2017年杭州限牌新政策及解讀
2017年杭州限牌新政策及解讀
2017年杭州限牌新政策是什么?知道最新的杭州限牌新政策對(duì)于舊政策有什么不同之處?下文就隨小編的腳步一起來(lái)看看吧!
2017年杭州限牌政策細(xì)則
第一， 這個(gè)細(xì)則暫時(shí)實(shí)行一年，一年后可能會(huì)有調(diào)整，從5月1號(hào)開(kāi)始到明年的4月30號(hào)。
第二， 杭州申請(qǐng)?zhí)柵茮](méi)有年齡限制，只要是年滿18周歲的杭州人，或者有杭州暫住證繳稅滿兩年的都可以。
第三， 第一輪搖號(hào)和競(jìng)價(jià)，5月1號(hào)開(kāi)始就可以在網(wǎng)上報(bào)名，5月8號(hào)截止報(bào)名，5月23號(hào)公布獲得資格的名單，5月26號(hào)和5月27號(hào)就要進(jìn)行搖號(hào)和競(jìng)價(jià)?？偣?萬(wàn)個(gè)指標(biāo)，搖號(hào)占6萬(wàn)4，競(jìng)價(jià)占1萬(wàn)6，個(gè)人占7萬(wàn)4百，企業(yè)占9千6百。“杭州市小客車總量調(diào)控管理信息系統(tǒng)”(http://xkctk.hzcb.gov.cn)，“杭州市小客車總量調(diào)控競(jìng)價(jià)系統(tǒng)(http://www.hzqcjj.com)，市民可以登錄系統(tǒng)進(jìn)行搖號(hào)和競(jìng)價(jià)申請(qǐng)。
第四， 一人多車的情況被進(jìn)一步限制。之前一個(gè)人有三輛車以上的，有兩輛可以直接更新，不用搖號(hào)競(jìng)價(jià)，現(xiàn)在一個(gè)人有兩輛車以上的，只有一輛車可以直接更新，其他的需要通過(guò)競(jìng)價(jià)的方式拿指標(biāo)。
第五， 搖號(hào)，并且搖中了指標(biāo)，必須在半年之內(nèi)買(mǎi)車上牌，過(guò)期的話視為棄權(quán)，兩年內(nèi)不能重新申請(qǐng)。搖號(hào)，如果沒(méi)有中標(biāo)的話，會(huì)自動(dòng)在接下來(lái)的2個(gè)月劃入下一個(gè)月的申請(qǐng)。3個(gè)月還沒(méi)中標(biāo)的，需要提前申請(qǐng)延期或者重新申請(qǐng)。
第六， 二手車，3月26日之前在二手車市場(chǎng)登記過(guò)存量二手車的，可以連車帶牌買(mǎi)賣。但是如果是個(gè)人多輛車，要買(mǎi)賣的，只能賣車。
第七， 3月26號(hào)前在杭州市外辦理了汽車轉(zhuǎn)出手續(xù)的，可以轉(zhuǎn)入杭州市區(qū)。
第八， 杭州五縣市一樣限牌，外地牌照一樣早晚高峰限行。
第九， 企業(yè)買(mǎi)車的限制放寬，以前是企業(yè)的納稅總額5萬(wàn)起，現(xiàn)在只需要1萬(wàn)起。即使納稅不到1萬(wàn)，只要上一年投資額5000萬(wàn)以上，都可以申請(qǐng)?jiān)隽恐笜?biāo)。
杭州限牌細(xì)則公布
1、調(diào)整了個(gè)人申請(qǐng)?jiān)隽恐笜?biāo)的資格條件。取消了個(gè)人申請(qǐng)指標(biāo)需要駕駛證的限制,將相應(yīng)條件修改為“年滿18周歲”;突出了持有《浙江省居住證》《浙江省引進(jìn)人才居住證》人員在申請(qǐng)資格上的同等待遇。
小編解讀:這是最引人注目的改動(dòng)。主要考慮放寬個(gè)人資格條件,降低準(zhǔn)入門(mén)檻,可以更多地體現(xiàn)政策的公平性,而且根據(jù)《道路交通安全法》及公安部《機(jī)動(dòng)車登記規(guī)定》,機(jī)動(dòng)車申請(qǐng)注冊(cè)、申領(lǐng)機(jī)動(dòng)車號(hào)牌時(shí),申請(qǐng)人無(wú)需取得機(jī)動(dòng)車駕駛證,這樣做可以與上位法保持一致。
