市場是企業(yè)的方向，質(zhì)量是企業(yè)的生命。做全國性市場，一定要先做一個(gè)試銷市場，要一點(diǎn)點(diǎn)來，快不得;做成了，真到做全國市場時(shí)，要快半步，慢不得!那么下面是學(xué)習(xí)啦小編整理的汽車市場分析調(diào)查范文相關(guān)資料，供您參考。

　　汽車市場分析調(diào)查范文一

　　對美國(事實(shí)上中國亦是如此)汽車經(jīng)銷行業(yè)來說，存在著從業(yè)人員學(xué)歷較低的人才短缺問題，即行業(yè)缺乏真正受過正規(guī)汽車服務(wù)技能培訓(xùn)的車輛保養(yǎng)和維修人才。此外，雖然這一行業(yè)的就業(yè)機(jī)會不斷增多，但是行業(yè)就業(yè)仍然會受美國國內(nèi)經(jīng)濟(jì)低迷影響。還有一點(diǎn)需要強(qiáng)調(diào)的是，汽車經(jīng)銷行業(yè)從業(yè)人員收入整體相對較高。

　　汽車經(jīng)銷行業(yè)特征

　　汽車經(jīng)銷商是汽車廠商和消費(fèi)者聯(lián)通的橋梁和紐帶。新車經(jīng)銷商主要從事轎車、運(yùn)動(dòng)型多功能汽車(SUV)、客車及貨車的新車零售。新車經(jīng)銷商的人員設(shè)置是汽車經(jīng)銷行業(yè)從業(yè)人員總數(shù)的十分之九。絕大部分新車經(jīng)銷商把汽車銷售與汽車售后服務(wù)結(jié)合在一起，主要包括汽車修理維修服務(wù)、二手車零售、零部件銷售和置換等業(yè)務(wù)。經(jīng)銷商為潛在消費(fèi)者提供一步到位的購車和金融服務(wù)。從另一種方面講，二手車經(jīng)銷商在二手車銷售和金融服務(wù)兩個(gè)領(lǐng)域只為社會提供十分之一的就業(yè)崗位。

　　轎車、卡車及貨車的新車銷售取決于消費(fèi)者消費(fèi)口味的變化、汽車制造商品牌地位、汽車車型以及經(jīng)銷商的行業(yè)地位等幾個(gè)方面。商業(yè)經(jīng)濟(jì)的運(yùn)轉(zhuǎn)在很大程度上影響著汽車銷售，當(dāng)一個(gè)國家的經(jīng)濟(jì)處于整體下滑趨向時(shí)，汽車消費(fèi)者就可能會推遲購買新車的時(shí)間。相反地，如果整體經(jīng)濟(jì)處于不斷發(fā)展和上升的階段時(shí)，消費(fèi)者就會感覺到國家經(jīng)濟(jì)有更多保障，所以汽車銷售數(shù)量就會隨之上升。任何國家的消費(fèi)者都對貸款利息問題非常關(guān)注。事實(shí)上，當(dāng)一個(gè)國家經(jīng)濟(jì)較為低迷時(shí)，汽車經(jīng)銷商為了刺激消費(fèi)者購買，就會為消費(fèi)者提供回扣以及一些金融服務(wù)，以促進(jìn)汽車銷售，從而達(dá)到減少庫存的目的。

　　據(jù)美國汽車經(jīng)銷商協(xié)會(NADA)的數(shù)據(jù)表明，新車銷售收入占據(jù)了新車特許經(jīng)銷商(轎車和卡車新車經(jīng)銷商)總收入的一半以上，汽車銷售也為新車經(jīng)銷商的其他部門增加了盈利來源。通過新車銷售，經(jīng)銷商可以從汽車后市場、維修和客戶服務(wù)獲得收入，并且也為未來二手車的回收和再銷售提供了一定的保障。

