交通是國民經(jīng)濟的命脈，是促進經(jīng)濟優(yōu)勢動態(tài)變化的先決條件。下面是學(xué)習(xí)啦小編給大家整理的在全市交通工作會議上的講話，僅供參考。

　　在全市交通工作會議上的講話篇1

　　同志們：

　　這次全市交通工作會議主要任務(wù)是，傳達貫徹省、衡陽市交通工作會議精神，總結(jié)20xx年度全市交通工作，對20xx年交通工作進行全面部署。市委、市政府對會議非常重視。會前，丘陵書記多次聽取情況匯報，市政府常務(wù)會議進行了專題研究和部署。等下，丘陵書記還將作重要指示，希望大家認真學(xué)習(xí)貫徹，抓好落實。下面，我先講三點意見：

　　一、切實增強做好交通工作的緊迫感和使命感

　　近年來，市委、市政府高度重視交通工作，對工作中遇到的困難，對建設(shè)中的資金瓶頸，做到了要人給人，要錢給錢，近三年來，市本級財政投入交通項目建設(shè)資金5000多萬元，20xx年是1700萬，20xx年是2100萬元，投入力度越來越大，交通事業(yè)發(fā)展越來越快。20xx年，全市交通工作取得了較大成績。衡桂高速公路正式落戶常寧，將宣告我市結(jié)束無高速公路的歷史;省道214線萬壽至臘園段改造工程已通過省交通廳批準，環(huán)城南路等一批重點交通項目進展順利;農(nóng)村公路建設(shè)各項指標超額完成省市考核任務(wù)，修建水泥、瀝青路1060公里，其中通鄉(xiāng)公路10條143.4公里，縣鄉(xiāng)骨干網(wǎng)絡(luò)線28條191.8公里，通村公路946.8公里，全市縣鄉(xiāng)水泥路網(wǎng)基本形成，實現(xiàn)了65%的行政村通水泥路。這些成績的取得，與市委、市政府的重視、各級各部門的積極配合密不可分，與全市廣大干部職工的全力支持密不可分。在看到這些成績的同時，我們要清醒看到困難和不足：一是交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)有待進一步加快。市域干線公路相對滯后;客運站，渡改橋、危橋改造等項目處于被動;全市還有260多個行政村不通油路或水泥路，還有600多公里的斷頭路沒統(tǒng)籌規(guī)劃。二是交通建設(shè)配套資金有待進一步落實。受建設(shè)資金的影響，有些工程項目的進度還不夠理想。三是建設(shè)環(huán)境有待進一步優(yōu)化。對此，我們必須高度重視，采取有力措施切實加以解決。

　　交通是基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)，我市要實現(xiàn)后發(fā)趕超，彎道超車，努力爭創(chuàng)全省經(jīng)濟強市，就離不開現(xiàn)代交通的支撐和推動。各級各部門一定要牢固樹立交通先行的理念，以強烈的使命感和責(zé)任心抓緊抓好。

　　一是要搶抓機遇謀發(fā)展。從大范圍看,我們正面臨著千載難逢的發(fā)展機遇。國家出臺了在未來3-5年內(nèi)投資4萬億元的經(jīng)濟刺激計劃，省委、省政府把全省“十一五”交通建設(shè)的總投資從1000億元調(diào)整到了1735億元，再加上成品油價格和稅費改革等交通體制機制的創(chuàng)新，整個交通事業(yè)可以說是迎來了一次歷史性的發(fā)展機遇。機遇稍縱即逝，抓住了我們加快發(fā)展才有希望，抓不住將影響常寧發(fā)展進程。我們必須以只爭朝夕的精神，主動應(yīng)對，把握機遇，謀求我市交通工作跨越式發(fā)展。

　　二是要爭取項目促發(fā)展。衡陽市交通工作會議規(guī)劃20xx-2012年我市交通建設(shè)項目20多個，投資50-60億元，安排今年重點公路建設(shè)項目7個，投資12個億。我們一定要十分明確，我市的交通建設(shè)項目投資不是多了，交通建設(shè)不是快了，而是還不能適應(yīng)經(jīng)濟社會發(fā)展的需要，不能滿足群眾的更大期待和更高要求。交通建設(shè)必須爭取更多的項目，促進更大、更快的發(fā)展!

