海事人員述職報告
海事人員述職報告
所謂報告性，就是要求報告人，明白自己的“身份”，放下官架子，以被考核、要接受評議、監(jiān)督的人民公仆的身份，履行職責做報告。下文是海事人員述職報告，歡迎閱讀!
海事人員述職報告一
根據(jù)局黨委部署，現(xiàn)將本人在思想品德、工作和廉潔自律等方面情況匯報如下：
一、思想品德方面
加強政治理論學習和業(yè)務學習，遵紀守法，講政治、講黨性、講正氣，在思想上與局黨政保持一致，在工作上貫徹執(zhí)行局黨政決議，正確定位，顧全大局，緊密配合領導和支持處長工作，與同事們一道，探討工作，開拓進取，努力實踐科學發(fā)展觀。始終堅持誠實做人，踏實做事，嚴于律已，客觀公正。
二、工作方面
及時學習領會國家、省海事制度改革方針政策，注重結合實際，深入思考，明晰思路，提供決策依據(jù)，具有一定的政策水平和開拓工作能力;注重實際工作中的調查研究，協(xié)調溝通，團結合作，爭取協(xié)作部門或個人的理解和支持，具有一定的組織能力和執(zhí)行能力。
認真履行崗位職責，全心全意地投入到海事處工作中，以求真務實的作風和敢于負責的態(tài)度，積極工作，任勞任怨。
在局黨政的正確領導下，在處長的帶領和同事們的支持配合下，較好地完成了年度工作計劃和各項任務，取得了一些成績。
一、勤于工作,回報領導和同事的關愛
業(yè)精于勤荒于嬉，局領導同事的敬業(yè)精神深深感動著我，領導同事對我的關心幫助激勵著我，我只有努力工作才能予以些許的回報。一年來,對領導安排的所有工作,我從不講任何客觀理由和條件,總是默默無聞地努力完成，盡心盡力地去干好。從年初到年終，休息得比較少，雖然有時感到苦感到累，但我的心情始終是舒暢的，因為我有精力也有理由去把本職的工作做好，我的工作會得到領導和同志們的認可，每每想到我為海事的發(fā)展盡了一片心，出了一點力，我心里就涌動著強烈的自豪感和責任心，天道酬勤，付出總有回報。
二、盡心履職,全心全意當好配角
作為海事處的副手,我需要正職的指導和同事的支持，我知道我有義務去承擔責任、帶頭工作。在平時的工作中,對領導交辦的工作,從不討價還價,保質保量完成;對自己分內的工作也能積極對待,努力完成,不越位,又到位,更不失職。在同辦公室其他幾位同志的工作協(xié)調上,做到真誠相待,互幫互學，同事們也樂于支持我的工作，成績有目共睹。一年來,海事處形成了勤奮務實、團結協(xié)作的工作局面和風氣，取得了較好的工作成績，這是我們團結奮斗、共同努力的結果,從本人所處的角色看,可以說總體上是稱職的。
三、以誠為人,時刻注意自我約束
海事處工作責任重大。己不正勿教于人，所以，我和部門同志一樣，始終牢記自己的職責，注重言行舉止的約束，注重良好機關形象的塑造，對上,做到謙虛謹慎,尊重服從;對同事,做到嚴于律己,寬以待人;對社會對外界,做到坦蕩處事,自重自愛。我始終堅持以誠為人，各部門需要我出力的地方我一定欣然而為。
四、努力學習,全面提高自身素質。
海事處工作頭緒多，事情雜，需要了解和學習的知識非常多，要求不斷地更新知識和提高素質。為達到這一要求,我十分注重學習提高，利用到小浪底參加學習機會，學習國家方針政策;利用宣傳教育的機會，加強思想政治、反腐倡廉等文件和黨的知識的學習;利用工作的機會，向領導、同事學習，努力提高業(yè)務素質和工作能力;利用業(yè)余時間加強自我學習。
三、廉潔自律方面