　　對于汽車后市場的銷售部門來說，在汽車銷售人員完成新車銷售即交易結(jié)束后，他們的服務(wù)和產(chǎn)品銷售才剛剛開始。汽車后市場銷售人員為新車和二手車的購買者提供服務(wù)協(xié)議和保險(xiǎn)服務(wù)及相關(guān)的購買金融服務(wù)。具有代表性的服務(wù)包括延伸保障服務(wù)和額外的服務(wù)條款，如內(nèi)層油漆密封劑(undercoat sealant)和環(huán)保油漆保護(hù)包裝(environment paint protection packages)等服務(wù)，從而提高汽車銷售帶來的收入。

　　轎車和卡車租賃是汽車消費(fèi)者的另一個(gè)選擇。近年來，租賃服務(wù)的發(fā)展逐漸改變了人們的消費(fèi)習(xí)慣。由于汽車屬于奢侈消費(fèi)品，很多人不能夠或者是不愿意在新車購買上進(jìn)行投資，而通過租賃手段以每月很低的租賃價(jià)格取代一次性的高額投資。

　　汽車經(jīng)銷商的服務(wù)部門提供汽車修理服務(wù)、配件銷售和零部件置換服務(wù)。大部分經(jīng)銷商的服務(wù)部門只提供轎車和輕卡的售后服務(wù)，但是還有一些會提供重型卡車、巴士、拖拉機(jī)相關(guān)服務(wù)的店面。一些經(jīng)銷商還設(shè)有汽車車體修理制造廠，主要覆蓋汽車的碰撞修理、表面整修和涂漆等業(yè)務(wù)。經(jīng)銷商的汽車服務(wù)業(yè)務(wù)是否對消費(fèi)者的購買產(chǎn)生很大的影響?事實(shí)上，對經(jīng)銷商服務(wù)是否認(rèn)可直接影響消費(fèi)者未來是否購買此經(jīng)銷商經(jīng)營產(chǎn)品。

　　新車經(jīng)銷商的二手車銷售部門，主要銷售回收的折價(jià)二手車以及之前以供出租的轎車、卡車和貨車。汽車技術(shù)的進(jìn)步提高了新車的耐久性和使用壽命，也保障了高質(zhì)二手車的回收。近些年，在新車?yán)麧欀饾u下降的形勢影響下，二手車銷售成為新車經(jīng)銷商的主要利潤來源。一些豪華車制造商也在極力促進(jìn)認(rèn)證二手車的發(fā)展，為一些沒有能力購買某些特定新車型的消費(fèi)者提供服務(wù)。在美國經(jīng)濟(jì)整體下滑的趨勢下，消費(fèi)者對二手車的需求會隨著新車銷售的下降而上升。

　　在過去的十年中，二手車經(jīng)銷商的影響力不斷擴(kuò)大。但是相對新車經(jīng)銷商而言，二手車經(jīng)銷商數(shù)量較少，經(jīng)營規(guī)模從一個(gè)小的經(jīng)銷店到大的全國性的銷售市場不一而足。正如二手車經(jīng)銷商隨著二手車需求的增長投入資金一般，新車經(jīng)銷商的二手車銷售也可以使他們從二手轎車、卡車和貨車的銷售上獲得豐厚的利潤。一些大規(guī)模的經(jīng)銷店從事這些庫存較大的流行車型的二手車銷售，并附質(zhì)量保證。這些經(jīng)銷商針對產(chǎn)品簽訂保證協(xié)議，還與其他經(jīng)銷商一起提供衛(wèi)星式設(shè)備網(wǎng)絡(luò)服務(wù)。此外，租賃公司的增加也可以為經(jīng)營二手車銷售的經(jīng)銷商持續(xù)提供有質(zhì)量保證的汽車，同時(shí)也促使二手車市場的就業(yè)機(jī)會增多。