　　三是要切實負責(zé)保發(fā)展。我們要清醒地看到，農(nóng)村公路建設(shè)經(jīng)過近幾年的努力，取得了可喜的成績。但接下來的任務(wù)更為艱巨，剩下的都是難啃的骨頭，自然環(huán)境更惡劣，籌資難度更大。因此，全市各級各部門一定要主動履行職責(zé)，要有一種“等不起”的緊迫感、“慢不得”的危機感、“坐不住”的責(zé)任感，克服困難，迎難而上，積極為老百姓打通致富路、架起連心橋。這次會議一個重要內(nèi)容，就是要明確承辦交通建設(shè)項目目標管理工作的責(zé)任，把交通建設(shè)的擔子分攤到各級黨委、政府，希望各級各部門認真研究，采取有力措施，確保20xx年交通建設(shè)目標的完成。

　　二、扎實做好20xx年全市交通工作

　　經(jīng)濟要發(fā)展，交通要先行。全市上下要把交通建設(shè)擺在優(yōu)先發(fā)展的位置，做到思想高度統(tǒng)一，目標任務(wù)明確，行動快速敏捷，措施決策有力。20xx年，我市交通建設(shè)的目標任務(wù)是：一是全力推進高速公路建設(shè)。加快衡桂高速公路建設(shè)進度，5月底前完成征地拆遷和補償工作，并做好部分土方開挖工程，完成投資10億元;成立專門班子，全力爭取益婁衡高速公路通過我市;超前規(guī)劃，力爭將我市納入到衡陽市“三縱四橫一聯(lián)”高速公路網(wǎng)絡(luò)樞紐中，努力實現(xiàn)我市交通的大提速。二是全面加快干線公路改造。研究出臺加快干線公路和骨干網(wǎng)絡(luò)線改造的具體方案，確保年內(nèi)竣工3條、在建4條、開工9條，完成投資2億元。具體來講，要做好南二環(huán)路(衡桂高速常寧城區(qū)連接線12公里)的前期工作;省道214線萬壽至臘園7月底前完成全線征地拆遷工作，8月初開工建設(shè);塔山經(jīng)彌泉至廟前20公里對外通道、江河至官嶺骨干道年內(nèi)竣工;計劃建設(shè)松柏至煙洲、鹽湖至漁池、官嶺至麻州、桂枝橋至到湖、堤上至紅泥等5條骨干網(wǎng)絡(luò)線。三是大力推進通暢工程及配套設(shè)施建設(shè)。全年新增210個行政村通水泥路，完成2010年92個村路基改造任務(wù);確保完成投資1.1億元，完成通鄉(xiāng)公路建設(shè)20公里，通村公路536.9公里;完成彌泉、大堡兩個農(nóng)村客運站建設(shè)，完成渡改橋1座、危橋改造2座。四是著力推進交通體制各項改革。堅定不移地完成國家成品油價格和稅費改革任務(wù);積極穩(wěn)妥地取消全市政府還貸二級公路收費站;要堅決落實國家改革的相關(guān)政策，深化農(nóng)村公路養(yǎng)護體制改革。

