市場(chǎng)是企業(yè)的方向，質(zhì)量是企業(yè)的生命。做全國(guó)性市場(chǎng)，一定要先做一個(gè)試銷市場(chǎng)，要一點(diǎn)點(diǎn)來(lái)，快不得;做成了，真到做全國(guó)市場(chǎng)時(shí)，要快半步，慢不得!那么下面是學(xué)習(xí)啦小編整理的汽車(chē)市場(chǎng)分析調(diào)查范文相關(guān)資料，供您參考。

　　汽車(chē)市場(chǎng)分析調(diào)查范文一

　　對(duì)美國(guó)(事實(shí)上中國(guó)亦是如此)汽車(chē)經(jīng)銷行業(yè)來(lái)說(shuō)，存在著從業(yè)人員學(xué)歷較低的人才短缺問(wèn)題，即行業(yè)缺乏真正受過(guò)正規(guī)汽車(chē)服務(wù)技能培訓(xùn)的車(chē)輛保養(yǎng)和維修人才。此外，雖然這一行業(yè)的就業(yè)機(jī)會(huì)不斷增多，但是行業(yè)就業(yè)仍然會(huì)受美國(guó)國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)低迷影響。還有一點(diǎn)需要強(qiáng)調(diào)的是，汽車(chē)經(jīng)銷行業(yè)從業(yè)人員收入整體相對(duì)較高。

　　汽車(chē)經(jīng)銷行業(yè)特征

　　汽車(chē)經(jīng)銷商是汽車(chē)廠商和消費(fèi)者聯(lián)通的橋梁和紐帶。新車(chē)經(jīng)銷商主要從事轎車(chē)、運(yùn)動(dòng)型多功能汽車(chē)(SUV)、客車(chē)及貨車(chē)的新車(chē)零售。新車(chē)經(jīng)銷商的人員設(shè)置是汽車(chē)經(jīng)銷行業(yè)從業(yè)人員總數(shù)的十分之九。絕大部分新車(chē)經(jīng)銷商把汽車(chē)銷售與汽車(chē)售后服務(wù)結(jié)合在一起，主要包括汽車(chē)修理維修服務(wù)、二手車(chē)零售、零部件銷售和置換等業(yè)務(wù)。經(jīng)銷商為潛在消費(fèi)者提供一步到位的購(gòu)車(chē)和金融服務(wù)。從另一種方面講，二手車(chē)經(jīng)銷商在二手車(chē)銷售和金融服務(wù)兩個(gè)領(lǐng)域只為社會(huì)提供十分之一的就業(yè)崗位。

　　轎車(chē)、卡車(chē)及貨車(chē)的新車(chē)銷售取決于消費(fèi)者消費(fèi)口味的變化、汽車(chē)制造商品牌地位、汽車(chē)車(chē)型以及經(jīng)銷商的行業(yè)地位等幾個(gè)方面。商業(yè)經(jīng)濟(jì)的運(yùn)轉(zhuǎn)在很大程度上影響著汽車(chē)銷售，當(dāng)一個(gè)國(guó)家的經(jīng)濟(jì)處于整體下滑趨向時(shí)，汽車(chē)消費(fèi)者就可能會(huì)推遲購(gòu)買(mǎi)新車(chē)的時(shí)間。相反地，如果整體經(jīng)濟(jì)處于不斷發(fā)展和上升的階段時(shí)，消費(fèi)者就會(huì)感覺(jué)到國(guó)家經(jīng)濟(jì)有更多保障，所以汽車(chē)銷售數(shù)量就會(huì)隨之上升。任何國(guó)家的消費(fèi)者都對(duì)貸款利息問(wèn)題非常關(guān)注。事實(shí)上，當(dāng)一個(gè)國(guó)家經(jīng)濟(jì)較為低迷時(shí)，汽車(chē)經(jīng)銷商為了刺激消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)，就會(huì)為消費(fèi)者提供回扣以及一些金融服務(wù)，以促進(jìn)汽車(chē)銷售，從而達(dá)到減少庫(kù)存的目的。

