2017黃標(biāo)車淘汰有沒有補(bǔ)貼發(fā)放
2017年黃標(biāo)車淘汰還有沒有補(bǔ)貼發(fā)放的?國(guó)家發(fā)布通知說加快推進(jìn)黃標(biāo)車淘汰是大氣污染防治的一項(xiàng)重點(diǎn)工作。以下是學(xué)習(xí)啦小編為你整理的2017黃標(biāo)車淘汰有沒有補(bǔ)貼發(fā)放相關(guān)資料，希望大家喜歡!
2017黃標(biāo)車淘汰有沒有補(bǔ)貼
1、繼續(xù)淘汰黃標(biāo)車!
距離2009年初次頒布黃標(biāo)車淘汰政策過去了7個(gè)年頭，淘汰還在進(jìn)行當(dāng)中。隨著政策的步步緊逼，黃標(biāo)車的行駛范圍愈加收縮。
而這個(gè)冬天全國(guó)大范圍陷入霧霾，使得國(guó)家更加嚴(yán)厲地執(zhí)行尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)，停留在早期排放標(biāo)準(zhǔn)的“黃標(biāo)車”已經(jīng)越來越不能適應(yīng)，淘汰“黃標(biāo)車”是大勢(shì)所趨。根據(jù)國(guó)家有關(guān)通知，到2017年底，基本淘汰全國(guó)范圍的黃標(biāo)車。
2、低俗貨車停止生產(chǎn)和銷售!
2017年1月1日起，在《車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》管理中取消低速貨車產(chǎn)品類別，相關(guān)企業(yè)應(yīng)停止生產(chǎn)、銷售低速貨車產(chǎn)品。這意味著馳騁鄉(xiāng)村30多年的低速貨車即將正式退出歷史舞臺(tái)。通知強(qiáng)調(diào)，低速貨車生產(chǎn)企業(yè)升級(jí)為輕型載貨汽車生產(chǎn)企業(yè)后，該企業(yè)及集團(tuán)內(nèi)其他企業(yè)均應(yīng)注銷低速汽車(三輪汽車、低速貨車)生產(chǎn)資質(zhì)。
因?yàn)榉衔覈?guó)農(nóng)村運(yùn)輸距離短、道路條件差等特殊作業(yè)環(huán)境且價(jià)格低廉，農(nóng)用運(yùn)輸車自20世紀(jì)80年代初誕生后就顯示出旺盛的市場(chǎng)生命力。2003年全國(guó)農(nóng)用車產(chǎn)量已超過600萬輛。2004年《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》正式實(shí)施后，農(nóng)用車交由公安交通管理部門統(tǒng)一管理，并更名為“低速貨車”和“三輪汽車”。
事實(shí)上從2016年1月1日起，低速貨車新產(chǎn)品就已經(jīng)執(zhí)行與輕型載貨汽車同等的節(jié)能與排放標(biāo)準(zhǔn)。低速貨車即將退出后，生產(chǎn)企業(yè)將面臨新一輪的洗牌，業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為這將為輕型卡車帶來新的增長(zhǎng)空間。
2017黃標(biāo)車淘汰補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)
《公告》指出補(bǔ)貼范圍對(duì)象是：在2015年1月1日至2017年6月30日期間，提前一個(gè)月(以機(jī)動(dòng)車初次登記日計(jì)算，30天及以上的)主動(dòng)交售到有國(guó)家認(rèn)可相應(yīng)資質(zhì)的機(jī)動(dòng)車回收企業(yè)進(jìn)行拆解，并在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)完成注銷登記，屬于營(yíng)運(yùn)車輛的辦理《道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)許可證》注銷手續(xù)，可領(lǐng)取財(cái)政補(bǔ)貼。
符合補(bǔ)貼對(duì)象要求，提前報(bào)廢的黃標(biāo)車，按以下標(biāo)準(zhǔn)給予補(bǔ)貼：一是重型貨車、大型客車，每輛補(bǔ)貼人民幣6000元;二是中型貨車、中型客車，每輛補(bǔ)貼人民幣4000元;三是輕、微型貨車和小、微型客車、轎車，每輛補(bǔ)貼人民幣2000元。
