2017年深圳市電動車補貼政策是什么
電動車補貼規(guī)定純電動乘用車動力電池系統(tǒng)的質(zhì)量能量密度不低于90Wh/kg，對高于120Wh/kg的按1.1倍才給予補貼，那么深圳市的電動車補貼政策是什么呢?以下是學(xué)習(xí)啦小編為你整理的2017年深圳市電動車補貼政策是什么相關(guān)資料，希望大家喜歡!
深圳市電動車補貼政策
中國財政部、科技部、工業(yè)和信息化部、國家發(fā)展和改革委員會近日公布了《關(guān)于調(diào)整新能源汽車推廣應(yīng)用財政補貼政策的通知》(以下簡稱：《通知》)，從2017年1月1日起，將調(diào)整完善新能源汽車補貼標(biāo)準(zhǔn)。通知在三個方面對新能源補貼政策進(jìn)行了調(diào)整：
1.提高推薦車型目錄門檻并動態(tài)調(diào)整;
2.在保持2016-2020年補貼政策總體穩(wěn)定的前提下，調(diào)整新能源汽車補貼標(biāo)準(zhǔn)。除燃料電池汽車外，各類車型2019-2020年中央及地方補貼標(biāo)準(zhǔn)和上限，在現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)基礎(chǔ)上退坡20%;
3.改進(jìn)補貼資金撥付方式。
通知同時明確了新能源汽車推廣應(yīng)用的責(zé)任主體：生產(chǎn)企業(yè)是確保新能源汽車推廣信息真實準(zhǔn)確的責(zé)任主體;地方政府是實施配套政策、組織推廣工作的責(zé)任主體;國家有關(guān)部門將加強推廣應(yīng)用監(jiān)督檢查。
除此之外，還建立了懲罰機(jī)制。今年金龍汽車騙補事件給所有人都敲響了警鐘，出現(xiàn)了這么大個簍子，勢必會有被放大加粗劃上重點好好整治。對違規(guī)謀補和以虛報、冒領(lǐng)等手段騙補的企業(yè)，不僅會被追回違反規(guī)定謀取、騙取的有關(guān)資金，其中涉嫌犯罪的還將交由司法機(jī)關(guān)處理。除了企業(yè)會被處罰，企業(yè)所在的地區(qū)也將承擔(dān)連帶責(zé)任，也將視情況嚴(yán)重程度予以通報批評、扣減基礎(chǔ)設(shè)施獎補資金等處理處罰等。
深圳市電動車補貼標(biāo)準(zhǔn)
續(xù)航里程≥250km(純電動汽車)：
1.北汽EU260：綜合工況續(xù)航里程260km，國補+地補=4.4+2.2=6.6萬
2.帝豪EV：綜合工況續(xù)航里程253km，國補+地補=4.4+2.2=6.6萬
3.比亞迪e5：綜合工況續(xù)航里程305km，國補+地補=4.4+2.2=6.6萬
4. 比亞迪秦EV300：綜合工況續(xù)航里程300km，國補+地補=4.4+2.2=6.6萬
5.比亞迪e6：綜合工況續(xù)航里程400km，國補+地補=4.4+2.2=6.6萬
(換句話說，相比于2016年，購買續(xù)航在250km以上的電動汽車，您要多花11-6.6=4.4萬!)
250km>續(xù)航里程≥150km(純電動汽車)：
1.眾泰E200：綜合工況續(xù)航里程220km，國補+地補=3.6+1.8=5.4萬
2. 奇瑞eQ：綜合工況續(xù)航里程200km，國補+地補=3.6+1.8=5.4萬
3. 芝麻E30：綜合工況續(xù)航里程166km，國補+地補=3.6+1.8=5.4萬
4. 知豆D2S：綜合工況續(xù)航里程150km，國補+地補=3.6+1.8=5.4萬
5. 江淮iev4：綜合工況續(xù)航里程200km，國補+地補=3.6+1.8=5.4萬
(換句話說，相比于2016年，購買續(xù)航在150—250范圍內(nèi)的電動汽車，您要多花9-5.4=3.6萬!)
純電續(xù)航里程≥50km(插電混合動力汽車)：
1. 榮威eRX5：純電續(xù)航里程60km，國補+地補=2.4+1.2=3.6萬
2. 比亞迪元：純電續(xù)航里程70km，國補+地補=2.4+1.2=3.6萬
3.比亞迪唐：純電續(xù)航里程80km，國補+地補=2.4+1.2=3.6萬
4.凱迪拉克CT6：純電續(xù)航里程90km，國補+地補=2.4+1.2=3.6萬
5.索納塔九：純電續(xù)航里程35km，無補貼。
深圳電動車的優(yōu)點
一、環(huán)保
純電動汽車在運行過程中可以做到零污染，完全不排放污染大氣的有害氣體。即使按所耗電量換算為發(fā)電廠的排放，造成的污染也少于傳統(tǒng)汽車，因為發(fā)電廠的能量轉(zhuǎn)換率更高，而且集中排放可以更方便地假裝減排治污設(shè)備。
二、省錢
2014年，國家和地方政府給予電動汽車最高11.4萬元的補貼，這一舉措使電池成本居高不下的電動汽車的售價能夠下降到與傳統(tǒng)汽車相當(dāng)?shù)乃健６谟蛢r高企的今天，電動汽車的運行費用是要遠(yuǎn)小于傳統(tǒng)汽車的。
三、噪音小
電動機(jī)在運行中的噪音和振動水平都要遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)。在怠速和低速情況下，電動汽車的舒適性要遠(yuǎn)高于傳統(tǒng)汽車，隨著速度的提升，胎噪和風(fēng)噪成為噪音的主要來源，兩者才回到同一水平上。電動汽車的這一特點對于提升汽車的NVH性能無疑會有很大的幫助。
四、節(jié)能
電動汽車的百公里耗電量為15-20kwh，算上發(fā)電廠和電動機(jī)的損耗之后，百公里的能耗約為7公斤標(biāo)準(zhǔn)煤。傳統(tǒng)汽車按百公里耗油量10L計，能耗約為10公斤標(biāo)準(zhǔn)煤。并且在城市的擁堵環(huán)境里，電動汽車的節(jié)能優(yōu)勢會進(jìn)一步放大。
五、結(jié)構(gòu)簡單，維護(hù)方便
比較一下電動汽車和傳統(tǒng)汽車的底盤、動力總成，你會發(fā)現(xiàn)，電動汽車的結(jié)構(gòu)是如此的簡單。電動汽車不再需要復(fù)雜的傳動機(jī)構(gòu)和占據(jù)了大量空間的排氣系統(tǒng)，維護(hù)起來方便了很多，同時空間也得到了大幅的擴(kuò)展。并且，電動汽車還能方便地實現(xiàn)四輪驅(qū)動。
六、加速快
電動機(jī)在全部轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)都可以輸出最大扭矩，因此起步加速非常迅猛。而傳統(tǒng)汽車一般要到2000轉(zhuǎn)才能輸出最大扭矩。
猜你喜歡：
2017年深圳市電動車補貼政策是什么
