駕駛員培訓(xùn)會(huì)議講話
駕駛員培訓(xùn)會(huì)議講話
規(guī)范駕駛員培訓(xùn)市場(chǎng),引導(dǎo)經(jīng)營(yíng)主體走集約化、規(guī)模化經(jīng)營(yíng)的道路,是構(gòu)建駕駛員培訓(xùn)市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)新格局的必然趨勢(shì),也是駕駛員培訓(xùn)的發(fā)展方向。下面是學(xué)習(xí)啦小編給大家整理的駕駛員培訓(xùn)會(huì)議講話，僅供參考。
駕駛員培訓(xùn)會(huì)議講話(一)：
同志們：
今天，我們?cè)谶@里召開全市機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)管理工作會(huì)議。參加此次會(huì)議的有市、縣兩級(jí)運(yùn)管處領(lǐng)導(dǎo)、全市駕校校長(zhǎng)及部分教練員共430余人。這次會(huì)議我們還榮幸的邀請(qǐng)到市政府滿意辦蔡新副主任、市紀(jì)委效能監(jiān)察室副處級(jí)干部陳劍主任、市交通局徐世明副局長(zhǎng)、市交警支隊(duì)易琳副支隊(duì)長(zhǎng)等領(lǐng)導(dǎo)，以及5位駕培行業(yè)形象監(jiān)督員。一直以來，他們對(duì)全市運(yùn)管工作尤其是駕培管理工作寄與了很高的關(guān)心、關(guān)注，同時(shí)給予了大力支持，今天又犧牲休息時(shí)間專程來參加我們的這次會(huì)議，讓我們以熱烈的掌聲對(duì)他們的到來和對(duì)我們工作的支持表示熱烈的歡迎和衷心的感謝!
剛才，黃勁副主任作了工作報(bào)告， 行業(yè)管理部門和駕校的代表作了經(jīng)驗(yàn)交流發(fā)言， 幾位領(lǐng)導(dǎo)分別作了重要講話 。黃勁副主任的工作報(bào)告 全面總結(jié)了20xx年全市駕培管理工作情況，安排部署了20xx年的駕培管理工作任務(wù)，他的報(bào)告思路清晰、重點(diǎn)突出、措施有力、安排全面。我完全同意，希望大家認(rèn)真貫徹執(zhí)行。下面，我講三個(gè)方面的意見：
一、回顧過去，全市駕培行業(yè)管理水平不斷提高，行業(yè)服務(wù)能力、服務(wù)質(zhì)量穩(wěn)步提升。
近年來，常德市駕培行業(yè)發(fā)展呈現(xiàn)較好局面。目前，公平、公正、開放的市場(chǎng)運(yùn)行機(jī)制基本確立，行業(yè)發(fā)展告別粗放型數(shù)量型，向集約型質(zhì)量型轉(zhuǎn)變。在行業(yè)發(fā)展過程中，面向社會(huì)公眾的公共服務(wù)能力 顯著提升 、行業(yè)規(guī)范化程度 明顯加強(qiáng) 、駕培機(jī)構(gòu)的服務(wù) 質(zhì)量 有效提高， 行業(yè)管理水平不斷增強(qiáng) 。
(一)行業(yè)公共服務(wù)能力 顯著提升 。
隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展和法制環(huán)境的有效改善，特別是《機(jī)動(dòng)車駕駛培訓(xùn)管理規(guī)定》、《湖南省道路運(yùn)輸 條例》等法規(guī)的相繼出臺(tái)，給駕培行業(yè)帶來了前所未有的發(fā)展機(jī)遇。據(jù)統(tǒng)計(jì)，20xx年，全市駕校規(guī)模和駕駛培訓(xùn)完成量居全省中上水平。與2008年相比，駕校數(shù)量和規(guī)模穩(wěn)步發(fā)展，駕校數(shù)從29家增加到37家，二級(jí)以上駕校比例由27%提高到了40%，教練車戶均擁有量提高了10輛，達(dá)到27輛/戶，大大超過行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)要求;教練車數(shù)量和檔次得到了明顯提升，全市教練車從525輛增加到976輛，從原70%以上以皮卡車為主的培訓(xùn)車型，提高到目前85%以上以捷達(dá)車為主的培訓(xùn)車型;培訓(xùn)能力和實(shí)際培訓(xùn)量逐年增加，年培訓(xùn)能力由4萬人提高到8萬人，實(shí)際年培訓(xùn)量從2.6萬人提高到6.9萬人，社會(huì)“學(xué)駕難”現(xiàn)象得以明顯改善;按照市場(chǎng)需求分布，通過政策引導(dǎo)，合理布局駕校，做到縣縣有駕校，方便群眾就近學(xué)習(xí)駕駛。行業(yè)公共服務(wù)能力的提升，促進(jìn)了駕培市場(chǎng)從賣方市場(chǎng)向買方市場(chǎng)轉(zhuǎn)變，突破了市場(chǎng)壟斷競(jìng)爭(zhēng)的格局，有效改善了社會(huì)學(xué)駕環(huán)境，提高了行業(yè)在社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的適應(yīng)能力。
(二)行業(yè)規(guī)范化程度明顯加強(qiáng)。
一是經(jīng)營(yíng)資質(zhì)規(guī)范化。全市駕校加大了資金投入，規(guī)范了基礎(chǔ)建設(shè)，確保了“五個(gè)一”的落實(shí)，即一個(gè)理論培訓(xùn)教室，一套完整的教學(xué)設(shè)施設(shè)備，一塊合格的訓(xùn)練場(chǎng)地，一支高素質(zhì)的教練員隊(duì)伍，一套行之有效的管理制度。
二是教學(xué)隊(duì)伍管理規(guī)范化。行業(yè)管理部門和駕校加強(qiáng)了對(duì)教練員的在崗再教育，不斷提高教練員隊(duì)伍素質(zhì)，使教練員成為會(huì)講、會(huì)做、會(huì)教的專業(yè)人才，推行了教練員流動(dòng)、離職報(bào)備制度，全面實(shí)現(xiàn)理論教練員、實(shí)操教練員持證上崗，教練員的整體素質(zhì)得到了提高。通過定期開展對(duì)教練員教學(xué)水平和職業(yè)道德評(píng)議，公布教練員的教學(xué)質(zhì)量排名情況，促進(jìn)了規(guī)范化教學(xué)，提高了教練員的執(zhí)教能力和教學(xué)水平。
三是教學(xué)車輛管理規(guī)范化。實(shí)行了教練車辦證管理，確保了訓(xùn)練安全，做到一車一牌，一車一證。統(tǒng)一規(guī)范了教練車標(biāo)志標(biāo)示，嚴(yán)格實(shí)行教練車定期維護(hù)和檢測(cè)制度，建立了全市教練車輛數(shù)據(jù)庫，實(shí)現(xiàn)跟蹤管理，并實(shí)行教練車異動(dòng)、增加、更新、報(bào)廢備案制度。
四是培訓(xùn)教學(xué)規(guī)范化。學(xué)員報(bào)名統(tǒng)一簽訂了培訓(xùn)合同，建立了學(xué)員檔案， 嚴(yán)格落實(shí)培訓(xùn)記錄和教學(xué)日志制度，確保駕校按照國(guó)家規(guī)定的教學(xué)大綱進(jìn)行教學(xué)。
(三)駕培機(jī)構(gòu)服務(wù)質(zhì)量有效提高。
全市駕培行業(yè)在培訓(xùn)能力不斷提升和培訓(xùn)車型進(jìn)一步更新的同時(shí)，服務(wù)手段推陳出新，服務(wù)質(zhì)量不斷改進(jìn)，社會(huì)責(zé)任心日益增強(qiáng)，“明明白白消費(fèi)，開開心心學(xué)車”已在行業(yè)內(nèi)部形成共識(shí)。全市駕?；咀龅?ldquo;三上墻兩公示”：即管理制度與崗位責(zé)任上墻，教練員培訓(xùn)質(zhì)量排行上墻，教練員照片上墻;培訓(xùn)項(xiàng)目收費(fèi)價(jià)格和駕校信譽(yù)質(zhì)量考核公示。隨著公平競(jìng)爭(zhēng)市場(chǎng)機(jī)制的確立和行業(yè)培訓(xùn)心理的日漸成熟，低層次的市場(chǎng)價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)正向服務(wù)質(zhì)量競(jìng)爭(zhēng)轉(zhuǎn)型。各駕校紛紛圍繞“開門辦學(xué)、方便學(xué)駕”想辦法、出高招。有的駕校開展了小車接送、大車送考的便民服務(wù);有的駕校改善教學(xué)環(huán)境，修建了學(xué)員休息室、搭建了訓(xùn)練雨陽棚;有的駕校 針對(duì)學(xué)員個(gè)性需求，推出了各種人性化服務(wù)的特色培訓(xùn)班，如“學(xué)生假期班”、“雙休日班”等。行業(yè)的服務(wù)質(zhì)量和品牌形象得到有效提升。
(四)行業(yè)綜合管理水平不斷增強(qiáng) 。