　　做好20xx年全市交通工作，任務(wù)艱巨，責(zé)任重大，各級各部門一定要強化措施，抓好五個“關(guān)鍵環(huán)節(jié)”：

　　一是要多方籌集建設(shè)資金。資金是交通建設(shè)的關(guān)鍵。從我市目前情況看，交通建設(shè)欠賬多、需求大、項目多、任務(wù)重，資金緊缺市最大的困難。各級各部門要解放思想，開動腦筋，千方百計籌集建設(shè)資金。一是要積極向上爭取資金。要緊緊抓住國家擴大內(nèi)需，加大基礎(chǔ)設(shè)施投入的戰(zhàn)略機遇，努力往上“靠”，向市赴省進京，爭取更多的公路建設(shè)項目列入國家和省級項目“籠子”。對進“籠子”的項目，要派出專人，盯住不放，爭取國債資金和省、市的補助資金早日到位。二是要努力落實財政投入。市財政將按照保重點支出的要求，按預(yù)算撥付資金，把交通項目建設(shè)的配套資金按時間、按進度落實到位。要加強對交通工程建設(shè)配套資金的檢查落實，市財政對干線公路、農(nóng)村公路建設(shè)補助資金政策維持不變，今年新開工的項目資金要在11月前到位。三是要積極收回各鄉(xiāng)鎮(zhèn)前段所欠的配套資金。前段各鄉(xiāng)鎮(zhèn)做了大量工作，為我市交通發(fā)展作出了較大貢獻，但是，也存在一個突出的問題，就是鄉(xiāng)鎮(zhèn)的農(nóng)村公路建設(shè)配套資金欠帳較多。也有的鄉(xiāng)鎮(zhèn)配套資金落實較好，像蓬塘、柏坊、大堡、宜潭等鄉(xiāng)鎮(zhèn)。大部分鄉(xiāng)鎮(zhèn)則沒有完全配套到位。到目前為止，全市各鄉(xiāng)鎮(zhèn)共欠配套資金440余萬元，個別鄉(xiāng)鎮(zhèn)欠帳達80多萬元。今年，黨中央國務(wù)院啟動經(jīng)濟刺激計劃，對交通的投入大幅增加。我們必須要緊緊抓住眼前的機遇，要趕上“交通大發(fā)展”這趟車，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)按時足額籌集配套資金非常重要，如果收不上來，我們常寧的交通建設(shè)又會欠帳。因此，市委、市政府決定，堅決要把各鄉(xiāng)鎮(zhèn)前段所欠配套資金收上來，這要作為市政府考核交通工作的一個重要指標來執(zhí)行，確保配套資金落實到位。四是要想方設(shè)法多方籌資。要調(diào)動一切積極因素，形成“政府主導(dǎo)、部門支持、社會捐助、群眾參與”的交通建設(shè)投資渠道。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)(辦事處)、各任務(wù)村要以昨天召開的全市銀企對接洽談會為契機，大力爭取銀信部門支持，貸款先修路。要打好親情牌，鼓勵在外工作的老鄉(xiāng)、老板，為家鄉(xiāng)捐資修路。要充分調(diào)動廣大群眾的修路積極性，動員鼓勵受益群眾積極出資，投工投勞。通過向上爭一點、政府撥一點、銀行貸一點、社會捐一點、群眾湊一點等多種形式籌足資金，盡快啟動，加快建設(shè)，堅決完成年度任務(wù)。

　　二是要明確村里為建設(shè)業(yè)主。我市剩余的210個行政村農(nóng)村公路建設(shè)項目，在建設(shè)方式上與往年有較大不同，業(yè)主已經(jīng)明確是村里，工程隊由村里自主選擇，驗收合格后，再直接撥付國、省補助資金。市交通局負責(zé)技術(shù)指導(dǎo)、質(zhì)量監(jiān)督、工程設(shè)計、質(zhì)量檢測、竣工驗收及報驗。村里當業(yè)主，籌資方式和渠道更靈活，更能調(diào)動群眾的積極性。但是要強調(diào)一下，村里自主選擇施工隊，并不等于可以隨便叫上幾個人，拉來兩臺機器就行，必須要選擇有資質(zhì)的工程隊，村里要選配有責(zé)任心的義務(wù)監(jiān)督員跟班作業(yè)，杜絕因偷工減料而出現(xiàn)質(zhì)量問題。市里已經(jīng)明確，對驗收不合格的建設(shè)道路，所有資金由村里和工程隊自行負責(zé)，國、省補助資金不予下?lián)埽瑖婪蓝垢こ獭?/p>

