差異化的市場營銷案例

　　20世紀80年代以來,在科技革命尤其是網(wǎng)絡技術的推動下,企業(yè)間的經(jīng)濟交往與合作日益頻繁和深入。以下是學習啦小編為大家整理的關于差異化的市場營銷案例，一起來看看吧!

　　差異化的市場營銷案例篇1

　　差異化市場營銷針對不同市場，不同需求，設計不同的服務產(chǎn)品，制定不同的營銷策略，滿足不同的客戶需求。

　　而差異化市場營銷的優(yōu)勢在于：

　　一、由于差異化市場營銷是針對不同市場，不同需求設計出的服務產(chǎn)品，所以能夠滿足更多不同的需求。

　　二、差異化市場營銷代表著我們就需要根據(jù)市場的需求設計更多子市場的產(chǎn)品，而一旦我們的產(chǎn)品在幾個不同子市場發(fā)揮良好的效果，那這種影響會影響到我們其它的產(chǎn)品，這種情況下更能加深用戶心中的“品牌印象”。

　　三、分散企業(yè)的風險，因為差異化市場營銷的產(chǎn)品是分到不同子市場的，故而企業(yè)的風險會分攤到不同產(chǎn)品上。

　　四、由于產(chǎn)品的多樣化，我們就需要不同的渠道來銷售產(chǎn)品，這種做法有利于企業(yè)擴大銷售額。

　　雖然無差異市場營銷有一定的優(yōu)勢，但是對于用戶需求的不斷變化，而面對這種不斷的變化，大部企業(yè)已經(jīng)由無差異化市場營銷轉為差異化市場營銷。

　　而且無差異化市場營銷易于受到競爭企業(yè)的攻擊，往往對于這種攻擊，我們都無法做到有效的反擊。

　　這兩大弱項使無差異化市場營銷不可能走得太遠，未來主要還是差異化市場的天下。

　　差異化市場的弱勢在于：

　　一、成本的增加，無論是生產(chǎn)的成本，還是制定營銷策略的成本相對于無差異化營銷來說都有著很大的增加。

　　二、管理成本的增加，由于差異化市場營銷的特性，注定我們的管理要分散的去管理。無疑增加了管理的成本。

　　三、宣傳成本的增加，差異化市場營銷產(chǎn)呂的宣傳我們需要根據(jù)產(chǎn)品的不同特性去宣傳，注定了我們要制定不同宣傳策略，宣傳平臺。

　　無論是無差異化市場營銷還是差異化市場營銷，我們都需要根據(jù)自己企業(yè)的規(guī)模，產(chǎn)品去選擇。差異化市場營銷一般在大型企業(yè)中應用廣泛，因為大型企業(yè)有更多的人力，物力來做這些事情。

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　　差異化的市場營銷案例篇2

　　僅成立四年時間的東風裕隆，一直在堅持走“差異化”的發(fā)展路線，這也同樣體現(xiàn)在其營銷手法上。

　　得益于戰(zhàn)略車型優(yōu)6的熱銷，東風裕隆開始步入正軌.

　　日前，來自東風裕隆的消息稱，在即將到來的廣州國際車展上，東風裕隆將公布其今年1~10月份銷量，并公布后續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略。據(jù)目前的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，其于今年6月份上市的緊湊級SUV車型優(yōu)6，截至目前訂單已近26000輛，成為東風裕隆今年營收大幅成長的重要功臣。

　　實際上，僅成立四年時間的東風裕隆，一直在堅持走“差異化”的發(fā)展路線，這也同樣體現(xiàn)在其營銷手法上。

　　銷量拉升

　　據(jù)東風汽車公司公布的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，今年1~9月份，東風裕隆整體銷量為3.4萬輛，同比增長51.1%。

　　其中，優(yōu)6車型是較大的亮點，到今年9月份，優(yōu)6訂單就達到5491輛，實際交車則為5897輛，今年6月上市后至9月累計接單2.7萬輛，交車接近1.7萬輛。目前，優(yōu)6訂單量已遠超其上市初期定下的年內(nèi)2萬輛的銷售目標。

　　“優(yōu)6的產(chǎn)品力本身也促成了其較好的市場表現(xiàn)。同時，國內(nèi)SUV市場的高增長態(tài)勢，也為優(yōu)6提供了一個較好的‘出生環(huán)境’。”東風裕隆相關人士在接受《中國經(jīng)營報》記者采訪時表示。

　　而按照東風裕隆營銷總部部長單志東此前的表態(tài)，與此前大7的中高端SUV定位不同，優(yōu)6是要直接沖擊13萬元左右緊湊級SUV細分市場。優(yōu)6的作戰(zhàn)思路是，與合資企業(yè)車型拼性價比，與自主品牌拼配置和智能化。