自覺遵守《黨員領導干部廉潔從政若干準則》規(guī)定，廉潔奉公，干凈干事，不出現(xiàn)52個“不準”中的任何一種情況。
一年來，雖取得了一些成效，但還存在著不足之處，主要是在理論學習上還未深刻，研究型工作開展不夠，創(chuàng)新意識和攻堅克難的勇氣還需加強，實際工作效果與愿望要求還有一定差距。今后，我將加強學習研究，以飽滿的熱情和勇于創(chuàng)新的精神，在局黨政領導下，配合處長穩(wěn)步推進海事工作。
海事人員述職報告二
我市是水運大市，近年來，水運投資方興未艾，船舶船員數(shù)量一直保持高位增長:20XX年，船員5357人，船舶5200艘。20XX年底，船員8452人，船舶8839艘，且船舶大型化趨勢明顯;水運與經(jīng)濟社會發(fā)展、與城鄉(xiāng)居民生活聯(lián)系越來越密切，運河沿岸居民希望船舶安全航行、文明航行;南水北調工程要求加強船舶污染防治，將京杭運河打造成“清水走廊”;水上旅游從無到有、從有到優(yōu)，對船員培訓、水上安保提出了新的要求。
為了積極應對挑戰(zhàn)，我局在省、市局的正確領導下，以“四型海事”(學習型、創(chuàng)新型、服務型、責任型)建設為目標，以隊伍建設和規(guī)范化管理為抓手，以科技創(chuàng)新為依托，不斷提高服務發(fā)展的水平和能力。
一、以人為本、以德立人
將踐行社會主義核心價值觀與省級文明單位創(chuàng)建相結合，每個月舉辦1-2期“道德講堂”。自5月起，已舉辦4期，引導大家分辯善惡美丑、自覺踐行健康的“三觀四德”，使干部職工在思想上得到洗禮、在境界上得到升華;開展了“學雷鋒、轉作風、樹形象”主題活動，要求基層單位和全體干部職工根據(jù)崗位特點，在創(chuàng)新服務、提升技能、服務船民等方面挖潛增壓，提出切實可行的改進措施，以實際行動助創(chuàng)和諧海事、和諧社會;開展青年志愿活動。先后開展了“文明交通宣傳”、“運河志愿者”、扶貧幫困、義務獻血活動，組織“水上安全走進校園”主題活動，提高小學生的安全和自我保護意識;組織80余名小主持人、小記者走進地方海事，了解海事的職能，并通過游戲互動環(huán)節(jié)，體驗水上險情處理、逃生自救知識。7月27日，與鐘吾醫(yī)院聯(lián)合舉辦“海事送健康”義診活動，活動為期一天，共為11名船民進行健康診斷和咨詢，發(fā)放碘伏、消毒液、風油精、花露水、創(chuàng)可貼、健康知識宣傳單等50余份。以改善船民的生活衛(wèi)生條件。
二、以學塑人、學以致用
制訂理論學習計劃，系統(tǒng)開展、十八屆三中全會精神及從嚴治黨方面法規(guī)、規(guī)章及文件的學習。重視業(yè)務技能提升，20XX年3月，組織了為期一周執(zhí)法技能培訓;5月，組織了辦公業(yè)務和宣傳報道培訓，6月，舉辦了船舶檢驗業(yè)務培訓;9月，舉辦了2批搜救裝備實操培訓。4月開始，我局相繼開展了船檢審圖業(yè)務技能比武、職工身體素質和普通話水平考核、執(zhí)法能力比武等工作。9月份，圍繞海事人員身體體能，崗位專項技能等方面進行了考核，包括50米游泳、跳遠、往返跑、俯臥撐、1000米等項目。在高標準的要求下，過關率達98.5%。
三、實干興業(yè)、倍道兼行
20XX年以來，我們以“三保一防”為中心，全力保障水上交通安全。
1、提高水上應急搜救能力。