　　三是要及時掌握項目進度。要有的放矢，統(tǒng)籌安排，及時掌握好交通建設(shè)項目進度。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)(辦事處)、村要銜接好今年的計劃安排，對照目標，分析形勢，明確任務(wù)，增強職責(zé)，加快項目建設(shè)步伐，提高農(nóng)村公路建設(shè)的連續(xù)性和效率性。交通部門要盡快地組織專門力量，分項目倒排工期進度，簡化前期工作程序，千方百計加快審批進度，做到“建設(shè)一批、報批一批、準備一批、儲備一批”。要層層分解任務(wù)，制定工程進度計劃，為加快項目建設(shè)贏得先機和時間，確保所有工程項目如期開工，按時竣工。

　　四是要認真做好征地拆遷。征地拆遷是公路交通建設(shè)的一大難點。各級各部門要嚴格按照省、市政策規(guī)定做好征地拆遷工作。一要確保項目用地。國土部門要從全市經(jīng)濟社會發(fā)展的全局出發(fā)，抓緊規(guī)劃用地，優(yōu)先安排交通建設(shè)用地。二要加快報批進度。國土部門要主動與上級主管部門加強匯報溝通。今年新開工的干線公路項目，要在3月中旬前完成用地報批手續(xù)，在4月初做好征地拆遷調(diào)查摸底，確保在7月之前完成征地拆遷工作，開工建設(shè)。三要強化節(jié)地意識。要優(yōu)化選址，優(yōu)化設(shè)計，轉(zhuǎn)變作業(yè)方式，多占山地，減少耕地占用。四要依法征地拆遷。要嚴格執(zhí)行省、市制定的征地拆遷政策標準，既保證征地拆遷資金及時補償?shù)轿唬忠獙β煲獌r、無理取鬧行為堅決制止，嚴肅處理。各級各部門要深入宣傳發(fā)動，向群眾講清道理，依靠群眾，發(fā)動群眾，爭取各方面的理解和支持。

　　五是要務(wù)必確保工程質(zhì)量。今年，我市交通建設(shè)項目多，規(guī)模大，技術(shù)難度和質(zhì)量要求高，在質(zhì)量問題上決不能掉以輕心。要嚴格落實工程質(zhì)量責(zé)任制和責(zé)任追究制，形成抓質(zhì)量的持久動力與壓力。要圍繞勘察設(shè)計、材料質(zhì)量、隊伍素質(zhì)“三個源頭”和“施工、監(jiān)理”兩個過程，強化質(zhì)量保證措施，全面推行精細化管理。要嚴格審查施工組織方案，認真開展全員技術(shù)交底和崗前培訓(xùn)，嚴把“設(shè)備準入、材料質(zhì)量、施工工藝”三關(guān)。要進一步完善投標、議標、評標制度，嚴禁暗箱操作，做到公開、公平、公正，實行陽光作業(yè)。對違背操作規(guī)程、存在質(zhì)量問題的施工隊伍要停工整頓、經(jīng)濟處罰、列入黑名單，直至取消其建設(shè)資格。各級各部門要精心組織施工，確定合理工期，確保工程進度和質(zhì)量，使交通工程建設(shè)真正成為人民群眾的放心工程和富民工程。

　　三、努力營造交通事業(yè)發(fā)展的良好氛圍

　　同志們，要完成今年交通工作目標任務(wù)，努力實現(xiàn)20xx-2011年三年交通發(fā)展規(guī)劃目標，必須要做到以下“四個強化”， 努力營造我市交通事業(yè)發(fā)展的良好氛圍。

