柴靜《穹頂之下》觀后感
導(dǎo)語：《穹頂之下》是一部由柴靜自費100萬左右拍攝的霧霾深度調(diào)查紀錄片， 費用全部來自2013年一月柴靜的自傳性作品《看見》一書的版稅。該記錄片于2015年2月28日播出。 《穹頂之下》通過視頻網(wǎng)站、社交網(wǎng)絡(luò)等共同的力量，讓數(shù)千萬乃至上億人再次認識到霧霾的危害。該紀錄片形象化地對霧霾的構(gòu)成做了解讀，而且通過柴靜的行為來告訴我們自己可以做些什么。以下是學(xué)習(xí)啦小編整理的《穹頂之下》觀后感，歡迎閱讀：
柴靜《穹頂之下》觀后感
春節(jié)上班第一周，柴靜以紀錄片《穹頂之下——同呼吸，共命運》刷爆各路視頻網(wǎng)站、朋友圈、微博等等，掀起了新一輪的媒體事件，引來各路大神圍觀。對于霧霾的關(guān)注，其實在中國不算是什么特別新鮮的事情了，但是能夠一次性地引起如此巨大的媒體聚焦，不得不說是第一次。
柴靜的視頻播出后，贊揚者有之，論點不相上下，無非是肯定其對于知識普及的功效，認為這部紀錄片不僅思路清楚，論點清晰，材料充實，而且以一種女性母親的身份涉入，具有一種特別親切的人文情懷，非常容易能夠引起廣大觀眾的共鳴，其播出之后引起的巨大效應(yīng)就是作品本身就是其藝術(shù)魅力的最好證明。
只不過，對于《穹頂之下》的批評者所切入的角度卻各有不同。有的直接從新聞本身的客觀性出發(fā)，覺得柴靜本身“TED”式的紀錄片并不符合新聞客觀性的原則，用嬰兒腫瘤與采訪小孩子是否看到藍天等方式純屬于一種無謂的“女性煽情”，很容易給觀眾造成誤導(dǎo)。
而其對于數(shù)據(jù)的引用，對于諸多概念的表述，對于專家學(xué)者的訪談，也諸有段長聚一，移花接木，自相矛盾自處。還有人從柴靜《穹頂之下》所表現(xiàn)出的立場批評其內(nèi)在的利益鏈條，比如說對于油氣私有的支持，其實完全忽略了中國大型發(fā)展電站的正確性等等，必定與私有利益集團的支持有關(guān)，不過是為兩會的召開提前打個預(yù)防針而已。
更有甚者，將攻擊直接轉(zhuǎn)移到柴靜本人身上，覺得她的女兒得了腫瘤與柴靜本身是個“資深煙民”“高齡產(chǎn)婦”密切相關(guān)，而她的女兒本身為美利堅合眾國的居民，更是將柴靜本身口口聲聲的所謂對于霧霾的關(guān)懷大大地打了一個嘴巴。
看了各路神仙對于柴靜《穹頂之下》的褒揚和貶低，我都覺得，那些爭論比柴靜的紀錄片本身更有看頭了，就像豆瓣上的許多影評比電影本省更加精彩一樣。無可否認，柴靜的紀錄片給普通大眾上了一堂生動的霧霾課，她所運用的多種表達方式所產(chǎn)生的影響力，無疑是那些過分科學(xué)的讀物所無法取代的。
只不過，那終究只是一堂課而已，所提出的具體建議能不能應(yīng)用到現(xiàn)實生活中，還是得打一個問號。柴靜的建議是多舉報非法排污行業(yè)，出門少開車。那似乎是每一個人所力所能及的事情，但是在具體實施過程中，可能會像“隨手拍解救被拐兒童”一樣，在某一個階段掀起一陣高潮，最后又不了了之吧。因為她根本沒有觸及治理霧霾的難度所在，那是層層利益鏈條所組成的一個大漩渦，無論你從哪一個點入手，都無法全身而退。
以北京的“A派克藍”為例，為什么僅僅在幾天的時間，霧霾可以消失不見——因為政府以巨大的手腕制止了各路排污源頭。其代價是什么呢?那就是幾天的工廠停產(chǎn)。所謂的效果，必定要付出巨大的犧牲。中科院這么多人，國家的執(zhí)行人員那么多，環(huán)保局長又不是傻子，怎么不知道如何徹底根除霧霾呢?多少年前就提出了所謂的“科學(xué)發(fā)展觀”了啊，到現(xiàn)在為什么全中國霧霾越來越嚴重。