　　據(jù)美國(guó)汽車(chē)經(jīng)銷商協(xié)會(huì)(NADA)的數(shù)據(jù)表明，新車(chē)銷售收入占據(jù)了新車(chē)特許經(jīng)銷商(轎車(chē)和卡車(chē)新車(chē)經(jīng)銷商)總收入的一半以上，汽車(chē)銷售也為新車(chē)經(jīng)銷商的其他部門(mén)增加了盈利來(lái)源。通過(guò)新車(chē)銷售，經(jīng)銷商可以從汽車(chē)后市場(chǎng)、維修和客戶服務(wù)獲得收入，并且也為未來(lái)二手車(chē)的回收和再銷售提供了一定的保障。

　　對(duì)于汽車(chē)后市場(chǎng)的銷售部門(mén)來(lái)說(shuō)，在汽車(chē)銷售人員完成新車(chē)銷售即交易結(jié)束后，他們的服務(wù)和產(chǎn)品銷售才剛剛開(kāi)始。汽車(chē)后市場(chǎng)銷售人員為新車(chē)和二手車(chē)的購(gòu)買(mǎi)者提供服務(wù)協(xié)議和保險(xiǎn)服務(wù)及相關(guān)的購(gòu)買(mǎi)金融服務(wù)。具有代表性的服務(wù)包括延伸保障服務(wù)和額外的服務(wù)條款，如內(nèi)層油漆密封劑(undercoat sealant)和環(huán)保油漆保護(hù)包裝(environment paint protection packages)等服務(wù)，從而提高汽車(chē)銷售帶來(lái)的收入。

　　轎車(chē)和卡車(chē)租賃是汽車(chē)消費(fèi)者的另一個(gè)選擇。近年來(lái)，租賃服務(wù)的發(fā)展逐漸改變了人們的消費(fèi)習(xí)慣。由于汽車(chē)屬于奢侈消費(fèi)品，很多人不能夠或者是不愿意在新車(chē)購(gòu)買(mǎi)上進(jìn)行投資，而通過(guò)租賃手段以每月很低的租賃價(jià)格取代一次性的高額投資。

　　汽車(chē)經(jīng)銷商的服務(wù)部門(mén)提供汽車(chē)修理服務(wù)、配件銷售和零部件置換服務(wù)。大部分經(jīng)銷商的服務(wù)部門(mén)只提供轎車(chē)和輕卡的售后服務(wù)，但是還有一些會(huì)提供重型卡車(chē)、巴士、拖拉機(jī)相關(guān)服務(wù)的店面。一些經(jīng)銷商還設(shè)有汽車(chē)車(chē)體修理制造廠，主要覆蓋汽車(chē)的碰撞修理、表面整修和涂漆等業(yè)務(wù)。經(jīng)銷商的汽車(chē)服務(wù)業(yè)務(wù)是否對(duì)消費(fèi)者的購(gòu)買(mǎi)產(chǎn)生很大的影響?事實(shí)上，對(duì)經(jīng)銷商服務(wù)是否認(rèn)可直接影響消費(fèi)者未來(lái)是否購(gòu)買(mǎi)此經(jīng)銷商經(jīng)營(yíng)產(chǎn)品。

　　新車(chē)經(jīng)銷商的二手車(chē)銷售部門(mén)，主要銷售回收的折價(jià)二手車(chē)以及之前以供出租的轎車(chē)、卡車(chē)和貨車(chē)。汽車(chē)技術(shù)的進(jìn)步提高了新車(chē)的耐久性和使用壽命，也保障了高質(zhì)二手車(chē)的回收。近些年，在新車(chē)?yán)麧?rùn)逐漸下降的形勢(shì)影響下，二手車(chē)銷售成為新車(chē)經(jīng)銷商的主要利潤(rùn)來(lái)源。一些豪華車(chē)制造商也在極力促進(jìn)認(rèn)證二手車(chē)的發(fā)展，為一些沒(méi)有能力購(gòu)買(mǎi)某些特定新車(chē)型的消費(fèi)者提供服務(wù)。在美國(guó)經(jīng)濟(jì)整體下滑的趨勢(shì)下，消費(fèi)者對(duì)二手車(chē)的需求會(huì)隨著新車(chē)銷售的下降而上升。

