腳剎的正確使用方法是什么
開車是一項(xiàng)技術(shù)活，現(xiàn)在學(xué)車的人越來越多，可是大多數(shù)人都不怎么熟練，有的甚至拿了駕照也不敢上路，今天小編為大家推薦腳剎的正確使用方法。
腳剎的正確使用方法
行駛中處理情況要有預(yù)見性,提前松開加速踏板,利用發(fā)動(dòng)機(jī)的怠速牽阻作用減速,采取預(yù)見性制動(dòng),盡量避免緊急制動(dòng)。
在預(yù)見性制動(dòng)時(shí),可適當(dāng)踩下腳剎制動(dòng)器踏板,視情況確定踩下踏板的力度,當(dāng)需停車制動(dòng)時(shí),先快速踩下去,稍停一下,再視汽車的減速情況確定是否需要再踩下去,最后在汽車要停未傍時(shí)稍微松一幔動(dòng)踏板,可避免制動(dòng):“點(diǎn)頭”。
若行駛時(shí)遇有情況要減速或停車,可采用“先急后松法“制動(dòng):第一腳制動(dòng)先急速踩下,緊接著緩補(bǔ)第二腳,再根據(jù)情況和距離的遠(yuǎn)近決定是否需要停車或松開腳剎制動(dòng)踏板繼續(xù)行駛。
汽車手剎和腳剎的區(qū)別
腳剎一般是指制動(dòng)器,是通過制動(dòng)總泵分配油或者氣到各個(gè)輪的制動(dòng)分泵,再推動(dòng)制動(dòng)片磨擦制動(dòng)盤(鼓),從而達(dá)到減速或停車的目的。
手剎也叫做駐車制動(dòng)器,或者叫做輔助制動(dòng)器。與制動(dòng)器的原理不同,其是采用鋼絲拉線連接到后制動(dòng) 手剎材料蹄上,以對(duì)車子進(jìn)行制動(dòng)。還有一個(gè),腳剎是各個(gè)輪胎都起作用,駐車制動(dòng)器一般都只是前輪或后輪起作用,除了個(gè)別的氣駐車制動(dòng)器。
老司機(jī)是怎么開車的
1、上車先看車
上車前繞車轉(zhuǎn)一圈，看車的外況、輪胎、車底下有沒有漏油漏水。一個(gè)星期還得揭開蓋子檢查一次機(jī)油、冷卻水、剎車油。
2、點(diǎn)火步驟
拉緊手剎(防備滑動(dòng))，離合器踩到底，空檔，不踩油門(加速踏板)，轉(zhuǎn)動(dòng)鑰匙到Ⅱ檔后停6秒鐘，讓汽車電子系統(tǒng)上電自檢，啟動(dòng)潤滑系統(tǒng)，然后繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)鑰匙到Ⅲ檔點(diǎn)火。點(diǎn)火成功后，掛一檔、松手剎、慢抬離合、加油、出發(fā)。
3、開車先熱車
電噴車幾乎不用熱車。這里熱車是指啟動(dòng)潤滑系統(tǒng)。停車超過3小時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)著火后，怠速10秒以上，轉(zhuǎn)速表下降到1000左右，再發(fā)車。北方嚴(yán)寒天氣適當(dāng)延長怠速熱車時(shí)間。
4、一檔起步
轎車變速器設(shè)計(jì)偏重于速度。如果勉強(qiáng)用二檔起步不僅會(huì)增加發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷，而且會(huì)導(dǎo)致離合器早期磨損，所以轎車無論排量多少，都應(yīng)一檔起步。
5、平穩(wěn)換檔
換檔要做到兩點(diǎn)：一是車速達(dá)到了所換檔位的車速范圍。二是抬離合器時(shí)，抬到“聯(lián)動(dòng)點(diǎn)”處暫停，不是慢，而是停，同時(shí)稍加油，感到車有向前的力量了，再輕抬離合器。這樣操作，平穩(wěn)、順暢、不抖動(dòng)。
6、踩準(zhǔn)腳剎
為了保證緊急關(guān)頭踩準(zhǔn)腳剎，一定要固定右腳跟的位置。以腳跟為園心，腳掌向前踩腳剎，向右踩油門。平時(shí)只要路面略微有情況，右腳掌立刻放到腳剎踏板上，進(jìn)入準(zhǔn)備狀態(tài)，確保萬無一失。
7、帶檔剎車
加油時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生牽引力，帶擋剎車時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生制動(dòng)力，并且能控制兩個(gè)驅(qū)動(dòng)輪同步，防止剎車時(shí)跑偏。特別重要的是，空檔時(shí)剎車助力器的輔助力會(huì)大大降低。所以任何情況下都要帶檔踩剎車，當(dāng)車快要停下時(shí)，再踩下離合，退到空檔，以防憋滅火。
8、剎車先看后視鏡
剎車前要看一下后車距離，如果太近，并且自己與前車還有一定的距離，就稍微松一點(diǎn)剎車，避免后車追尾。
9、時(shí)刻掌握腳剎狀況
上路提速前輕點(diǎn)一下腳剎，行駛時(shí)間長了輕點(diǎn)一下腳剎，下坡前輕點(diǎn)一下腳剎，接近路口、道口前輕點(diǎn)一下腳剎。做到時(shí)時(shí)掌握腳剎狀況，一旦發(fā)現(xiàn)異常，立刻用減檔和手剎減速停車。
10、公交車站有危險(xiǎn)
公交車靠邊進(jìn)站后，經(jīng)常有乘客下車后急急忙忙向馬路對(duì)面跑。個(gè)別公交出站時(shí)不打轉(zhuǎn)向燈，突然上路。
11、前車突然讓路有危險(xiǎn)
正常行駛中，前車突然讓路，千萬不要往前超車，前面可能發(fā)生緊急情況。
12、不要靠近路邊停著的汽車
停在路邊的汽車隨時(shí)可能打開車門，在行駛時(shí)要與路邊的任何汽車保持一個(gè)安全的距離。如果避讓不開，鳴笛提示后減速通過。
13、向路的中間靠
在雙向混行車道行駛時(shí)，盡量離路邊的自行車和行人遠(yuǎn)一點(diǎn)，往路的中間靠，因?yàn)閷?duì)面的車彼此能看到，而路邊行人和自行車是背對(duì)你的，一定要保持安全距離!