一是廣泛宣傳駕駛培訓(xùn)投訴監(jiān)督電話，“索拿卡要”等不廉潔、不規(guī)范行為，通過監(jiān)督電話投訴，做到有訴必查，有查 必果，為學(xué)員學(xué)車全程“保駕護(hù)航”;二是針對(duì)教練員欺詐哄騙，收取“了難費(fèi)”等違規(guī)行為開展重點(diǎn)整治活動(dòng)，大大凈化了教練員隊(duì)伍，增強(qiáng)了“廉潔從教”的執(zhí)教理念，塑造了良好的行業(yè)風(fēng)氣;三是通過“十佳教練員”、文明駕校的評(píng)比和公布，教練員技能比武活動(dòng)的開展，不斷提升教練員職業(yè)素質(zhì)，引導(dǎo)學(xué)駕生源向優(yōu)質(zhì)駕校傾斜、流動(dòng);四是充分發(fā)揮市場(chǎng)調(diào)節(jié)作用，促進(jìn)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制轉(zhuǎn)型和行業(yè)優(yōu)勝劣汰;五是組織開展行業(yè)自律，規(guī)范駕校培訓(xùn)教學(xué)，保障學(xué)員培訓(xùn)學(xué)時(shí)，在培訓(xùn)費(fèi)用合理回歸的同時(shí)，讓社會(huì)“實(shí)惠學(xué)車”;六是積極與交警部門協(xié)調(diào)溝通，建立了聯(lián)系制度和信息通報(bào)制度，培訓(xùn)和考試銜接配合日益默契，進(jìn)一步規(guī)范了駕駛教學(xué)。
二、正視不足，認(rèn)真面對(duì)駕駛培訓(xùn)中出現(xiàn)的矛盾和問題。
以上成績(jī)的取得與大家的支持和努力是分不開的，但是，我們?cè)诳隙ǔ煽?jī)的同時(shí)，還要清醒的認(rèn)識(shí)到駕培行業(yè)發(fā)展中暴露出的突出問題，有些問題還相當(dāng)嚴(yán)重，必須引起我們的高度重視。
一是行業(yè)發(fā)展不平衡。 通過去年對(duì)全市駕校能力評(píng)估考核發(fā)現(xiàn)，我們有完全符合開業(yè)條件的一流駕校，也有辦公場(chǎng)所狹小、無訓(xùn)練場(chǎng)地、無教室、無教學(xué)設(shè)備的三無駕校，由于魚龍混雜，成本不一，隨意降價(jià)、惡性競(jìng)爭(zhēng)時(shí)有發(fā)生 ，嚴(yán)重?cái)_亂了全市駕培行業(yè)的正常秩序。同時(shí)現(xiàn)有駕校資質(zhì)條件參差不齊，有的駕校經(jīng)營(yíng)場(chǎng)地小，訓(xùn)練科目設(shè)置不合理;有的駕校長(zhǎng)期不投入資金，不改善教學(xué)條件，靠惡意競(jìng)爭(zhēng)擾亂駕培市場(chǎng)秩序;有的駕校培訓(xùn)車型超越了許可范圍，但因場(chǎng)地限制無法升級(jí)改造。
二是 駕校培訓(xùn)存在“偷工減料”情況。有的駕校不在教學(xué)質(zhì)量上下功夫，只追求經(jīng)濟(jì)效益，教學(xué)、設(shè)施簡(jiǎn)陋，車況差，要求學(xué)員“找標(biāo)記”、“念口訣”機(jī)械式學(xué)車，學(xué)習(xí)質(zhì)量難以保證; 有的駕校沒有嚴(yán)格執(zhí)行教學(xué)大綱的規(guī)定，隨意減少學(xué)時(shí)和培訓(xùn)內(nèi)容，降低培訓(xùn)標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)重影響了教學(xué)質(zhì)量。學(xué)員拿到駕照后，不敢開車、不會(huì)開車、開不好車，給交通安全造成了重大隱患。
三是培訓(xùn)市場(chǎng)不規(guī)范，惡性競(jìng)爭(zhēng)加劇。由于長(zhǎng)期以來駕駛學(xué)員普遍存在“先拿照、后學(xué)技術(shù)”的學(xué)駕心理誤區(qū)，各駕校為迎合學(xué)員的需求，片面追求經(jīng)濟(jì)效益，采取擅自設(shè)立教學(xué)點(diǎn)、異地招生培訓(xùn)、惡意壓價(jià)、使用社會(huì)車輛培訓(xùn)、欺騙學(xué)員等不正當(dāng)手段開展經(jīng)營(yíng)活動(dòng)，導(dǎo)致機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)市場(chǎng)秩序混亂，嚴(yán)重?fù)p害了學(xué)駕人員的合法權(quán)益。駕校的這些不負(fù)責(zé)的行為，不僅損害了學(xué)員的權(quán)益，最終也損害了自己的利益。我們有個(gè)別縣的培訓(xùn)費(fèi)和考試費(fèi)一共才收2200元，遠(yuǎn)低于物價(jià)部門核定的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。你們都是搞駕校的，這點(diǎn)錢夠干什么?你們應(yīng)該很清楚!這樣的結(jié)果是收費(fèi)價(jià)格越低駕校就越無力發(fā)展，培訓(xùn)質(zhì)量就越差，有的駕校最終會(huì)走到倒閉的邊緣。誰破壞了自然發(fā)展規(guī)律，誰必將受到懲罰。我們?cè)谧母魑恍ｉL(zhǎng)一定要深刻反思，自覺維護(hù)駕培市場(chǎng)的經(jīng)營(yíng)秩序。
四是教練員隊(duì)伍素質(zhì)參差不齊。 有的教練員以“保險(xiǎn)費(fèi)” 、“了難費(fèi)”等 名義騙取學(xué)員錢物 ;有的 教練員利用工作之便明示或暗示學(xué)員買煙、請(qǐng)吃、收紅包，甚至從聯(lián)系的飯店中吃回扣 ;有 的 教練態(tài)度惡劣，臉難看、話難聽，甚至整天臟話連篇 ; 有的教練以掛靠駕校非法經(jīng)營(yíng)，自找客源，低價(jià)招生， 在教學(xué)過程中巧立名目搭車收費(fèi)，設(shè)法撈取油水 。 少數(shù)人的違紀(jì)、違規(guī)行為嚴(yán)重的 侵害了 學(xué)員 利益 ，影響了駕培行業(yè)的整體形象，降低了社會(huì)對(duì)駕駛培訓(xùn)的滿意度。
五是行業(yè)管理部門的服務(wù)意識(shí)還跟不上行業(yè)發(fā)展速度。行業(yè)管理部門 對(duì)市場(chǎng)的發(fā)展缺乏科學(xué)的整體規(guī)劃 ，人情因素考慮過多，不調(diào)查、不研究、不按駕培市場(chǎng)需求合理配置資源，盲目許可培訓(xùn)機(jī)構(gòu)，造成重復(fù)建設(shè)和資源浪費(fèi)，間接引發(fā)當(dāng)?shù)伛{培市場(chǎng)的惡性競(jìng)爭(zhēng)。
同志們，認(rèn)識(shí)到問題，不是否定我們的工作，抹殺我們的成績(jī)，而是讓我們頭腦更加清醒，變壓力為動(dòng)力，變被動(dòng)為主動(dòng)，迎難而上，激流勇進(jìn)。
三、齊抓共管，全面推進(jìn)駕培市場(chǎng)健康、有序發(fā)展。
機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)行業(yè)是道路運(yùn)輸服務(wù)業(yè)的重要組成部分，也是道路運(yùn)輸安全生產(chǎn)重要的保障機(jī)制。 隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，學(xué)駕人數(shù)的增多，全市駕培行業(yè)面臨著發(fā)展機(jī)遇和新的挑戰(zhàn)。要持續(xù)推進(jìn)駕培行業(yè)穩(wěn)步發(fā)展，重點(diǎn)是轉(zhuǎn)變管理模式，強(qiáng)化管理職能，規(guī)范市場(chǎng)行為。
(一)以順應(yīng)社會(huì)發(fā)展形勢(shì)，實(shí)現(xiàn)駕培工作轉(zhuǎn)型發(fā)展。
一方面，在規(guī)范機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)主體上，要通過統(tǒng)籌規(guī)劃，嚴(yán)格駕培市場(chǎng)準(zhǔn)入制度，建立市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制和退出機(jī)制，由無序掛靠經(jīng)營(yíng)的零、小、散、弱型向有序發(fā)展的集約經(jīng)營(yíng)型與質(zhì)量效益型轉(zhuǎn)變。實(shí)現(xiàn)這一轉(zhuǎn)變，就必須堅(jiān)持速度、規(guī)模與質(zhì)量、效益相統(tǒng)一的發(fā)展方針，沒有規(guī)模、速度不行，沒有質(zhì)量、效益也不行;規(guī)模的擴(kuò)大是發(fā)展，提高質(zhì)量更是發(fā)展。從我市37所駕校主體情況看，依然存在掛靠經(jīng)營(yíng)、價(jià)格混亂和駕駛員培訓(xùn)上的安全隱患，應(yīng)下決心盡快予以清理、整頓與規(guī)范。