今年以來，我市共發(fā)生水上交通事故18起，其中火災事故2起、擱淺事故1起，事故共造成15艘船舶沉沒，2人死亡。未發(fā)生8小時以上的航道堵塞責任事件和船舶污染事故。“12395”接處警中心共接警271起，其中碰撞149起，擱淺6起。人命救助率100%，挽回經(jīng)濟損失1306萬元，預警信息發(fā)布2.5萬余條。
2、長效整治船舶超載現(xiàn)象。
于20XX年5月實施船舶治超專項工作:成立領導小組，在港口、碼頭、船閘、船舶簽證站點開展法規(guī)宣傳和案例剖析，教育和引導企業(yè)、船舶、個人杜絕超載運輸行為，自覺樹立依法經(jīng)營的理念。走訪轄區(qū)主要航運企業(yè)并與船閘等相關部門，建立協(xié)作配合的工作機制，自5月30日開展船舶超載治理以來，我局共登記檢查單機船5025艘，船隊338隊，糾正單機船3227艘，糾正船隊80隊。目前京杭運河宿遷段船舶超載現(xiàn)象得到有效遏制。
3、攻克“三無”船舶難題。
20XX年10月份，我局開展了以宿遷籍“三無”黃砂運輸船舶為重點整治對象的“三無”運輸船舶專項整治活動。在實施過程中，對無船名牌、船籍港、船證書的“三無”船舶逐一進行檢查，所有海事人員一律登船丈量，實船檢查，確保檢查信息的真實性，對證書證件是否與船舶相符，對違章船舶進行行政處罰，并跟蹤整改后方予放行。此外，我局以此次整治活動為起點，收集船舶、證書、船員等相關船舶電子信息，建立了較為完備的數(shù)據(jù)庫，不斷健全數(shù)字共享平臺，為以后海事數(shù)字化管理奠定堅實的基礎。通過全體海事職工的努力，自10月15日活動開始至今，共檢查船隊788個，駁船6498艘，查處“三無”船舶195艘，船檢失效證書600艘，主動向船檢部門申請船舶檢驗600艘。
4、渡運安全形勢持續(xù)穩(wěn)定。
在重點渡口一月一查基礎上，把全市23道重點渡口的安全責任分配到局機關所有人，嚴格落實“一崗三責”及安全風險金制度，并在重要節(jié)假日組織安全排查活動，對所有渡工分批組織客船特殊培訓，進一步提升安全意識。目前，在省局的支持下，全市渡船救生衣、救生板的配備率達110%。
5、加強船舶污染防治力度。
一是動員社會力量，在碼頭、服務區(qū)、加油站、船閘、海事簽證點等地，配備了簡易船舶垃圾桶，做到了船舶防污覆蓋最大化，同時改造完成4艘垃圾船，全面開始收集船舶垃圾和油廢水。二是本港籍運輸船舶的油水分離器配置率達100%。本港籍所有船舶在檢驗發(fā)證和年審時，均按規(guī)定配備了相應的油水分離器，并實施跟蹤管理，同時我局積極做好監(jiān)測斷面的船舶污染防治工作，加大巡航管制頻率和人力、艇力，并在監(jiān)測斷面上下游設置警示標志，防止船舶違章?？?、作業(yè)。三是推廣LNG在內河航運的應用，實現(xiàn)產能轉化。20XX年5月，省交通運輸廳啟動“內河船舶應用LNG清潔能源示范工程”，明確宿遷市為船舶應用LNG示范工程重點城市，確保年內建成5座加氣站，改造船舶50艘。20XX年9月，德國交通部一行特地來宿參觀LNG項目，并高度肯定和贊揚了我們在LNG項目上的努力。
6、實現(xiàn)京杭運河宿遷轄區(qū)全程視頻監(jiān)控。
