青島網(wǎng)約車細則
青島網(wǎng)約車細則落地，那么究竟是如何實施的呢?下文是小編收集的青島網(wǎng)約車細則，歡迎閱讀!
青島網(wǎng)約車細則：外地人持居住證可開
在駕駛員方面，《暫行辦法》除了要求滿足國家辦法中對駕駛證、 駕駛經(jīng)歷以及相關犯罪記錄和無吸毒、 酒后駕駛、 相關違法駕駛記錄等要求外， 進一步明確了從業(yè)年齡和居住證明要求， 即男性年齡在60周歲以下， 女性年齡在55周歲以下， 具有本市戶籍或者持有本市居住證。 也就是說， 持有青島市居住證的外地人一樣可以從事網(wǎng)約車經(jīng)營。
車輛方面，在滿足國家辦法中對車輛基本要求的前提下， 還規(guī)定車輛為青島市號牌車輛， 車輛價格不低于禮賓出租汽車同期購置價格， 并對車身尺寸、 軸距、 行李廂容積、 發(fā)動機功率、 發(fā)動機扭矩、 油耗以及新能源車續(xù)航里程做出了具體規(guī)定。
據(jù)了解， 青島市于2014年初推出了禮賓出租汽車， 車型包括雪鐵龍C5和斯柯達速派。 參照禮賓出租車的標準， 像大眾帕薩特、 豐田凱美瑞、 本田雅閣、 日產(chǎn)天籟、標致508、 起亞K5、 現(xiàn)代索納塔9、 大眾途安、 別克GL8、 本田奧德賽、 本田艾力紳等級別車型方可以在青島從事網(wǎng)約車經(jīng)營。
《暫行辦法》還明確，合乘不屬于道路運輸經(jīng)營行為， 禁止利用合乘名義從事營運活動。 合乘各方應通過簽訂合乘協(xié)議的方式明確各自權(quán)利義務及事故責任， 并依法、 依約自行承擔相關權(quán)利、 義務及責任。 提供合乘出行一天內(nèi)不得超過兩次。 合乘出行分攤費用， 僅限于合乘行駛里程的車輛燃料成本和通行費， 不得向合乘者收取時間計費或其他任何費用。
合乘出行提供者通過合乘平臺提供服務的， 應當實名注冊。 合乘平臺應當運用技術(shù)手段做好合乘出行管理， 并將相關信息接入政府監(jiān)管平臺， 接入信息包括： 車輛號牌、 行駛軌跡、 出行時間和出行次數(shù)等。 合乘平臺不得給予合乘出行提供者任何獎勵、 補貼， 吸引合乘出行提供者變相從事非法營運。
青島網(wǎng)約車細則：沒對車輛軸距設限
從菏澤市交通運輸局獲悉，《菏澤市網(wǎng)絡預約出租汽車經(jīng)營服務管理實施細則(征求意見稿)》出臺。實施細則對網(wǎng)約車主管部門、定價方式、平臺公司、擬從事網(wǎng)約車服務的車輛和駕駛員資質(zhì)、小客車合乘等內(nèi)容，做出具體規(guī)定。其中，與其他城市出臺的征求意見稿相比，菏澤版網(wǎng)約車征求意見稿直接沒有對車輛軸距進行限制。
就車輛來說，征求意見稿規(guī)定，擬從事網(wǎng)約車經(jīng)營的車輛需為7座及以下乘用車，車輛購置發(fā)票價格12萬元以上。此外，車輛初次登記日期不超過3年以及車輛應當在本市行政區(qū)域內(nèi)注冊登記，車輛性質(zhì)登記為預約出租客運等等，這些規(guī)定與濟南等地類似，其中不同的是，里面沒有對車輛軸距進行限制。
此外，實施細則對駕駛員的資質(zhì)做出要求。駕駛員需取得相應準駕車型機動車駕駛證并具有3年以上駕駛經(jīng)歷，最近連續(xù)3個記分周期內(nèi)不超12分記錄。駕駛員需要有營運地常住戶口或居住證明。這些要求和濟南青島等地也大都一樣。
“菏澤網(wǎng)約車征求意見稿在京滬等地正式出臺實施細則之后發(fā)布，而京滬等地的細則對車輛軸距的標準要求都大幅下降。此后，許多城市出臺的細則也都下調(diào)了標準，所以，此時發(fā)布征求意見稿的菏澤，直接不對車輛軸距進行限制，也是情理之中的。”業(yè)內(nèi)人士分析說。
青島網(wǎng)約車細則：降低車輛標準的可能性很大
濟南在11月12日發(fā)布網(wǎng)約車管理細則征求意見稿，其中規(guī)定，網(wǎng)約車車輛車齡需在3年以內(nèi)，車輛購置計稅價格12萬元以上，軸距2.7米以上。按照這個標準，濟南市場上現(xiàn)有的網(wǎng)約車百分之九十都不達標，車主和市民都希望標準能降一降。一個月之后，在12月12日，征求意見結(jié)束。尤其是對于那些車輛價格已經(jīng)達標，軸距卻不合格的車主來說，更加盼望軸距能夠降一降。“車價將近14萬，軸距卻只有2.59米。”一位在10月份剛剛買了新車準備跑網(wǎng)約車的車主告訴記者，“軸距會影響乘客的舒適度嗎?市民打車會考慮軸距嗎?這個標準的設定讓人很難理解。”
10月8日起，濟南網(wǎng)約車車主可進行網(wǎng)上預報名，暫不需要進行資格審核。昨日，記者從濟南市網(wǎng)約車駕駛員預登記系統(tǒng)了解到，截至28日下午6時，預登記人數(shù)為5068人，而記者在本月12日查詢時，預登記人數(shù)為5040人。這與濟南市場上擁有的網(wǎng)約車數(shù)量還有較大差距。其中，濟南汽車租賃公司所有的近1200輛對公網(wǎng)約車司機目前還沒有進行預登記。
在得知青島網(wǎng)約車管理細則發(fā)布的消息之后，記者第一時間聯(lián)系了濟南市交通運輸局，相關人員介紹說，征求意見稿結(jié)束后，我們就根據(jù)收集到的意見建議進行積極研究。就目前的情況來說，京滬下調(diào)標準，青島也去除了對軸距的限制，所以濟南網(wǎng)約車出現(xiàn)變化的可能性也很大。由于青島要求網(wǎng)約車車價不低于禮賓出租車，無形中提高了網(wǎng)約車車型的檔次，使其可以和巡游出租車拉開差異，但是濟南對車價要求不像青島那樣苛刻，所以濟南直接取消軸距限制的可能性較小，應該會像北上廣一樣相應調(diào)低軸距標準。
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