因為，那是一件沒有辦法的事，你經(jīng)濟要發(fā)展，必定得燒煤，所謂的高能源哪里這么容易得到?你要洗煤，那得付出多少勞動力?洗煤之后的臟水怎么辦?一步一步都是資本投資。西方發(fā)達國家為什么空氣好?因為他們都是過來人了，都曾經(jīng)以高污染換來了經(jīng)濟發(fā)展，如今的他們，當然有雄厚的實力將污染企業(yè)轉(zhuǎn)移到發(fā)展中國家。
或許，這種言論本身可能有點無奈，但確實是事實。許多事情背后只有一個原因，那就是，中國，還太窮。經(jīng)濟發(fā)展和環(huán)境保護，你只能選擇一個。
柴靜《穹頂之下》觀后感
剛剛看完柴靜關(guān)于霧霾調(diào)查的紀錄片，觸目驚心四個大字在腦海里不停環(huán)繞，這是我第一次看完一個片子之后這么急切的想說一些話，因為這與我們的生活真是密切相關(guān)，就像柴靜說的：同呼吸，共命運。
霧霾是這幾年才出現(xiàn)在我們的視線中，并且?guī)缀醭蔀榱松畛B(tài)，可是這個生活常態(tài)正常嗎?不正常，因為這是以我們的生命健康為代價的。我家住在武漢三環(huán)的位置，在十幾年前剛剛搬來的時候我記得晚上還可以看見星星，那真的是滿天的繁星，當時的我沒想到的是這居然在現(xiàn)在看來是多么的奢侈。武漢在十幾年的時間發(fā)展的很快，但是發(fā)展得代價是我們的環(huán)境。我們現(xiàn)在走在武漢的街頭，到處都在拆房子，建房子，挖道路，建道路。到處都是裸露的泥土和飛揚的塵沙，我們走在路上必須得捂住口鼻，不敢呼吸。但就算這樣我們?nèi)匀粫羧氪罅康幕覊m，而這些都是能夠誘發(fā)肺癌的因素，環(huán)境的污染程度和肺癌的發(fā)病率是成正比的，而大部分的受害者使我們的孩子和父母。每次霧霾發(fā)生的時候我們都在祈禱趕緊來一陣風(fēng)將霾吹跑，但是吹跑了一次還會有下一次，霧霾已經(jīng)不是偶發(fā)事件，它仍會頻繁的發(fā)生，而且還是一個開始。
這次關(guān)于霧霾的調(diào)查的片子，長達將近2個小時，我從頭看到尾，它的信息來源非常權(quán)威，信息也很立體，它告訴我們什么是霧霾，霧霾從哪里來，我們怎么辦。
霧霾是什么?霧霾是一些空氣動力學(xué)直徑小于2.5微米的顆粒，而我們?nèi)庋勰芸匆姷淖钚☆w粒都是它的20倍，我們看不見它們，但是它們影響著我們的健康，當PM2.5值升高時，人群的死亡率會隨之上升。
霧霾從哪兒來?中國能源結(jié)構(gòu)中，燃煤和燃油占了百分之60，而在燃燒排放時大部分是沒有任何防護措施就直接排放到了大氣之中，煤炭沒有得到過清洗，石油沒有得到提煉，各種有毒物質(zhì)隨著排放來到大氣之中，通過我們的呼吸進入身體。
我們怎么辦?在片子中，環(huán)保局的一位說了這樣一句話：“我現(xiàn)在都不敢開口，讓人看到里面沒有牙。”還有一個民營加油站的老板是這樣說的：“環(huán)保局是什么?你有義務(wù)但是沒有權(quán)利管。”沒有權(quán)利，那誰有權(quán)利?新的《大氣污染防治法》在今年9月份才開始正式生效，那么在生效之前呢?誰來管理?誰有權(quán)管理?