在省地方海事局的多方協(xié)調推動下，蘇北運河視頻監(jiān)控工程于9月份通過驗收，并實現(xiàn)省、市、縣(市、區(qū))的多級調用和與省廳視頻聯(lián)網(wǎng)監(jiān)控平臺的互聯(lián)互通。目前，在運河沿線宿遷轄區(qū)安裝的21個視頻監(jiān)控點已全部投入使用，運行情況良好，基本實現(xiàn)了宿遷轄區(qū)運河重點區(qū)域視頻監(jiān)控的全覆蓋，在海事安全監(jiān)管、事故處理、水上搜救等方面充分發(fā)揮了便捷高效的作用。
7、服務地方，水上水下活動保障有力。
今年以來，我市共有文化大橋、安瀾大橋、成子河大橋以及跨運河架線工作等多起涉水工程，為了轄區(qū)通航安全，保障重點工程的順利施工，我們根據(jù)施工進度制定了詳細管制方案，為地方經(jīng)濟發(fā)展做出應有的貢獻。連續(xù)完成駱馬湖“五一”、端午節(jié)、金秋歡樂游水上安保工作，活動期間，轄區(qū)內未發(fā)生一起水上交通事故，有效保障了活動的正常開展，展示了海事的良好形象，得到上級領導的一致好評。
8、加強海事隊伍建設，規(guī)范工作作風。
為積極貫徹中央關于密切聯(lián)系群眾的號召，我局從7月份開始了機關人員下基層的工作制度，所有機關工作人員輪班深入一線，參加一線執(zhí)法、巡航，目前，每位機關人員已經(jīng)實現(xiàn)了4次輪班下基層，為一線執(zhí)法注入了新鮮血液，也很大程度地團結了全體海事人員。
四、依法行政、以法服人
每季度舉行一次法制講座或研討會，組織領導班子成員和中層干部率先學習法律法規(guī);組織全體持證執(zhí)法人員網(wǎng)上日學一法，季度考試檢驗。同時深入現(xiàn)場，加強與行政相對人溝通交流，主動了解行政相對人對海事法制宣傳教育的需求，將法制宣傳教育融入到船舶簽證、船舶安全檢查、事故調查和巡航檢查等日常的執(zhí)法活動中，送法到“船頭、碼頭、人頭、工頭、源頭”，結合航海日、安全生產月、全國法制宣傳日等專題宣傳活動，加大海事法制宣傳教育力度;通過分發(fā)宣傳材料、在“海事內網(wǎng)”開辟專欄等多種方式，積極向相對人開展形式多樣、行之有效的法制宣傳工作，營造轄區(qū)“言必稱法，行必遵法”的良好法治環(huán)境。針對行政許可、巡航巡查、安全檢查、事故處理、搜救應急、行政處罰等各項海事執(zhí)法項目開展執(zhí)法督察。定期召開水上交通事故案例會審研討，提高事故調處人員的水平，切實保障事故當事人的合法權益。
五、以廉律人、弘揚正氣
及時糾正基層和部分人員的不良傾向，一是結合道德領域專項整治，開展行政執(zhí)法、綜合管理、船舶檢驗廉政風險防控，通過誡免談話、警示教育、集體決策、過程公開等形式，引導干部職工樹立健康的“三觀四德”，有效預控廉政風險。二是按照《政府信息公開條例》和省局有關海事行政執(zhí)法政務公開要求，積極做好修訂和公開工作，充分利用局內外網(wǎng)、政務公開欄、LED政務信息顯示屏，公開服務項目、依據(jù)、申請材料、辦理程序、辦理期限、收費依據(jù)及具體行政行為結果;堅持在局政務大廳、各海事處的便民服務臺，放置海事信息資料、海事公告、新法律法規(guī)、宣傳材料等，便于相對人取用;社會政行風監(jiān)督員履行監(jiān)督職責，公布監(jiān)督舉報電話、服務承諾，實現(xiàn)海事政務信息公開。三是開展明查暗訪。每季度由局領導帶隊，開展1-2次明查暗訪。年度安排紀檢人員隨船2個航次，了解基層站所存在的問題。四是開展專項整治。規(guī)范公務接待，嚴格審批程序，嚴守接待規(guī)格;精簡各類會議和文件，以求真務實的作風，將主要精力集中保證“船舶適航、船員適任”和“保安全、保暢通、保重點工程水上水上施工上。五是主動回應社會關切。20XX年共接到來信來電來訪15件，網(wǎng)絡問政3件，均對相關問題進行認真的調查核實，并回復信訪人。接受媒體監(jiān)督2次，回應了媒體和社會關心的船舶信號、船舶停放等問題。