　　近來，汽車經(jīng)銷商加大了利用網(wǎng)絡(luò)銷售新車和二手車的力度。通過網(wǎng)絡(luò)，消費(fèi)者可以更加便捷地了解到車型評論、車型特征并進(jìn)行價(jià)格對比。許多網(wǎng)站還可以為消費(fèi)者提供保險(xiǎn)、金融、租賃以及質(zhì)量保證的研究分析。因而，網(wǎng)絡(luò)的推廣可以使消費(fèi)者更全面地了解汽車信息，也減少了消費(fèi)者與銷售人員見面所浪費(fèi)的時(shí)間。

　　工作條件和環(huán)境

　　汽車經(jīng)銷行業(yè)的從業(yè)人員工作時(shí)間普遍比其他行業(yè)人員要長。據(jù)2004年調(diào)查，84%的汽車經(jīng)銷行業(yè)員工為全職，有38%的員工一周工作40小時(shí)以上。為了更好地滿足消費(fèi)者對服務(wù)的需求，許多經(jīng)銷商在夜間和周末等非工作時(shí)間也提供服務(wù)。雖然，正常工作時(shí)間是每周五天，一周40小時(shí)的工作時(shí)間，但是事實(shí)上這個(gè)行業(yè)往往超出了這個(gè)工作時(shí)間的限制。

　　大部分銷售部門的行政管理人員在汽車展廳工作的時(shí)間要遠(yuǎn)遠(yuǎn)多于其在個(gè)人辦公室的時(shí)間，而大多數(shù)普通員工需要在擁擠簡陋的辦公室里與其他人一起辦公。對于汽車銷售人員來說，他們需要完成公司定給他們的銷售配額及個(gè)人的收入目標(biāo)，所以工作本身所具有的競爭特性往往帶給了他們巨大的壓力。因此，普遍來說，壓力過大使得汽車銷售從業(yè)人員比其他的行業(yè)人員更容易轉(zhuǎn)行。

　　服務(wù)技師和汽車車體修理人員往往在通風(fēng)和采光較好的修理車間里工作。但是，這些車間噪音非常大，而且技師和修理工需要與滿是灰塵和油膩的汽車零部件打交道，從社會角度來說，他們的工作地位并不是很體面。在工作過程中，工作人員需要搬運(yùn)笨重的零部件和工具，因而割傷、燒傷或者其他身體傷害都在所難免。通過保持維修車間的清潔和整齊有序并注重采取傷害預(yù)防措施可以有效避免重大危險(xiǎn)事故的發(fā)生。在2003年，美國汽車經(jīng)銷行業(yè)每100個(gè)全職工人就會有5.1例工傷以及與職業(yè)相關(guān)的疾病發(fā)生，這與美國全國5.0的傷害平均值相近。

　　汽車市場分析調(diào)查范文二

　　一、現(xiàn)狀和特點(diǎn)

　　全市報(bào)廢汽車回收市場監(jiān)管始于2015年，經(jīng)上級部門批準(zhǔn)經(jīng)營報(bào)廢汽車回收的企業(yè)就只有一家，市物資行管辦下屬的市金屬回收總公司，由于市供銷社下屬的市供銷儲運(yùn)總公司對市場份額的爭取(多次上訪)，2015年7月經(jīng)市長辦公會議協(xié)調(diào)并下文，將市轄的會同、靖州、通道、XX市、洪江區(qū)、新晃等縣由市金屬回收總公司委托給市供銷儲運(yùn)總公司經(jīng)營，并就有關(guān)事項(xiàng)簽定協(xié)議，形成事實(shí)上的兩家公司經(jīng)營，對省一塊牌子，兩家公司又分別在各縣設(shè)立代儲點(diǎn)(城區(qū)、中方、鶴城除外)，這次對兩家公司調(diào)查統(tǒng)計(jì)表明，2015年全市回收報(bào)廢汽車600多臺，而全年到期報(bào)廢2100臺，收購量只占應(yīng)收購量的 20%，全年實(shí)現(xiàn)利潤50元，金回35萬元、供銷15萬元，分析我市報(bào)廢汽車回收市場的發(fā)展?fàn)顩r主要有以下幾個(gè)特點(diǎn)。

