2017小排量節(jié)能補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)是什么
小排量節(jié)能補(bǔ)貼是2009年、2010年第一次推出的1.6升及以下排量乘用車購置稅優(yōu)惠政策，那今年的補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)是什么呢?以下是學(xué)習(xí)啦小編為你整理的2017小排量節(jié)能補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)是什么相關(guān)資料，希望大家喜歡!
2017小排量節(jié)能補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)
財(cái)政部下發(fā)了新的通知，宣布2017年1.6L以下小排量車型的購置稅優(yōu)惠將持續(xù)下去，但稅率從今年的5%提升到7.5%，依然低于10%的標(biāo)準(zhǔn)稅率。
那么，新的購置稅優(yōu)惠調(diào)整之后，普通群眾買輛車到底要多花多少錢呢?網(wǎng)上就出現(xiàn)了一份詳細(xì)的計(jì)算方法。
按照規(guī)定汽車購置稅計(jì)算公式為：購置稅=購車款/(1+17%)×購置稅率(10%)×減稅(0.75)
以購買指導(dǎo)價(jià)為10萬元的小排量新車為例，需繳納的購置稅約為6410元，相比2016年購置稅減半時(shí)期(4273元)多繳納2137元。
若購買指導(dǎo)價(jià)為15萬元的小排量新車，需繳納的購置稅約為9615元，相比2016年購置稅減半時(shí)期(6410元)多繳納3205元。
若購買指導(dǎo)價(jià)為20萬元的小排量新車，需繳納的購置稅約為1.282萬元，相比2016年購置稅減半時(shí)期(8547元)多繳納4273元。
價(jià)格超過20萬的小排量車型也是不少的，但車主應(yīng)該不在乎多花這點(diǎn)錢了吧?
另外，還有一個(gè)疑問就是，目前不少廠商都針對旗下的不符合購置稅減半的車型推出了補(bǔ)貼政策，明年是否延續(xù)還有待進(jìn)一步確認(rèn)。
2017小排量節(jié)能補(bǔ)貼政策
國家財(cái)政部和國家稅務(wù)總局12月13日發(fā)布公告稱，自2017年1月1日起開始，對購置1.6升及以下小排量乘用車按7.5%的稅率征收車輛購置稅，征稅比例從目前的5%提升到7.5%，征收時(shí)間到2017年12月31日為止。自2018年1月1日起，恢復(fù)按10%的購置稅率征收車輛購置稅，這就意味著，從明年開始，購置小排量汽車的補(bǔ)貼金額縮水一半。而從2018年開始，小排量汽車購置稅優(yōu)惠政策將正式取消。
根據(jù)交通部每年公布的汽車購置稅預(yù)算來估計(jì)，從2015年10月1日到2016年12月31日，購置稅減半征收15個(gè)月，交通部來自汽車購置稅部分的收入減少約16億元。
自2015年10月1日起，為促進(jìn)新能源和小排量汽車得發(fā)展，國家再一次推出了購買1.6升及以下排量乘用車，實(shí)施購置稅減半征收的優(yōu)惠政策，即汽車購置稅從原先的10%降低為5%，優(yōu)惠政策持續(xù)到今年的12月31日。
這一政策即將到期之時(shí)，多方呼吁繼續(xù)延續(xù)購置稅減半優(yōu)惠。11月1日，國家發(fā)改委、交通部、財(cái)政部等多個(gè)部委以及主機(jī)廠和行業(yè)協(xié)會代表召開會議，研究此政策能否延續(xù)。在場的主機(jī)廠和行業(yè)協(xié)會代表大多數(shù)都表示支持這一政策延續(xù)，甚至可以發(fā)展為長期政策，其中最主要的原因就是這一政策能夠刺激消費(fèi)。
這一決定符合業(yè)內(nèi)預(yù)期。全國乘用車聯(lián)席會秘書長崔東樹此前接受澎湃新聞采訪時(shí)曾判斷，當(dāng)前實(shí)施的小排量購置稅優(yōu)惠政策，最有可能借鑒2009年時(shí)第一次購置稅減半優(yōu)惠的先例，第二年繼續(xù)優(yōu)惠但補(bǔ)貼退坡。