　　一是要強化組織領(lǐng)導(dǎo)。為加強對交通建設(shè)的領(lǐng)導(dǎo)，市委、市政府已經(jīng)明確，成立市交通建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組，由我擔任組長，中發(fā)同志任副組長，相關(guān)單位主要負責(zé)人為成員。各級黨委、政府要高度重視交通工作，把交通建設(shè)列入黨委、政府的重要議事日程，專題研究，精心組織。黨委、政府主要領(lǐng)導(dǎo)要親自抓，分管領(lǐng)導(dǎo)要集中精力抓。要深入一線，靠前指揮，及時解決工程建設(shè)中的重大問題和矛盾糾紛。要按項目成立協(xié)調(diào)指揮部，組織精干力量，做好協(xié)調(diào)服務(wù)工作。要實行“一項工程，一名領(lǐng)導(dǎo)，一套班子，一個方案，一抓到底”的體制，建立項目責(zé)任制。在實行項目責(zé)任制的同時，要建立責(zé)任追究制。這次交通工作會議，市政府要與各鄉(xiāng)鎮(zhèn)(辦事處)簽訂責(zé)任狀，這就是“軍令狀”，必須完成。年底要進行嚴格考核，兌現(xiàn)獎懲。對完不成任務(wù)的，要通報批評，并追究相關(guān)責(zé)任。

　　二是要強化部門協(xié)作。加快交通發(fā)展是一項基礎(chǔ)工程、大局工程，也是一項系統(tǒng)工程，必須依賴各級各部門相互配合、相互支持、相互促進。各級、黨委政府要把交通工作擺在更加突出的位置，切實抓緊抓好。交通部門要充分發(fā)揮職能作用，當好黨委、政府的參謀助手，當好交通先行官，主動加強與各部門溝通、加強與上級銜接，爭取更多、更大的支持。發(fā)改部門要抓好交通規(guī)劃編制、重點項目審批等問題的綜合協(xié)調(diào)。財政部門要加大對交通建設(shè)的財力支持。國土資源、環(huán)保、水利、林業(yè)等部門要主動做好項目建設(shè)的相關(guān)前期工作。公安、安監(jiān)部門要加強協(xié)作，共同加強交通運輸安全工作，協(xié)力打造“平安交通”。監(jiān)察部門要加大工作力度，依法加強監(jiān)察，確保項目建設(shè)過程廉潔、安全。

　　三是要強化政策支持。要加大調(diào)查研究，積極出臺對交通發(fā)展、交通項目建設(shè)有利的政策措施。對已有的國家、省、市政策，要充分利用，牢牢把握。干線公路、農(nóng)村公路、農(nóng)村客運站建設(shè)的有關(guān)稅費，要按省里的政策要求，予以免征或減征。對爭取上級資金多、項目多，招商引資融資多的單位和個人要制定并實施獎勵政策。

　　四是要強化環(huán)境整治。各級各部門要心系交通，服務(wù)交通，主動為交通建設(shè)排憂解難。對交通建設(shè)工程立項、項目報批、資金撥付、征地拆遷、協(xié)調(diào)矛盾等方面，各級各部門按照特事特辦的原則，簡化程序，明確專人，全程服務(wù)，限時辦結(jié)，決不允許不作為、慢作為、亂作為，嚴禁亂收費、亂罰款、亂攤派、亂稽查。要從嚴整治施工環(huán)境，對強行參工參運、強買強賣、強行阻工、敲詐勒索、偷盜哄搶等違法行為，必須及時查處、處理到位。在這里，我還要特別強調(diào)一下，對高速公路建設(shè)，各級黨委政府要高度重視，做好沿線群眾的思想工作，堅決做到有理不取鬧，無理不阻工，全力以赴做到“兩不誤，三沒有”：即不誤時、不誤事，沒有群體性事件、沒有惡性尋滋鬧事事件、沒有非正常上訪事件，為工程建設(shè)創(chuàng)造良好環(huán)境。

　　同志們，20xx年交通工作的目標已經(jīng)明確，全市各級各部門特別是交通戰(zhàn)線的廣大干部職工，一定要按照市委市政府的總體部署，恪盡職守，扎實工作，推動我市交通事業(yè)又好又快發(fā)展，為建設(shè)小康常寧、爭創(chuàng)全省經(jīng)濟強市作出新的更大的貢獻!

