快遞市場(chǎng)調(diào)研分析報(bào)告
了解物流行業(yè)人才供求狀況,物流行業(yè)人才需求的狀況是院校物流管理專業(yè)培養(yǎng)人才的“指南針”,是物流管理專業(yè)開(kāi)發(fā)哪些課程和怎樣組織教學(xué)的重要依據(jù)。下面學(xué)習(xí)啦小編給大家分享快遞市場(chǎng)調(diào)研分析報(bào)告,歡迎參閱。
快遞市場(chǎng)調(diào)研分析報(bào)告1
一、調(diào)研情況
(一)微觀方面
1、徐州儲(chǔ)運(yùn)有限責(zé)任公司
徐州儲(chǔ)運(yùn)有限責(zé)任公司創(chuàng)建于1953年,是專門從事倉(cāng)儲(chǔ)、配送、運(yùn)輸、加工、包裝、信息交換、物流流程設(shè)計(jì)等物流增值服務(wù)的專業(yè)化第三方物流企業(yè),是中國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)協(xié)會(huì)會(huì)員單位。公司主營(yíng)倉(cāng)儲(chǔ)、公路運(yùn)輸、鐵路中轉(zhuǎn)運(yùn)輸和物資托運(yùn)業(yè)務(wù),共占地550畝,固定資產(chǎn)1.18億元人民幣,現(xiàn)有職工805名,下屬601、602、605三大物流中心,以及鐵路中轉(zhuǎn)運(yùn)輸、物資托運(yùn)、公路汽車運(yùn)輸三家運(yùn)輸單位,還有家電市場(chǎng)、儲(chǔ)運(yùn)賓館、第二招待所等商業(yè)、服務(wù)企業(yè)。其中,601、602和605三大物流中心共擁有平面?zhèn)}庫(kù)10萬(wàn)平方米,能夠?yàn)榭蛻籼峁?4小時(shí)的倉(cāng)儲(chǔ)、裝卸、分揀、加工、包裝、配送等服務(wù),年貨物吞吐量為100萬(wàn)噸;鐵路中轉(zhuǎn)運(yùn)輸公司、社會(huì)物資托運(yùn)公司和汽車運(yùn)輸公司擁有二條鐵路專用線、1萬(wàn)平方米的中轉(zhuǎn)倉(cāng)庫(kù)、30余臺(tái)貨運(yùn)車輛,全面承接商品發(fā)送、到達(dá)和中轉(zhuǎn)運(yùn)輸業(yè)務(wù),為客戶提供鐵路、公路、水路等多式聯(lián)運(yùn)服務(wù),年貨物吞吐能力達(dá)45萬(wàn)噸。近年來(lái),公司正依照“以現(xiàn)代科技改造傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)、努力打造企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力”的戰(zhàn)略決策,通過(guò)戰(zhàn)略調(diào)整,立足物流主業(yè),走專業(yè)化經(jīng)營(yíng)之路,努力籌建徐州香山物流園,打造淮海經(jīng)濟(jì)區(qū)物流航母,并以此為龍頭整合徐州現(xiàn)有社會(huì)物流資源,力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)物流手段現(xiàn)代化。
徐州儲(chǔ)運(yùn)有限責(zé)任公司與與海爾、移動(dòng)公司合作,承擔(dān)了倉(cāng)儲(chǔ)這項(xiàng)業(yè)務(wù),同時(shí)又是棉花儲(chǔ)備中心。徐州儲(chǔ)運(yùn)徐州儲(chǔ)運(yùn)有限責(zé)任公司涉及的物流崗位有搬運(yùn)員、倉(cāng)管員、調(diào)度員、業(yè)務(wù)員、制單員和管理員等。其中搬運(yùn)員能熟練的操作搬運(yùn)機(jī)械,擁有叉車操作證,并能對(duì)貨物進(jìn)行準(zhǔn)確放置,能吃苦耐勞;倉(cāng)管員要求
能熟悉倉(cāng)庫(kù)管理原則,掌握倉(cāng)庫(kù)管理技能,并能使用現(xiàn)代化的信息技術(shù);調(diào)度員能合理的安排車輛進(jìn)行調(diào)度,并合理規(guī)范貨物進(jìn)場(chǎng)位置;制單員能熟練的使用現(xiàn)代化技術(shù),掌握制單的原則;業(yè)務(wù)員應(yīng)具有市場(chǎng)營(yíng)銷的知識(shí),能開(kāi)拓市場(chǎng);管理員需要有相關(guān)的物流管理知識(shí),能對(duì)整個(gè)物流活動(dòng)進(jìn)行管理等。