　　在過(guò)去的十年中，二手車(chē)經(jīng)銷商的影響力不斷擴(kuò)大。但是相對(duì)新車(chē)經(jīng)銷商而言，二手車(chē)經(jīng)銷商數(shù)量較少，經(jīng)營(yíng)規(guī)模從一個(gè)小的經(jīng)銷店到大的全國(guó)性的銷售市場(chǎng)不一而足。正如二手車(chē)經(jīng)銷商隨著二手車(chē)需求的增長(zhǎng)投入資金一般，新車(chē)經(jīng)銷商的二手車(chē)銷售也可以使他們從二手轎車(chē)、卡車(chē)和貨車(chē)的銷售上獲得豐厚的利潤(rùn)。一些大規(guī)模的經(jīng)銷店從事這些庫(kù)存較大的流行車(chē)型的二手車(chē)銷售，并附質(zhì)量保證。這些經(jīng)銷商針對(duì)產(chǎn)品簽訂保證協(xié)議，還與其他經(jīng)銷商一起提供衛(wèi)星式設(shè)備網(wǎng)絡(luò)服務(wù)。此外，租賃公司的增加也可以為經(jīng)營(yíng)二手車(chē)銷售的經(jīng)銷商持續(xù)提供有質(zhì)量保證的汽車(chē)，同時(shí)也促使二手車(chē)市場(chǎng)的就業(yè)機(jī)會(huì)增多。

　　近來(lái)，汽車(chē)經(jīng)銷商加大了利用網(wǎng)絡(luò)銷售新車(chē)和二手車(chē)的力度。通過(guò)網(wǎng)絡(luò)，消費(fèi)者可以更加便捷地了解到車(chē)型評(píng)論、車(chē)型特征并進(jìn)行價(jià)格對(duì)比。許多網(wǎng)站還可以為消費(fèi)者提供保險(xiǎn)、金融、租賃以及質(zhì)量保證的研究分析。因而，網(wǎng)絡(luò)的推廣可以使消費(fèi)者更全面地了解汽車(chē)信息，也減少了消費(fèi)者與銷售人員見(jiàn)面所浪費(fèi)的時(shí)間。

　　工作條件和環(huán)境

　　汽車(chē)經(jīng)銷行業(yè)的從業(yè)人員工作時(shí)間普遍比其他行業(yè)人員要長(zhǎng)。據(jù)2004年調(diào)查，84%的汽車(chē)經(jīng)銷行業(yè)員工為全職，有38%的員工一周工作40小時(shí)以上。為了更好地滿足消費(fèi)者對(duì)服務(wù)的需求，許多經(jīng)銷商在夜間和周末等非工作時(shí)間也提供服務(wù)。雖然，正常工作時(shí)間是每周五天，一周40小時(shí)的工作時(shí)間，但是事實(shí)上這個(gè)行業(yè)往往超出了這個(gè)工作時(shí)間的限制。

　　大部分銷售部門(mén)的行政管理人員在汽車(chē)展廳工作的時(shí)間要遠(yuǎn)遠(yuǎn)多于其在個(gè)人辦公室的時(shí)間，而大多數(shù)普通員工需要在擁擠簡(jiǎn)陋的辦公室里與其他人一起辦公。對(duì)于汽車(chē)銷售人員來(lái)說(shuō)，他們需要完成公司定給他們的銷售配額及個(gè)人的收入目標(biāo)，所以工作本身所具有的競(jìng)爭(zhēng)特性往往帶給了他們巨大的壓力。因此，普遍來(lái)說(shuō)，壓力過(guò)大使得汽車(chē)銷售從業(yè)人員比其他的行業(yè)人員更容易轉(zhuǎn)行。