幾十年前的倫敦因為燒大量劣質(zhì)煤炭造成了大煙霧事件，在這個事件中有大約一萬兩千人死于長期吸入煤炭產(chǎn)生的黑炭和短時間內(nèi)吸入的高濃度的含有重金屬的顆粒物。這是場大災(zāi)難，而這也是我們的前車之鑒。
我作為一個普通的人，一個普通的武漢市民，一個普通的中國公民，我希望我們能夠生活在藍天白云下，能夠自由的散步和呼吸，不必時刻擔(dān)憂因為污染而產(chǎn)生的健康問題。我無法為治理污染做更多的事，但我希望能有更多的人能夠看到這個片子，讓更多人來參與其中，一個人的力量是微薄的，那十幾億人一起呢?
柴靜《穹頂之下》觀后感
以前只是聽聞北京啊此類地方因為霧霾導(dǎo)致航班延誤、醫(yī)院呼吸系統(tǒng)疾病就診人數(shù)激增、空氣中PM2.5嚴重爆表等等……這一切于我而言，僅抱著一種作壁上觀的看客心態(tài)，似乎太過遙遠。然而，日前央視離職記者柴靜的一部《穹頂之下》，卻讓我倍感震驚：真的是不看不知道，一看魂飛掉，霧霾離你、離我、離他都是那么的近，它就在身邊，它讓我知道：同在一片藍天下，我們是同呼吸共命運的!
就我個人親身經(jīng)歷來說，霧霾已近在咫尺!大概10年前吧，也就是我高中那會兒，那時的天雖說不是一望無際，但還算得上是藍天白云，可等到大學(xué)畢業(yè)的時候，一切都變了：到處都彌漫著嗆鼻的工業(yè)白煙、上午打掃得干干凈凈的地面，下午經(jīng)由工廠排出的煙塵已如一床厚重的黑棉被覆蓋其上，隨手可寫字，由此導(dǎo)致的嚴重后果就是廠區(qū)附近的小孩會沒有生育!都說孩子是祖國未來的花朵，我們費心費力發(fā)展經(jīng)濟就是為了創(chuàng)造一個良好的生活環(huán)境，讓下一代生活得更好，可如今呢，我們所做的一切卻是讓祖國的花朵凋零在繁盛的花園中，我們親手導(dǎo)演了一部自食其果的悲劇!
攬鏡沉思，如何保護好賴以生存的家園，我想可以從以下幾方面努力：一是轉(zhuǎn)變以煤炭為主體的能源結(jié)構(gòu)，開放能源市場，打破中石油中石化的壟斷局面;二是提高汽柴油的國家標準，對不符合標準的工廠、企業(yè)、個人進行嚴厲處罰，嚴格執(zhí)法力度;三是向國外學(xué)習(xí)先進經(jīng)驗，對排放超標的單位進行技術(shù)改造，從源頭上減少污染源;四是國家對安裝清潔設(shè)備的相關(guān)單位和個人給予補助，并強化社會輿論的監(jiān)督和舉報力度。
柴靜《穹頂之下》觀后感
中國整治之根本—國民思想
看了柴靜的穹頂之下感受良多，中國的污染已經(jīng)到了不可不治的地步，我們看到的大多的就是官員的不作為、企業(yè)的壟斷等等，看到的是大多數(shù)專家以及官員的無奈與苦笑，也許這些事情并不是我們一人之力能夠改變的，但是說到底還是中國國民的思想還是沒能達到高度的一致。
其實從柴靜103分鐘的演講來看，最應(yīng)該改變的應(yīng)該是我們每個國民的思想，我們不能再這么自私自利、不顧一切的以犧牲環(huán)境來搞經(jīng)濟，可持續(xù)發(fā)展在上世紀八十年代就提出來，他的定義是指在保護環(huán)境的條件下既滿足當代人的需求，又不損害后代人的需求的發(fā)展模式。而至今為止我們又做了些什么，我們只是滿足的當代人的需求，我們又為后代做了些什么，讓他們更好的吸收霧霾嗎?從封建社會一下子過渡到社會主義社會，中國人的奴役思想始終沒有得到解放，自私自利、安于現(xiàn)狀，這能怪我們嗎?