2、徐州市惠客隆配送中心
徐州市惠客隆配送中心位于中山北路延長(zhǎng)段,是一個(gè)交通便利的地方。該中心擁有貨物幾百種,分別包含食品、飲料、酒和廚房用品幾大類,員工30名,擁有機(jī)械化的裝卸設(shè)備和計(jì)算機(jī)通信技術(shù),能夠及時(shí)對(duì)貨物進(jìn)行配送。
配送中心設(shè)立的崗位主要有配送員、倉(cāng)管員、搬運(yùn)工、制單員等。配送員要求具有配送的基礎(chǔ)知識(shí);倉(cāng)管員具有倉(cāng)儲(chǔ)管理的基本知識(shí);搬運(yùn)工能熟練的分揀商品和操作手動(dòng)搬運(yùn)車和電動(dòng)叉車,擁有叉車證;制單員能準(zhǔn)確的使用現(xiàn)代化信息技術(shù),接收信息和制單操作。
3上海佳吉快運(yùn)
上海佳吉快運(yùn)有限公司成立于1994年,是一家以公路運(yùn)輸為主,兼營(yíng)航空、海運(yùn)的全國(guó)網(wǎng)絡(luò)型運(yùn)輸公司, 乃全國(guó)名列三甲的現(xiàn)代化的大型第三方物流企業(yè), 擁有國(guó)內(nèi)最先進(jìn)的運(yùn)輸工具和管理設(shè)施。 總部設(shè)在上海市青浦區(qū)徐涇鎮(zhèn)北青公路2999號(hào)。
徐州佳吉快運(yùn)是上海佳吉快運(yùn)的分公司,其公司規(guī)模不大,其中涉及的只是轉(zhuǎn)運(yùn)和發(fā)貨兩種形式。涉及的崗位有搬運(yùn)員、制單員、業(yè)務(wù)員等。其中搬運(yùn)員具有擁有叉車證;制單員能制作單證,并能將單證準(zhǔn)確輸入系統(tǒng);業(yè)務(wù)員能開(kāi)拓市場(chǎng),具有營(yíng)銷知識(shí)。
4、中海物流(青島)公司徐州分公司
中海物流(青島)公司是一家大型的物流企業(yè),主要經(jīng)營(yíng)集裝箱業(yè)務(wù),擁有一些先進(jìn)的現(xiàn)代化技術(shù)。該分公司主要是業(yè)務(wù)員和制單員兩大類。要求有英語(yǔ)能力,會(huì)制單和填單。
(二)宏觀方面
徐州是一個(gè)老城市,自古就是一個(gè)交通要道,交通十分便利,物流行業(yè)發(fā)展比較快。特別是京滬高鐵的通過(guò),更帶動(dòng)了徐州物流業(yè)的發(fā)展。這兩年,徐州市緊緊圍繞振興這一目標(biāo),努力建設(shè)“兩大中心”、“三大基地”、四大產(chǎn)業(yè)的建設(shè),把徐州建成淮海經(jīng)濟(jì)區(qū)的中心城市和商貿(mào)物流旅游中心,建成以工程機(jī)械為主的裝備制造基地、能源工業(yè)基地和現(xiàn)代農(nóng)業(yè)基地,加快發(fā)展裝備制造業(yè)、食品及農(nóng)副產(chǎn)品加工業(yè)、能源產(chǎn)業(yè)和商貿(mào)物流旅游業(yè),推動(dòng)徐州老工業(yè)基地加快振興和資源城市可持續(xù)發(fā)展。其需要的人才主要有運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、生產(chǎn)物流、銷售物流以及流通加工方面的人才。這使物流人才的需求量急增,物流人才的培養(yǎng)不夠。
快遞市場(chǎng)調(diào)研分析報(bào)告2
1、物流人才缺乏嚴(yán)重
物流人才被列為國(guó)內(nèi)緊缺人才之一,尤其具有現(xiàn)代物流知識(shí)并動(dòng)手能力強(qiáng)的人才缺乏更嚴(yán)重。據(jù)統(tǒng)計(jì),在我國(guó)物流行業(yè)中,操作層面的從業(yè)人員大多數(shù)屬于熟練工,許多物流管理人員也多是半路出家,嚴(yán)重缺乏物流知識(shí)和理論及操作技能。
導(dǎo)致物流企業(yè)人才缺乏的原因既有企業(yè)外部的因素,即教學(xué)水平滯后,實(shí)踐教學(xué)更滯后,直接造成了大量物流專業(yè)人才缺乏;也有物流企業(yè)的自身原因:物流企業(yè)待遇偏低,物流管理企業(yè)的人才培養(yǎng)力度不夠,技術(shù)人才不愿意進(jìn)入物流行業(yè),甚至本行業(yè)的專業(yè)人才外流;再加上外企進(jìn)入后實(shí)施本土化策略,造成大量?jī)?yōu)秀人才流向外企??傊?,物流人才缺乏嚴(yán)重。