　　服務(wù)技師和汽車(chē)車(chē)體修理人員往往在通風(fēng)和采光較好的修理車(chē)間里工作。但是，這些車(chē)間噪音非常大，而且技師和修理工需要與滿是灰塵和油膩的汽車(chē)零部件打交道，從社會(huì)角度來(lái)說(shuō)，他們的工作地位并不是很體面。在工作過(guò)程中，工作人員需要搬運(yùn)笨重的零部件和工具，因而割傷、燒傷或者其他身體傷害都在所難免。通過(guò)保持維修車(chē)間的清潔和整齊有序并注重采取傷害預(yù)防措施可以有效避免重大危險(xiǎn)事故的發(fā)生。在2003年，美國(guó)汽車(chē)經(jīng)銷行業(yè)每100個(gè)全職工人就會(huì)有5.1例工傷以及與職業(yè)相關(guān)的疾病發(fā)生，這與美國(guó)全國(guó)5.0的傷害平均值相近。

　　汽車(chē)市場(chǎng)分析調(diào)查范文二

　　一、現(xiàn)狀和特點(diǎn)

　　全市報(bào)廢汽車(chē)回收市場(chǎng)監(jiān)管始于2015年，經(jīng)上級(jí)部門(mén)批準(zhǔn)經(jīng)營(yíng)報(bào)廢汽車(chē)回收的企業(yè)就只有一家，市物資行管辦下屬的市金屬回收總公司，由于市供銷社下屬的市供銷儲(chǔ)運(yùn)總公司對(duì)市場(chǎng)份額的爭(zhēng)取(多次上訪)，2015年7月經(jīng)市長(zhǎng)辦公會(huì)議協(xié)調(diào)并下文，將市轄的會(huì)同、靖州、通道、XX市、洪江區(qū)、新晃等縣由市金屬回收總公司委托給市供銷儲(chǔ)運(yùn)總公司經(jīng)營(yíng)，并就有關(guān)事項(xiàng)簽定協(xié)議，形成事實(shí)上的兩家公司經(jīng)營(yíng)，對(duì)省一塊牌子，兩家公司又分別在各縣設(shè)立代儲(chǔ)點(diǎn)(城區(qū)、中方、鶴城除外)，這次對(duì)兩家公司調(diào)查統(tǒng)計(jì)表明，2015年全市回收?qǐng)?bào)廢汽車(chē)600多臺(tái)，而全年到期報(bào)廢2100臺(tái)，收購(gòu)量只占應(yīng)收購(gòu)量的 20%，全年實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)50元，金回35萬(wàn)元、供銷15萬(wàn)元，分析我市報(bào)廢汽車(chē)回收市場(chǎng)的發(fā)展?fàn)顩r主要有以下幾個(gè)特點(diǎn)。

　　1、政策好效益不好。

　　根據(jù)《報(bào)廢汽車(chē)回收管理辦法》及網(wǎng)點(diǎn)，設(shè)置方案我市通過(guò)調(diào)查摸底和協(xié)調(diào)推薦，2015年11月經(jīng)省經(jīng)貿(mào)委審批，XX市金屬回收總公司成為湖南省第三批通過(guò)報(bào)廢汽車(chē)回收企業(yè)資格認(rèn)定，國(guó)家通過(guò)行政法令形式將全市報(bào)廢汽車(chē)回收市場(chǎng)交給市金屬回收總公司經(jīng)營(yíng)，為配合相關(guān)法令整治維護(hù)好市場(chǎng)、市政府發(fā)布了《關(guān)于對(duì)報(bào)廢汽車(chē)回收拆解市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)秩序進(jìn)行專項(xiàng)整治的通告》(政辦函[2003]123號(hào))，為加強(qiáng)管理，強(qiáng)化職能，市經(jīng)委、工商、公安、監(jiān)察聯(lián)合發(fā)文，《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)我市報(bào)廢汽車(chē)回收拆解管理工作的意見(jiàn)》懷經(jīng)貿(mào)發(fā)[2003]48號(hào)，進(jìn)一步明確職責(zé)，同時(shí)經(jīng)委出臺(tái)《XX市報(bào)廢汽車(chē)回收代儲(chǔ)點(diǎn)管理辦法》就代儲(chǔ)點(diǎn)應(yīng)有備的條件、申報(bào)程序、主要職責(zé)、接受監(jiān)管等方面都作了明確規(guī)定。在回收市場(chǎng)價(jià)格上，全國(guó)再生資源協(xié)會(huì)，有一個(gè)指導(dǎo)價(jià)開(kāi)據(jù)報(bào)廢車(chē)回收證明車(chē)輛一律每噸500元，全國(guó)各地都在執(zhí)行，我市收購(gòu)價(jià)在500-800元浮動(dòng)，在一系列的政策和好的價(jià)位說(shuō)明報(bào)廢車(chē)回收有很大利潤(rùn)空間，如按現(xiàn)行報(bào)廢量及鋼材收購(gòu)價(jià)計(jì)算，我市2015年，到期報(bào)廢車(chē)輛2100臺(tái)，乘大小車(chē)輛每臺(tái)平均4噸，現(xiàn)行市場(chǎng)鋼材收購(gòu)價(jià)在2000元減除每噸收購(gòu)價(jià)500-800元差價(jià) 1200元/噸，計(jì)算：2100臺(tái)×4噸/臺(tái)×1200元/噸=1008萬(wàn)元。按兩家公司實(shí)際開(kāi)票的車(chē)輛300臺(tái)計(jì)算，300臺(tái)×4噸/臺(tái)×1200元 /噸=144萬(wàn)元，隨著汽車(chē)擁有量不斷遞增，市場(chǎng)發(fā)展?jié)摿Ψ浅＞薮?，在與現(xiàn)在兩大公司報(bào)給我們的數(shù)字50萬(wàn)相差甚遠(yuǎn)，不盡人意。

