讀《詹天佑》有感400字

　　篇一：

　　今天，我讀了《詹天佑》這篇文章。

　　文中主要寫詹天佑四件事：接受任務(wù)、勘測(cè)線路、開鑿隧道，設(shè)計(jì)“人”字形線路。

　　詹天佑是我國杰出的愛國工程師，帝國主義者阻撓中國修筑鐵路，可最終還是中國得到了修筑權(quán)，外國一張報(bào)刊寫道：可以修筑鐵路的工程師還沒有出世呢!這明擺著是蔑視我們，詹天佑是修這條鐵路的隊(duì)長，詹天佑不怕外國人的譏笑，直接開始勘測(cè)線路，詹天佑對(duì)工程人員們的要求非常嚴(yán)格，但是詹天佑不怕吃苦，常常和工人們同吃同住，居庸關(guān)山勢(shì)高，巖層厚，詹天佑采用了從兩端同時(shí)向中間鑿進(jìn)的辦法，八達(dá)嶺是居庸關(guān)的三倍長，長達(dá)一千一百米，于是詹天佑采用了豎井開鑿法。

　　詹天佑爺爺，您是多么的偉大，您值得我們學(xué)習(xí)，是我們學(xué)習(xí)的好榜樣，也要像您這樣，只要努力，就會(huì)成功的!

　　篇二：

　　在暗淡的燈光下，我翻開了這本帶著油墨香的語文書。隨手一翻，就翻到了到了這篇課文——《詹天佑》。讀了《詹天佑》這篇文章，我的心久久不能平靜。詹天佑是一個(gè)有骨氣的中國人。1905年，他在清政府腐-敗無比時(shí)，他挺身而出，不顧條件的艱苦，接受了任務(wù)。比詹天佑，我多慚愧呀!

　　文章主要講了詹天佑是中國首位鐵路工程師。主持修筑成功第一條完全由我國的工程技術(shù)人員設(shè)計(jì)施工的鐵路干線——京張鐵路。給藐視中國人的帝國主義一個(gè)有力的回?fù)簟?/p>

　　他不像其他工程師一樣只坐在辦公室里，而是自己與工人們同吃同住，我不得不敬佩他!

　　想想自己，做數(shù)學(xué)習(xí)題的時(shí)候，常常遇到困難是，就時(shí)刻想著要退縮。我在心中暗暗下定決心：我要以詹天佑為榜樣，長大了也為祖國爭(zhēng)光!

　　當(dāng)我回想起：我的字寫得歪歪扭扭，橫不平豎不直，一撇一那毫無規(guī)律可言，卷面也十分的不整潔，我便十分的羞愧難當(dāng)，更加堅(jiān)定了要為祖國爭(zhēng)光的決心!

　　篇三：

　　學(xué)了《詹天佑》這篇文章，詹天佑的精神把我深深地感動(dòng)了。

　　詹天佑不怕困難，也不怕嘲笑，毅然接受了任務(wù)，馬上開始勘測(cè)線路。哪里要開山，哪里要架橋，哪里要把陡坡鏟平，哪里要把彎度改小，都要經(jīng)過勘測(cè)，進(jìn)行周密計(jì)算。詹天佑經(jīng)常勉勵(lì)工作人員說：“我們的工作首先要精密，不能有一點(diǎn)兒馬虎。”他親自帶著學(xué)生和工人，扛著標(biāo)桿，背著經(jīng)緯儀，在峭壁上定點(diǎn)，測(cè)繪。塞外常?？耧L(fēng)怒號(hào)，黃沙滿天，一不小心還有墜入深谷的危險(xiǎn)。不管條件怎樣惡劣，詹天佑始終堅(jiān)持在野外工作。白天，他攀山越嶺，勘測(cè)線路，晚上，他就在油燈下繪圖，

　　鐵路經(jīng)過青龍橋附近，坡度特別大?；疖囋趺床拍芘郎线@樣的陡坡呢?詹天佑順著山勢(shì)，設(shè)計(jì)了一種“人”字形線路。北上的列車到了南口就用兩個(gè)火車頭，一個(gè)在前邊拉，一個(gè)在后邊推。過青龍橋，列車向東北前進(jìn)，過了“人”字形線路的岔道口就倒過來，原先推的火車頭拉，原先拉的火車頭推，使列車折向西北前進(jìn)。這樣一來，火車上山就容易得多了。

　　詹天佑這種前所未有的思維及妙計(jì)使每個(gè)人都為之震驚。他對(duì)祖國的苦心、勘察線路時(shí)的細(xì)心、以及特別的虛心與恒心造就了他這樣一位人才，一位杰出的愛國工程師!京張鐵路的全線竣工及完美都凝聚了詹天佑一顆愛國之心，它比計(jì)劃提早兩年竣工，這件事給了藐視中國人的帝國主義者一個(gè)有力的回?fù)?，奪回了我們中國人的尊嚴(yán)!詹天佑是我們的好榜樣，我們也要像他那樣，報(bào)效祖國、為國爭(zhēng)光!