20XX年，我們將繼續(xù)學習貫徹黨的精神，推進黨的群眾路線教育實踐活動，用改革創(chuàng)新的精神全面加強自身建設，不斷提高海事服務經(jīng)濟社會發(fā)展的能力。
海事人員述職報告三
20XX年，在XX市委和市直工委的正確領導下，我作為黨委負責人，認真履行黨建工作職責，與班子成員溝通協(xié)調，認真落實一崗雙責的要求，按照 “圍繞中心工作抓黨建，抓好黨建促發(fā)展”的工作思路，分工協(xié)作，一級抓一級，層層抓落實。同時抓班子帶隊伍，抓亮點求突破，扎實推進黨建工作，為滄州海事好中加快發(fā)展提供了良好的組織保障，有效服務保障了綜合大港口岸開放順利開航。獲得了全國交通運輸系統(tǒng)精神文明建設先進單位、全國海事局系統(tǒng)創(chuàng)建“安全暢通文明”航區(qū)(線)先進單位、20XX年上海世博會水上交通安全保障工作集體三等功、黃驊綜合大港建設突出貢獻獎、河北省文明單位等一系列榮譽稱號?，F(xiàn)將主要工作匯報如下:
一、落實黨建工作責任制，履行好黨建工作職責
作為黨委負責人，不抓黨建是失職，抓不好黨建是不稱職，因此，我始終把黨建工作擺在重要位置，把抓好黨建工作作為首要責任，同時明確抓黨建促發(fā)展的工作思路，切實履行好抓黨建工作的職責，站位全局，牽頭抓總，全面部署。對于重要工作，堅持親自深入基層調研，親自謀劃思路定措施，親自督導檢查抓落實，把黨委的核心保障作用發(fā)揮好。黨委平均每月召開專題會議，專門研究黨建文明創(chuàng)建和海事業(yè)務工作，形成黨建和中心工作齊抓共管的工作模式，及時分析解決基層黨建工作暴露出的問題和矛盾。
二、搞好班子自身建設，充分發(fā)揮班子的政治核心作用
過硬的黨委班子是黨建工作的一面旗幟，我堅持把黨委班子建設作為黨建工作的首要任務來抓，依靠機制規(guī)范約束,班子成員帶動,抓黨建、抓核心。
班子內部進一步明確了黨建工作分工，黨委負責人負總責，班子成員實施一崗雙責，并建立了黨委成員與基層黨組織聯(lián)系點制度。黨委重新修訂了《滄州海事局領導班子任期目標》和《滄州海事局黨委成員守則》等班子建設工作規(guī)范，形成了黨委統(tǒng)一領導、一級抓一級、層層抓落實的黨建工作格局。
規(guī)范民主集中制程序、黨委議事和決策程序，貫徹落實民主決策機制，召集召開11次黨委會和3次黨政聯(lián)席會議，研究決定了關系滄州海事發(fā)展的重大事項30件，確保黨委議事和決策的科學化、民主化。
三、強化基層黨組織建設，發(fā)揮黨支部的戰(zhàn)斗堡壘作用
黨的基層組織是黨聯(lián)系群眾的橋梁和紐帶，我堅持把支部建設作為黨建工作的基礎來抓，提出了“把支部建設在處室“的基層組織工作模式。
提出了“把支部建在處室”的工作理念，處室重大事項、中心工作等都要經(jīng)支部討論通過。一個處室、一個支部就是一個戰(zhàn)斗小集體，進一步增強了支部對中心工作的保障和支撐作用。