　　1、政策好效益不好。

　　根據(jù)《報(bào)廢汽車回收管理辦法》及網(wǎng)點(diǎn)，設(shè)置方案我市通過調(diào)查摸底和協(xié)調(diào)推薦，2015年11月經(jīng)省經(jīng)貿(mào)委審批，XX市金屬回收總公司成為湖南省第三批通過報(bào)廢汽車回收企業(yè)資格認(rèn)定，國家通過行政法令形式將全市報(bào)廢汽車回收市場交給市金屬回收總公司經(jīng)營，為配合相關(guān)法令整治維護(hù)好市場、市政府發(fā)布了《關(guān)于對報(bào)廢汽車回收拆解市場經(jīng)營秩序進(jìn)行專項(xiàng)整治的通告》(政辦函[2003]123號)，為加強(qiáng)管理，強(qiáng)化職能，市經(jīng)委、工商、公安、監(jiān)察聯(lián)合發(fā)文，《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)我市報(bào)廢汽車回收拆解管理工作的意見》懷經(jīng)貿(mào)發(fā)[2003]48號，進(jìn)一步明確職責(zé)，同時(shí)經(jīng)委出臺《XX市報(bào)廢汽車回收代儲點(diǎn)管理辦法》就代儲點(diǎn)應(yīng)有備的條件、申報(bào)程序、主要職責(zé)、接受監(jiān)管等方面都作了明確規(guī)定。在回收市場價(jià)格上，全國再生資源協(xié)會，有一個(gè)指導(dǎo)價(jià)開據(jù)報(bào)廢車回收證明車輛一律每噸500元，全國各地都在執(zhí)行，我市收購價(jià)在500-800元浮動(dòng)，在一系列的政策和好的價(jià)位說明報(bào)廢車回收有很大利潤空間，如按現(xiàn)行報(bào)廢量及鋼材收購價(jià)計(jì)算，我市2015年，到期報(bào)廢車輛2100臺，乘大小車輛每臺平均4噸，現(xiàn)行市場鋼材收購價(jià)在2000元減除每噸收購價(jià)500-800元差價(jià) 1200元/噸，計(jì)算：2100臺×4噸/臺×1200元/噸=1008萬元。按兩家公司實(shí)際開票的車輛300臺計(jì)算，300臺×4噸/臺×1200元 /噸=144萬元，隨著汽車擁有量不斷遞增，市場發(fā)展?jié)摿Ψ浅＞薮螅谂c現(xiàn)在兩大公司報(bào)給我們的數(shù)字50萬相差甚遠(yuǎn)，不盡人意。

　　2、流失的車輛多，回收的少

　　從全市的到期報(bào)廢擁有量和實(shí)際收購量可以看出 只回收420臺，還有1680臺不知去向，據(jù)了解，絕大部分被非法收購，之所以被收購有如下幾種情況。