2、物流人才缺乏也是結(jié)構(gòu)性的缺乏
物流人才缺乏不僅是在總量上,還有結(jié)構(gòu)性的缺乏。“物流人才”是一個(gè)寬泛的概念,從人才層次上可分為三個(gè)層次,即戰(zhàn)略層、管理層和操作層。從專業(yè)結(jié)構(gòu)上可分為醫(yī)藥物流人才、食品物流人才、航運(yùn)物流人才、倉(cāng)儲(chǔ)物流人才,運(yùn)輸物流人才、配送物流人才等等。由于我國(guó)物流產(chǎn)業(yè)起步較晚,整體競(jìng)爭(zhēng)水平不高,以及物流教育落后等諸多因素,使得物流人才的結(jié)構(gòu)性缺乏更加突出。
在人才層次上,嚴(yán)重缺乏操作層面人才。主要由于各院校開(kāi)設(shè)物流專業(yè)時(shí)間較短,師資嚴(yán)重不足,實(shí)習(xí)設(shè)備和場(chǎng)地更是跟不上要求,再加上大多數(shù)院校實(shí)習(xí)采用“放羊式”的管理方式,而使實(shí)習(xí)教學(xué)流于形式,導(dǎo)致對(duì)學(xué)生的專業(yè)技能、能力、素質(zhì)的培養(yǎng)失去控制,那么,嚴(yán)重缺乏操作層面人才就不足為怪了。
在人才能力結(jié)構(gòu)上,各院校的畢業(yè)生語(yǔ)言表達(dá)能力、溝通能力、協(xié)調(diào)能力、抗挫折能力嚴(yán)重缺乏。這主要反映出各高職院校對(duì)學(xué)生這些能力培養(yǎng)認(rèn)識(shí)不足,以及對(duì)學(xué)生這些能力培養(yǎng)不得法和不到位。
3、物流專業(yè)畢業(yè)生動(dòng)手能力不強(qiáng)
如今剛畢業(yè)的學(xué)生,在專業(yè)理論方面能提出自己獨(dú)到見(jiàn)解的少之又少,能直接上崗的更是鳳毛麟角。這反映出學(xué)生動(dòng)手操作能力培養(yǎng)的欠缺,更暴露出師資實(shí)踐教學(xué)水平有待提高。
4、對(duì)基本理論的掌握需加強(qiáng),了解先進(jìn)的現(xiàn)代化知識(shí)不多
上述企業(yè)中,徐州儲(chǔ)運(yùn)有限責(zé)任公司、惠客龍配送中心、徐州佳吉快運(yùn)和中海物流等公司,均有現(xiàn)代化信息技術(shù),其程度要求熟練。徐州倉(cāng)配使用的是現(xiàn)代化的倉(cāng)配管理程序,倉(cāng)管只有一人,就完成了整個(gè)倉(cāng)庫(kù)流程的操作;惠客龍配送中心采用的EOS技術(shù),即通過(guò)網(wǎng)絡(luò)信號(hào)進(jìn)行訂貨和傳送;中海物流辦事處采用的是現(xiàn)代化通信技術(shù),及時(shí)的了解運(yùn)輸車輛的現(xiàn)狀以及各種集裝箱的情況。而這些公司中,只有中海公司的人才素質(zhì)較高(大專以上),其他企業(yè)的員工基本上只有初中的文化程度。
5、學(xué)校培養(yǎng)的模式跟不上物流的發(fā)展形式
現(xiàn)在各高職院校對(duì)物流人才的培養(yǎng)局限于理論基礎(chǔ),雖然有所改變,但改變程度不大,導(dǎo)致了各高職院校培養(yǎng)的人才理論能力較強(qiáng)。學(xué)校培養(yǎng)方式主要是根據(jù)上級(jí)的指示或是自己院校本身的情況,培養(yǎng)出來(lái)的學(xué)生與物流發(fā)展的形式不同,不適應(yīng)物流的發(fā)展趨勢(shì)。
6、我校的優(yōu)勢(shì)和不足
我校物流高職專業(yè)建立于02年,四年的探索,使學(xué)校物流專業(yè)的規(guī)模不斷擴(kuò)大,設(shè)備不斷更新,同時(shí)擁有了現(xiàn)代化的實(shí)訓(xùn)基地,為學(xué)生的技能培訓(xùn)打下了基礎(chǔ),使學(xué)生的綜合素質(zhì)不斷提高。但是,不足之處:
(1)學(xué)生的技能操作時(shí)間不多
學(xué)生在校時(shí)間長(zhǎng),但是學(xué)生的技能操作不多,一是學(xué)生用來(lái)進(jìn)行技能操作的時(shí)間被理論占用;二是學(xué)校安排的實(shí)訓(xùn)周無(wú)法使學(xué)生真正的得到訓(xùn)練;三是學(xué)生缺乏吃苦耐勞的精神。
