2017年小排量汽車(chē)補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)是什么
2017年小排量汽車(chē)購(gòu)置稅優(yōu)惠政策將延續(xù)，那關(guān)于補(bǔ)貼還有沒(méi)有呢?補(bǔ)貼的標(biāo)準(zhǔn)又是什么?以下是學(xué)習(xí)啦小編為你整理的2017年小排量汽車(chē)補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)是什么相關(guān)資料，希望大家喜歡!
2017年小排量汽車(chē)補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)
2015年第三季度起第二次開(kāi)始實(shí)施的小排量乘用車(chē)購(gòu)置稅減半政策將在2017年繼續(xù)，只是，補(bǔ)貼金額較上一年降低一半，補(bǔ)貼有效期為1年。
國(guó)家財(cái)政部和國(guó)家稅務(wù)總局12月13日發(fā)布公告稱(chēng)，自2017年1月1日起開(kāi)始，對(duì)購(gòu)置1.6升及以下小排量乘用車(chē)按7.5%的稅率征收車(chē)輛購(gòu)置稅，征稅比例從目前的5%提升到7.5%，征收時(shí)間到2017年12月31日為止。自2018年1月1日起，恢復(fù)按10%的購(gòu)置稅率征收車(chē)輛購(gòu)置稅，這就意味著，從明年開(kāi)始，購(gòu)置小排量汽車(chē)的補(bǔ)貼金額縮水一半。而從2018年開(kāi)始，小排量汽車(chē)購(gòu)置稅優(yōu)惠政策將正式取消。
根據(jù)交通部每年公布的汽車(chē)購(gòu)置稅預(yù)算來(lái)估計(jì)，從2015年10月1日到2016年12月31日，購(gòu)置稅減半征收15個(gè)月，交通部來(lái)自汽車(chē)購(gòu)置稅部分的收入減少約16億元。
自2015年10月1日起，為促進(jìn)新能源和小排量汽車(chē)得發(fā)展，國(guó)家再一次推出了購(gòu)買(mǎi)1.6升及以下排量乘用車(chē)，實(shí)施購(gòu)置稅減半征收的優(yōu)惠政策，即汽車(chē)購(gòu)置稅從原先的10%降低為5%，優(yōu)惠政策持續(xù)到今年的12月31日。
這一政策即將到期之時(shí)，多方呼吁繼續(xù)延續(xù)購(gòu)置稅減半優(yōu)惠。11月1日，國(guó)家發(fā)改委、交通部、財(cái)政部等多個(gè)部委以及主機(jī)廠(chǎng)和行業(yè)協(xié)會(huì)代表召開(kāi)會(huì)議，研究此政策能否延續(xù)。在場(chǎng)的主機(jī)廠(chǎng)和行業(yè)協(xié)會(huì)代表大多數(shù)都表示支持這一政策延續(xù)，甚至可以發(fā)展為長(zhǎng)期政策，其中最主要的原因就是這一政策能夠刺激消費(fèi)。
這一決定符合業(yè)內(nèi)預(yù)期。全國(guó)乘用車(chē)聯(lián)席會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)此前接受澎湃新聞采訪(fǎng)時(shí)曾判斷，當(dāng)前實(shí)施的小排量購(gòu)置稅優(yōu)惠政策，最有可能借鑒2009年時(shí)第一次購(gòu)置稅減半優(yōu)惠的先例，第二年繼續(xù)優(yōu)惠但補(bǔ)貼退坡。
2009年，國(guó)家第一次對(duì)購(gòu)買(mǎi)1.6升及以下排量乘用車(chē)推出稅收減半的優(yōu)惠舉措，即購(gòu)置稅優(yōu)惠稅率為5%。當(dāng)年國(guó)內(nèi)汽車(chē)銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)32.37%，乘用車(chē)銷(xiāo)量增長(zhǎng)33.17%，中國(guó)超越美國(guó)成為全球最大汽車(chē)市場(chǎng)。
