新能源汽車是指采用非常規(guī)的車用燃料作為動力來源(或使用常規(guī)的車用燃料、采用新型車載動力裝置)，綜合車輛的動力控制和驅動方面的先進技術，形成的技術原理先進、具有新技術、新結構的汽車。以下是學習啦小編為你整理的2017年國家對新能源汽車的補貼政策，希望大家喜歡!

　　17年國家純電動乘用車汽車補貼

　　該政策對于乘用車補貼變化不大，僅按照補貼既定退坡機制下降20%。

　　1、增加了能量密度的要求，要求電池能量密度不小于90WH/KG，能量密度越高，補貼也就越多。

　　2、增加了最高車速的要求，要求30分鐘最高車速不低于100KM/H。

　　3、根據(jù)車輛的整備質量M，增加了對百公里耗電量Y的要求：

　　當M<=1000KG時，Y<=0.014M+0.5

　　當M<=1600KG時，Y<=0.012M+2.5

　　當M>1600KG時，Y<=0.005M+13.7

　　17年國家插電式混合動力車汽車補貼

　　1、要求續(xù)航里程R不小于50KM，補貼2.4萬。

　　2、當R<=80KM時，要求混合動力運行狀態(tài)下的燃料消耗量與現(xiàn)有燃料消耗量標準中限值相比小于70%。

　　3、當R>80KM時，根據(jù)其整車整備質量M，對純電動行駛時百公里耗電量Y的要求與純電動乘用車的技術要求相同。

　　4、對于能量密度<=120WH/KG的，根據(jù)續(xù)航的不同，分別給與2萬，3.6萬，4.4萬的補貼，而能量密度高于120WH/KG的則給予1.1倍，即2.2萬，3.96萬，4.84萬的補貼。

　　分析：對能量密度的要求無疑將鼓勵純電動乘用車更多的使用三元電池，三元電池在乘用車上的應用將占比更大，比亞迪等以磷酸鐵鋰電池為主的廠商必將加快步伐布局三元。

　　對于客車補貼退坡幅度較大，達到40%以上

　　17年國家非快充類純電動客車汽車補貼

　　1、要求客車能量密度要>=85WH/KG，補貼基數(shù)為1800元/KWH，上限23萬。

　　2、對于能量密度在85—95之間的，給予0.8倍補貼，即1440元/KWH，按最高補貼額度算，需裝159.7度電。

　　對于能量密度在95—115之間的，給予1倍補貼，即1800元/KWH，按最高補貼額度算，需裝127.8度電。

　　對于能量密度在115WH/KG以上的，給予1.2倍補貼，即2160元/KWH，按最高補貼額度算，需裝106.5度電。

　　3、要求續(xù)航里程不小于200KM。

　　4、要求電池系統(tǒng)重量占整車整備質量的比例<=20%。

　　5、對于百公里能量消耗量EKG要求達到以前版本的最高要求，即EKG<=0.24WH/KM.KG。

　　國家快充類純電動客車汽車補貼

　　1、按照快充充電倍率進行補貼，要求快充倍率不低于3C，補貼基數(shù)3000元/KWH,上限20萬。

　　2、當充電倍率在3C—5C時，給予0.8倍補貼，即2400元/KWH，按最高補貼額度算，需裝83.3度電。

　　當充電倍率在5C—10C時，給予1倍補貼，即3000元/KWH，按最高補貼額度算，需裝66.7度電。

　　當充電倍率大于10C時，給予1.4倍補貼，即4200元/KWH，按最高補貼額度算，需裝47.6度電。

　　3、電池系統(tǒng)重量在整車裝備質量中的占比<=20%。

　　4、單位載質量能量消耗量EKG<=0.24WH/KM.KG。

　　國家插電式混合動力客車汽車補貼

　　1、按照節(jié)油率進行補貼，要求節(jié)油率不低于40%，補貼基數(shù)3000元/KWH，補貼上限10萬元。

　　2、當節(jié)油率<=45%時，給予0.8倍補貼，即2400元/KWH，，按最高補貼額度算，需裝41.7度電。

　　當節(jié)油率<=60%時，給予1倍補貼，即3000元/KWH，按最高補貼額度算，需裝33.3度電。

　　當節(jié)油率>60%時，給予1.2倍補貼，即3600元/KWH，按最高補貼額度算，需裝27.8度電。

　　3、汽車動力電池系統(tǒng)在整車裝備質量中占比<=20%。

　　4、單位載質量能量消耗量EKG<=0.24WH/KM.KG。

　　國家新能源汽車補貼要求

　　1、按照專用車電量多少進行補貼，采用分段超額累退方式進行補貼，上限15萬。

　　帶電量0—30KWH，1500元/KWH

　　帶電量30—50KWH，1200元/KWH

　　帶電量大于50KWH，1000元/KWH

　　按最高補貼額度算，需裝131度電。

　　2、電池能量密度不小于80KW/KG。

　　3、對新能源貨車，運輸類專用車，單位載質量能量消耗量EKG<=0.5 WH /KM.KG。

　　4、對其他類專用車要求百公里消耗電量不大于13KWH。

　　分析：專用車技術要求的明確，有利于新能源專用車的補貼政策的實施，今年由于補貼的不明確導致新能源物流車的發(fā)展受限，預計明年新能源專用車物流車將迎來一個快速發(fā)展的春天。

　　國家燃料電池車補貼政策

　　1、對于燃料電池乘用車，給予20萬元/輛補貼。

　　對于燃料電池小型貨車、客車，給予30萬/輛補貼。

　　對于燃料電池大中型客車，中重型貨車，給予50萬/輛補貼。

　　2、燃料電池額定功率與發(fā)動機額定功率相比不小于30%，且不低于30KW。