2009年，國家第一次對購買1.6升及以下排量乘用車推出稅收減半的優(yōu)惠舉措，即購置稅優(yōu)惠稅率為5%。當(dāng)年國內(nèi)汽車銷量同比增長32.37%，乘用車銷量增長33.17%，中國超越美國成為全球最大汽車市場。
隨后，2010年小排量車輛購置稅仍實(shí)施優(yōu)惠，不過也提高到按照7.5%的稅率征收。自2011年起，國家對1.6升及以下排量乘用車就恢復(fù)了按10%的稅率征收購置稅。
不過，在政策結(jié)束后的2011年，國內(nèi)全年汽車銷量增幅僅為2.45%，增速為13年來最低水平。
2016年，多位車企高層人士告訴澎湃新聞，中國汽車市場“好的出乎意料”，其中最重要的原因他們認(rèn)為仍要?dú)w功于購置稅減半的政策。今年前11個(gè)月，中國汽車銷量達(dá)到2494.8萬輛，比上年同期增長14.1%。
不過，也有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，購置稅減半政策或許只是提前透支消費(fèi)需求，但希望這一政策可以逐漸幫助消費(fèi)者形成低碳環(huán)保的消費(fèi)習(xí)慣。
2017都有哪些小排量汽車
1、奇瑞QQ
售價(jià)：2.65-5.28萬
我們知道在國內(nèi)QQ3是當(dāng)之無愧的微車之王保有量極大，QQ3 1.1 自動(dòng)啟航版可以說是最便宜的自動(dòng)擋汽車了，由于它本身就是手動(dòng)變速箱并且換擋更加科學(xué)，動(dòng)力上沒有太大損失，油耗甚至比手動(dòng)檔更低。
QQ3的1.1l發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力、油耗相比0.8車型更加穩(wěn)定，根據(jù)網(wǎng)友的實(shí)際油耗統(tǒng)計(jì)1.1l車型百公里油耗在6l左右。QQ的性價(jià)比較高還體現(xiàn)在配置豐富上，頂配車型配置有雙安全氣囊、手動(dòng)天窗、cd、4喇叭音響，abs+ebd、倒車?yán)走_(dá)、四門電窗、電動(dòng)后視鏡、中控鎖基本上都是標(biāo)準(zhǔn)配置。
2、長安奔奔Mini
售價(jià)：2.99-4.69萬
雖然奔奔MINI大部分銷量都來自于手動(dòng)擋車型，但其頂配版的5AMT豪華型售價(jià)僅為4.69萬，對于以代步為主，兼接送孩子上學(xué)的普通家庭主婦而言，顯然在各項(xiàng)表現(xiàn)都非常均衡。
駕駛簡單是最大優(yōu)點(diǎn)，作為全車系的最頂級車型售價(jià)也比較合理。另外，采用直列4缸設(shè)計(jì)的1.0L發(fā)動(dòng)機(jī)震動(dòng)比其他同級別三缸微型車要小，車內(nèi)外做工都比較細(xì)膩，前后駕乘空間比較寬敞，配備前后電動(dòng)升降車窗等，都是奔奔MINI在同級別車型中表現(xiàn)比較突出的方面。
作為奔奔MINI的頂配車型，這款車配備有方向盤音響控制鍵、倒車?yán)走_(dá)、行車電腦顯示、前后電動(dòng)車窗以及后排可比例放倒的真皮座椅等，表現(xiàn)可圈可點(diǎn)。不過，像外后視鏡手動(dòng)調(diào)節(jié)等設(shè)計(jì)也或多或少反映出奔奔MINI某些設(shè)計(jì)仍不夠合理，仍有待提升的空間。
3、比亞迪F0
售價(jià)：3.69-5.39萬元
比亞迪F0的外觀與豐田aygo基本保持一致，緊湊的車身、流暢的線條、造型可愛的外后視鏡和門把手，就連前后保險(xiǎn)杠上的防擦邊角，都是典型的aygo設(shè)計(jì)，不過F0還是加入了不少自主的元素，適合嬌小的女生乘坐。
直列3缸的1.0l排量發(fā)動(dòng)機(jī)是比亞迪F0的一個(gè)亮點(diǎn)，雖然號稱是比亞迪自主研發(fā)的全新產(chǎn)品，事實(shí)上很大程度上借鑒了豐田的技術(shù)。這款發(fā)動(dòng)機(jī)的數(shù)據(jù)表現(xiàn)令人滿意，最大功率50千瓦，但是結(jié)合小巧的車身，比亞迪F0在油耗方面給了人們一個(gè)驚喜。
猜你喜歡：
2017小排量節(jié)能補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)是什么