隨后，2010年小排量車(chē)輛購(gòu)置稅仍實(shí)施優(yōu)惠，不過(guò)也提高到按照7.5%的稅率征收。自2011年起，國(guó)家對(duì)1.6升及以下排量乘用車(chē)就恢復(fù)了按10%的稅率征收購(gòu)置稅。
不過(guò)，在政策結(jié)束后的2011年，國(guó)內(nèi)全年汽車(chē)銷(xiāo)量增幅僅為2.45%，增速為13年來(lái)最低水平。
2016年，多位車(chē)企高層人士告訴澎湃新聞，中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)“好的出乎意料”，其中最重要的原因他們認(rèn)為仍要?dú)w功于購(gòu)置稅減半的政策。今年前11個(gè)月，中國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)量達(dá)到2494.8萬(wàn)輛，比上年同期增長(zhǎng)14.1%。
不過(guò)，也有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，購(gòu)置稅減半政策或許只是提前透支消費(fèi)需求，但希望這一政策可以逐漸幫助消費(fèi)者形成低碳環(huán)保的消費(fèi)習(xí)慣。
2017年小排量汽車(chē)有購(gòu)置稅
自2018年1月1日起，恢復(fù)按10%的法定稅率征收車(chē)輛購(gòu)置稅。
這意味著優(yōu)惠幅度收窄，近期需要買(mǎi)車(chē)的朋友需要抓緊了。到2016年12月31日之前，購(gòu)買(mǎi)1.6升及以下排量乘用車(chē)購(gòu)置稅依然可以減半——即按5%稅率征收。
現(xiàn)有的小排量購(gòu)置稅減半政策于2015年出臺(tái)，2015年9月29日，國(guó)務(wù)院召開(kāi)常務(wù)會(huì)議，為促進(jìn)新能源車(chē)和小排量汽車(chē)發(fā)展，自2015年10月1日到2016年12月31日，對(duì)購(gòu)買(mǎi)1.6升及以下排量乘用車(chē)實(shí)施減半征收車(chē)輛購(gòu)置稅的優(yōu)惠(即由10%稅率減按5%稅率征收)。
購(gòu)置稅優(yōu)惠對(duì)于促進(jìn)汽車(chē)銷(xiāo)量增長(zhǎng)有明顯作用。今年前10個(gè)月，國(guó)內(nèi)汽車(chē)銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)約13%，比過(guò)去5年的年均增速高出不止1倍。(2011年至2015年，中國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)量平均年增速約6.4%)。
去年9月底，為支持新能源和小排量汽車(chē)發(fā)展，國(guó)務(wù)院決定對(duì)1.6升及以下排量乘用車(chē)實(shí)施減半征收車(chē)輛購(gòu)置稅的優(yōu)惠政策，時(shí)間從2015年10月1日到2016年12月31日。
以一輛售價(jià)為10萬(wàn)元的新車(chē)為例，消費(fèi)者只需要支出5000元的購(gòu)置稅費(fèi)用，相比之前可以節(jié)省5000元左右的開(kāi)支。而在2017年的新版政策中，雖然購(gòu)置稅的優(yōu)惠幅度有所減少，但依然可以享受到2.5%的“折扣”。
公開(kāi)數(shù)據(jù)顯示，小排量乘用車(chē)已經(jīng)成為2016年國(guó)內(nèi)乘用車(chē)最大的細(xì)分市場(chǎng)，今年前11個(gè)月，1.6L及以下乘用車(chē)共銷(xiāo)售1562.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)22.5%，占乘用車(chē)銷(xiāo)量比重為72.1%，比去年同期提高3.8個(gè)百分點(diǎn)。