另一方面，在機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)學(xué)校經(jīng)營(yíng)資質(zhì)上，要通過核定駕校級(jí)別、嚴(yán)格駕校資質(zhì)管理、打造駕培行業(yè)品牌，實(shí)現(xiàn)由駕培行業(yè)級(jí)別普遍低下，經(jīng)營(yíng)范圍單一向提高駕校級(jí)別和駕校品牌專業(yè)化轉(zhuǎn)變。目前，我市駕培行業(yè)設(shè)備、設(shè)施齊全、師資條件較好的一級(jí)駕校只有二所，占駕?？倲?shù)的5%，二級(jí)駕校有13所，占駕校總數(shù)的35%，而設(shè)備、設(shè)施、師資雷同的三級(jí)駕校22所，占駕校總數(shù)的60%，按照《機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)管理規(guī)定》的要求，存在車型、數(shù)量、駕校規(guī)模與其資質(zhì)、訓(xùn)練場(chǎng)地、教學(xué)設(shè)施設(shè)備不配套等問題。針對(duì)這種狀況，要引導(dǎo)駕校加大投入，引進(jìn)先進(jìn)技術(shù)，改善基本設(shè)施條件，注重人才培養(yǎng)，打造駕培品牌，全面提高我市駕培行業(yè)的整體水平。
(二)以強(qiáng)化素質(zhì)教育為核心，提高培訓(xùn)質(zhì)量。
根據(jù)行業(yè)數(shù)據(jù)顯示，因駕駛員因素導(dǎo)致的交通事故起數(shù)和死亡人數(shù)都占到了總數(shù)的90%以上。由此可見，駕駛員素質(zhì)是道路交通安全的關(guān)鍵因素，駕駛員培訓(xùn)不是單純的經(jīng)營(yíng)行為，而是道路交通運(yùn)輸安全的基礎(chǔ)源頭。目前駕駛培訓(xùn)模式仍是重收益、輕質(zhì)量;重“考證”駕駛培訓(xùn)，輕駕駛“素質(zhì)”培訓(xùn);重駕駛操作培訓(xùn)，輕安全意識(shí)培訓(xùn)。結(jié)果培訓(xùn)的駕駛員的操作技能尤其是駕駛安全意識(shí)很差，上路駕駛頻發(fā)事故。為確保駕駛培訓(xùn)質(zhì)量，適應(yīng)當(dāng)前我國(guó)道路交通的迅速發(fā)展和機(jī)動(dòng)車駕駛環(huán)境的復(fù)雜化，各駕校必須全面貫徹落實(shí)理論培訓(xùn)，強(qiáng)化駕駛員安全素質(zhì)教育培訓(xùn)，片面追求盈利，培養(yǎng)“馬路殺手”的駕校注定要被市場(chǎng)淘汰出局;損人利己不負(fù)責(zé)任的、以生命財(cái)產(chǎn)安全為代價(jià)的教學(xué)經(jīng)營(yíng)行為要堅(jiān)決制止。在座的各位一定要肩負(fù)起應(yīng)承擔(dān)的社會(huì)責(zé)任，目光放長(zhǎng)遠(yuǎn)，把辦學(xué)理念轉(zhuǎn)變到“安全第一、珍愛生命”上來。干實(shí)事、出實(shí)招、講實(shí)效，認(rèn)真落實(shí)教學(xué)大綱，改進(jìn)培訓(xùn)方法，嚴(yán)格教學(xué)要求，以培養(yǎng)合格駕駛員為目標(biāo)，盡快從應(yīng)試型培訓(xùn)向素質(zhì)型培訓(xùn)轉(zhuǎn)變，把學(xué)員培訓(xùn)成為具有安全駕駛能力的駕駛員，這是預(yù)防道路交通事故的一個(gè)重要方法，也是科學(xué)培訓(xùn)駕駛員的時(shí)代要求。
(三)以規(guī)范市場(chǎng)為目的，加大監(jiān)管力度。
各運(yùn)管機(jī)構(gòu)要將駕培管理作為道路交通安全的基礎(chǔ)性工作來抓，作為構(gòu)建“法制運(yùn)管、服務(wù)運(yùn)管、滿意運(yùn)管”的基礎(chǔ)性工作來抓，要充實(shí)力量，健全機(jī)構(gòu)，保證專人，不斷加強(qiáng)駕培市場(chǎng)監(jiān)管工作。
一是要進(jìn)一步鞏固清理整頓駕培市場(chǎng)成果，加大打擊非法經(jīng)營(yíng)力度，為經(jīng)營(yíng)者營(yíng)造一個(gè)健康、有序、公平、競(jìng)爭(zhēng)的市場(chǎng)環(huán)境;二是要加強(qiáng)對(duì)駕校的管理，搞好駕校自身的軟、硬件建設(shè)，督促駕校實(shí)行規(guī)范化教學(xué)，采用先進(jìn)教學(xué)手段，努力提高培訓(xùn)水平，確保培訓(xùn)質(zhì)量。三是要貫徹執(zhí)行《機(jī)動(dòng)車駕駛培訓(xùn)機(jī)構(gòu)資格條件》和《機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)管理規(guī)定》，進(jìn)一步強(qiáng)化駕校資質(zhì)管理，進(jìn)一步加強(qiáng)對(duì)駕校各項(xiàng)管理制度以及教學(xué)管理、收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)、教學(xué)車輛、培訓(xùn)質(zhì)量的監(jiān)管力度，促進(jìn)培訓(xùn)市場(chǎng)健康發(fā)展。四是要 運(yùn)用科技手段加強(qiáng)監(jiān)管力度。這次交通運(yùn)輸部、公安部聯(lián)合下發(fā)了文件，明確了 計(jì)算機(jī)計(jì)時(shí)培訓(xùn)管理系統(tǒng)實(shí)施的時(shí)間和要求， 各運(yùn)管機(jī)構(gòu)要大力推進(jìn)此項(xiàng)工作的開展，對(duì)不配合、不實(shí)行的駕校要暫停其培訓(xùn)工作。同時(shí)，還要不斷推廣應(yīng)用GPS等其它科技手段加強(qiáng)監(jiān)管 。五是要加強(qiáng)基礎(chǔ)管理，按時(shí)按要求辦理好教練車的教學(xué)車輛證，建立、健全教練車、教練員檔案。凡不按規(guī)定辦理教學(xué)車輛證的教練車，一律不得從事駕駛培訓(xùn)教學(xué)。六是要 繼續(xù)落實(shí)駕校培訓(xùn)質(zhì)量和教練員教學(xué)質(zhì)量排行榜公告制度，讓市場(chǎng)選擇駕校，以市場(chǎng)促其進(jìn)步。各運(yùn)管機(jī)構(gòu)要提高認(rèn)識(shí)，盡快建立起兩個(gè)排行榜制度，充分發(fā)揮市場(chǎng)調(diào)節(jié)作用，健全“優(yōu)勝劣汰”的市場(chǎng)機(jī)制，促使駕校提高服務(wù)質(zhì)量，提高教學(xué)水平，更好地服務(wù)于社會(huì)。 同時(shí)，對(duì)排名屢次靠后的駕校，要按規(guī)定進(jìn)行處理，該整改的要整改，該停業(yè)的一律停業(yè)。七是要積極鼓勵(lì)、倡導(dǎo)駕培行業(yè)開展行業(yè)自律。行業(yè)自律是 維護(hù)行業(yè)公平競(jìng)爭(zhēng)和正當(dāng)利益的保障，是 促進(jìn)駕校自我規(guī)范，自我約束的有效手段，是行業(yè)部門加強(qiáng)監(jiān)管的重要補(bǔ)充。 要通過自律行為 引導(dǎo)駕校進(jìn)行相互監(jiān)督，對(duì)擾亂行業(yè)秩序的駕校，重點(diǎn)監(jiān)控， 以此 化解行業(yè)風(fēng)險(xiǎn)，維護(hù)駕培市場(chǎng)公平 、公正 的良好秩序。 八是要 建立社會(huì)監(jiān)督機(jī)制 。 大家知道，在駕培市場(chǎng)監(jiān)管上，僅靠運(yùn)管機(jī)構(gòu)的力量是不夠的，要充分發(fā)揮社會(huì)監(jiān)督的作用。去年，市處聘請(qǐng)了5名素質(zhì)高、能力強(qiáng)、作風(fēng)硬的駕培行業(yè)監(jiān)督員，請(qǐng)他們重點(diǎn)對(duì)市城區(qū)駕駛培訓(xùn)中的不規(guī)范、不廉潔、不自律行為進(jìn)行監(jiān)督，及時(shí)反饋信息，幫助我們加強(qiáng)監(jiān)管。這幾位監(jiān)督員有的是從領(lǐng)導(dǎo)崗位退休的老干部，有的是從事了多年監(jiān)督工作的行風(fēng)監(jiān)督員，工作經(jīng)驗(yàn)豐富，做事認(rèn)真負(fù)責(zé)，辦案雷厲風(fēng)行。相信有了他們的協(xié)助，一定會(huì)徹底扭轉(zhuǎn)市城區(qū)駕培市場(chǎng)的不正之風(fēng)。同時(shí)，各區(qū)縣(市)也要 建立并完善管理部門、駕培機(jī)構(gòu)和社會(huì)力量“三級(jí)回訪”制度，對(duì)完成學(xué)駕人員進(jìn)行回訪，充分發(fā)揮學(xué)駕人員對(duì)駕培行業(yè)的監(jiān)督作用，改進(jìn)教學(xué)培訓(xùn)工作，不斷提高駕培行業(yè)的服務(wù)意識(shí)、質(zhì)量意識(shí)和廉潔意識(shí)。九是要加大對(duì)駕校違規(guī)行為的處罰力度， 對(duì)駕駛培訓(xùn)機(jī)構(gòu)存在縮短培訓(xùn)學(xué)時(shí)、減少培訓(xùn)項(xiàng)目、異地招生培訓(xùn)的，要責(zé)令停業(yè)整頓，整頓不到位的，吊銷其經(jīng)營(yíng)許可。