　　2、流失的車(chē)輛多，回收的少

　　從全市的到期報(bào)廢擁有量和實(shí)際收購(gòu)量可以看出 只回收420臺(tái)，還有1680臺(tái)不知去向，據(jù)了解，絕大部分被非法收購(gòu)，之所以被收購(gòu)有如下幾種情況。

　　市報(bào)廢汽車(chē)回收市場(chǎng)現(xiàn)狀調(diào)查報(bào)告市報(bào)廢汽車(chē)回收市場(chǎng)現(xiàn)狀調(diào)查報(bào)告首先市場(chǎng)體系不順企業(yè)體制不適， 1、市場(chǎng)體系不順，劃區(qū)域經(jīng)營(yíng)，不能整合全市人力、物力等資源，規(guī)范報(bào)廢汽車(chē)回收市場(chǎng)相反有違《報(bào)廢汽車(chē)回收企業(yè)總量控制方案》中一市只有一家企業(yè)經(jīng)營(yíng)的精神，因而引發(fā)不必要的競(jìng)爭(zhēng)。2、國(guó)企體制不適，現(xiàn)有的兩大公司都是國(guó)有企業(yè)，國(guó)有企業(yè)弊端在兩大公司顯而易見(jiàn)。①人浮于事，現(xiàn)有的兩家公司在職人員80 人下崗，但從事報(bào)廢汽車(chē)人員32人，真正做事的太少，全市若大的市場(chǎng)需要一大批年輕富有開(kāi)拓精神懂國(guó)家政策和具有一定營(yíng)銷經(jīng)驗(yàn)的同志，深入到企業(yè)、車(chē)主各職能部門(mén)了解信息及時(shí)掌握第一手資料，但現(xiàn)有兩大公司絕大部分時(shí)間是在公司等用戶上門(mén)開(kāi)票沒(méi)有一種主動(dòng)服務(wù)意識(shí)(幫車(chē)主銷戶、注冊(cè))。②國(guó)企束縛老總手腳：報(bào)廢汽車(chē)涉及方方面面及主要職能部門(mén)強(qiáng)有力的把關(guān)和配合，如何整治市場(chǎng)、規(guī)范市場(chǎng)、主導(dǎo)市場(chǎng)，創(chuàng)造收益最大化，是企業(yè)老總要達(dá)到的目的，這樣就免不了需要一定的費(fèi)用開(kāi)支，而一般的職工又不能正確理解支出與收益的關(guān)系，老總稍有不慎，企業(yè)總是有人說(shuō)三道四，無(wú)形中傷害了老總開(kāi)創(chuàng)工作的積極性，導(dǎo)致影響工作被動(dòng)。③國(guó)企經(jīng)營(yíng)方式不靈活。2015年兩家公司分別與各代儲(chǔ)點(diǎn)簽定協(xié)議，規(guī)定了價(jià)格、利潤(rùn)分配方式，這樣面對(duì)廢鋼價(jià)格節(jié)節(jié)攀升，非法者高價(jià)誘惑，代儲(chǔ)點(diǎn)不能主動(dòng)出去，搶先收購(gòu)。