　　在全市交通工作會議上的講話篇2

　　同志們：

　　市政府決定，今天召開全市交通工作會議，主要任務(wù)是傳達貫徹省、孝感市交通工作會議精神，全面總結(jié)20xx 年交通工作，安排部署20xx 年交通工作，組織和動員全市上下進一步解放思想，搶抓機遇，緊扣目標，攻堅克難，扎實推進交通事業(yè)新一輪又好又快發(fā)展。郝市長還將作重要講話。下面我先講幾點意見。

　　一、總結(jié)成績，查找不足，進一步增強做好交通工作的責(zé)任感和使命感

　　20xx 年，在市委、市政府的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在市人大、政協(xié)的監(jiān)督和支持下，全市上下深入貫徹落實科學(xué)發(fā)展觀，沉著應(yīng)對金融危機，扎實推進交通事業(yè)發(fā)展，較好地完成了交通建設(shè)和發(fā)展各項任務(wù)，全市交通面貌發(fā)生了較大變化，交通服務(wù)經(jīng)濟和社會的能力進一步提升，交通建設(shè)質(zhì)量和經(jīng)濟效益保持了良好的發(fā)展態(tài)勢。回顧20xx 年，我們主要取得了五個方面的新成績：

　　(一)注重工程建設(shè)的質(zhì)量效益，交通建設(shè)好中求快 。市政府與各鄉(xiāng)鎮(zhèn)處簽訂了交通發(fā)展目標責(zé)任書，成立了交通建設(shè)指揮部和府河橋梁建設(shè)指揮部，制定了科學(xué)的實施方案，加強了對工程建設(shè)質(zhì)量管理，交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)力度進一步加大。

　　1 、交通籌資渠道進一步拓寬。全年完成交通建設(shè)總投資規(guī)模9000 萬元，占年計劃的158.1% 。這9000 萬元建設(shè)投資中，政府投資占二分之一強，鄉(xiāng)鎮(zhèn)配套資金和社會建設(shè)資金都占有一定的比例，真正形成了全社會辦交通的新局面。

　　2 、公路建設(shè)步伐加快。一是完成縣鄉(xiāng)道改造37.2 公里，分別是袁錢線9.8 公里、五黃線2.4 公里、巡洪線12.7 公里、云安線12.3 公里;二是完成通村公路201.22 公里，貨幣工程量4000 多萬元，占年計劃140.5% ;三是完成解放大道刷黑、白兆山水泥公路、府河二橋便道等道路建設(shè)任務(wù);四是正在建設(shè)的工程主要有發(fā)展二路、趙王線、安趙線到316國道連接線等。

　　3 、橋梁建設(shè)有序進行。先后完成了府河二橋和大壩閘橋建設(shè)，府河大橋重建工程已于20xx 年11 月10 日正式開工，這三座橋梁建設(shè)總投資規(guī)模達8000 萬元;完成了316 國道鳳凰立交橋、金秋大道毛河橋兩座干線橋梁建設(shè)，桑樹大橋正在重建，加固改造危橋7座。

　　4 、站場渡口建設(shè)進展迅速。完成長途客運站的立項工作，新建鄉(xiāng)鎮(zhèn)五級客運站1 個，候車棚25 個，招呼牌70 個，改建城區(qū)候車亭10 個，站牌28 個，完成仰棚渡口改造任務(wù)。

　　(二)注重公路養(yǎng)護的質(zhì)量效益，公路管護形成長效機制 。出臺了《安陸市農(nóng)村公路養(yǎng)護管理辦法》，成立了農(nóng)村公路養(yǎng)護管理領(lǐng)導(dǎo)小組，形成了“市級指導(dǎo)、鎮(zhèn)村為主、分段承包、責(zé)任到人”的養(yǎng)護新機制。明確了交通的指導(dǎo)責(zé)任，鄉(xiāng)鎮(zhèn)的主體責(zé)任，部門的配合責(zé)任，養(yǎng)護人員的具體責(zé)任，明確了公路養(yǎng)護資金、人員、責(zé)任和獎懲考核，建立了職責(zé)明確、上下聯(lián)動、齊抓共管的公路養(yǎng)護管理工作長效機制，實現(xiàn)干線年均好路率92% ，干支線好路率85.5% 。