四、 以加強(qiáng)教練員管理為手段，開展優(yōu)質(zhì)服務(wù)教學(xué)。
俗話說：“只有好師傅，才能帶出好徒弟”，駕校要?jiǎng)?chuàng)出自己的品牌，就要打造出一支技術(shù)過硬，素質(zhì)較高、服務(wù)優(yōu)良、嚴(yán)格執(zhí)教的教練員隊(duì)伍，使他們真正成為安全駕駛的引路人!去年，我們開展了五個(gè)“十佳”的評(píng)選活動(dòng)，通過活動(dòng)涌現(xiàn)出了一批職業(yè)道德好，業(yè)務(wù)能力強(qiáng)，服務(wù)水平高的優(yōu)秀教練員。 今年，全市將繼續(xù)組織開展優(yōu)秀教練員評(píng)選活動(dòng)， 樹立典型，激發(fā)教學(xué)熱情，全面提高教練員的教學(xué)水平。各駕校要 著重從職業(yè)道德、安全理念、業(yè)務(wù)技能的提高著手，開展對(duì)教練員的培訓(xùn)學(xué)習(xí)， 加強(qiáng)教練員教育與管理考核，建立起教練員的獎(jiǎng)懲和退出機(jī)制。同時(shí)，要采取多種形式組織開展教學(xué)研討活動(dòng)，通過示范課、觀摩課、座談會(huì)或?qū)W習(xí)等方式，提升教練員執(zhí)教水平。要 狠抓優(yōu)質(zhì)服務(wù)， 深化駕校服務(wù)理念， 重懲“吃、拿、卡、要”的行為， 不斷提升駕校服務(wù)質(zhì)量，確保學(xué)員能 學(xué)到真本領(lǐng)。 教練員應(yīng)做到“用微笑面對(duì)學(xué)員、用真誠(chéng)感動(dòng)學(xué)員、用愛心服務(wù)學(xué)員”，堅(jiān)決杜絕“蠻橫、粗暴”教學(xué)， 要以駕校真誠(chéng)的服務(wù)，去贏得學(xué)員及 社會(huì)的廣泛贊譽(yù)。同時(shí)，運(yùn)管部門要加強(qiáng)對(duì)違紀(jì)違規(guī)教練員的處理，對(duì)在 培訓(xùn)過程中“索拿卡要”或暗示學(xué)員送禮、唆使學(xué)員考試時(shí)交“保險(xiǎn)費(fèi)”、“了難費(fèi)”，導(dǎo)致學(xué)員投訴的教練員，要責(zé)令相關(guān)駕校進(jìn)行除名處理，同時(shí)按照相關(guān)規(guī)定的上限進(jìn)行處罰，該暫扣教練員證的，一律暫扣12個(gè)月，并將其列入教練員“黑名單”，全市駕校三年內(nèi)不得再聘用;該吊銷教練員證的，一律請(qǐng)示省局予以吊銷。
同志們，隨著經(jīng)濟(jì)社會(huì)的發(fā)展，營(yíng)運(yùn)車輛、私家車的快速增長(zhǎng)，機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)行業(yè)已成為社會(huì)十分關(guān)注和人民群眾利益密切聯(lián)系的重要行業(yè)。面臨新形勢(shì)、新機(jī)遇與新挑戰(zhàn)，做好駕培管理工作，任務(wù)艱巨、任重道遠(yuǎn)。我們要增強(qiáng)搞好駕培管理工作的責(zé)任感與使命感，用科學(xué)發(fā)展觀武裝我們的頭腦，努力提高我市駕培管理工作的能力和水平，創(chuàng)新理念、創(chuàng)新思路、創(chuàng)新工作，履行好職責(zé)，發(fā)展好行業(yè)，努力 建設(shè)一個(gè)依法經(jīng)營(yíng)、誠(chéng)實(shí)守信、公平競(jìng)爭(zhēng)、優(yōu)質(zhì)服務(wù)的駕培市場(chǎng)體系 。
謝謝大家!
駕駛員培訓(xùn)會(huì)議講話(二)：
同志們：
這次會(huì)議的主要任務(wù)是：深入貫徹落實(shí)黨的精神，全面總結(jié)近年來機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)工作，深刻認(rèn)識(shí)我國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展對(duì)駕駛員素質(zhì)提出的新要求，以培養(yǎng)安全駕駛、文明行車的高素質(zhì)駕駛員為核心目標(biāo)，全面提升駕駛員培訓(xùn)質(zhì)量和服務(wù)水平，為道路交通安全發(fā)展奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
下面，我講三點(diǎn)意見。
一、機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)工作取得明顯成效
近年來，各級(jí)交通運(yùn)輸主管部門和道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)認(rèn)真履行駕駛員培訓(xùn)職責(zé)，不斷強(qiáng)化服務(wù)管理，深入實(shí)施素質(zhì)教育工程，加強(qiáng)培訓(xùn)市場(chǎng)監(jiān)管，不斷提升培訓(xùn)質(zhì)量;各地駕駛員培訓(xùn)管理機(jī)構(gòu)積極加大培訓(xùn)投入，抓住關(guān)鍵環(huán)節(jié)，提升服務(wù)意識(shí)，創(chuàng)新工作模式，機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)工作快速發(fā)展。
(一)服務(wù)社會(huì)能力顯著增強(qiáng)。各級(jí)交通運(yùn)輸部門針對(duì)經(jīng)濟(jì)社會(huì)快速發(fā)展和人民群眾生活水平提升帶來的培訓(xùn)需求的快速增長(zhǎng)，積極創(chuàng)造政策條件，營(yíng)造公平發(fā)展環(huán)境，推動(dòng)駕駛員培訓(xùn)工作的社會(huì)化、多樣化和規(guī)范化，不斷提升駕駛員培訓(xùn)服務(wù)社會(huì)需求的能力水平。截至20xx年底，全國(guó)共有駕駛員培訓(xùn)機(jī)構(gòu)10347所，教練車37.7萬輛，教練員43.9萬人，分別比2006年增長(zhǎng)42.2%、75.3%和106.6%。“十一五”期間，全國(guó)機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)量年均增長(zhǎng)15.3%，20xx年全國(guó)培訓(xùn)機(jī)動(dòng)車駕駛員接近2000萬人，基本滿足了人民群眾學(xué)習(xí)駕駛的需求。
(二)政策法規(guī)體系日趨完善。《道路運(yùn)輸條例》出臺(tái)后，部先后制定了《機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)管理規(guī)定》和《道路運(yùn)輸從業(yè)人員管理規(guī)定》兩個(gè)配套規(guī)章，印發(fā)了《機(jī)動(dòng)車駕駛培訓(xùn)機(jī)構(gòu)資格條件》、《機(jī)動(dòng)車教練場(chǎng)技術(shù)要求》等一系列標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，聯(lián)合公安部發(fā)布了《機(jī)動(dòng)車駕駛培訓(xùn)教學(xué)與考試大綱》，并對(duì)貫徹實(shí)施提出了明確要求。各地結(jié)合實(shí)際，制訂出臺(tái)了一系列地方性法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范和實(shí)施辦法。江蘇、四川、寧夏等省(區(qū))以政府令的形式出臺(tái)了《機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)管理規(guī)定》，進(jìn)一步完善了機(jī)動(dòng)車駕駛培訓(xùn)規(guī)章制度。