車(chē)輛購(gòu)置稅是一種對(duì)在中國(guó)境內(nèi)購(gòu)置規(guī)定車(chē)輛的單位和個(gè)人所征收的稅種，凡購(gòu)買(mǎi)、進(jìn)口、自產(chǎn)、受贈(zèng)、獲獎(jiǎng)或以其他方式取得并自用車(chē)輛的單位和個(gè)人都應(yīng)按照10%的稅率交納稅費(fèi)，但車(chē)輛在發(fā)生過(guò)戶(hù)時(shí)無(wú)需重復(fù)征收，直至車(chē)輛報(bào)廢。
具體的收費(fèi)金額可按照以下公式計(jì)算：新車(chē)購(gòu)置稅額金額=購(gòu)車(chē)價(jià)格(含稅價(jià))/1.17(增值稅率17%)*10%(2017年新規(guī)為7.5%)，簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)就是，用車(chē)輛的發(fā)票價(jià)格除以1.17，再乘以7.5%即為明年消費(fèi)者所應(yīng)繳納的車(chē)輛購(gòu)置稅。
2017年小排量汽車(chē)新政
全國(guó)實(shí)行國(guó)Ⅴ排放標(biāo)準(zhǔn)
2017年1月1日起，國(guó)Ⅴ排放標(biāo)準(zhǔn)將在全國(guó)范圍全面實(shí)行。隨著國(guó)Ⅴ排放標(biāo)準(zhǔn)的全面實(shí)行，93#、97#將會(huì)被92#、95#全面替代，93#、97#號(hào)汽油將載入史冊(cè)。
解讀：
國(guó)Ⅴ排放標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施后，新車(chē)符合新標(biāo)準(zhǔn)才能上牌。因此，消費(fèi)者在購(gòu)買(mǎi)新車(chē)時(shí)需要注意車(chē)輛的排放標(biāo)準(zhǔn)是否合規(guī)。另外，排放標(biāo)準(zhǔn)的提高不僅需要對(duì)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行技術(shù)升級(jí)，還需要改造尾氣凈化裝置。因此，新標(biāo)準(zhǔn)對(duì)車(chē)企的研發(fā)也提出了嚴(yán)峻考驗(yàn)。
車(chē)內(nèi)空氣質(zhì)量強(qiáng)制達(dá)標(biāo)
2017年1月1日起，所有新定型銷(xiāo)售車(chē)輛必須滿(mǎn)足《乘用車(chē)內(nèi)空氣質(zhì)量評(píng)價(jià)指南》強(qiáng)制標(biāo)準(zhǔn)要求;此前已經(jīng)定型的車(chē)輛，自2018年7月1日起實(shí)施強(qiáng)制標(biāo)準(zhǔn)要求。
車(chē)內(nèi)污染物中，苯、甲苯、二甲苯、乙苯、苯乙烯、甲醛、乙醛、丙烯醛等八種物質(zhì)對(duì)人體的危害較為嚴(yán)重，新標(biāo)準(zhǔn)對(duì)這些有害物質(zhì)都給出了明確限值。
解讀：
在多乘用車(chē)品牌頻繁被曝出車(chē)內(nèi)空氣污染問(wèn)題的當(dāng)下，新標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施對(duì)用車(chē)一族來(lái)講成為極大利好。新標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)布與執(zhí)行，對(duì)車(chē)企而言成為新挑戰(zhàn)，對(duì)環(huán)保材料制造商商而言是一個(gè)新機(jī)會(huì)。
新能源汽車(chē)碳配額管理試行
8月11日，國(guó)家發(fā)展改革辦公廳下發(fā)了《新能源汽車(chē)碳配額管理辦法》征求意見(jiàn)稿。該管理辦法于2017年開(kāi)始試行，2018年正式實(shí)施。
“新能源汽車(chē)碳配額”是指汽車(chē)企業(yè)生產(chǎn)和進(jìn)口的新能源汽車(chē)在使用過(guò)程中相對(duì)于燃油汽車(chē)減少的二氧化碳排放量。企業(yè)可通過(guò)生產(chǎn)、進(jìn)口新能源汽車(chē)生成新能源汽車(chē)碳配額或從碳排放市場(chǎng)交易獲取新能源汽車(chē)碳配額。
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