　　從眼下的情況來看，東風裕隆對優(yōu)6的精準市場定位，也為其收獲了較好的市場表現(xiàn)。

　　據(jù)了解，至2016年，東風裕隆還將推出兩款小型SUV。在渠道擴展上，東風裕隆計劃今年達到一級店125家，二級店110家，同時向三四級市場擴展。

　　憑借優(yōu)6的差異化市場定位及營銷策略，東風裕隆希望通過實現(xiàn)銷量和營銷共進，不斷提升品牌力，再以此反哺于銷量。在未來兩年內(nèi)，東風裕隆還將陸續(xù)推出全新SUV、MPV產(chǎn)品。

　　差異發(fā)展

　　實際上，自東風裕隆在2010年成立之初，其就提出了“華系車”的概念，希望打造一個受尊重的中國品牌，在國內(nèi)車市與德系、日系、美系、韓系車相抗衡。

　　也因此，在產(chǎn)品導入之初，東風裕隆就開始走起了差異化的路數(shù)。其進入內(nèi)地市場開始就是以中高端車打頭陣，隨后相繼導入了5 Sedan、CEO 及優(yōu)6等車型。不過，在優(yōu)6之前，東風裕隆的市場表現(xiàn)一直不見起色。這也使得東風裕隆推出優(yōu)6車型沖量，通過市場保有量及消費者體驗的提升，先樹立起品牌地位。

　　“對一個新企業(yè)而言，比銷量提升更為緊迫的是品牌力的提升。”單志東此前坦陳，進行行之有效的品牌傳播策略，也是東風裕隆近兩年發(fā)展的重點。在其看來，國內(nèi)車市面臨著各種可能的劇變，如何迎合市場、引導市場，最終與市場共贏，是納智捷品牌需要考慮的突圍點。納智捷在內(nèi)地是一個年輕的品牌，創(chuàng)新的產(chǎn)品理念與創(chuàng)新的營銷理念二者相輔相成，才可能是納智捷品牌營銷突圍的關鍵。

　　在此背景下，今年以來，東風裕隆通過產(chǎn)品名稱價格競猜、贊助The Color Run彩色跑、贊助電影《痞子英雄2》、贊助新絲路模特大賽等活動將年輕消費族群緊緊吸引在優(yōu)6 SUV上，通過系列行銷活動的開展，納智捷品牌傳播力得以提升。

　　按照東風裕隆此前的發(fā)展規(guī)劃，其希望在兩年之內(nèi)實現(xiàn)年銷量12萬輛的規(guī)模，并在2020年前實現(xiàn)20萬輛、超越500億元以上的成績。后續(xù)，除開車型產(chǎn)品的差異化之外，其在品牌推廣、營銷等層面的差異化變革也需要持續(xù)進行。

　　差異化的市場營銷案例篇3

　　江湖上寄望于擊敗武林盟主而一舉成名者不少，但最終誰是老大仍是憑實力決定。年銷售額為2億的金娃雖然位列果凍市場次席，但要挑戰(zhàn)年銷售額為15億元的喜之郎，在許多人看來無異于以卵擊石。

　　金娃能將喜之郎從老大的位置拉下馬來嗎?

　　要完成這個似乎是不可能完成的任務，最好的制勝之道是找準喜之郎的命門，全力進攻。但喜之郎的命門在哪里?

　　從喜之郎的廣告風格看上，其訴求是營造溫馨詳和的歡樂氣氛，以情動人，但卻很少在功能上進行訴求，使消費者對于喜之郎作為產(chǎn)品的特性并不了解。其品牌內(nèi)涵過于空洞，一旦缺乏大量的廣告支持就撐不起來。

　　另據(jù)調(diào)查，果凍有近90%的消費者是兒童，而真正的購買者——家長考慮更多的卻是安全、營養(yǎng)。在金娃的調(diào)查中，家長們幾乎無一例外地對孩子零食的營養(yǎng)狀況表示擔憂。他們非常關注小食品對于兒童的健康影響，但是他們對此基本是一無所知，因而也無從選擇。

　　對此，營銷專家建議金娃以功能為訴求點，進行高度差異化營銷。營造“功能性營養(yǎng)果凍”的概念，將目標瞄準真正的購買者。

　　基本方向確定后，金娃采取了一系列針對性的進攻措施：

　　在“功能性營養(yǎng)果凍”的旗幟下，金娃的新廣告片完全體現(xiàn)了金娃“功能性營養(yǎng)果凍”的定位，訴求點非常鮮明。

　　在產(chǎn)品上，金娃的強大研發(fā)能力與“功能性營養(yǎng)果凍”定位開始緊密結合。“伊人蘆薈”的誕生就是一個極好的例子。“伊人蘆薈”的對手是喜之郎的“水晶之戀”，都是針對年輕女性消費者，但是“伊人蘆薈”的定位卻是“含有可以美容養(yǎng)顏的蘆薈的非常適合女性的產(chǎn)品”。與“水晶之戀”相比，“伊人蘆薈”無疑有非常獨特的利益點，差異化的優(yōu)勢非常明顯。

　　針對金娃廣告投放量很少的不足，金娃的解決之道是從經(jīng)銷商的利益著手。金娃的成本相對于對手較低，從而使它具備了向經(jīng)銷商讓利的可能，犧牲部分利潤對經(jīng)銷商讓利的策略，十分有利于加速網(wǎng)絡的鋪設。