(三)素質(zhì)教育工程初顯成效。部組織實(shí)施了駕駛員“素質(zhì)教育工程”，大力提倡“安全第一、珍愛生命”的理念，普及安全知識(shí)，提高駕駛員素質(zhì)。根據(jù)《機(jī)動(dòng)車駕駛培訓(xùn)教學(xué)與考試大綱》新要求，部重新組織編寫了《安全駕駛從這里開始》培訓(xùn)教材，教材的實(shí)用性和可讀性受到了社會(huì)各界的廣泛好評(píng)。各地深入貫徹執(zhí)行素質(zhì)教育大綱，推廣實(shí)施計(jì)時(shí)培訓(xùn)模式，改革培訓(xùn)方法，開展規(guī)范化教學(xué)，提高培訓(xùn)質(zhì)量和效果。江蘇、上海等地開展了智能化、數(shù)字化教學(xué)培訓(xùn)、網(wǎng)上理論教學(xué)試點(diǎn)，依靠科技手段優(yōu)化教學(xué)組織，強(qiáng)化教學(xué)全過程監(jiān)管。駕駛員素質(zhì)教育工程的有效實(shí)施，為近年來我國(guó)道路交通事故死亡人數(shù)逐年下降、道路運(yùn)輸安全生產(chǎn)形勢(shì)逐步好轉(zhuǎn)奠定了重要基礎(chǔ)。
(四)培訓(xùn)服務(wù)質(zhì)量不斷提升。各地充分發(fā)揮市場(chǎng)機(jī)制作用，積極引導(dǎo)駕駛員培訓(xùn)機(jī)構(gòu)加大投入，創(chuàng)新服務(wù)模式，改善教學(xué)環(huán)境和設(shè)施條件，提升和改進(jìn)服務(wù)質(zhì)量。江西、安徽、吉林、廣東、福建、新疆等省(區(qū))認(rèn)真組織開展“星級(jí)駕校”評(píng)比等活動(dòng)，涌現(xiàn)出了一批文明誠(chéng)信、優(yōu)質(zhì)服務(wù)的駕駛員培訓(xùn)機(jī)構(gòu)，山西開展了“3A級(jí)駕校”現(xiàn)場(chǎng)觀摩活動(dòng)。云南省推進(jìn)“一站式”培訓(xùn)機(jī)構(gòu)建設(shè)，在中心城市建立多個(gè)“科目一”集中教學(xué)、考試點(diǎn)，方便群眾學(xué)車。上海榮安駕校、江蘇“陽光e駕”等培訓(xùn)機(jī)構(gòu)創(chuàng)新服務(wù)理念，探索形成了“先學(xué)后付、計(jì)時(shí)收費(fèi)”培訓(xùn)模式，在保證教學(xué)質(zhì)量的同時(shí)，使學(xué)員能夠方便學(xué)車、快樂學(xué)車。
(五)教練員隊(duì)伍整體素質(zhì)明顯提高。各地嚴(yán)把駕駛培訓(xùn)教練員從業(yè)資格關(guān)，注重教練員職業(yè)道德培養(yǎng)，強(qiáng)化教練員繼續(xù)教育，廣泛開展教練員技能比賽和評(píng)優(yōu)活動(dòng)，定期公布教練員的教學(xué)質(zhì)量排行情況，著力提升教練員職業(yè)素質(zhì)。江蘇成立了機(jī)動(dòng)車駕駛培訓(xùn)教練員考核中心，統(tǒng)一組織開展全省機(jī)動(dòng)車駕駛培訓(xùn)教練員培訓(xùn)及考核管理。云南將教練員培養(yǎng)納入職業(yè)教育體系，與職業(yè)院校聯(lián)合開辦教練員大專班，教練員隊(duì)伍整體素質(zhì)有了明顯提高。
(六)培訓(xùn)市場(chǎng)秩序日益規(guī)范。各地制定實(shí)施了行業(yè)發(fā)展規(guī)劃，嚴(yán)格審核許可條件。建立健全質(zhì)量信譽(yù)考評(píng)體系，對(duì)駕駛培訓(xùn)機(jī)構(gòu)的培訓(xùn)合格率、學(xué)員重大交通事故違章情況、教練員教學(xué)質(zhì)量等定期進(jìn)行考核。一些地區(qū)制定了統(tǒng)一的駕駛培訓(xùn)合同文本，督促駕駛培訓(xùn)機(jī)構(gòu)分別和教練員、學(xué)員簽訂勞動(dòng)合同、培訓(xùn)合同，規(guī)范駕駛培訓(xùn)機(jī)構(gòu)的經(jīng)營(yíng)行為。開展了駕校市場(chǎng)專項(xiàng)整治，查處了違法經(jīng)營(yíng)的培訓(xùn)機(jī)構(gòu)和違規(guī)教練員，清理了掛靠經(jīng)營(yíng)和無牌無證的教練車輛，建立了淘汰退出機(jī)制，凈化了市場(chǎng)秩序，維護(hù)了公平競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境。
在駕駛員培訓(xùn)管理工作中，交通運(yùn)輸部門和公安部門積極加強(qiáng)合作，共同推進(jìn)培訓(xùn)管理工作科學(xué)健康發(fā)展。我部和公安部聯(lián)合印發(fā)了《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)客貨運(yùn)駕駛?cè)税踩芾淼囊庖姟?、《機(jī)動(dòng)車駕駛培訓(xùn)教學(xué)與考試大綱》等一系列文件，共同開展了“文明交通進(jìn)駕校”等活動(dòng)。江西、四川、陜西、上海、山西等地交通運(yùn)輸部門與公安部門建立了培訓(xùn)與考試工作協(xié)調(diào)機(jī)制，在信息聯(lián)網(wǎng)共享、聯(lián)動(dòng)執(zhí)法監(jiān)督、培訓(xùn)能力評(píng)估等方面密切合作，加強(qiáng)溝通，實(shí)現(xiàn)了資源共享，最大限度形成了工作合力。
駕駛員培訓(xùn)工作成績(jī)的取得，是各有關(guān)部門特別是公安交警部門大力支持、共同努力的結(jié)果，是各級(jí)交通運(yùn)輸主管部門和道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)強(qiáng)化管理、主動(dòng)服務(wù)的結(jié)果，更是全國(guó)機(jī)動(dòng)車駕駛培訓(xùn)行業(yè)廣大干部職工辛勤工作、敬業(yè)奉獻(xiàn)的結(jié)果，在此，我代表交通運(yùn)輸部，向大家表示衷心的感謝!
二、培養(yǎng)安全文明駕駛員是駕培工作的核心目標(biāo)
當(dāng)前和今后一個(gè)時(shí)期，是我國(guó)全面建成小康社會(huì)的關(guān)鍵時(shí)期。隨著經(jīng)濟(jì)社會(huì)的飛速發(fā)展，交通運(yùn)輸安全生產(chǎn)面臨的形勢(shì)更為復(fù)雜。為確保經(jīng)濟(jì)社會(huì)穩(wěn)定和人民群眾安居樂業(yè)，交通運(yùn)輸工作必須堅(jiān)持“以人為本、安全發(fā)展”的理念，把安全生產(chǎn)放在更加重要的位置，不斷加強(qiáng)行業(yè)安全監(jiān)管。近年來，我國(guó)的汽車產(chǎn)銷量和保有量快速增長(zhǎng)，20xx年底民用汽車保有量增長(zhǎng)到1.21億輛，我國(guó)千人汽車擁有量已超過89輛，其中私家車保有量達(dá)9309萬輛，快速進(jìn)入了汽車社會(huì)，人民群眾出行需求迅猛增長(zhǎng)的同時(shí)，駕駛文明不適應(yīng)現(xiàn)代汽車社會(huì)需求的問題正在凸顯，引起了社會(huì)各界的廣泛關(guān)注。特別是隨著經(jīng)濟(jì)條件的改善和人民群眾生活水平的提高，機(jī)動(dòng)車駕駛已從單純的職業(yè)技能，更多地體現(xiàn)出生活技能的內(nèi)涵，日益成為廣大人民群眾的一項(xiàng)基本生活需求，駕駛培訓(xùn)的對(duì)象和需求也呈現(xiàn)出多層次和個(gè)性化的特點(diǎn)。“小康社會(huì)必須安全發(fā)展”、“汽車社會(huì)呼喚行車文明”，這些都對(duì)駕駛員素質(zhì)和駕駛員培訓(xùn)管理工作提出了更高的標(biāo)準(zhǔn)和要求。
與經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展和人民群眾需求提升對(duì)駕駛員培訓(xùn)工作提出的新要求相比，當(dāng)前我國(guó)駕駛員培訓(xùn)管理工作還存在一些問題和不足，主要表現(xiàn)為“四重四輕”：一是在培訓(xùn)內(nèi)容上重駕駛技能、輕文明素質(zhì)。駕駛培訓(xùn)與考試內(nèi)容僅注重駕駛技能的培養(yǎng)和考核，突出技術(shù)性，“重操作技能、輕細(xì)節(jié)把關(guān)，重交規(guī)學(xué)習(xí)、輕文明教育”的現(xiàn)象較為普遍，特別是對(duì)文明素質(zhì)和營(yíng)運(yùn)駕駛員職業(yè)操守培養(yǎng)關(guān)注不夠，缺乏針對(duì)性的科學(xué)手段;二是在行業(yè)發(fā)展上重能力增長(zhǎng)、輕市場(chǎng)監(jiān)管。行業(yè)發(fā)展缺乏統(tǒng)一科學(xué)的規(guī)劃引導(dǎo)，針對(duì)快速增長(zhǎng)的培訓(xùn)需求，部分地區(qū)駕駛培訓(xùn)機(jī)構(gòu)存在非理性擴(kuò)張和無序發(fā)展現(xiàn)象，市場(chǎng)主體良莠不齊、誠(chéng)信不足，具有引領(lǐng)示范效應(yīng)的骨干品牌企業(yè)數(shù)量較少;三是在培訓(xùn)手段上重傳統(tǒng)手段、輕現(xiàn)代手段。“一車多人”、“師傅帶徒弟”等傳統(tǒng)教學(xué)培訓(xùn)方式較為普遍，電子模擬路考、網(wǎng)絡(luò)教學(xué)、遠(yuǎn)程培訓(xùn)、計(jì)算機(jī)計(jì)時(shí)培訓(xùn)管理系統(tǒng)等新興科技手段利用不足，行業(yè)信息化水平和管理效能有待進(jìn)一步提高;四是對(duì)培訓(xùn)人員重管理約束、輕跟蹤服務(wù)。對(duì)學(xué)員學(xué)習(xí)建立了嚴(yán)格的考勤制度，沒有針對(duì)不同群體、不同層次學(xué)員設(shè)計(jì)科學(xué)合理的學(xué)習(xí)計(jì)劃，導(dǎo)致節(jié)假日學(xué)員飽滿、約車?yán)щy而工作日相對(duì)較少。部分駕駛員培訓(xùn)機(jī)構(gòu)服務(wù)意識(shí)不足，培訓(xùn)方案對(duì)所有學(xué)員“一刀切”，個(gè)性化培訓(xùn)方案提供不足。部分培訓(xùn)機(jī)構(gòu)經(jīng)營(yíng)行為不規(guī)范，存在違法違規(guī)行為等。上述問題，各地各部門要引起高度重視，切實(shí)采取有力措施予以推動(dòng)解決。