　　市報(bào)廢汽車回收市場現(xiàn)狀調(diào)查報(bào)告市報(bào)廢汽車回收市場現(xiàn)狀調(diào)查報(bào)告首先市場體系不順企業(yè)體制不適， 1、市場體系不順，劃區(qū)域經(jīng)營，不能整合全市人力、物力等資源，規(guī)范報(bào)廢汽車回收市場相反有違《報(bào)廢汽車回收企業(yè)總量控制方案》中一市只有一家企業(yè)經(jīng)營的精神，因而引發(fā)不必要的競爭。2、國企體制不適，現(xiàn)有的兩大公司都是國有企業(yè)，國有企業(yè)弊端在兩大公司顯而易見。①人浮于事，現(xiàn)有的兩家公司在職人員80 人下崗，但從事報(bào)廢汽車人員32人，真正做事的太少，全市若大的市場需要一大批年輕富有開拓精神懂國家政策和具有一定營銷經(jīng)驗(yàn)的同志，深入到企業(yè)、車主各職能部門了解信息及時(shí)掌握第一手資料，但現(xiàn)有兩大公司絕大部分時(shí)間是在公司等用戶上門開票沒有一種主動(dòng)服務(wù)意識(幫車主銷戶、注冊)。②國企束縛老總手腳：報(bào)廢汽車涉及方方面面及主要職能部門強(qiáng)有力的把關(guān)和配合，如何整治市場、規(guī)范市場、主導(dǎo)市場，創(chuàng)造收益最大化，是企業(yè)老總要達(dá)到的目的，這樣就免不了需要一定的費(fèi)用開支，而一般的職工又不能正確理解支出與收益的關(guān)系，老總稍有不慎，企業(yè)總是有人說三道四，無形中傷害了老總開創(chuàng)工作的積極性，導(dǎo)致影響工作被動(dòng)。③國企經(jīng)營方式不靈活。2015年兩家公司分別與各代儲點(diǎn)簽定協(xié)議，規(guī)定了價(jià)格、利潤分配方式，這樣面對廢鋼價(jià)格節(jié)節(jié)攀升，非法者高價(jià)誘惑，代儲點(diǎn)不能主動(dòng)出去，搶先收購。

　　其次，某些職能部門把關(guān)不嚴(yán)及某些車輛擁有單位法制觀念淡薄，在處理無牌無證，到期報(bào)廢車輛時(shí)，依然存在“誰出的價(jià)格高就賣給誰”，如芷江的檢察院、石油公司、凱旋客運(yùn)中心，將車賣給非法收購者;又如辰溪交警就憑物資局給車主打個(gè)證明，車主說有困難，就把報(bào)廢車注銷等等。從根本上沒有意識到抓報(bào)廢車回收，是為了確保廣大人民群眾生命財(cái)產(chǎn)安全，是國家的一項(xiàng)國策。

　　再次是機(jī)構(gòu)改革職能空檔帶來監(jiān)察不力，打擊沒到位，近年來由于報(bào)廢車?yán)麧櫩臻g大，非法收購者見利忘法以身試法，如：中方、瀘陽、石門、辰溪、麻陽、靖州已被依法取消的非法市場(點(diǎn))又死灰復(fù)燃，重操舊業(yè)，一些從事金屬收購的個(gè)體經(jīng)營戶，私人軋鋼廠也順便干起了報(bào)廢回收拆解汽車業(yè)務(wù)、形勢愈演愈烈，雖然主管部門牽頭，各職能部門加大打擊力度，但整個(gè)執(zhí)法過程效果不佳，相當(dāng)一部分非法經(jīng)營戶當(dāng)場抓獲后，只能沒收現(xiàn)場贓物，其它處理不能奏效，沒有形成威懾，使今天抓明天干，明天抓后天干的惡性循環(huán);又如去年對中方非法收購市場(點(diǎn))展開的一次行動(dòng)，當(dāng)時(shí)到場公安、工商執(zhí)法人員40多人，出動(dòng)吊車、運(yùn)輸車正準(zhǔn)備執(zhí)法，非法者煽動(dòng)不明真相的群眾100多人圍攻執(zhí)法人員，使得執(zhí)法行動(dòng)未能成功。此次行動(dòng)加劇了非法者的囂張氣焰，又給后面整治帶來了負(fù)面影響。

　　二、對策和建議

　　搞好我市報(bào)廢汽車回收拆解管理，正確處理發(fā)展與規(guī)范的關(guān)系，既面對現(xiàn)實(shí)更著眼未來，既優(yōu)化經(jīng)濟(jì)環(huán)境又規(guī)范服務(wù)，需要我們扎扎實(shí)實(shí)、切合實(shí)際按市場經(jīng)濟(jì)規(guī)律辦事，需要相關(guān)部門齊抓共管，通力合作，需要做大量富有成效的工作，因而要建立一種長效監(jiān)管機(jī)制和運(yùn)行機(jī)制，使報(bào)廢車回收市場走上健康有序的發(fā)展軌道，為此，建議如下：