　　(三)注重運輸服務(wù)的質(zhì)量效益，行業(yè)管理穩(wěn)中求進。 組織公安、交通、城建、工商、物價等部門開展了交通運輸市場整治，有效打擊了非法營運;加大了超限運輸治理力度，減少了公路損害;加強了水陸運輸安全管理，完善了安全設(shè)施，整改了各類隱患，保證了運輸安全。查處違規(guī)客車400 余臺次，“黑車”營運220 臺次，超限車輛8350 臺次，無水陸運輸安全責(zé)任事故;拓展了客運業(yè)務(wù)，新增客運線路4 條，更新客車15 臺，實現(xiàn)客運營運收入1620 萬元，上交稅金90 萬元，方便了人民群眾安全便捷出行。

　　(四)注重交通征稽的質(zhì)量效益，規(guī)費征收完成任務(wù)。 廣泛開展征稽競賽活動，實行了電腦征費、銀聯(lián)征費、短信提示征費，最大限度地方便了車主繳費，全年完成交通規(guī)費1449 萬元。廣大交通規(guī)費征管人員克服了燃油稅改革的影響，班子不散、人心不散、隊伍不散，以高度的事業(yè)心、責(zé)任感和使命感，講政治、講大局，為交通規(guī)費征收工作作出了重大貢獻，充分體現(xiàn)了交通征稽隊伍是一支敢于改革、勇于改革、支持改革、經(jīng)得起考驗的隊伍。

　　(五)注重廉政教育的質(zhì)量效益，文明創(chuàng)建縱深推進。 開展了“廉政交通三做起”活動，與檢察機關(guān)聯(lián)合開展了共同預(yù)防職務(wù)犯罪活動。加強了工程建設(shè)、行政執(zhí)法、規(guī)費征收等交通領(lǐng)域的源頭治理力度，全系統(tǒng)無“三亂”行為，無違法違紀案件，開展了執(zhí)法評比、文明駕駛評比、文明優(yōu)質(zhì)服務(wù)車評比活動，樹立了文明服務(wù)新形象。

　　回顧一年來的工作，主要有5 個方面的經(jīng)驗值得總結(jié)。

　　一是交通發(fā)展必須堅持統(tǒng)籌規(guī)劃。 必須把交通工作放在全市經(jīng)濟社會發(fā)展大局中去統(tǒng)籌規(guī)劃，牢牢把握發(fā)展主題，始終堅持與時俱進，確保市委、市政府和省、市交通部門交辦各項任務(wù)的圓滿完成。堅持科學(xué)理論指導(dǎo)交通實踐，理清發(fā)展思路，注重統(tǒng)籌規(guī)劃，突出工作重點。抓住影響和制約交通發(fā)展的突出矛盾，搶抓機遇加快公路改造，科學(xué)規(guī)劃運輸場站建設(shè)，用心思考交通行業(yè)管理，注重統(tǒng)籌交通各行業(yè)的協(xié)調(diào)發(fā)展。這是做好交通工作的根本前提。

　　二是交通發(fā)展必須堅持為民便民。 始終把實現(xiàn)人民群眾的根本利益作為交通工作的出發(fā)點和落腳點，扎扎實實為人民群眾辦好事、辦實事，認真解決人民群眾最關(guān)心、最直接、最現(xiàn)實的交通問題。精心組織施工，積極破解資金難題，加強工程建設(shè)管理，為新農(nóng)村建設(shè)打下堅實基礎(chǔ);下大氣力整治道路交通秩序，嚴厲打擊運輸市場各類不規(guī)范經(jīng)營行為，為人民群眾提供安全、優(yōu)質(zhì)的交通運輸環(huán)境;大力精簡行政審批事項，簡化辦事程序，規(guī)范許可行為，最大限度地做到便民、利民、惠民。這是做好交通工作的檢驗標準。