駕駛員的安全文明素質(zhì)是道路交通安全的第一道防線，直接關(guān)系到全社會(huì)道路交通安全水平和文明程度。做好機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)與考試工作，培養(yǎng)安全文明的高素質(zhì)駕駛員，是夯實(shí)道路交通安全基礎(chǔ)的重要保障，是提升人民群眾生活品質(zhì)的重要方面，是加強(qiáng)道路交通節(jié)能減排的重要環(huán)節(jié)，也是推動(dòng)道路運(yùn)輸轉(zhuǎn)型升級(jí)發(fā)展的重要條件。安全文明的高素質(zhì)駕駛員至少應(yīng)具備六個(gè)方面的基本要求：一是要有牢固的安全意識(shí)。機(jī)動(dòng)車是移動(dòng)的危險(xiǎn)，駕駛機(jī)動(dòng)車是具有高風(fēng)險(xiǎn)的社會(huì)行為，駕駛員的安全意識(shí)是安全行駛的首要因素。駕駛員的安全意識(shí)培養(yǎng)必須貫穿駕駛員培訓(xùn)的始終，要強(qiáng)化安全駕駛知識(shí)內(nèi)容所占分量和考核力度，確保駕駛員熟練掌握惡劣氣象和復(fù)雜道路條件下的安全駕駛知識(shí)，能夠根據(jù)不同的道路狀況安全駕駛;二是要有良好的文明素養(yǎng)。強(qiáng)化文明、禮讓駕駛意識(shí)，培養(yǎng)優(yōu)先通行權(quán)與安全禮讓的道德意識(shí)，形成尊重行人、敬畏生命、遵循公共道德的駕駛習(xí)慣，是提高道路通行效率的必然要求。要強(qiáng)化文明駕駛知識(shí)培訓(xùn)和文明駕駛意識(shí)養(yǎng)成，使駕駛員通過人行橫道、學(xué)校區(qū)域、公共汽車站等人群聚集區(qū)，遇到衛(wèi)生急救、消防救災(zāi)等特種車輛時(shí)主動(dòng)禮讓，在全社會(huì)積極營(yíng)造文明有序的行車環(huán)境;三是要有嚴(yán)格的守法觀念。對(duì)法律法規(guī)的敬畏之心是維護(hù)社會(huì)公共秩序的基本要求。要嚴(yán)格遵守交通法律法規(guī)，強(qiáng)化駕駛員的規(guī)則意識(shí)，養(yǎng)成遵守交通規(guī)則的良好習(xí)慣。要熟練掌握道路交通安全法律、法規(guī)、交通信號(hào)等相關(guān)知識(shí)，具備有效辨認(rèn)、遵守各類道路交通信號(hào)和標(biāo)志標(biāo)線的基本能力;四是要有熟練的駕駛技能。要熟練掌握一般道路、夜間道路和特殊氣象條件下的駕駛要求，使安全駕駛標(biāo)準(zhǔn)變成良好的駕駛習(xí)慣，習(xí)慣的駕駛操作符合安全標(biāo)準(zhǔn)，形成無意識(shí)合理操縱車輛的能力。掌握熟練的駕駛技能，不僅可以有效規(guī)避和降低事故風(fēng)險(xiǎn)，同時(shí)也可以提高節(jié)能減排效果。根據(jù)部組織的“宇通杯”機(jī)動(dòng)車駕駛員節(jié)能技能競(jìng)賽活動(dòng)成績(jī)，熟練駕駛員的油耗平均值與競(jìng)賽用車的標(biāo)準(zhǔn)油耗相比，節(jié)油率超過30%，有的甚至達(dá)到40%;五是要有規(guī)范的駕駛行為。交通傷亡事故的背后，是交通違章。交通違章的背后，是不規(guī)范的駕駛行為。20xx年天津?yàn)I保高速“10.7”特別重大道路交通事故、20xx年青銀高速“10.7”重大道路交通事故，都是由于小轎車與大客車發(fā)生剮擦后引發(fā)的事故，其中有大客車駕駛員應(yīng)急處置不當(dāng)?shù)脑?，但小轎車違規(guī)強(qiáng)行超車、不規(guī)范駕駛也是導(dǎo)致事故發(fā)生的重要因素。一系列血的教訓(xùn)告訴我們，汽車文明體現(xiàn)在每一個(gè)駕駛員的日常行車中，文明行車、規(guī)范駕駛，應(yīng)當(dāng)內(nèi)化為每個(gè)駕駛員的自覺行為準(zhǔn)則;六是要有基本的應(yīng)急常識(shí)。要對(duì)車輛結(jié)構(gòu)、主要安全裝置、操縱機(jī)構(gòu)、車輛性能有基本的了解，掌握緊急情況下的應(yīng)急處置、傷員自救、急救及常見危險(xiǎn)品的識(shí)別等基本知識(shí)，掌握緊急情況和高速公路駕駛的緊急避險(xiǎn)知識(shí)，有效應(yīng)對(duì)各類突發(fā)事件，最大限度地減少發(fā)生道路交通事故時(shí)的二次傷害。
根據(jù)去年國(guó)慶長(zhǎng)假7座及以下小汽車免費(fèi)通行政策后評(píng)估情況，部分駕駛員距離安全文明的高素質(zhì)駕駛員還有不小差距，駕駛行為亟需規(guī)范。國(guó)慶長(zhǎng)假8天，盡管道路交通事故較前年同期下降了24%，特別是涉及人員傷亡事故下降了46%，但剮蹭、追尾等輕微事故比平時(shí)增加了2-5倍，違規(guī)超車、頻繁變道、超速行駛、隨意占用緊急停車帶等違法違規(guī)現(xiàn)象較為普遍。不文明行車行為導(dǎo)致事故多發(fā)，加劇了道路擁堵程度，根據(jù)部路網(wǎng)中心對(duì)各地上報(bào)的道路阻斷信息分析，這類事故導(dǎo)致?lián)矶碌恼?8.8%。據(jù)統(tǒng)計(jì)，從20xx年到20xx年，三年以下駕齡駕駛員發(fā)生的事故占總事故的33%，主要是不良駕駛行為造成的。駕駛員是道路交通安全的最關(guān)鍵因素，駕駛培訓(xùn)階段是駕駛員安全操作技能、安全意識(shí)和文明行車意識(shí)養(yǎng)成的最關(guān)鍵時(shí)期。要緊緊抓住安全駕駛、文明行車環(huán)節(jié)，把培養(yǎng)安全文明的高素質(zhì)駕駛員，作為今后駕駛員培訓(xùn)工作的核心目標(biāo)，全面抓好落實(shí)。
三、機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)工作的主要任務(wù)
今后一個(gè)時(shí)期，機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)工作的總體思路是：以科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo)，堅(jiān)持以素質(zhì)教育工程為主要載體，突出培養(yǎng)駕駛員安全文明意識(shí)，培養(yǎng)駕駛員安全駕駛技能，全面改進(jìn)機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)工作，提升駕駛員培訓(xùn)工作水平。主要任務(wù)是：
(一)強(qiáng)化實(shí)施素質(zhì)教育工程。去年年底，我部和公安部聯(lián)合印發(fā)了《機(jī)動(dòng)車駕駛培訓(xùn)教學(xué)與考試大綱》，對(duì)駕駛員培訓(xùn)和考試方式進(jìn)行了重大改革，進(jìn)一步強(qiáng)化了對(duì)學(xué)員安全、文明行車意識(shí)和實(shí)際駕駛能力的培養(yǎng)，各地要采取有效措施，切實(shí)貫徹落實(shí)好新《大綱》。一要盡快調(diào)整培訓(xùn)教學(xué)計(jì)劃、教學(xué)場(chǎng)地及設(shè)施設(shè)備，嚴(yán)格按照新《大綱》要求，使用規(guī)范培訓(xùn)教材組織教學(xué)。二要加強(qiáng)素質(zhì)教育和案例教育，突出安全駕駛、文明行車意識(shí)的培養(yǎng)，并貫穿到培訓(xùn)學(xué)習(xí)的全過程。三要落實(shí)實(shí)際道路駕駛訓(xùn)練內(nèi)容和學(xué)時(shí)要求，讓學(xué)員拿到駕駛證后真正能開車、會(huì)開車。四要大力推進(jìn)規(guī)范化教學(xué)，建立一整套融知識(shí)、技能、意識(shí)、安全為一體的駕駛規(guī)范化教學(xué)體系。五要深入推進(jìn)“文明交通行動(dòng)計(jì)劃”，繼續(xù)開展好“文明交通進(jìn)駕校”活動(dòng)，使駕駛培訓(xùn)機(jī)構(gòu)成為傳播安全駕駛、文明行車?yán)砟畹闹麝嚨亍?/p>
