中國(guó)首列市域動(dòng)車組列車面世
中國(guó)首列市域動(dòng)車組列車面世
3月31日，溫州市域鐵路S1線時(shí)速140公里市域動(dòng)車組在中車青島四方機(jī)車車輛股份有限公司成功下線。這是中國(guó)自主研制的第一列市域動(dòng)車組，它的問世，填補(bǔ)了中國(guó)市域鐵路客運(yùn)裝備領(lǐng)域的空白。下文是小編為大家收集的關(guān)于中國(guó)首列市域動(dòng)車組列車的批復(fù)最新消息，歡迎閱讀!中國(guó)首列市域動(dòng)車組列車下線
2014年，中車四方股份公司贏得中國(guó)首條市域鐵路——溫州市域鐵路S1線一期工程的車輛供貨合同。作為中國(guó)首條市域鐵路，溫州市域鐵路S1線一期工程裝備研發(fā)項(xiàng)目被國(guó)家發(fā)改委列入“國(guó)家戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)示范工程”，市域動(dòng)車組的成功下線，標(biāo)志著示范工程項(xiàng)目取得重大創(chuàng)新成果。
市域鐵路是大城市市域范圍內(nèi)的新型客運(yùn)軌道交通方式，是為城市中心城與周邊新城(郊區(qū))或組團(tuán)城市各城鎮(zhèn)之間提供快速、大容量、公交化服務(wù)的軌道交通系統(tǒng)，服務(wù)通勤、通學(xué)、通商等規(guī)律性客流，出行距離一般在50-100公里左右。
據(jù)中車四方股份公司高級(jí)主任設(shè)計(jì)師何丹爐介紹，市域動(dòng)車組是基于先進(jìn)的高速動(dòng)車組技術(shù)和成熟的A型地鐵車輛技術(shù)，集合兩者優(yōu)勢(shì)“基因”，為市域鐵路“量身打造”的一種新型軌道交通工具。它既具備載客量大、快起快停、快速乘降等地鐵車輛的優(yōu)點(diǎn)，又擁有速度快、舒適性高等高速動(dòng)車組的優(yōu)勢(shì)，特別適合市域鐵路快速、大運(yùn)量、公交化、乘坐舒適等運(yùn)營(yíng)需求。
列車采用4輛編組，最大載客量達(dá)1328人。該市域動(dòng)車組最高能以時(shí)速140公里持續(xù)運(yùn)行，且加減速能力與地鐵相當(dāng)，能像地鐵一樣“快起快停”，縮短全程運(yùn)行時(shí)間。與地鐵的平均旅行速度一般為每小時(shí)30-35公里相比，市域動(dòng)車組的平均旅行時(shí)速不低于55公里，按照大站快車模式平均旅行時(shí)速可達(dá)到80公里。
該市域動(dòng)車組由中車四方股份公司自主研發(fā)，具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，列車的車體、轉(zhuǎn)向架、牽引制動(dòng)、網(wǎng)絡(luò)控制等核心技術(shù)完全自主化，整車國(guó)產(chǎn)化率達(dá)到了98%以上。
市域動(dòng)車組還率先引入了新的安全監(jiān)管模式，由中鐵檢驗(yàn)認(rèn)證中心實(shí)施整車第三方獨(dú)立安全評(píng)估，目前已經(jīng)完成了設(shè)計(jì)、制造、測(cè)試、驗(yàn)證和現(xiàn)場(chǎng)的安全評(píng)估。溫州鐵投運(yùn)營(yíng)分公司副總經(jīng)理吳越說，基于新標(biāo)準(zhǔn)體系和車輛運(yùn)營(yíng)安全的考慮，市域動(dòng)車組實(shí)施整車第三方安全評(píng)估，這在國(guó)內(nèi)軌道交通車輛領(lǐng)域是第一次，進(jìn)一步保證了車輛的安全性、可靠性水平，良好的先行先試效果，必將為行業(yè)起到積極的示范意義。
市域動(dòng)車組的研制成功，標(biāo)志著中國(guó)市域鐵路有了適合其運(yùn)營(yíng)需求的專屬軌道交通工具，將城市中心城與周邊新城(郊區(qū))或組團(tuán)城市各城鎮(zhèn)連為一體，構(gòu)建起“1小時(shí)交通圈”。
市域鐵路基本情況介紹
S1線為東西走向的都市快線，構(gòu)建未來(lái)溫州大都市核心區(qū)兩大中心——中心城和甌江口新城的快速聯(lián)系通道，承擔(dān)都市區(qū)范圍內(nèi)東西向組團(tuán)間快速交通聯(lián)系，串聯(lián)甌海中心區(qū)、中心城區(qū)、龍灣中心與永強(qiáng)機(jī)場(chǎng)和靈昆半島，并服務(wù)高鐵站、溫州機(jī)場(chǎng)。預(yù)留向洞頭延伸條件。S1線路全長(zhǎng)77.0 km，平均站間距2.8km。
最新的站點(diǎn)規(guī)劃中，由西至東依次是(帶括號(hào)為預(yù)留站)：(桐嶺)，(潘橋)，溫州南，(下斜)，溫州西，(永慶街)，德政村，龍霞路，溫州站，(府東路)，上江路，(文昌路)，龍騰路，溫州大道，南洋大道，奧體中心，永強(qiáng)，機(jī)場(chǎng)，靈昆，(半島一)，半島二。
根據(jù)設(shè)計(jì)，S1線為雙線電氣化鐵路，設(shè)計(jì)時(shí)速120公里，平均旅行時(shí)速50公里至60公里。從溫州南動(dòng)車站到溫州機(jī)場(chǎng)運(yùn)行時(shí)間在40分鐘左右。從金溫鐵路溫州火車站到溫州火車南站或溫州機(jī)場(chǎng)，運(yùn)行時(shí)間在30分鐘以內(nèi)。
S1線是溫州市域鐵路網(wǎng)中重要的一條主干線，是溫州火車南站、金溫鐵路溫州火車站、城市公交中心站、溫州機(jī)場(chǎng)等不同交通站場(chǎng)的紐帶，將不同類型的客流進(jìn)行快速集散運(yùn)輸，可以大大提高市民出行效率，縮短旅途時(shí)間，并緩解高峰時(shí)段交通壓力。
這條線路是我市市域鐵路網(wǎng)建設(shè)實(shí)施的第一步，將為其他幾條線路的建設(shè)積累經(jīng)驗(yàn)，以及為市域鐵路網(wǎng)今后全面實(shí)施奠定基礎(chǔ)。
根據(jù)國(guó)務(wù)院“新36條”和《溫州市人民政府關(guān)于鼓勵(lì)和引導(dǎo)民間投資健康發(fā)展的實(shí)施意見》精神，我市將鼓勵(lì)和引導(dǎo)民間投資進(jìn)入市域鐵路建設(shè)，計(jì)劃組建溫州幸福軌道交通股份有限公司，作為S1線項(xiàng)目業(yè)主，負(fù)責(zé)S1線的投融資、建設(shè)與營(yíng)運(yùn)管理。
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