四、實行支部書記約談制度，推進特色支部建設
我提出實施支部書記約談制度。每月至少與一名支部書記約談一次，一是了解黨建工作、海事中心工作的開展情況;二是有針對性對支部活動進行指導，尤其是指導黨支部圍繞海事中心工作打造特色支部開展情況。現(xiàn)有10個黨支部都確定了各自的特色支部建設主題，而且特色支部建設主題緊扣所分管的海事業(yè)務工作和行政服務保障工作。如指揮中心黨支部針對海上交通指揮，海上搜救應急反應等工作特點，打造建設“應急建設”型支部;南排河辦事處監(jiān)管海上多座石油平臺和原油運輸船舶，支部就打造推進“服務能源建設”型支部;執(zhí)法支隊負責海上巡航工作，支部就打造建設“工作先鋒”型支部。
五、全面開展“創(chuàng)先爭優(yōu)”活動，發(fā)揮模范作用，促進工作開展
我主持并層層召開動員會議，明確具體要求、爭創(chuàng)主題和活動載體。結合工作實際，制定《滄州海事局創(chuàng)先爭優(yōu)活動第一階段細化計劃》，公開黨支部創(chuàng)先目標和黨員爭優(yōu)目標。召開黨員大會，舉行黨員桌牌授牌儀式，明確“黨員，處處體現(xiàn)先進性”的含義，“把黨的旗幟亮出來”同時提出“把黨的旗幟亮起來”，多次主持召開創(chuàng)先爭優(yōu)推進會、專題點評會，聽取了各支部工作情況，并逐一進行點評分析。通過建立月報制度、瀏覽活動欄目、督促檢查等三項措施推動創(chuàng)先爭優(yōu)活動深入開展，滄州海事局創(chuàng)先爭優(yōu)服務綜合大港建設事跡在市直工委《滄州機關建設》刊物上刊發(fā)。
六、開展學習型組織建設，提出了“燈要亮起來，書要讀起來”群眾性讀書活動
讀書是人類進度的階梯，學習是提升黨員干部素質的重要途徑，黨委緊緊抓住提升干部素質這一要務。采取外出培訓、學習小組討論和同讀一本書等措施，拓展干部職工視野，提高綜合素質，使干部想干事、能干事、會干事。
一是組織科級干部16人次赴交通部黨校培訓班學習，組織5名處級領導干部到井岡山參加培訓，并組織了黨員集中培訓班。二是指導成立了人事基建學習研究小組、思想政治學習小組、船舶安全檢查學習小組、英語學習小組等10個學習小組。三是在全局開展以海事業(yè)務工作為主要內容的“每月一題”研討活動，鼓勵職工大膽交流，解決在安全監(jiān)管工作中的難點、熱點。四是開展同讀一本書群眾性讀書活動。全年分批次推薦了《鋼鐵是怎樣煉成的》、《做最好的執(zhí)行者》、《苦難輝煌》、《世界上什么事最幸?！?、《沈浩日記》等書籍文章，提高踐行“責任、奉獻、榮譽、高效”的海事共同價值觀的自覺性、主動性。
七、以制度建設為重點，加強黨風政風行風建設
結合干部作風“制度建設落實年”活動，繼續(xù)把制度建設作為重點，切實加強廉政建設，鞏固黨風政風行風建設成果。
推進反腐倡廉制度建設和教育防范工作。我認真組織調研完善社會監(jiān)督機制，聘請社會監(jiān)督員20名，建立了順暢的社會監(jiān)督信息反饋機制。深入到港航企業(yè)、碼頭、船舶進行明察暗訪，向船舶發(fā)放調查問卷，全面掌握轄區(qū)情況。逐級簽訂黨風廉政建設、執(zhí)法行風建設責任書14份，提醒干部職工廉潔執(zhí)法。以“三個一” (辦一期廉政板報、上一次廉政黨課、進行一次大范圍摸底走訪)為載體，深入開展了“廉政教育月”活動，以理論學習和特色活動的形式強化了黨員干部的黨風廉政建設。