(2)教師的技能操作并不多
老師的技能操作主要體現(xiàn)在實(shí)訓(xùn)室使用的頻率不高,原因主要是因?yàn)榻處煹募寄懿僮鞑桓?,同時(shí)老師對(duì)課改的探索,沒(méi)有挖掘這方面的潛力。
(3)校外實(shí)習(xí)機(jī)會(huì)不多
學(xué)生校外實(shí)習(xí)能拓寬學(xué)生的知識(shí)面,提高學(xué)生的素質(zhì)。由于種種的原因,學(xué)生的校外實(shí)習(xí)很少,一般很少,基本上是一年一次,實(shí)習(xí)時(shí)間較短,無(wú)法達(dá)到效果。
快遞市場(chǎng)調(diào)研分析報(bào)告3
建議
基于以上資料和分析,對(duì)我系物流管理專業(yè)今后學(xué)生培養(yǎng)、專業(yè)課程、實(shí)訓(xùn)課程設(shè)置提出以下建議。
一、學(xué)生培養(yǎng)方面
1、加大實(shí)踐教學(xué)投入,建立“雙師”型教學(xué)隊(duì)伍,進(jìn)行課程改革。
實(shí)踐教學(xué)是高職教育教學(xué)中的主要環(huán)節(jié)和特色部分,構(gòu)建一套適應(yīng)高職教育教學(xué)的實(shí)踐教學(xué)體系,不僅可以保證實(shí)踐教學(xué)的有效實(shí)施,更是促進(jìn)高職教育持續(xù)發(fā)展和體現(xiàn)高職教育特色的關(guān)鍵。實(shí)踐教學(xué)內(nèi)容以提高學(xué)生從業(yè)能力為依據(jù),通過(guò)哪些實(shí)踐教學(xué)內(nèi)容和活動(dòng)來(lái)培養(yǎng)從業(yè)能力,需要對(duì)專業(yè)課程改革,建立起校企合作,工學(xué)結(jié)合,教、學(xué)、做為一體的專業(yè)課程。
第一、建立一支具有現(xiàn)代教育理念和創(chuàng)新精神、教學(xué)能力強(qiáng)、熟悉生產(chǎn)領(lǐng)域、掌握過(guò)硬技術(shù)、樂(lè)于教書(shū)育人的高素質(zhì)雙師型師資隊(duì)伍。
第二、加強(qiáng)校內(nèi)外實(shí)踐教學(xué)基地建設(shè),通過(guò)學(xué)校投入和校企共建等途徑,不斷改善校內(nèi)外實(shí)習(xí)條件,大力整合現(xiàn)有資源,優(yōu)化管理,扎扎實(shí)實(shí)地建設(shè)好專業(yè)的實(shí)驗(yàn)室、實(shí)訓(xùn)室、實(shí)訓(xùn)工廠等。
第三、進(jìn)行課程改革,改變教師講學(xué)生聽(tīng)為學(xué)生在教師的指導(dǎo)下動(dòng)手操作。使教、學(xué)、做為一體,培養(yǎng)學(xué)生的關(guān)鍵能力。
2、加強(qiáng)對(duì)學(xué)生語(yǔ)言表達(dá)能力、溝通能力、協(xié)調(diào)能力、抗挫折能力的培養(yǎng) 第一,明確學(xué)生的語(yǔ)言表達(dá)能力、溝通能力、協(xié)調(diào)能力、抗挫折能力是現(xiàn)代大學(xué)生應(yīng)具備的最基本能力,學(xué)生的這些能力是讓用人單位短時(shí)間認(rèn)可的先決條件,應(yīng)引起院領(lǐng)導(dǎo)和教師的高度重視。
第二,對(duì)學(xué)生“心理適應(yīng)能力弱,處理問(wèn)題能力差,不會(huì)表達(dá),不知怎么與人打交道,不愛(ài)動(dòng)手,與社會(huì)要求距離較大”等問(wèn)題采取得力措施,在課程改革過(guò)程中,把語(yǔ)言表達(dá)能力、溝通能力、協(xié)調(diào)能力、抗挫折能力作為一項(xiàng)重要的教學(xué)內(nèi)容,把每個(gè)學(xué)生培養(yǎng)成綜合素質(zhì)高的優(yōu)秀人才。
3、加強(qiáng)對(duì)教師的培訓(xùn),提高教師的專業(yè)技能
教師理論水平和實(shí)踐技能高,是培養(yǎng)高素質(zhì)、高技能實(shí)用人才的先決條件。那么,怎樣才能提高教師素質(zhì)呢?