不能!因為我們根本不敢反抗或是表明自己的態(tài)度，你敢游行嗎?你敢示威嗎?不敢，為什么?因為城管會弄死你。就但從柴靜的這篇演講視頻來看，我們可以看出，這篇視頻根本就不支持評論，我就覺得很可笑，官方在害怕什么，害怕聽到群眾的聲音嗎?害怕多少不為人知的故事被揭露嗎?我們應(yīng)該感謝當今的社會風(fēng)氣讓我們有機會聽到些不一樣的聲音，慢慢的喚醒我們自己內(nèi)心的一點點良知。這些所謂的環(huán)境污染、霧霾難道就那么可怕不可征服嗎?人類自誕生以來就在跟自然做斗爭，作為人來說我們應(yīng)該是最有經(jīng)驗最有資格去評論怎么去與自然斗爭以及怎樣去與自然和平相處，但是我們現(xiàn)在看到的是我們想挑戰(zhàn)自然，打敗他以至于把他打死，侮辱他、踐踏他，我們最初的那個人之初性本善去哪里了?
今天的環(huán)境污染跟我們每個人息息相關(guān)，誰也逃脫不了責(zé)任。有人會問，我做什么啦?我沒參與啊，是啊你沒參與但是你的家人你的朋友，有沒有做點小小的“貢獻”呢?1952年英國倫敦?zé)煹撵F事件，這一事件喚醒了英國對于環(huán)境的高度重視，舉全國之力去改善環(huán)境，例如為柴油車加裝凈化煙霧裝置、為加油站加裝回收裝置、為廚房加裝煙氣凈化裝置等等等等，哪一項是很高的科技嗎，不是，但是為什么我們國家沒見過一樣類似的東西呢?我們買不起嗎?不是，而是因為我們的環(huán)保意識差到根本就不會想去改善這些，再加上制度的不完善，政府的推卸責(zé)任等。人民根本看不到所謂的環(huán)境污染跟我開車有啥關(guān)系，跟我加油有啥關(guān)系、給我做飯有啥關(guān)系，有關(guān)系的都是那些大的化工廠、水泥廠等等，其實我們每個人都在默默地為這個糟糕的環(huán)境盡著自己的一點點微薄之力，說到底還是事不關(guān)己高高掛起，我不得病我管你的死活。
中國國民的思想應(yīng)該從國內(nèi)各個行業(yè)以及涉及的各個人來慢慢的做出改變，雖然大家都不喜歡日本人，但是你不能否定他的經(jīng)濟以及科技，最重要的是他的民族凝聚力，它體現(xiàn)在幾個方面，之一：二戰(zhàn)之后經(jīng)濟上的衰敗與自然地理環(huán)境，而最重要是生存環(huán)境導(dǎo)致日本人必須學(xué)會團結(jié)一致，日本人具有如此強大的凝聚力，并不是天生的，而是其生存環(huán)境造成的。日本人生活在一個四面環(huán)海、面積不大、多山的狹長島國里，可耕地面積只占國土面積的15%左右，礦產(chǎn)資源貧乏，而且地處亞歐大陸板塊與太平洋板塊交接處，飽受臺風(fēng)、地震、火山、海嘯等自然災(zāi)難的侵襲。為了在惡劣的自然環(huán)境中生存下來，日本人只有團結(jié)起來，借助群體的力量，共同反抗天災(zāi)，正所謂“人心齊，泰山移”。日本人的房子緊密相連、彼此支撐，就是為了抵御風(fēng)災(zāi)。面對大海和貧乏的自然資源，古時候的日本人多依靠出海捕魚為生，而這種工作靠個人的力量是無法完成的，必須憑借團體的聰明和力量。他們團結(jié)協(xié)作，同甘共苦，休戚與共。因此正是不利的自然環(huán)境造就了日本人勇于奉獻、勇于犧牲的團隊精神。之二：社會約束要求日本人絕對服從集體自然環(huán)境的不利因素對日本人的行為產(chǎn)生深刻的影響。