安全處罰通報(bào)怎么寫
處罰，指依據(jù)法令規(guī)章，加以懲罰，即使犯錯(cuò)誤或犯罪的人受到政治或經(jīng)濟(jì)上的損失而有所警戒。下面學(xué)習(xí)啦小編給大家?guī)戆踩幜P通報(bào)怎么寫，供大家參考!
安全處罰通報(bào)怎么寫范文一
各建筑業(yè)企業(yè)、建設(shè)(房地產(chǎn))單位、監(jiān)理公司、區(qū)質(zhì)監(jiān)站(安監(jiān)站)、區(qū)建管處、有關(guān)單位：
2013年1月20日寧波龍湖滟瀾海岸工地發(fā)生一起物體打擊事件，造成一人死亡，經(jīng)事故調(diào)查組調(diào)查分析，這是一起責(zé)任事故。近日，區(qū)政府已批復(fù)了事故調(diào)查報(bào)告，為認(rèn)真吸取事故教訓(xùn)，切實(shí)落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任，加強(qiáng)安全生產(chǎn)監(jiān)督管理，及時(shí)消除安全隱患，有效防范和遏制生產(chǎn)安全事故的發(fā)生，現(xiàn)將事故調(diào)查處理結(jié)果通報(bào)如下：
一、事故基本情況
2013年1月20日下午約14時(shí)45分，由江蘇順通建設(shè)集團(tuán)有限公司在寧波龍湖滟瀾海岸二期2號(hào)地塊I標(biāo)段50號(hào)樓19層進(jìn)行承重支模架拆卸作業(yè)時(shí)，木工班一小工將鋼管搬運(yùn)至19層的卸料平臺(tái)時(shí)，由于卸料平臺(tái)防護(hù)不嚴(yán)，操作不當(dāng)，造成一根鋼管從卸料平臺(tái)孔洞墜落，砸中一名在地面整理腳手片的勤雜工，造成頭部受傷致死。
二、事故原因
根據(jù)事故調(diào)查報(bào)告，本起事故的直接原因是卸料平臺(tái)底板松動(dòng)，形成孔洞，造成隱患，木工在搬運(yùn)鋼管至卸料平臺(tái)時(shí)，堆放不當(dāng)，導(dǎo)致鋼管從卸料平臺(tái)的孔洞處墜落，砸中受害者頭部，受傷致死。
事故的間接原因是江蘇順通建設(shè)有限公司安全生產(chǎn)責(zé)任制度不到位，對(duì)模板拆除工程安全管理混亂，管理規(guī)章制度執(zhí)行不力，安全教育培訓(xùn)不到位，安全技術(shù)交底不到位，施工方案不完善，安全技術(shù)措施缺乏，無針對(duì)性，拆除、吊裝作業(yè)過程中未設(shè)置警戒線，未指派安全管理人員進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督，現(xiàn)場(chǎng)安全管理不落實(shí)，對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)存在的隱患排查不到位，未及時(shí)發(fā)現(xiàn)和排查存在的隱患。監(jiān)理公司管理不到位，未及時(shí)督促施工單位消除現(xiàn)場(chǎng)存在的安全隱患。
三、事故處理意見
為認(rèn)真貫徹落實(shí)《建筑法》、《安全生產(chǎn)法》、《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例》、《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)區(qū)外建筑業(yè)企業(yè)承接業(yè)務(wù)登記備案管理的通知》(侖建〔2010〕64號(hào))和《關(guān)于加強(qiáng)區(qū)外監(jiān)理企業(yè)進(jìn)區(qū)承接業(yè)務(wù)登記備案管理的通知》(侖建〔2011〕59號(hào))等有關(guān)法律法規(guī)和文件的規(guī)定，根據(jù)事故調(diào)查報(bào)告的處理建議，對(duì)本起事故的責(zé)任單位和責(zé)任人依法予以處理，現(xiàn)將有關(guān)處理決定通報(bào)如下：
1.收回江蘇順通建設(shè)有限公司《建筑業(yè)企業(yè)進(jìn)區(qū)承接業(yè)務(wù)登記備案證》，且兩年內(nèi)不得重新登記。并建議上級(jí)建設(shè)行政主管部門暫扣安全生產(chǎn)許可證。
2.江蘇順通建設(shè)有限公司項(xiàng)目經(jīng)理趙鴻雁，建議上級(jí)建設(shè)行政主管部門吊銷《項(xiàng)目負(fù)責(zé)人安全生產(chǎn)考核合格證書》。
3.收回浙江工程咨詢有限公司《監(jiān)理企業(yè)進(jìn)區(qū)承接業(yè)務(wù)登記備案證》，且兩年內(nèi)不得重新登記。
