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發(fā)改委最新批復多個鐵路項目

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發(fā)改委最新批復多個鐵路項目

  在穩(wěn)增長仍需投資主打的情況下,10月以來,發(fā)改委又批復了多個鐵路、城市軌道交通項目,總投資額超過2000億元。下文小編將為大家?guī)碜钚碌南?

  發(fā)改委最新批復多個鐵路項目

  這些項目包括貴陽到南寧高鐵、廈門、烏魯木齊軌交二期項目等。其中,貴陽到南寧高鐵項目,線路起自貴陽樞紐龍里北站,終至南寧樞紐南寧東站,正線長約482公里,共設14個車站(含撈村站),設計時速為350公里/小時,建成后,從貴陽至南寧,2個小時內(nèi)即可到達。項目總投資757.6億元,其中工程投資722.6億元,動車組購置費35億元。

  廈門城市軌道交通二期(2016~2022 年)的投資額最大,規(guī)劃項目總投資為1000.92億元,建設2號線二期、3號線二期、4號線和6號線一期共4個項目,總長度 152.2 公里。

  烏魯木齊城市軌道交通二期(2016~2021 年)建設3號線一期工程、4號線一期工程2個項目,總長度41.8公里,近期建設項目總投資為338.1億元。

  有業(yè)內(nèi)分析認為,目前軌道交通項目核準權已下放,若申報條件下調(diào)至城區(qū)人口在150萬人以上,2020年達到申報標準且尚未開通地鐵的城市或達79座,預計將新增萬億元投資空間,未來10年城軌投資將達4萬億,迎來黃金建設期。

  胡曉登說,目前基礎設施存在的“短板”仍比較明顯,因此在本輪穩(wěn)增長中,補足基礎設施的短板成了投資的重要方向。

  在本月13日國家發(fā)改委召開的新聞發(fā)布會上,發(fā)改委政研室副主任、新聞發(fā)言人趙辰昕介紹,自2014年9月發(fā)改委陸續(xù)推出11大類重大工程包以來,截至今年8月底,已累計完成投資66066億元,比7月底增加2299億元,已開工48個專項、407個項目。

  9月,發(fā)改委委共審批核準固定資產(chǎn)投資項目23個,總投資3197億元。這些項目主要集中在交通、水利和能源領域。

  除了項目批復,資金保障上也在進行傾斜。光大證券的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示,2016年9月新發(fā)城投債中,投資于建筑工程和交通運輸行業(yè)的3個月移動平均占比之和為49.2%,仍維持在接近50%的水平。由此可見,基礎設施領域仍然是城投債的主要投資方向。

  與此同時,政府和社會資本合作(下稱“PPP”)市場迎來重大利好。近日,財政部、交通運輸部、環(huán)保部等20個部委公布了第三批PPP示范項目名單,項目數(shù)量高達516個,計劃總投資額達到11708億元,這遠遠超過前兩批PPP示范項目。第三批示范項目主要集中在市政工程、交通運輸、生態(tài)建設和環(huán)境保護、城鎮(zhèn)綜合開發(fā)四類行業(yè),這四類項目投資總額占全部項目投資額高達87%。

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