(二)強(qiáng)化客貨車輛駕駛員培訓(xùn)。營(yíng)運(yùn)性駕駛員安全責(zé)任重大，操作技能要求更高，是駕駛員培訓(xùn)“重點(diǎn)中的重點(diǎn)”。一要加強(qiáng)對(duì)大中型客貨車輛駕駛員的職業(yè)道德教育，強(qiáng)化操作技能訓(xùn)練和模擬道路駕駛，突出案例教育，切實(shí)提高客貨車輛駕駛員的綜合業(yè)務(wù)素質(zhì)。二要引導(dǎo)建立集中的大中型客貨車輛駕駛員培訓(xùn)基地，提高培訓(xùn)場(chǎng)地和設(shè)施設(shè)備利用效率，保障客貨車駕駛員培訓(xùn)質(zhì)量。三要會(huì)同有關(guān)部門積極推進(jìn)將大客車駕駛員培養(yǎng)納入國(guó)家職業(yè)教育體系，依托具備條件的職業(yè)院校，培養(yǎng)高素質(zhì)大客車駕駛員，鼓勵(lì)客運(yùn)企業(yè)通過委托培訓(xùn)等形式，參與大客車駕駛員職業(yè)教育，盡快解決目前大客車駕駛員量缺質(zhì)低的突出問題。在此基礎(chǔ)上，要逐步將大貨車駕駛員的培養(yǎng)納入職業(yè)教育體系。
(三)強(qiáng)化培訓(xùn)規(guī)模宏觀調(diào)控。各地要在充分調(diào)研的基礎(chǔ)上，按照合理布局、有序發(fā)展的原則，科學(xué)制定符合本地實(shí)際的行業(yè)發(fā)展規(guī)劃，最大限度地滿足人民群眾的學(xué)車需求。要在發(fā)展規(guī)劃的指導(dǎo)下，嚴(yán)格市場(chǎng)準(zhǔn)入管理，鼓勵(lì)采用公開招標(biāo)投標(biāo)方式，擇優(yōu)確定市場(chǎng)準(zhǔn)入主體，科學(xué)進(jìn)行教學(xué)車輛投放，優(yōu)化駕駛培訓(xùn)機(jī)構(gòu)的市場(chǎng)結(jié)構(gòu)和區(qū)域布局。要加強(qiáng)新增駕校規(guī)劃設(shè)計(jì)的前期指導(dǎo)，從源頭上嚴(yán)格把關(guān)，督促駕駛培訓(xùn)機(jī)構(gòu)不斷完善軟硬件設(shè)施，提高培訓(xùn)服務(wù)能力。要建立市場(chǎng)投資預(yù)警機(jī)制，及時(shí)向社會(huì)發(fā)布市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警公告，防止盲目投資導(dǎo)致培訓(xùn)市場(chǎng)發(fā)展失控過熱。
(四)強(qiáng)化培訓(xùn)市場(chǎng)政府監(jiān)管。各地要進(jìn)一步加強(qiáng)對(duì)機(jī)動(dòng)車駕駛培訓(xùn)市場(chǎng)的監(jiān)管，加強(qiáng)執(zhí)法監(jiān)督力度。一要組織開展專項(xiàng)行動(dòng)，重點(diǎn)整治非法經(jīng)營(yíng)、掛靠經(jīng)營(yíng)、亂設(shè)報(bào)名點(diǎn)、虛假承諾等違法違規(guī)行為。二要定期開展駕駛培訓(xùn)機(jī)構(gòu)培訓(xùn)能力評(píng)估，根據(jù)培訓(xùn)質(zhì)量和服務(wù)水平確定其培訓(xùn)能力，并按照培訓(xùn)能力核定其招生數(shù)量。三要加強(qiáng)駕駛培訓(xùn)機(jī)構(gòu)的安全管理，及時(shí)對(duì)教練場(chǎng)的安全管理、教練員的安全執(zhí)教行為、教練車的安全管理、學(xué)員安全教育的實(shí)施情況、安全管理制度的落實(shí)情況進(jìn)行檢查。四要加強(qiáng)駕培考試路段的實(shí)際道路路況安全考核，督促駕駛培訓(xùn)機(jī)構(gòu)完善相關(guān)措施，確保學(xué)員安全上路學(xué)車。五要注重發(fā)揮行業(yè)協(xié)會(huì)作用，支持協(xié)會(huì)的工作，通過協(xié)會(huì)組織開展的評(píng)優(yōu)、競(jìng)賽、交流等活動(dòng)，增強(qiáng)行業(yè)的凝聚力，促進(jìn)行業(yè)規(guī)范經(jīng)營(yíng)。
(五)強(qiáng)化提升培訓(xùn)服務(wù)水平。各地要進(jìn)一步完善服務(wù)質(zhì)量信譽(yù)考核機(jī)制，將駕駛培訓(xùn)機(jī)構(gòu)增加教練車、擴(kuò)大培訓(xùn)規(guī)模與質(zhì)量信譽(yù)考核結(jié)果相掛鉤，引導(dǎo)駕駛培訓(xùn)機(jī)構(gòu)向規(guī)模化、集約化、品牌化方向發(fā)展。要繼續(xù)開展創(chuàng)建文明誠(chéng)信優(yōu)質(zhì)服務(wù)駕校、星級(jí)駕校等評(píng)優(yōu)活動(dòng)，培育和樹立一批經(jīng)營(yíng)規(guī)范、服務(wù)優(yōu)良、管理科學(xué)的品牌駕校，引領(lǐng)行業(yè)健康發(fā)展。要強(qiáng)化全行業(yè)服務(wù)意識(shí)，牢固樹立“安全文明駕駛從這里起步”的理念，營(yíng)造良好學(xué)風(fēng)，吸引更多的社會(huì)公眾接受正規(guī)駕駛培訓(xùn)。建立駕駛培訓(xùn)公共服務(wù)平臺(tái)，及時(shí)宣傳相關(guān)政策，提供各類信息咨詢，方便群眾網(wǎng)上擇校、報(bào)名、預(yù)約學(xué)車。鼓勵(lì)駕駛培訓(xùn)機(jī)構(gòu)提供多元化服務(wù)，積極推廣“先學(xué)后付、計(jì)時(shí)收費(fèi)”培訓(xùn)模式，讓學(xué)員從徒弟真正成為受尊重的消費(fèi)者。要圍繞學(xué)員關(guān)注的熱點(diǎn)問題，在方便學(xué)車、合理收費(fèi)等方面，采取有效措施，切實(shí)保障學(xué)員的合法權(quán)益。要積極配合物價(jià)部門，合理核定培訓(xùn)收費(fèi)價(jià)格，有效防止培訓(xùn)機(jī)構(gòu)亂定價(jià)、亂漲價(jià)。
(六)強(qiáng)化教練員隊(duì)伍建設(shè)。各地要嚴(yán)格教練員的從業(yè)資格管理，繼續(xù)推進(jìn)機(jī)動(dòng)車駕駛教練員培養(yǎng)納入職業(yè)教育體系，提高教練員職業(yè)地位和從業(yè)準(zhǔn)入門檻。要完善教練員繼續(xù)教育制度及考評(píng)機(jī)制，積極開展形式多樣的教學(xué)競(jìng)賽、技能比武和教學(xué)交流等活動(dòng)，廣泛開展星級(jí)教練員評(píng)比等活動(dòng)，提升教練員的綜合素質(zhì)和業(yè)務(wù)水平。要加強(qiáng)對(duì)教學(xué)過程的監(jiān)管，規(guī)范教練員教學(xué)行為，特別是要讓學(xué)員參與監(jiān)督，建立以學(xué)員滿意度為主要指標(biāo)的評(píng)判機(jī)制，形成“學(xué)員選教練，學(xué)員評(píng)教練”的良性機(jī)制。要加強(qiáng)對(duì)教練員持證上崗情況的監(jiān)管，建立教練員黑名單制度，對(duì)教練員計(jì)時(shí)培訓(xùn)造假、“吃、拿、卡、要”、亂收費(fèi)和其他違規(guī)違紀(jì)行為及時(shí)處理，建立完善教練員退出機(jī)制。下一步，部將利用三年時(shí)間專門組織實(shí)施“教練員素質(zhì)提升工程”，對(duì)所有教練員進(jìn)行培訓(xùn)、考試，全面提升教練員的整體素質(zhì)。在抓好教練員隊(duì)伍建設(shè)的基礎(chǔ)上，繼續(xù)加強(qiáng)駕駛培訓(xùn)機(jī)構(gòu)經(jīng)理人、考試考核員等從業(yè)人員隊(duì)伍建設(shè)，逐步推進(jìn)駕駛培訓(xùn)機(jī)構(gòu)經(jīng)理人資格制度和考試考核員選撥制度的實(shí)施。