年月日
安全處罰通報(bào)怎么寫范文二
一、事故經(jīng)過
2012年4月28日晚8時(shí)許，公司工程機(jī)械市場(chǎng)部員工劉陽(yáng)，駕駛LG953新裝載機(jī)給襄垣一買主送車，剛出市區(qū)接買主電話要求改在次日再送，當(dāng)其駕車返至市新體育館由北向南出口路段左轉(zhuǎn)彎時(shí)，與從太行西街由東向西駛來的晉DF7186箱式貨車碰掛，致對(duì)方貨箱掛壞，貨箱內(nèi)所載香蕉等水果部分撒落路面，造成直接經(jīng)濟(jì)損失17200元的嚴(yán)重后果。
二、事故原因
本起事故的直接原因是駕駛員劉陽(yáng)違章?lián)尩?，間接原因是銷售部牛向華、吉潞軍未能按銷售部經(jīng)理要求履行隨車安全監(jiān)護(hù)的職能。管理原因是銷售部經(jīng)理陳小強(qiáng)對(duì)送車各環(huán)節(jié)安全監(jiān)管措施落實(shí)不到位。
三、事故責(zé)任及處理決定
按照事故處理“四不放過”的原則，經(jīng)2012年5月12日上午公司專題會(huì)議研究，對(duì)“4.28”事故相關(guān)責(zé)任人作出如下處理決定：
1、駕駛員劉陽(yáng)承擔(dān)本起事故的直接責(zé)任，決定給予其1000元處罰;
2、牛向華、吉潞軍承擔(dān)隨車安全監(jiān)護(hù)失職責(zé)任，決定分別給予其800元和 500元處罰;
3、陳小強(qiáng)承擔(dān)直接管理責(zé)任，決定給予其500元處罰;
4、魏淑芳、郜姝瑛承擔(dān)主管領(lǐng)導(dǎo)和分管安全的領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任，決定分別給予其200元和100元處罰。
四、整改措施
針對(duì)“3.20”、“4.28”接連發(fā)生的兩起事故，公司領(lǐng)導(dǎo)非常重視，多次組織會(huì)議分析研究，力求從源頭上根本上遏制此類事故的發(fā)生。
1、公司涉及送車(工程車、轎車)的單位，要盡快拿出具體可行的安全方案并上報(bào)公司，公司據(jù)此研究并出臺(tái)治本措施。
2、凡內(nèi)部之間調(diào)車或向購(gòu)車用戶送車非特殊情況不得在夜間進(jìn)行，需在夜間送車時(shí)必須經(jīng)副總以上分管領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)。送車的部門領(lǐng)導(dǎo)必須做到送車司機(jī)、安全監(jiān)護(hù)人、預(yù)防措施，責(zé)任到人，落實(shí)到位。
3、凡與二網(wǎng)之間的往返調(diào)車必須簽訂安全協(xié)議、明確安全責(zé)任，否則，發(fā)生事故責(zé)任自負(fù)。
4、凡公司各類推介會(huì)、車展、巡展都必須制定安全預(yù)案，做到安全措施到位，安全分工明確，安全責(zé)任到人。
5、凡展車(轎車、工程機(jī)械)移位、清洗必須指定專人按規(guī)程操作，未經(jīng)授權(quán)嚴(yán)禁擅自操作。
五月十五日
安全處罰通報(bào)怎么寫范文三
致：全體員工
由：XX國(guó)際企業(yè)行政部
呈報(bào)：劉總
事項(xiàng)：受到客戶嚴(yán)重的投訴
行政部門查實(shí)：10月29日寄出去的PO11986船頭辦和PO12016嘜架，受到客戶嚴(yán)重的投訴的部門：外發(fā)部XXX、跟單部XXX、QA 、QC、紙樣房張師傅、裁床XXX。
所犯過失：1、PO11986船頭辦未經(jīng)檢查質(zhì)量就寄給客戶，寄船頭辦之前理應(yīng)嚴(yán)格檢查質(zhì)量，確保質(zhì)量，有質(zhì)量才又發(fā)展。2、PO12016嘜架排錯(cuò)，浪費(fèi)用料，理應(yīng)以節(jié)約為主。由此可見，我們要高度重視客戶的滿意程度，客戶就是企業(yè)。
鑒于以上員工受到客戶嚴(yán)重的投訴，根據(jù)《各部門職責(zé)制度》第二條若頭辦因時(shí)間拖長(zhǎng)或質(zhì)量問題等受到客戶嚴(yán)重投訴的，扣工資50元每次，達(dá)三次記曠工一次，記曠工三次作開除處理?，F(xiàn)決定處理如下：
在十月份工資里扣除50元，所有員工罰款將會(huì)用于員工福利項(xiàng)目上。
XX國(guó)際企業(yè)(香港)有限公司
行政部
簽發(fā)：
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