　　1、全面放開報(bào)廢車市場。

　　隨市場一體化進(jìn)程加速，2015年國家已明令取消了報(bào)廢車回收企業(yè)申報(bào)審批，也就是說進(jìn)行報(bào)廢車回收不再有門坎。但(307號)令沒有取消，商務(wù)部門仍然是“游戲規(guī)則”的制定者和監(jiān)管者，全面放開是一種規(guī)范下的有序放開，商務(wù)部門始終確立一條主線不管誰經(jīng)營只要合法，接受管理按(307號令)操作，都應(yīng)當(dāng)可行，否則老百姓告我們行政不作為沒有任何法律性文件可對(今后有新的文件按新的文件辦)，當(dāng)前我市放開應(yīng)分兩步走，第一，對現(xiàn)有兩公司制定工作目標(biāo)，目標(biāo)時(shí)間到2015年底，工作目標(biāo)：報(bào)廢汽車有收購量、利潤，取消那些非法窩點(diǎn)，提供相應(yīng)的維護(hù)市場工作經(jīng)費(fèi)等;第二，到年底制定出新的工作目標(biāo)面向全市公平、公正招標(biāo)，引入有實(shí)力、有能力的企業(yè)及企業(yè)家加入兩公司競爭。

　　2、加強(qiáng)清理整頓。

　　由本局牽頭，公安、工商、監(jiān)察、國稅等部門參加組成的清理、整頓小組立即對全市各職能部門汽車報(bào)廢車輛銷戶情況進(jìn)行清理、整頓、扭轉(zhuǎn)無證銷戶違法違規(guī)行為，對發(fā)現(xiàn)的問題通報(bào)全市，違法違紀(jì)者交有關(guān)部門按程序處理，堅(jiān)決堵住報(bào)廢車輛流失渠道。

　　市報(bào)廢汽車回收市場現(xiàn)狀調(diào)查報(bào)告各類報(bào)告3、加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)和監(jiān)管。

　　成立報(bào)廢汽車市場監(jiān)管整治領(lǐng)導(dǎo)小組和稽查隊(duì)，加強(qiáng)對報(bào)廢汽車市場的領(lǐng)導(dǎo)和查處，領(lǐng)導(dǎo)小組由分管副市長兼任組長，各職能局局長任副組長，確定相關(guān)科室人員為成員，辦公室設(shè)局運(yùn)行調(diào)節(jié)科，領(lǐng)導(dǎo)小組對報(bào)廢汽車進(jìn)行決策和指導(dǎo)，辦公室負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)日常清理、整頓、查處等召集聯(lián)絡(luò)工作，并處理聯(lián)合執(zhí)法罰沒款，組建稽查執(zhí)法隊(duì)，人員暫定6人，隊(duì)員從社會及復(fù)員軍人中招聘，經(jīng)市法制辦培訓(xùn)，發(fā)放執(zhí)法證，工資、經(jīng)費(fèi)由公司承擔(dān)，辦公室另行租用或設(shè)市場運(yùn)行調(diào)節(jié)科，主要負(fù)責(zé)城區(qū)、中方、鶴城的查處工作。

　　4、加強(qiáng)行政干預(yù)力度。

　　對在大型工地、大型企業(yè)施工和從事運(yùn)輸?shù)?ldquo;三無車”、拼裝車，我局聯(lián)合環(huán)保、經(jīng)委、國土、工商、建設(shè)、安監(jiān)等局下文，如發(fā)現(xiàn)使用報(bào)廢車、限期整改、落實(shí)不到位，由經(jīng)委通知供電部門拉閘限電，工商部門吊銷工商營業(yè)執(zhí)照。對非法市場(點(diǎn))所在地由當(dāng)?shù)剜l(xiāng)鎮(zhèn)長、書記寫出報(bào)廢汽車事故保證書。

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