值得注意的是，黃標(biāo)車提交淘汰補(bǔ)貼工作將于2017年7月31日結(jié)束，逾期將不予辦理，請(qǐng)廣大車主抓緊時(shí)間，沒有辦理相關(guān)補(bǔ)貼手續(xù)的車主請(qǐng)盡快到相關(guān)部門辦理黃標(biāo)車補(bǔ)貼手續(xù)。
2017黃標(biāo)車淘汰加速
“面對(duì)環(huán)境改善的迫切性，黃標(biāo)車淘汰力度不斷加大，政府部門也采用各種政策來加速淘汰的步伐。”廣東省環(huán)境科學(xué)研究院大氣研究所所長(zhǎng)廖程浩在接受《中國(guó)汽車報(bào)》記者采訪時(shí)總結(jié)道。而梳理2009年以后黃標(biāo)車政策及淘汰數(shù)據(jù)也發(fā)現(xiàn)，從國(guó)家到地方，都將加速黃標(biāo)車淘汰當(dāng)作重要工作提上議程，黃標(biāo)車淘汰明顯呈越加嚴(yán)格的趨勢(shì)。
黃標(biāo)車淘汰政策指導(dǎo)上，基本保持每年出臺(tái)一項(xiàng)重要指示的規(guī)律。2009年8月24日，環(huán)保部發(fā)布《國(guó)務(wù)院辦公廳關(guān)于轉(zhuǎn)發(fā)發(fā)展改革委等部門促進(jìn)擴(kuò)大內(nèi)需鼓勵(lì)汽車家電以舊換新實(shí)施方案的通知》(國(guó)辦發(fā)〔2009〕44號(hào))，鼓勵(lì)“黃標(biāo)車”提前報(bào)廢是重要內(nèi)容，標(biāo)志著黃標(biāo)車淘汰之路正式開啟。2009年12月31日，國(guó)家財(cái)政部、商務(wù)部下發(fā)《調(diào)整汽車以舊換新補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)有關(guān)事項(xiàng)的通知》，大幅提高黃標(biāo)車補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)。
2012年2月29日，國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議通過了新修訂的《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》，“‘黃標(biāo)車’加速淘汰”再被熱議。2013年1月，環(huán)保部發(fā)布《2012年中國(guó)機(jī)動(dòng)車污染防治年報(bào)》，數(shù)據(jù)顯示黃標(biāo)車成為重大排放污染源，加速淘汰黃標(biāo)車形勢(shì)越加緊迫。
2013年6月14日，國(guó)務(wù)院總理李克強(qiáng)主持召開國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議，部署了大氣污染防治十條措施，行業(yè)稱之為“國(guó)十條”，其中限期淘汰黃標(biāo)車成為焦點(diǎn)。2014年9月16日，環(huán)保部聯(lián)合國(guó)家發(fā)改委、公安部等五部門制定了《2014年黃標(biāo)車及老舊車淘汰工作實(shí)施方案》。2015年，環(huán)保部、公安部等五部門又聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于全面推進(jìn)黃標(biāo)車淘汰工作的通知》，全力推進(jìn)黃標(biāo)車淘汰工作。
從數(shù)據(jù)上來看，淘汰的成績(jī)也值得稱贊，各地提前、超額完成目標(biāo)的消息此起彼伏。以2015年為例，據(jù)官方數(shù)據(jù)，當(dāng)年1-11月份淘汰的黃標(biāo)車數(shù)量，我國(guó)31個(gè)省份中有17個(gè)超額完成全年目標(biāo)，占比54.8%;完成當(dāng)年全年比例90%共計(jì)27個(gè)，占比87%。
記者采訪寧波市環(huán)保局王科長(zhǎng)時(shí)，她提供了一份《寧波市加快黃標(biāo)車淘汰工作實(shí)施方案》，并提到“寧波市從2013年7月開始黃標(biāo)車淘汰工作，兩年間就已經(jīng)淘汰黃標(biāo)車11.05萬輛，占全市黃標(biāo)車保有量的99%，黃標(biāo)車淘汰總量、實(shí)車回收數(shù)、淘汰補(bǔ)貼資金和補(bǔ)貼車輛占比均位居全省第一。”此外，記者查閱資料獲悉，陜西省、內(nèi)蒙古自治區(qū)包頭市、廣東省東莞市等地均提前并超額完成2016年淘汰任務(wù)。
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