在這個(gè)以車代步的時(shí)代，買車的人是越來(lái)越多了，而國(guó)家也有出臺(tái)一些優(yōu)惠政策，那么買車國(guó)家還有沒(méi)有補(bǔ)貼的呢?以下是學(xué)習(xí)啦小編為你整理的2017年買車國(guó)家還有沒(méi)有補(bǔ)貼相關(guān)資料，希望大家喜歡!

　　買車國(guó)家有沒(méi)有補(bǔ)貼

　　1、新能源車補(bǔ)貼政策依舊,但有百分比調(diào)整.

　　同步實(shí)行退坡機(jī)制新能源客車按國(guó)補(bǔ)25%執(zhí)行

　　天津市財(cái)政局、天津市科學(xué)技術(shù)委員會(huì)日前印發(fā)的《天津市推廣應(yīng)用新能源汽車地方補(bǔ)助管理暫行辦法》則指出,新能源汽車地方補(bǔ)助的對(duì)象的事消費(fèi)者,該補(bǔ)貼政策的試用期為2016年1月1日至2020年12月30日,在這期間內(nèi),完成車輛銷售、開具發(fā)票及車輛上牌等事項(xiàng).

　　補(bǔ)貼的標(biāo)準(zhǔn)為2016年-2020年,新能源乘用車和專用車逐年按照國(guó)家補(bǔ)助的100%,70%,60%,50%,40%執(zhí)行,新能源客車補(bǔ)助統(tǒng)一按照上述國(guó)家補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)的25%執(zhí)行.

　　值得注意的是,對(duì)每款新能源汽車,國(guó)家和地方補(bǔ)助總額不得高于車輛指導(dǎo)價(jià)格的60%.對(duì)按照上述補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算出現(xiàn)的超出部分,相應(yīng)減少地方補(bǔ)助金額.舉例來(lái)說(shuō),如果一輛新能源車的指導(dǎo)價(jià)格為12萬(wàn)元,純電續(xù)航里程為200公里,那么它所能獲得的國(guó)家和地方兩級(jí)財(cái)政補(bǔ)助理論上應(yīng)為2×4.5萬(wàn)元=9萬(wàn)元,為指導(dǎo)價(jià)格的75%,大于規(guī)定的不超過(guò)指導(dǎo)價(jià)格60%,即7.2萬(wàn)元的規(guī)定,那么這輛車實(shí)際能獲得的地方財(cái)政補(bǔ)貼應(yīng)為7.2萬(wàn)元-4.5萬(wàn)元(國(guó)家補(bǔ)貼)=2.7萬(wàn)元.

　　2、購(gòu)置稅優(yōu)惠政策依舊,但同新能源車補(bǔ)貼政策,百分比調(diào)整.

　　經(jīng)國(guó)務(wù)院批準(zhǔn),現(xiàn)就減征1.6升及以下排量乘用車車輛購(gòu)置稅有關(guān)事項(xiàng)通知如下:

　　自2017年1月1日起至12月31日止,對(duì)購(gòu)置1.6升及以下排量的乘用車減按7.5%的稅率征收車輛購(gòu)置稅.自2018年1月1日起,恢復(fù)按10%的法定稅率征收車輛購(gòu)置稅.

　　也就是說(shuō),同2016年相比,購(gòu)置稅的征收比例從優(yōu)惠5成的5%回升至優(yōu)惠四分之一的7.5%.

　　買車國(guó)家擁堵稅試點(diǎn)推行

　　近兩年，隨著城市交通擁擠的問(wèn)題越來(lái)越嚴(yán)重，擁堵稅被多次提及。北京為了應(yīng)對(duì)日益嚴(yán)重的霧霾天氣，首次提出進(jìn)行研究試點(diǎn)征收擁堵稅，但是具體時(shí)間，也遲遲未進(jìn)行公布。

　　擁堵稅是一個(gè)備受社會(huì)關(guān)注的問(wèn)題，牽一發(fā)而動(dòng)全身，似乎一直被刻意回避著。但隨著汽車大量普及，第一次購(gòu)車和換購(gòu)的需求疊加在一起，城市擁堵已經(jīng)越來(lái)越嚴(yán)峻。

　　新加坡已經(jīng)通過(guò)征收擁堵稅很好的解決了交通擁堵問(wèn)題，但是畢竟每個(gè)國(guó)家的國(guó)情不同，在中國(guó)要想推行擁堵稅，方方面面的問(wèn)題都需要解決。整體而言，中國(guó)是鼓勵(lì)私人購(gòu)買汽車，開征擁堵稅與這一目標(biāo)背道而馳，不到萬(wàn)不得已應(yīng)該不會(huì)實(shí)施。

　　買車國(guó)家怎么補(bǔ)貼

　　為鼓勵(lì)新能源車消費(fèi)，國(guó)家出臺(tái)財(cái)政補(bǔ)貼政策，根據(jù)電池容量、續(xù)航里程、車型不同，進(jìn)行不同額度的補(bǔ)貼。但每一年補(bǔ)貼額度相比上一年滑坡，幅度約為20%。在補(bǔ)貼政策刺激下，2015年新能源車銷售實(shí)現(xiàn)井噴，達(dá)到35萬(wàn)輛，位居全球第一。

　　未來(lái)隨著各個(gè)城市限行限牌政策，再考慮到補(bǔ)貼的優(yōu)惠，很多人會(huì)選擇新能源車作為自己的第一輛車。2017年補(bǔ)貼仍會(huì)繼續(xù)，但方式和方法會(huì)有不同，轉(zhuǎn)為“補(bǔ)貼+積分制+碳配額”三種制度結(jié)合的方式。獎(jiǎng)懲標(biāo)準(zhǔn)將會(huì)出臺(tái)，積分和碳配額交易的平臺(tái)也會(huì)搭建起來(lái)。

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