《詹天佑》讀后感500字

　　詹天佑出生于1861年3月17日，于1919年4月24日逝世，享年58歲。他是本文中的主人公，讀后讓人感受頗深。接下來學(xué)習(xí)啦小編為大家整理了《詹天佑》讀后感500字，歡迎閱讀!

　　《詹天佑》讀后感500字篇一

　　我們這一學(xué)期的語文書上有過這一課，它一直使我映象深刻，它說的就是我們中國的鐵路之父“詹天佑”，我那時便立刻對詹天佑充滿了敬意，更為自己是中國人感到自豪。

　　詹天佑出生于1861年3月17日，于1919年4月24日逝世，享年58歲。他被稱為鐵路之父，是因?yàn)?905年，詹天佑擔(dān)任了京張(北京——張家口)鐵路總工程師。這條路穿山越嶺，全長200多公里，工程之艱巨為他處所未有。他親自勘測，選定路線。在北京青龍橋東溝，采用人字形軌道，用兩臺大馬力機(jī)車調(diào)頭互相推挽的辦法，解決坡度大機(jī)車牽引力不足的問題。又與工人一起，采取各種措施，解決隧道工程中滲水、塌方等困難。京張鐵路于1909年完成，比原計(jì)劃提前兩年，總費(fèi)用只有外國承包商索價的五分之一。京張鐵路建成典禮，中華工程師學(xué)會為該會第一任會長詹天佑在青龍橋車站建了一座全身的銅像，永遠(yuǎn)紀(jì)念這位杰出的愛國鐵路工程師。

　　詹天佑有一句話一直深深地印在我的腦海里那就是“我們的工作首先要精密，不能有一點(diǎn)兒馬虎，‘大概’‘差不多’這類詞不應(yīng)該出自工程人員之口。”這一句話就說明了詹天佑很負(fù)責(zé)地要把京張鐵路，哪里要開山，哪里要架橋，哪里要把陡坡鏟平，哪里要把彎度改小，都要經(jīng)過勘測，進(jìn)行周密的計(jì)算。

　　詹天佑為什么能夠頂住重重壓力，克服重重困難，出色地完成主持修筑京張鐵路的艱巨任務(wù)呢?顯而易見，那是因?yàn)樗幸活w赤誠的愛國心。因而，他能在國家危難之時毅然接受任務(wù);他能夠克服一切困難做好每一項(xiàng)工作;他能夠勤于實(shí)踐，善于創(chuàng)新，做出鐵路史上的偉大創(chuàng)舉。

　　《詹天佑》讀后感500字篇二

　　讀了《詹天佑》這篇文章，我一次又一次被詹天佑的那種強(qiáng)烈的愛國心所感動，也對他那過人的智慧贊嘆不已。

　　這篇文章講訴了詹天佑在1905年接受任務(wù)，修筑京張鐵路，克服了重重困難，最終提前兩年修筑成功，給狂妄自大的帝國主義者一個有力回?fù)舻氖录?/p>

　　合上了書，我的心依舊沉迷于這篇文章中，被詹天佑那強(qiáng)烈的愛國心所震撼。當(dāng)時，清政府腐敗，帝國主義當(dāng)權(quán)。清政府剛提出修筑計(jì)劃，帝國主義國家就出來阻撓，詹天佑接受任務(wù)后，帝國主義者還譏笑詹天宇，譏笑中國人民。他在修筑鐵路時總先想到國家，以及人民的尊嚴(yán)而持之以恒。

　　詹天佑也是一個充滿智慧又善于動腦思考的人。他結(jié)合地形，設(shè)計(jì)了“兩端鑿進(jìn)法”、“中部鑿井法”來開鑿隧道，把居庸關(guān)、八達(dá)嶺隧道的工期縮短了一半。他巧妙地運(yùn)用“人”字形線路，讓火車上山變得容易。

　　詹天佑的精神深深打動了我，我又不禁想到了自己。我呢?我平時學(xué)習(xí)怕苦怕累，都到畢業(yè)班了，也毫無緊張感，寫作業(yè)時常常不認(rèn)真，寫完后不檢查，導(dǎo)致第二天作業(yè)本上留下“紅叉叉”;考試時也一樣，一會兒抄錯這個字，一會兒看錯這道題，常?？疾怀隼硐氲某煽儭Ｈ绻蔡煊右蚕裎疫@樣馬虎、粗心，那么京張鐵路能提前兩年全線竣工嗎?京張鐵路的質(zhì)量有保障嗎?我沒有毅力，一遇到困難就想放棄，即使那困難只需仔細(xì)想想就能解決。要是讓我去修筑鐵路，無論我有多少知識，由于馬虎、缺少毅力，我沒有做好帶頭作用，鐵路無論如何也無法修筑成功。

　　《詹天佑》這篇文章給了我很大的啟示，使我明白了我的不足。我要好好學(xué)習(xí)，長大為國、為民作貢獻(xiàn)。

　　《詹天佑》讀后感500字篇三

　　“我們的工作首先要精密，不能有一點(diǎn)兒馬虎。‘大概’‘差不多’這類說法不應(yīng)該出自工程人員之口。”這句話是詹天佑在修筑京張鐵路時經(jīng)常對工程人員們說的話，可就是這短短的兩句話，讓我對詹天佑產(chǎn)生了仰慕之心;就是這短短的兩句話，讓我體會到了詹天佑強(qiáng)烈的愛國主義精神;就是這短短的兩句話，讓我體會到了中華人民不屈不撓的崇高的愛國主義精神。

　　文中講到詹天佑不怕外國人的嘲笑。接受了修筑京張鐵路的任務(wù)。經(jīng)過八達(dá)嶺、居庸關(guān)、青龍橋三大困難的考驗(yàn)，終于將京張鐵路全線竣工，并比計(jì)劃提早了兩年。其中，最讓我感動的還是：遇到困難，他總是想：這是中國人自己修筑的第一條鐵路，一定要把它修好，否則，不但惹那些外國人譏笑，還會使中國的工程師失掉信心。這不但是詹天佑的內(nèi)心獨(dú)白，還是支撐著詹天佑不被擊垮的“頂梁柱”，要是沒有這根“頂梁柱”，就沒有京張鐵路，就不會給貌視中國的帝國主義者一個有力的回?fù)?，這根“頂梁柱”讓千千萬萬的炎黃子孫不被嘲笑，也不被輕蔑!

　　俗話說“一簫一劍平生意，負(fù)盡狂名十五年。”當(dāng)今社會，也有很多像詹天佑一樣的愛國人民，不如現(xiàn)在的釣魚島，已快被日本強(qiáng)奪，那些愛過子民就開始走街串巷的游行示威，有時看見日本車還會大打出手，把它擊毀，其實(shí)這樣是不對的，日本貨中國人買來了，就是中國貨，我們不應(yīng)該自己砸自己的車，自己砸自己的東西，不僅這樣，還會使政府操心。

　　同學(xué)們，你們千萬不要的那些大學(xué)生們一起游行示威，其實(shí)，愛國愛在心里也是很好的。我們也可以讀好書，將來為國戰(zhàn)爭光。