第一、教師到企業(yè)去鍛煉。
教師要指導(dǎo)學(xué)生在實(shí)訓(xùn)基地進(jìn)行實(shí)際操作,首先教師必需能熟練操作,這就需要教師到企業(yè)中去鍛煉自己,并能幫助企業(yè)開(kāi)發(fā)一些項(xiàng)目。
第二、引進(jìn)企業(yè)兼職教師指導(dǎo)學(xué)生實(shí)際操作。
校企合作是物流管理專業(yè)課程改革的方向。只有把企業(yè)經(jīng)驗(yàn)豐富、技術(shù)熟練的專家與課程改革相結(jié)合,并且參與到教學(xué)工作中去,才能真正做好基于工作過(guò)程的課程改革,使學(xué)生真正體會(huì)到企業(yè)的氛圍。
第三、加強(qiáng)實(shí)訓(xùn)室建設(shè)。加強(qiáng)學(xué)生的動(dòng)手能力的培養(yǎng),把課程改革與實(shí)訓(xùn)條件結(jié)合起來(lái),真正做到教、學(xué)、做為一體。
第四、加強(qiáng)校企合作。讓學(xué)生走出去,到企業(yè)一線實(shí)踐。把企業(yè)專家請(qǐng)進(jìn)來(lái),進(jìn)行實(shí)踐教學(xué),指導(dǎo)學(xué)生操作。
二、專業(yè)課程設(shè)置方面
1、增加國(guó)際貿(mào)易中的制單操作實(shí)訓(xùn)
物流專業(yè)課中,有一門是國(guó)際貿(mào)易。但是沒(méi)有制單方面的實(shí)訓(xùn),這對(duì)學(xué)生來(lái)說(shuō)是一種損失。現(xiàn)在物流企業(yè)需要制單方面的人才,而制單實(shí)訓(xùn)主要開(kāi)在商英專業(yè),物流專業(yè)卻沒(méi)有這方面的要求。開(kāi)設(shè)實(shí)訓(xùn)課程能增加學(xué)生的就業(yè)率。
2、利用實(shí)訓(xùn)室,增加學(xué)生的操作能力,開(kāi)設(shè)實(shí)訓(xùn)課程
現(xiàn)在的實(shí)訓(xùn)課程主要是教師根據(jù)自身所帶課的情況,進(jìn)行實(shí)訓(xùn),而沒(méi)有專門的實(shí)訓(xùn)課程。各科老師在實(shí)訓(xùn)中經(jīng)常重復(fù)實(shí)訓(xùn),學(xué)生感覺(jué)比較枯燥。一門新建的課程能比較系統(tǒng)的對(duì)學(xué)生進(jìn)行傳輸。
該課程建議設(shè)在第七、八學(xué)期。學(xué)生面臨就業(yè),掌握技能能更好的面對(duì)就業(yè)形勢(shì),增加學(xué)校的就業(yè)率。
3、建議開(kāi)設(shè)物流會(huì)計(jì)方面的物流
現(xiàn)在物流與多種產(chǎn)業(yè)進(jìn)行結(jié)合,形成了不少的課程。而物流會(huì)計(jì)是一門新興的學(xué)科,主要是將物流和會(huì)計(jì)相結(jié)合。在社會(huì)上,物流會(huì)計(jì)的人才比較缺少,增加學(xué)生的知識(shí)面。