有時候為了工作需求會用到公車，這個時候員工可以申請燃油費補貼。增加燃油費請示的格式是怎么樣的呢？下文是增加燃油費請示模板，歡迎閱讀!

　　增加燃油費請示一

　　縣政府:

　　政府辦公室現有領導公務用車5輛，除甘F-00113、甘F-21111兩輛車屬兩年前購買，車況較好之外，其他三輛車行車年限已達5年，行駛里程均超過25萬公里，特別是甘F-15501越野車行駛里程已超過33萬公里，且沒有進行過大的維修，運行過程中經常出現問題。由于政府領導公務活動多，出車多，加上燃油價格上漲，辦公室每輛車年均行駛均在5萬公里以上，加上保險、維修等費用，平均每輛車年均支出均在5萬元左右，年需支出25萬元，而財政預算每輛車只有2萬元，總計只有10萬元，缺口達15萬元，根本無法保證車輛運行支出所需。目前，辦公室在外已欠付燃油、維修費用達9.56萬元。

　　為保證政府領導公務用車所需，懇請追加解決辦公室車輛燃修經費12萬元。

　　妥否，請批示。

　　二0__年十一月十五日

　　增加燃油費請示二

　　區(qū)人民政府:

　　我局上頓渡環(huán)衛(wèi)所負責上頓渡城區(qū)生活垃圾運輸處理、道路灑水等工作，20__年區(qū)政府對上頓渡環(huán)衛(wèi)所在原垃圾運輸車輛用油每月1.8萬元的基礎上，每月增撥了4萬元垃圾運輸、灑水車輛用油，在20__年度區(qū)財政撥付每月車輛用油實際經費為5.8萬元。而20__年區(qū)政府研究財政預算時每月只安排4萬元垃圾運輸車輛用油經費，與20__年比較每月車輛用油經費減少了1.8萬元，20__年度全年區(qū)財政少安排了上頓渡環(huán)衛(wèi)運輸車輛用油經費共21.6萬元。加之今年油價上漲，根本完成不了垃圾運輸任務。

　　隨著今年油價每公升上漲了1元，上頓渡環(huán)衛(wèi)所每月垃圾運輸、灑水車用油9000公升，每月需增撥1萬元，20__年7個月要求增撥7萬元。

　　以上兩項所需用油經費缺口共計28.6萬元，懇請區(qū)政府在20__年對垃圾運輸車和灑水車燃油費的基礎上增撥經費28.6萬元，以確保我局上頓渡環(huán)衛(wèi)所垃圾運輸、灑水任務的完成。

　　以上請示妥否，請批示。

　　__市臨川區(qū)城市管理局

　　20__年8月4日

　　增加燃油費請示三

　　________：

　　____駐______現有公務用車__輛，每年車輛需要返回進行年檢，往返需花銷過路費、燃油費約____元;此外____共有______，商務活動多，出車多，加上燃油價格上漲、保險、維修等費用，目前車輛經費已超出財政預算，根本無法保證車輛運行支出所需。為保證駐外招商公務用車正常運行，懇請追加車輛經費______元。

　　妥否，請批示

　　____________

　　____年_月___日

　　增加燃油費請示四

　　三角城鎮(zhèn)人民政府：

　　你鎮(zhèn)關于《增加車輛經費的請示》已收悉。經研究，同意解決司福章車輛燃油費每月200公升汽油，統(tǒng)一由縣委辦核報。

　　妥否，請批復!

　　增加燃油費請示五

　　我們是湖南岳陽縣中洲鄉(xiāng)的72名從事農業(yè)機械作業(yè)的農機手。今天特再次聯名向上級政府及有關部門呼吁，懇請盡快解決農機燃油補貼經費。其事實與理由是：

　　一、我們的請求合法。早在2004年《中華人民共和國農業(yè)機械化促進法》第28條就作了明確規(guī)定：“國家根據農業(yè)和農村經濟發(fā)展的需要，對農業(yè)機械的農業(yè)生產作業(yè)用燃油安排財政補貼。燃油補貼應當向直接從事農業(yè)機械作業(yè)的農民和農業(yè)生產經營組織發(fā)放。”時至如今，此法頒布實施已近8年，為何在我縣仍是一紙空文，農用燃油的財政補貼始終得不到安排和落實呢?

　　二、我們的請求合情合理。96年至98年三年，縣農機局在我鄉(xiāng)試點，核定每畝收費標準為幣80元(含扎田和收割)，當時油價是每公升2.2元。2010年燃油均價就已加到了每公升5.4元，是98年的2.5倍，而我們每畝收費仍只有90元。由于燃油價格的不斷攀升以及機械維修費用等的成倍增長，很多機手就深深感到了收不保付的壓力。尤其是目前燃油價格已上漲到了每公升7.34元，而國內成品油價格仍在持續(xù)攀升，讓我們這些農機手深感不寒而栗。如果我們隨著水漲船高的姿態(tài)，相應提高扎田、收割費用的話，無疑又加重了農民的負擔，將會造成較大的負面影響。據此，我們強烈要求政府及有關部門派出調研組，通過調研后盡快給我們一個合理的收費標準。

　　三、我們的請求理應盡快得到政府的高度重視和落實解決。目前正是春耕生產的黃金季節(jié)，全國各地都在認真落實黨中央國務院的強農惠農政策，如果我縣農用燃油的補貼經費不能及時解決的話，我們這些機手也只有停機待援。因為我們實在是賠不起了。俗話說：“打罵都來，虧本不來。”叫我們實在沒有辦法。同時，自燃油費改稅后，城市公交車、出租車、河湖捕撈船只等那些本就贏利性的機械用燃油均獲得了相應的燃油補貼，而我們這些直接用于農業(yè)、服務于農民的機械燃油補貼反而無人問津，豈不違背了中央的惠農政策嗎：事實上，國家開征燃油稅，實質上是取代了養(yǎng)路費，將養(yǎng)路費捆綁在油價上。但是我們所使用的農機具是在田間地頭作業(yè)，并非上路搞其它運輸，且功率和油耗又遠遠大于一般車輛，這無疑使我們這些農機車手吃了雙重虧，真是牛皮作鼓，兩頭挨打。

　　再就農機燃油補貼和國家費改稅的弊端，對農業(yè)機械化的發(fā)展是一種嚴重制約，如果農用燃油得不到相應的財政補貼，機械作業(yè)的成本與收益失調，其結果無非是兩點：一是閑置或變賣已制機械，農機手被迫改行;二是向農戶加壓，提高耕作價格，這一來就直接增加了農民種糧的成本，影響了農民收入的增加，無疑會挫傷農民使用農業(yè)機械的積極性，甚至是放棄機械化作業(yè)而改用傳統(tǒng)的勞作方式，花費大量的人工在農業(yè)生產上，同時也減少了勞務輸出增收的機會。這就嚴重違背了中央減輕農民負擔，增加農民收入的方針政策。

　　綜上所述，農機燃油補貼政策應盡快落實，不能將柴油漲價的沉重負擔轉嫁給農民和我們這些農機手，更不能讓農業(yè)直接受到油品價格的沖擊。懇望政府能真正地關心農民，扶持農業(yè)，為加快發(fā)展農村經濟而盡快決策，解決農用燃油的補貼經費。

　　當否，請批復!

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