　　其次，某些職能部門(mén)把關(guān)不嚴(yán)及某些車(chē)輛擁有單位法制觀念淡薄，在處理無(wú)牌無(wú)證，到期報(bào)廢車(chē)輛時(shí)，依然存在“誰(shuí)出的價(jià)格高就賣(mài)給誰(shuí)”，如芷江的檢察院、石油公司、凱旋客運(yùn)中心，將車(chē)賣(mài)給非法收購(gòu)者;又如辰溪交警就憑物資局給車(chē)主打個(gè)證明，車(chē)主說(shuō)有困難，就把報(bào)廢車(chē)注銷等等。從根本上沒(méi)有意識(shí)到抓報(bào)廢車(chē)回收，是為了確保廣大人民群眾生命財(cái)產(chǎn)安全，是國(guó)家的一項(xiàng)國(guó)策。

　　再次是機(jī)構(gòu)改革職能空檔帶來(lái)監(jiān)察不力，打擊沒(méi)到位，近年來(lái)由于報(bào)廢車(chē)?yán)麧?rùn)空間大，非法收購(gòu)者見(jiàn)利忘法以身試法，如：中方、瀘陽(yáng)、石門(mén)、辰溪、麻陽(yáng)、靖州已被依法取消的非法市場(chǎng)(點(diǎn))又死灰復(fù)燃，重操舊業(yè)，一些從事金屬收購(gòu)的個(gè)體經(jīng)營(yíng)戶，私人軋鋼廠也順便干起了報(bào)廢回收拆解汽車(chē)業(yè)務(wù)、形勢(shì)愈演愈烈，雖然主管部門(mén)牽頭，各職能部門(mén)加大打擊力度，但整個(gè)執(zhí)法過(guò)程效果不佳，相當(dāng)一部分非法經(jīng)營(yíng)戶當(dāng)場(chǎng)抓獲后，只能沒(méi)收現(xiàn)場(chǎng)贓物，其它處理不能奏效，沒(méi)有形成威懾，使今天抓明天干，明天抓后天干的惡性循環(huán);又如去年對(duì)中方非法收購(gòu)市場(chǎng)(點(diǎn))展開(kāi)的一次行動(dòng)，當(dāng)時(shí)到場(chǎng)公安、工商執(zhí)法人員40多人，出動(dòng)吊車(chē)、運(yùn)輸車(chē)正準(zhǔn)備執(zhí)法，非法者煽動(dòng)不明真相的群眾100多人圍攻執(zhí)法人員，使得執(zhí)法行動(dòng)未能成功。此次行動(dòng)加劇了非法者的囂張氣焰，又給后面整治帶來(lái)了負(fù)面影響。

　　二、對(duì)策和建議

　　搞好我市報(bào)廢汽車(chē)回收拆解管理，正確處理發(fā)展與規(guī)范的關(guān)系，既面對(duì)現(xiàn)實(shí)更著眼未來(lái)，既優(yōu)化經(jīng)濟(jì)環(huán)境又規(guī)范服務(wù)，需要我們?cè)鷮?shí)實(shí)、切合實(shí)際按市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)規(guī)律辦事，需要相關(guān)部門(mén)齊抓共管，通力合作，需要做大量富有成效的工作，因而要建立一種長(zhǎng)效監(jiān)管機(jī)制和運(yùn)行機(jī)制，使報(bào)廢車(chē)回收市場(chǎng)走上健康有序的發(fā)展軌道，為此，建議如下：

