chuàng)始人：首都機場

　　11月下旬，首都機場國門匯發(fā)布消息稱，將利用GTC(地面交通中心)打造全球首個機場O2O商街體驗店。消息一出，立刻引起了強烈反響，不僅阿里巴巴、京東、騰訊等眾多互聯(lián)網(wǎng)的巨頭有意入駐，而且眾多電商品牌也有機會通過該項目落地到機場商業(yè)區(qū)。

　　國門匯項目意在開發(fā)機場GTC區(qū)域的商業(yè)價值，同時解決滯留旅客和轉(zhuǎn)機旅客的休閑購物需求。國門匯介紹，該項目并不是以傳統(tǒng)商業(yè)地產(chǎn)的形式進行操作，而是一個匯集了購物、休閑、服務、展覽等多種業(yè)務的綜合業(yè)態(tài)。“整個項目覆蓋區(qū)域近兩萬平米。2013年GTC通行客流達到3100萬人次，預計國門匯的客流量每年可達到1000萬人次。”

　　值得關(guān)注的是，國門匯將通過O2O的模式發(fā)揮GTC區(qū)域的商業(yè)潛力。由于GTC可供商業(yè)開發(fā)的區(qū)域有限，國門匯在其中開發(fā)了眾多9平米大小的鋪面，將展覽業(yè)態(tài)和零售結(jié)合在一起，用戶將通過移動端瀏覽店鋪網(wǎng)頁，選購商品。同時商家經(jīng)營所有產(chǎn)品可以放置到國門匯的地下倉庫，可以隨時為用戶提貨。

　　國門匯方面介紹，該項目的會員賬戶未來將和入駐商家的會員賬戶打通，積分系統(tǒng)將全面打通。

　　電商經(jīng)營模式7、人人快遞：同城快遞眾包平臺

　　創(chuàng)始人：謝勤

　　“我們不是快遞公司，我們是眾包服務。”人人快遞創(chuàng)始人謝勤一再表示，眾包(crowdsourcing)平臺是一種新的商業(yè)模式，即企業(yè)利用互聯(lián)網(wǎng)來將工作分配出去、發(fā)現(xiàn)創(chuàng)意或解決技術(shù)問題，具備完成任務技能的公眾志愿者通過解決他人的問題賺取小額報酬。

　　與其他互聯(lián)網(wǎng)同城配送平臺相比，人人快遞網(wǎng)最大的特色在于眾包模式和信用體系，通過整合社會閑散資源，利用社會大眾在城市內(nèi)穿梭行程，為他人提供同城正品代購、外賣配送、點對點捎帶等服務。

　　支撐人人快遞的核心是自由快遞人，經(jīng)過實名認證、綁定銀行卡、拍照存檔等操作才能成自由快遞人，人人快遞則從自由快遞人服務中提取傭金，但自由快遞人不隸屬于人人快遞。

　　今年11月，人人快遞獲得了來自騰訊和高榕資本的1500美元的A輪融資。

　 電商經(jīng)營模式8、微店：人人都可開店

　　創(chuàng)始人：王珂

　　由口袋購物最早開發(fā)的“微店”App，以極低的入駐門檻和管理門檻，快速掀起一股手機端開店熱潮。微店模式的產(chǎn)品也開始雨后春筍般出現(xiàn)，包括錢方支付、京東，甚至微信企業(yè)團隊等各種角色紛紛加入這一領(lǐng)域，阿里巴巴也按捺不住與又一城合作開發(fā)了“淘小店”。2014年被稱為真正意義上的微商元年，其標志正是微店的異軍突起。

　　不同于以往移動電商的App，微店主要基于移動端(尤其是微信)，商家可以直接裝修店鋪，上傳商品信息，還可通過自主分發(fā)鏈接的方式與社交結(jié)合進行引流，完成交易。

　　微店的出現(xiàn)，是對于整個傳統(tǒng)電商生態(tài)的一種顛覆。無論是PC時代還是APP時代，都是要追求流量導入，追求不斷拉新客戶，追求成為入口。但當社交購物的微店出現(xiàn)，游戲規(guī)則變了，微店追求的是用戶關(guān)系的深度，通過維系老客戶，提升購買頻率，能夠形成持續(xù)的購買。