久而久之，日本社會形成各種行為準則，用以約束人們的行為。這些準則都是自發(fā)形成的，人們遵守的程度非常高，約束力也非常強。一旦某人違反了這些準則，就會受到四周人的一致指責(zé)和唾棄，甚至連自己的親人也不例外。在日本的鄉(xiāng)村，到了傍晚，大家都回家后，一旦發(fā)現(xiàn)某個人沒有回來，全村的男人都會提著燈籠去找。這樣的情形在其他國家是很少見的，由此可見，日本人多么重視團隊。而在日本機場的非凡風(fēng)景之中便是最好的體現(xiàn)：日本的機場有四個特色。第一是夏天溫度最高。機場是一個國家的大門，代表國家的形象。機場的設(shè)施如何，影響著人們對整個國家狀況的判定。假如一個機場設(shè)備先進，秩序井然，基本上可以判定這個國家安定、繁榮;相反，假如一個機場又臟又亂，那么這個國家就會給人以貧窮、落后的印象。因此，每個國家都會盡量讓自己的機場保持最佳的環(huán)境。比如，一到夏天，世界各國的機場一般都會把溫度調(diào)得很低，以便讓人們感到?jīng)鏊?，但是日本的機場是個例外。夏天日本機場的室內(nèi)溫度是相當高的，為什么?因為日本提倡節(jié)約能源。在日本人看來，節(jié)約能源是個正確的觀念，全國上下都在執(zhí)行，機場又怎么能浪費呢?對日本人來說，只要確定目標，不管有沒有硬性規(guī)定，都會全面地、一致地實現(xiàn)目標。日本機場的第二個特色是預(yù)備登機的日本人神態(tài)奇異。很多國家的人都有登機的經(jīng)歷，唯獨日本人最緊張。在飛機場預(yù)備登機的日本人聚精會神，如臨大敵一般。不僅在飛機場如此，在火車站也是一樣。列車進站時，工作人員都是立定站好的，沒有人敢亂動，仿佛正經(jīng)歷莊重神圣的時刻。第三個特色是日本人的服務(wù)態(tài)度世界一流。假如你要向他們咨詢事情，他們在回答之前就會先給你鞠好幾次躬;講話的過程中他們也會鞠躬;講話結(jié)束后，他們還會向你鞠躬送別。鞠躬似乎已經(jīng)變成日本人的習(xí)慣性動作了，有人甚至說，日本人之所以腰很細，就是因為他們一天到晚做腹部運動。日本機場的第四個特色是航班準時。我們中國人所謂的準時多數(shù)情況下是指時間差不多，比如說，火車12：00到達，實際上經(jīng)常會晚一兩分鐘。很多人時間觀念不強，說是準時到達，卻經(jīng)常遲到，而且會找出上千個理由。而日本人則不同，說是幾點幾分，就是幾點幾分。在日本，假如預(yù)約出租車，出租車一定準時報到，不會差一分鐘。之三：日本社會高度的一致性造就日本人工作習(xí)慣，正因為日本社會的這種高度一致性使得日本企業(yè)的員工都不敢跳槽。跳槽在美國是平常事。美國的年輕人進入某公司后，兩年得不到升遷，他就會跳槽，因為他知道在這里沒有希望。但是，日本企業(yè)實行的是終身雇傭制，員工一進入公司，就會一直工作到退休。每一個民族都有高度的約束力。中國人的高度約束力是什么?那就是中國人很現(xiàn)實，重功利。美國人不同，美國的學(xué)生并不喜歡讀書，因為他們考大學(xué)很輕易，當然哈佛、耶魯?shù)让拼髮W(xué)除外。美國人大學(xué)畢業(yè)后，隨便找個工作就可以輕松地生活。他們認為職業(yè)沒有貴賤，所以不必辛辛勞苦爭取高薪工作。中國人雖然自古以來也常說職業(yè)沒有貴賤，但是心里還是有貴賤之分。所以中國的孩子從小就被教育要讀名牌大學(xué)，以便將來找個“好工作”。