　　1、全面放開(kāi)報(bào)廢車(chē)市場(chǎng)。

　　隨市場(chǎng)一體化進(jìn)程加速，2015年國(guó)家已明令取消了報(bào)廢車(chē)回收企業(yè)申報(bào)審批，也就是說(shuō)進(jìn)行報(bào)廢車(chē)回收不再有門(mén)坎。但(307號(hào))令沒(méi)有取消，商務(wù)部門(mén)仍然是“游戲規(guī)則”的制定者和監(jiān)管者，全面放開(kāi)是一種規(guī)范下的有序放開(kāi)，商務(wù)部門(mén)始終確立一條主線不管誰(shuí)經(jīng)營(yíng)只要合法，接受管理按(307號(hào)令)操作，都應(yīng)當(dāng)可行，否則老百姓告我們行政不作為沒(méi)有任何法律性文件可對(duì)(今后有新的文件按新的文件辦)，當(dāng)前我市放開(kāi)應(yīng)分兩步走，第一，對(duì)現(xiàn)有兩公司制定工作目標(biāo)，目標(biāo)時(shí)間到2015年底，工作目標(biāo)：報(bào)廢汽車(chē)有收購(gòu)量、利潤(rùn)，取消那些非法窩點(diǎn)，提供相應(yīng)的維護(hù)市場(chǎng)工作經(jīng)費(fèi)等;第二，到年底制定出新的工作目標(biāo)面向全市公平、公正招標(biāo)，引入有實(shí)力、有能力的企業(yè)及企業(yè)家加入兩公司競(jìng)爭(zhēng)。

　　2、加強(qiáng)清理整頓。

　　由本局牽頭，公安、工商、監(jiān)察、國(guó)稅等部門(mén)參加組成的清理、整頓小組立即對(duì)全市各職能部門(mén)汽車(chē)報(bào)廢車(chē)輛銷戶情況進(jìn)行清理、整頓、扭轉(zhuǎn)無(wú)證銷戶違法違規(guī)行為，對(duì)發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題通報(bào)全市，違法違紀(jì)者交有關(guān)部門(mén)按程序處理，堅(jiān)決堵住報(bào)廢車(chē)輛流失渠道。

　　市報(bào)廢汽車(chē)回收市場(chǎng)現(xiàn)狀調(diào)查報(bào)告各類報(bào)告3、加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)和監(jiān)管。

　　成立報(bào)廢汽車(chē)市場(chǎng)監(jiān)管整治領(lǐng)導(dǎo)小組和稽查隊(duì)，加強(qiáng)對(duì)報(bào)廢汽車(chē)市場(chǎng)的領(lǐng)導(dǎo)和查處，領(lǐng)導(dǎo)小組由分管副市長(zhǎng)兼任組長(zhǎng)，各職能局局長(zhǎng)任副組長(zhǎng)，確定相關(guān)科室人員為成員，辦公室設(shè)局運(yùn)行調(diào)節(jié)科，領(lǐng)導(dǎo)小組對(duì)報(bào)廢汽車(chē)進(jìn)行決策和指導(dǎo)，辦公室負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)日常清理、整頓、查處等召集聯(lián)絡(luò)工作，并處理聯(lián)合執(zhí)法罰沒(méi)款，組建稽查執(zhí)法隊(duì)，人員暫定6人，隊(duì)員從社會(huì)及復(fù)員軍人中招聘，經(jīng)市法制辦培訓(xùn)，發(fā)放執(zhí)法證，工資、經(jīng)費(fèi)由公司承擔(dān)，辦公室另行租用或設(shè)市場(chǎng)運(yùn)行調(diào)節(jié)科，主要負(fù)責(zé)城區(qū)、中方、鶴城的查處工作。

　　4、加強(qiáng)行政干預(yù)力度。

　　對(duì)在大型工地、大型企業(yè)施工和從事運(yùn)輸?shù)?ldquo;三無(wú)車(chē)”、拼裝車(chē)，我局聯(lián)合環(huán)保、經(jīng)委、國(guó)土、工商、建設(shè)、安監(jiān)等局下文，如發(fā)現(xiàn)使用報(bào)廢車(chē)、限期整改、落實(shí)不到位，由經(jīng)委通知供電部門(mén)拉閘限電，工商部門(mén)吊銷工商營(yíng)業(yè)執(zhí)照。對(duì)非法市場(chǎng)(點(diǎn))所在地由當(dāng)?shù)剜l(xiāng)鎮(zhèn)長(zhǎng)、書(shū)記寫(xiě)出報(bào)廢汽車(chē)事故保證書(shū)。

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