另外,調(diào)控辦考慮到?jīng)]有駕駛證但有用車實(shí)際需求的群體,增強(qiáng)《暫行規(guī)定》的合理性。
2、降低了企業(yè)申請(qǐng)?jiān)隽恐笜?biāo)的資格條件。降低了企業(yè)納稅額的起點(diǎn),擴(kuò)大了企業(yè)納稅總額的范圍,并相應(yīng)下調(diào)了投資額,取消了投資范圍限制。
小編解讀:這主要是考慮本著地位平等、區(qū)域平衡、機(jī)會(huì)均等的原則,結(jié)合當(dāng)前鼓勵(lì)和扶持小微企業(yè)發(fā)展的政策精神,給予相關(guān)企業(yè)以政策傾斜。此外,根據(jù)稅務(wù)部門(mén)統(tǒng)計(jì),當(dāng)前我市國(guó)稅、地稅納稅1萬(wàn)元以下企業(yè)的比例都在60%左右,因此,考慮2者合計(jì)的因素,設(shè)定1萬(wàn)元的納稅總額起點(diǎn),相對(duì)合理。
3、增加了黃標(biāo)車更新條款。規(guī)定黃標(biāo)小客車在2015年1月1日之后辦理轉(zhuǎn)移登記、注銷登記或者遷出本市的變更登記的,不再產(chǎn)生更新指標(biāo)。
小編解讀:這樣規(guī)定,目的在于加快我市黃標(biāo)小客車的淘汰更新,促進(jìn)大氣污染防治工作。
4、加大了對(duì)“一人多車”情況的限制。將征求意見(jiàn)稿中“個(gè)人名下有3輛以上小客車的,只有2輛可以直接取得更新指標(biāo),其他需要更新的小客車須通過(guò)競(jìng)價(jià)方式取得更新指標(biāo)。”
修改為“個(gè)人名下有2輛以上小客車的,只有1輛可以直接取得更新指標(biāo),其他需要更新的小客車須通過(guò)競(jìng)價(jià)方式取得指標(biāo)。”
小編解讀:這主要考慮在征求意見(jiàn)過(guò)程中,對(duì)該條規(guī)定持反對(duì)意見(jiàn)的較多,認(rèn)為這一政策不公平,市調(diào)控辦借鑒了廣州、天津的做法,對(duì)個(gè)人名下的既有小客車采取更加嚴(yán)格的限制,也體現(xiàn)“1人1車”的政策導(dǎo)向,增強(qiáng)社會(huì)公共資源使用的公平性,更好地貫徹了小客車總量調(diào)控工作的宗旨。
5、確定了其他營(yíng)運(yùn)小客車的指標(biāo)類型。規(guī)定需要辦理使用性質(zhì)為“教練”、“旅游客運(yùn)”、“租賃”小客車登記的,可以申領(lǐng)其他指標(biāo),具體辦法另行制定。
小編解讀:這主要考慮“教練”、“旅游客運(yùn)”、“租賃”小客車從性質(zhì)上來(lái)說(shuō)屬于營(yíng)運(yùn)小客車,是企業(yè)經(jīng)營(yíng)的主要生產(chǎn)工具,如果納入總量調(diào)控,企業(yè)的發(fā)展就會(huì)面臨很大困難。綜合上述意見(jiàn),在參照北京、天津、貴陽(yáng)等地做法的基礎(chǔ)上,《暫行規(guī)定》將其納入其他指標(biāo)管理,但明確具體辦法另行制訂。
6、取消了增量指標(biāo)不得跨周期配置的規(guī)定。每1個(gè)配置周期未能成功配置和逾期未使用的增量指標(biāo)的,可以轉(zhuǎn)入下1個(gè)配置周期。
7、明確了《暫行規(guī)定》的有效期為一年。
8、解除了購(gòu)車時(shí)間選擇的限制。刪除了征求意見(jiàn)稿第43條第1款中規(guī)定的單位和個(gè)人購(gòu)買(mǎi)車輛后必須在60日內(nèi)辦理注冊(cè)登記的內(nèi)容。
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