在美國，問一個婦女，她的丈夫是做什么的，她會老實地告訴你。而中國人就不一樣了，中國的婦女在談到自己丈夫的時候，假如她丈夫所從事的工作不能使其面上增光，她就會含含糊糊地說：他有他的事業(yè)……中國人還有一點勢利眼。美國人看到一個小孩子，只會問：“你叫什么名字?”而中國人卻常問：“你爸爸是誰?”有個窮爸爸還是有個富爸爸，境遇截然不同。這種差別使得中國人從小就很爭氣，一定要出人頭地，不然一輩子讓人家看不起。之四：基礎(chǔ)教育培養(yǎng)日本人注重團隊意識日本人為了保持這種社會約束力，在教育方面花了很多的工夫。日本人從小就被教育服從集體。日本大多數(shù)時候天氣都很冷，但是，日本的小學(xué)生都穿短褲。在大街上隨處可見這樣的景象：一隊小學(xué)生來到十字路口的時候，假如紅燈亮了，就排隊等著，凍得實在受不了，就蹲下。等綠燈一亮，又都站起來，動作非常整潔，根本不需要有人發(fā)號施令，很自然地就產(chǎn)生了一致性的行為?！】梢?，日本人的高度團結(jié)，是經(jīng)過長期的培養(yǎng)所形成的，并非天生如此。日本人的民族認同感、民族歸屬感是世界一流的。
一部蘋果手機，蘋果公司最后才在中國發(fā)售，調(diào)的就是你們這些腦殘的胃口，有的還不遺余力的從國外買來，在國內(nèi)顯擺，這能怪我們不愛國嗎?中國的手機生產(chǎn)商你能不能也反思反思，中國的科技就真的比不了人家嗎，也許我們?nèi)狈Φ木褪莿?chuàng)新，從一開始上學(xué)我們就被一條道卡死啦，多少天賦被扼殺，多少夢想被活生生的剝奪，中國的問題還真不是一兩句話能說的清的。
中國的汽車也是，為什么韓國本土車在韓國的市場占有率達95%左右，因為在韓國沒有一家真正意義上的外資工廠，這和中國合資汽車工廠遍地開花的情況完全不同。韓國的汽車業(yè)界和有關(guān)研究部門認為，現(xiàn)在韓國汽車的總體技術(shù)質(zhì)量水平，已相當于汽車先進生產(chǎn)國日本技術(shù)水平的90%至95%。這些事實說明，韓國的汽車工業(yè)用了僅僅大約40年的時間，走過了美歐等西方汽車工業(yè)發(fā)達國家百年的發(fā)展道路。中國這么大的國家難道真的就造不出來自己的品牌來讓我們國人信服嗎?
中國是全球最大的市場，而我們卻把眼光放到了國外，真是可笑，自己研制的東西賣給自己人貴的不行，賣到國外賠本也要賺吆喝，這是多么畸形的思維方式，以此看來我們不得不放棄自己國家的東西，因為我們沒有什么值得驕傲的東西去炫耀。
一個民族形成的生活習(xí)性或工作習(xí)性或生活態(tài)度，其實都是與自然環(huán)境與文化的延續(xù)下來的，但關(guān)鍵在于我們怎么去保護延續(xù)我們優(yōu)良的傳統(tǒng)與繼續(xù)發(fā)揚廣大，并不斷改進我們的生活習(xí)慣與態(tài)度，方能屹立于世界民族之中。
中國地大物博，五千年的文明古國，怎么就比不上只有幾百年歷史的日本跟美國，說到底還是我們國民的意識沒有高度統(tǒng)一，其中不乏教育、創(chuàng)新等，現(xiàn)在的國民都只是各掃門前雪，如果每個人都學(xué)者去從別人的利益出發(fā)去考慮問題，中國根本就不會存在什么霧霾問題，不要只是一味的索取，為我們的后代積點德吧。
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