全面實施規(guī)范現(xiàn)場執(zhí)法行為。研究制定了規(guī)范現(xiàn)場執(zhí)法行為實施方案，在一線執(zhí)法窗口安裝了監(jiān)控設備，現(xiàn)場執(zhí)法人員配備了錄音筆，實現(xiàn)了監(jiān)控設備、錄音設備在執(zhí)法過程中的全覆蓋，完善了執(zhí)法行為的監(jiān)察監(jiān)控體系。召開了船公司及代理公司和全體執(zhí)法人員兩個會議，傳達了關于制止執(zhí)法人員收受好處費的會議精神，發(fā)放了《告船長書》，營造了開展制止執(zhí)法人員收受“好處費”工作的輿論氛圍，全年沒有發(fā)生收受“好處費”的違法違紀行為，行風滿意度始終保持在98%以上。這些工作簡報都被市直工委采用。
八、積極轉化黨建成果，促進海事各項工作圓滿完成
黨建工作的成敗直接反映在海事中心工作的成果上，通過抓黨建，黨組織的吸引力、凝聚力、戰(zhàn)斗力和生命力顯著增強，海事發(fā)展取得了巨大成果。如:安全暢通文明航區(qū)建設取得豐碩成果，20XX年在綜合大港施工建設和神華煤炭港區(qū)生產運營交織進行的情況下，轄區(qū)每天船舶多達200艘以上。尤其是一些小型施工船舶，安全隱患多，我局總結五年來共建黃驊港暢通文明航區(qū)工作經(jīng)驗，科學組織開展航區(qū)共建工作，有效規(guī)范了施工船航行作業(yè)安全秩序，保障了施工進度和安全，8月份，綜合大港通航后，針對新港口，新航道諸多不確定因素，實行“一船一議”的安全措施，工作人員深入到現(xiàn)場與港口企業(yè)共商安全保障措施。組織召開施工安全管理領導小組工作會議11次，參加綜合港區(qū)建設施工調度會30次。協(xié)調相關單位召開開港通航安全研討會23次，制定具體安全管理措施20余項，巡邏艇巡航1500余海里，清理礙航漁具100余套，清理礙航船舶160余艘次，進出港護航39次，實現(xiàn)了綜合大港建設與營運的雙贏。通過有效組織，科學管理把滄州轄區(qū)水域全部納入共建黃驊港安全暢通文明航區(qū)建設范疇，原共建經(jīng)驗和成果原則廣泛推廣，保障了整個轄區(qū)安全形勢穩(wěn)定。獲得了全國海事系統(tǒng)創(chuàng)建“安全暢通文明”航區(qū)(線)先進單位。
全年安全監(jiān)管船舶3.89萬艘次，完成貨物吞吐量9900萬噸，組織海上巡航469次，航程1.79萬海里。組織海上搜救行動12起，協(xié)調搜救人員2812人次、協(xié)調船舶179艘次、飛機1架次，成功救助海上遇險人員105人。
九、存在的問題及努力方向
一年來，我局黨建工作取得了一些成績，這都是上級的正確領導和全局同志大力支持的結果。但是，我局黨建工作還存在一些不足:基層支部的“五項基本建設”還需不斷加強;黨員素質還需進一步提高等。就我個人而言，也還存在政策理論水平需要提高、基層黨建工作經(jīng)驗欠缺等問題和不足。
在今后的黨建工作中，我將充分履行好黨建工作職責，按照上級黨組織的工作部署，團結黨委班子成員，并與黨委班子成員一道，進一步落實黨建工作責任制，完善制度，創(chuàng)新機制，切實增強黨組織服務海事中心工作的能力，為滄州海事又好又快發(fā)展做出新的貢獻。
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