(七)強(qiáng)化科技創(chuàng)新和節(jié)能減排。各地要按照技術(shù)規(guī)范要求，全面推廣應(yīng)用計(jì)算機(jī)計(jì)時(shí)計(jì)程培訓(xùn)管理系統(tǒng)，建立行業(yè)監(jiān)管平臺(tái)，督促駕駛培訓(xùn)機(jī)構(gòu)安裝、使用企業(yè)應(yīng)用平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)駕駛培訓(xùn)和管理的信息化，強(qiáng)化對(duì)培訓(xùn)過程的動(dòng)態(tài)監(jiān)控，確保培訓(xùn)內(nèi)容和學(xué)時(shí)得到有效落實(shí)。積極推廣“互聯(lián)網(wǎng)遠(yuǎn)程教學(xué)”、“情景模擬教學(xué)”等教學(xué)方式，引導(dǎo)駕駛培訓(xùn)機(jī)構(gòu)采用科技手段，實(shí)現(xiàn)教學(xué)內(nèi)容統(tǒng)一，教學(xué)資源共享，教學(xué)時(shí)間和空間靈活，教學(xué)過程生動(dòng)有趣。要大力倡導(dǎo)綠色培訓(xùn)，引導(dǎo)駕駛培訓(xùn)機(jī)構(gòu)注重培養(yǎng)學(xué)員節(jié)能駕駛技術(shù)，樹立節(jié)能駕駛理念，養(yǎng)成節(jié)能駕駛習(xí)慣。要對(duì)教練員進(jìn)行節(jié)能駕駛知識(shí)及操作規(guī)范的培訓(xùn)，規(guī)范節(jié)能駕駛教學(xué)。要推廣應(yīng)用節(jié)能教學(xué)設(shè)備，引導(dǎo)駕駛培訓(xùn)機(jī)構(gòu)在保證教學(xué)質(zhì)量的前提下，廣泛利用網(wǎng)上培訓(xùn)、多媒體教學(xué)等環(huán)保教學(xué)方式，使用駕駛模擬器、天然氣汽車等節(jié)能環(huán)保教練車型開展教學(xué)，推進(jìn)駕駛員培訓(xùn)向節(jié)能減排方向邁進(jìn)。
最后，再?gòu)?qiáng)調(diào)一下部門合作。駕駛員培訓(xùn)工作的順利開展，離不開交通運(yùn)輸部門和公安部門的密切合作。凡是兩個(gè)部門合作好的地區(qū)，駕駛培訓(xùn)市場(chǎng)規(guī)范有序、穩(wěn)定和諧，駕駛培訓(xùn)質(zhì)量和服務(wù)水平也相對(duì)較高。各地交通運(yùn)輸部門要按照《國(guó)務(wù)院關(guān)于加強(qiáng)道路交通安全工作的意見》的要求，以兩部門聯(lián)合下發(fā)的文件和建立的合作機(jī)制為平臺(tái)，進(jìn)一步加強(qiáng)與公安部門的協(xié)調(diào)配合，加強(qiáng)培訓(xùn)與考試工作的銜接，堅(jiān)決杜絕未經(jīng)培訓(xùn)就直接考試、違規(guī)發(fā)放結(jié)業(yè)證等行為。要共同對(duì)駕駛培訓(xùn)機(jī)構(gòu)的培訓(xùn)質(zhì)量、考試合格率等情況進(jìn)行綜合評(píng)估并適時(shí)向社會(huì)公布。要建立信息交換機(jī)制，加快計(jì)時(shí)管理系統(tǒng)與考試辦證系統(tǒng)的對(duì)接與聯(lián)網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)共享，提高管理效率和水平。
同志們，機(jī)動(dòng)車駕駛培訓(xùn)工作事關(guān)道路交通安全，事關(guān)社會(huì)和諧穩(wěn)定，事關(guān)人民群眾切身利益。滿足人民群眾的學(xué)習(xí)培訓(xùn)需求，培養(yǎng)安全駕駛、文明行車的高素質(zhì)駕駛員，堅(jiān)決杜絕“馬路殺手”，是我們應(yīng)盡的工作職責(zé)。讓我們以高度的責(zé)任感，共同努力，扎實(shí)工作，努力促進(jìn)道路交通的安全發(fā)展，讓人民群眾出行的更暢通、更放心，為全面建成小康社會(huì)做出應(yīng)有的貢獻(xiàn)!
駕駛員培訓(xùn)會(huì)議講話(三)：
各位師傅、同志們，你們好：
我公司按照澤州縣煤運(yùn)公司的工作要求，根據(jù)我公司發(fā)展的需要，為了使我公司運(yùn)輸部逐步達(dá)到規(guī)模型的運(yùn)輸能力，最近我們又新增十余臺(tái)大型車輛。為此，我們向社會(huì)公開招聘汽車駕駛員，你們應(yīng)聘從四面八方來到這里，經(jīng)過幾天緊張的培訓(xùn)學(xué)習(xí)、理論考試、實(shí)踐操作，即將成為景裕公司這個(gè)大集體中的一員。為此，我代表景裕公司全體干部職工向你們表示熱烈的歡迎!
下面我講三個(gè)問題：
一、景裕公司的基本情況
我公司是20xx年12月由澤州縣煤炭運(yùn)銷公司和澤州縣蘭燁資產(chǎn)經(jīng)營(yíng)公司共同投資組建的，20xx年1月1日正式投入營(yíng)業(yè)。是一家集煤炭銷售、汽車運(yùn)輸、汽車修理、以及旅游業(yè)務(wù)為一體的綜合經(jīng)營(yíng)公司，現(xiàn)有職工169人，下設(shè)綜合辦公室、財(cái)務(wù)部、經(jīng)營(yíng)部、運(yùn)輸部、開發(fā)部、旅游公司和12個(gè)煤炭調(diào)運(yùn)處，公司總的指導(dǎo)思想是：以體制改革為契機(jī)，以創(chuàng)新機(jī)制為動(dòng)力，以經(jīng)濟(jì)效益為目的，依靠煤炭積累資金，跳出煤炭大膽發(fā)展，爭(zhēng)創(chuàng)一流企業(yè)，爭(zhēng)創(chuàng)一流效益，迅速向多元化方向發(fā)展。經(jīng)過一年的艱苦奮斗，我們?nèi)〉昧藘?yōu)異的成績(jī)，20xx年完成收入1410.21萬元，其中汽車運(yùn)輸實(shí)現(xiàn)459.81萬元，實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)673萬元，圓滿地完成了公司下達(dá)的各項(xiàng)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)，開創(chuàng)了景裕公司嶄新的工作局面。
二、新增運(yùn)輸能力的重大意義
20xx年是我公司的“增收創(chuàng)效年”，我們要在抓好主業(yè)的同時(shí)，向多元化滲入，逐步發(fā)展新項(xiàng)目，不斷增加新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)，達(dá)到“企業(yè)創(chuàng)效，職工增收”的目的。今年我公司安排了十項(xiàng)工作，其中增加運(yùn)輸能力就是其中的一項(xiàng)重要工作。這次運(yùn)輸部新增運(yùn)輸車輛是經(jīng)去年新增大型車輛后的又一次發(fā)展，是景裕公司第一年“夯基礎(chǔ)”，第二年“創(chuàng)效益”，第三年“求發(fā)展”三步走戰(zhàn)略中的一個(gè)重要組成部分。根據(jù)省煤運(yùn)總公司構(gòu)建三級(jí)公路煤炭物流配送中心的實(shí)施意見，為加快煤運(yùn)系統(tǒng)由管理收費(fèi)型向經(jīng)營(yíng)效益型的轉(zhuǎn)變，按照“整體運(yùn)作，物流配送，利益共享，協(xié)調(diào)發(fā)展”的全面經(jīng)銷新思路，迅速構(gòu)建山西公路煤炭大物流體系，組建由煤運(yùn)公司、運(yùn)輸單位、個(gè)體運(yùn)輸車主共同出資多元化經(jīng)濟(jì)成份參與的“山西公路煤炭運(yùn)輸服務(wù)中心”。通過整合社會(huì)運(yùn)力，吸納社會(huì)車輛及社會(huì)資金，組建專業(yè)化，規(guī)模化的區(qū)域性公路煤炭運(yùn)輸聯(lián)合體，在我公司現(xiàn)有的42臺(tái)運(yùn)輸車輛的基礎(chǔ)上，逐步把景裕公司運(yùn)輸部建設(shè)成為有百臺(tái)車輛以上的大型運(yùn)輸公司，同時(shí)通過省內(nèi)外用戶聯(lián)合探索在主產(chǎn)地建立一定規(guī)模的煤炭現(xiàn)貨交易市場(chǎng)，在省外建立物流配送中轉(zhuǎn)站，使之逐步發(fā)展成為公路煤炭運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，為用戶提供及時(shí)、便捷的公路運(yùn)輸服務(wù)。
三、對(duì)同志們的幾點(diǎn)希望
同志們，根據(jù)公司工作安排，新增車輛在3月底開始正式運(yùn)營(yíng)，你們將成為這批車輛的駕駛員。在此，我向你們提出三點(diǎn)希望，一是希望你們樹立高度的責(zé)任感，把車輛當(dāng)作自己生命一樣愛護(hù)，要按時(shí)對(duì)車輛進(jìn)行保養(yǎng)，要保持車輛的完好率;二是希望你們樹立安全第一的思想，嚴(yán)格按照交通法規(guī)定，謹(jǐn)慎駕駛，安全運(yùn)行;三是希望樹立集體主義觀念，團(tuán)結(jié)友愛，相互幫助，使我們成為一個(gè)和睦相處的大集體，為了自己，為了工作，讓我們共同攜起手來一起共創(chuàng)景裕公司輝煌燦爛的明天!
看過駕駛員培訓(xùn)會(huì)議講話的人還看了：