14、超車減檔提速
行駛中超車，要當(dāng)機(jī)立斷，不可猶豫拖延。看準(zhǔn)空位子，迅速提高車速超車。如果車的負(fù)載較重，要減一個(gè)檔位后加油，增大發(fā)動(dòng)機(jī)的牽引力，實(shí)現(xiàn)超車。超車肯定費(fèi)油、費(fèi)車，徒增危險(xiǎn)，能不超最好不超。
15、不能超車的5個(gè)地方
在非高速公路上行駛時(shí)：彎道不能超車，坡路不能超車，過橋不能超車，前方有路口、道口不能超車，對(duì)面200米以內(nèi)來車不能超車。
16、不要跟車的4個(gè)地方
不要跟在外地車后面，突然停車問路。不要跟在長客車后面，突然停車撿人。不要跟在出租車后面，突然招手急停。不要跟在大貨車后面，突然警察叫停。
17、過路口一定要減速觀察
過所有的路口都要提前減速，是綠燈也要減速!防備橫向路面來車闖紅燈高速強(qiáng)行通過路口，如果你正走到路口中央，如何躲避?大家都看過央視播出的交通監(jiān)控錄像了吧?越是夜間越危險(xiǎn)!
18、路口左轉(zhuǎn)繞大彎
汽車在路口左轉(zhuǎn)彎時(shí)，很多駕駛員有抄近走的習(xí)慣，把車直接開過去，占了左邊的車道。如果左邊車道有車急行，就有危險(xiǎn)!
19、過彎道規(guī)則
進(jìn)彎道前先減速，彎道過半后再加速，又快又穩(wěn)。如果入彎過快，然后又踩剎車，很容易甩尾或側(cè)翻。
手剎和腳剎的區(qū)別
一、腳剎
腳剎就是車輛主制動(dòng)器，剎車力的傳遞是剎車踏板的機(jī)械力傳遞給液壓，剎車油液的液壓力通過管路傳遞到制動(dòng)盤的做動(dòng)器，剎車力度很大，且控制輕松省力。是正常行駛中的制動(dòng)裝置。
二、手剎
手剎的專業(yè)稱呼是輔助制動(dòng)器(駐車制動(dòng)器)，與主制動(dòng)器的原理不同，其是采用鋼絲拉線連接到后制動(dòng)蹄上，以對(duì)車子進(jìn)行制動(dòng)。長期使用手剎會(huì)使鋼絲產(chǎn)生塑性變形，由于這種變形是不可恢復(fù)的，所以長期使用會(huì)降低效用，手剎的行程也會(huì)增加。 與手剎配套使用的還有回復(fù)彈簧。拉起手剎制動(dòng)時(shí)，彈簧被拉長;手剎松開，彈簧回復(fù)原長。長期使用手剎時(shí)，彈簧也會(huì)產(chǎn)生相應(yīng)變形。任何零件在長期、頻繁使用時(shí)，都存在效用降低的現(xiàn)象。但這并不是意味著“不使用”，而是說針對(duì)零件的特點(diǎn)應(yīng)該“正常使用”。新車手剎較緊，而使用年限長的車手剎行程增長就是這些原因?qū)е隆?/p>
兩種剎車通過不同的途徑控制剎車卡鉗的做動(dòng)。手剎僅作用在后輪，這也是為什么傳統(tǒng)飄移靠拉手剎來實(shí)現(xiàn)，就是使后輪失去抓地力打滑而是車輛發(fā)生側(cè)向移位滑動(dòng)，WRC專業(yè)賽車的手剎機(jī)械強(qiáng)度更大，手柄更長，離駕駛員也更近，很多人會(huì)誤以為是變速桿。主制動(dòng)器失靈時(shí)可以采取手剎來應(yīng)急輔助制動(dòng)，但不能太猛力操作，除非你在車輛主剎車實(shí)效時(shí)還想玩飄移!
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