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2017年河南買車都有什么優(yōu)惠補(bǔ)貼

時(shí)間: 俏霞20 分享

  去年國(guó)家發(fā)布的汽車購置稅新政策,掀起來一小波的買車的熱潮呢,那么今年在河南買車都還有什么優(yōu)惠的補(bǔ)貼呢?以下是學(xué)習(xí)啦小編為你整理的2017年河南買車都有什么優(yōu)惠補(bǔ)貼相關(guān)資料,希望大家喜歡!

  河南買車的優(yōu)惠補(bǔ)貼

  純電動(dòng)專用車方面,按電池總?cè)萘坑?jì)算,2015年每千瓦時(shí)補(bǔ)貼1800元,每輛車補(bǔ)貼總額不超過13.5萬元;2016年和2017年補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)按照2015年標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。如國(guó)家政策調(diào)整,本市財(cái)政補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)參照國(guó)家政策另行制定。汽車生產(chǎn)企業(yè)享受中央和本市財(cái)政補(bǔ)助總額最高不超過車輛銷售價(jià)格的60%。

  2016年-2020年新能源汽車補(bǔ)貼將超過2000億元

  崔東樹預(yù)測(cè),根據(jù)節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2012-2020),要完成500萬輛新能源汽車保有量目標(biāo),按照目前的補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn),預(yù)計(jì)中央財(cái)政將補(bǔ)貼超過2000億元,地方財(cái)政也應(yīng)有同等數(shù)量級(jí)別的補(bǔ)貼規(guī)模。

  河南買車補(bǔ)貼的規(guī)模

  根據(jù)《通知》規(guī)定,2017-2020年除燃料電池汽車外其他車型補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)適當(dāng)退坡,其中:2017-2018年補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)在2016年基礎(chǔ)上下降20%,2019-2020年補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)在2016年基礎(chǔ)上下降40%。

  在此前的《征求意見稿》中,2017年純電動(dòng)汽車、插電式混合動(dòng)力汽車補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)在2016年基礎(chǔ)上下降10%,2019年補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)在2017年基礎(chǔ)上再下降10%。原來5.5萬補(bǔ)貼的車型在17年補(bǔ)貼是4.95萬,19年補(bǔ)貼4.45萬。而新政策中17年就降到4.4萬,19年降到3.3萬元,力度超強(qiáng)。

  崔東樹表示,補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)退坡速度加倍,其中19年補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)較16年降40%更是力度超強(qiáng)。企業(yè)的新能源車成本很難1年降10%,而政策要求基本是每年降補(bǔ)貼10%,這對(duì)企業(yè)的新能源車規(guī)劃數(shù)量帶來巨大的考驗(yàn)。

  崔東樹稱,這樣的銳減對(duì)高價(jià)車的影響不大,但低價(jià)車的影響稍大一些。部分企業(yè)希望虧點(diǎn)錢發(fā)展新能源車來彌補(bǔ)2020年的企業(yè)平均油耗壓力,現(xiàn)在的算賬很難平衡了。只能是靠覺悟和油耗目標(biāo)壓力讓企業(yè)自己消化補(bǔ)貼的快速降低問題了。

  河南買車購置稅減半

  1.6l小排量購置稅減免政策是否能在2017年延續(xù)終有定論。12月15日,財(cái)政部、國(guó)稅局宣布:自2017年1月1日起至12月31日止,對(duì)購置1.6升及以下排量的乘用車按7.5%的稅率征收車輛購置稅。自2018年1月1日起,恢復(fù)按10%的法定稅率征收車輛購置稅。小排量車購置稅的退坡政策給2017年車市吃了一劑定心丸。

  對(duì)于2017年車市的最大變數(shù),中汽協(xié)認(rèn)為在于1.6l小排量購置稅減半政策是否能夠得到延續(xù)是關(guān)鍵。如果該政策繼續(xù)施行,2017年中國(guó)汽車銷量預(yù)計(jì)同比增長(zhǎng)6%;如該政策退出,同比增長(zhǎng)僅為2%。如今看來,政策延續(xù)了,但是減免減半,不過保住2017年6%的增長(zhǎng)問題不大。

  “盡管減免減半,但是1.6l小排量購置稅減免政策延續(xù)是大好事呀!”“政策的延續(xù)能有助于2017年的平穩(wěn)過渡,否則2017年日子會(huì)非常不好過。歷經(jīng)一年的退坡調(diào)整,也許到了2018年政策優(yōu)惠截止時(shí),不會(huì)像現(xiàn)在這樣影響那么大。”新政策意味著在今年12月31日前購買1.6升及以下排量的乘用車,仍將享受優(yōu)惠力度最大的5%的車輛購置稅稅率,而2017年這一稅率將提至7.5%,2018年以后將恢復(fù)車輛購置稅10%的正常稅率。

  小編算了一筆賬,按照規(guī)定,汽車購置稅計(jì)算公式為:購置稅=購車款/(1+17%)×購置稅率(10%)×減稅(0.75)。以購買指導(dǎo)價(jià)為10萬元的小排量新車為例,需繳納的購置稅約為6410元,相比2017年購置稅減半時(shí)期(4273元)多繳納2137元。若購買指導(dǎo)價(jià)為15萬元的小排量新車,需繳納的購置稅約為9615元,相比2017年購置稅減半時(shí)期(6410元)多繳納3205元。若購買指導(dǎo)價(jià)為20萬元的小排量新車,需繳納的購置稅約為1.282萬元,相比2017年購置稅減半時(shí)期(8547元)多繳納4273元。

  明年優(yōu)惠將縮水一半的政策一落地,車市聞風(fēng)而動(dòng)。“剛剛過去的周末,到店里的看車人流量大幅提升,以便趕上‘末班車’。”一般來說,政策會(huì)有個(gè)市場(chǎng)消化期,明年3、4月或回到正常銷售水平。

  有了政策支持,2017年車市瞬間有了底氣兒。對(duì)于2017年的車市走向,除了政策因素,中汽協(xié)專家分析認(rèn)為包括政策在內(nèi)的四大因素影響未來車市發(fā)展。

  一是,至2020年,25至35歲的人口規(guī)模將開始出現(xiàn)下滑,未來購車主力人口規(guī)模將減少。

  二是三線及以下市場(chǎng)將帶動(dòng)未來車市增長(zhǎng)。

  三是suv供給持續(xù)火熱將對(duì)車市帶來持續(xù)的增量。據(jù)統(tǒng)計(jì),2017年銷量在1000臺(tái)以上的suv車型約130多款;2017年預(yù)計(jì)上市新品超過40款;從產(chǎn)品供給來看,自主品牌將在8萬以下和8萬至10萬集中投放產(chǎn)品,同時(shí)試探性進(jìn)入15萬至20萬區(qū)間。合資品牌在深耕20萬至30萬區(qū)間的同時(shí),加大在10萬至15萬小型suv投入,而這幾個(gè)區(qū)間將是明年主要的增量市場(chǎng)。

  河南買車購置稅計(jì)算方法

  車輛購置稅的稅率和計(jì)稅公式

  車輛購置稅的稅率為10%。

  車輛購置稅實(shí)行從價(jià)定率的辦法計(jì)算應(yīng)納稅額。

  應(yīng)納稅額的計(jì)算公式為:

  應(yīng)納稅額=計(jì)稅價(jià)格×稅率

  (一)納稅人購買自用的應(yīng)稅車輛的計(jì)稅價(jià)格,為納稅人購買應(yīng)稅車輛而支付給銷售者的全部?jī)r(jià)款和價(jià)外費(fèi)用,不包括增值稅稅款。


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