　　三是交通發(fā)展必須堅持“三個責(zé)任重于泰山”。 交通安全事故概率高、建設(shè)項目多、資金開支大，安全、質(zhì)量、廉政是關(guān)系交通事業(yè)健康發(fā)展的三個重大問題。必須始終堅持“責(zé)任重于泰山”，把安全生產(chǎn)、工程質(zhì)量、廉政建設(shè)作為交通工作的永恒主題，警鐘長鳴，常抓不懈，確保交通事業(yè)健康穩(wěn)定發(fā)展。這是做好交通工作的重要保障。

　　四是交通發(fā)展必須堅持營造良好的外部環(huán)境。 交通是一項社會公益性、基礎(chǔ)性、先導(dǎo)性工程，其發(fā)展狀況直接關(guān)系到地方經(jīng)濟發(fā)展，關(guān)系到人民群眾生產(chǎn)生活質(zhì)量，涉及到社會方方面面，需要全社會的關(guān)心和支持。只有堅持依靠黨委政府重視支持，依靠各部門協(xié)調(diào)配合，依靠廣大人民群眾的支持，把交通部門行為變?yōu)檎袨楹蜕鐣袨椋拍軐崿F(xiàn)“四個轉(zhuǎn)變”和“大辦交通、辦大交通”目標愿望，才能為交通發(fā)展營造良好的外部環(huán)境。這是做好交通工作的堅實基礎(chǔ)。

　　五是交通發(fā)展必須堅持改革創(chuàng)新。 改革是動力，攻堅是關(guān)鍵，發(fā)展是目的，穩(wěn)定是前提。必須樹立“事在人為、業(yè)在人創(chuàng)”的信心，以共克時艱、決戰(zhàn)決勝的精神狀態(tài)，以解放思想、攻堅克難的實際行動，在改革中探索新路，在攻堅中破解難題，在發(fā)展中保持穩(wěn)定，在穩(wěn)定中推進改革。這是做好交通工作的持久動力。

　　20xx 年全市交通工作雖然取得了較大成績，但仍存在著許多不盡人意的地方，主要表現(xiàn)在：建設(shè)計劃不足，資金籌措不足，項目儲備不足，很大程度上影響著安陸交通的發(fā)展;運輸市場矛盾突出，管理難度大，存在著很多不穩(wěn)定的因素;交通系統(tǒng)改革、發(fā)展、穩(wěn)定的任務(wù)還十分繁重。全市上下要進一步增強憂患意識、危機意識、責(zé)任意識，自加壓力，切實增強責(zé)任感和使命感，以新的思路和舉措促進安陸交通事業(yè)又好又快發(fā)展。

　　二、搶抓機遇，攻堅克難，全力做好20xx 年的交通工作

　　20xx 年是新中國成立60 周年，是我們搶抓機遇、科學(xué)發(fā)展，加快推進“十一五”規(guī)劃順利實施的關(guān)鍵一年，也是交通改革發(fā)展的攻堅之年，我們要把思想認識和行動統(tǒng)一到中央、省、市決策和部署上來，繼續(xù)堅持“快、激情、事業(yè)凝聚人心”的工作理念，樹立信心，不懼艱難，積極爭取交通大政策，實施交通大手筆，形成交通大合唱。

　　20xx 年，全市交通工作的主要任務(wù)是：“突出三個重點，實現(xiàn)三個確保;圍繞七大目標任務(wù)、著力在七個方面下功夫”，即突出保增長重點，加快武漢城市圈交通一體化建設(shè)步伐，確保實現(xiàn)交通基礎(chǔ)設(shè)施總投資規(guī)模1.1 億元; 突出保民生重點, 加快農(nóng)村交通和城市公共交通建設(shè), 確?；緦崿F(xiàn)村村通和城區(qū)公交全覆蓋; 突出保穩(wěn)定重點, 加強運輸市場和建設(shè)市場監(jiān)管, 加強行業(yè)黨風(fēng)廉政建設(shè)和文明創(chuàng)建, 確保行業(yè)安全穩(wěn)定無事故。

　　“七大目標任務(wù)”是：

　　1 、項目儲備和項目申報。不斷增加項目儲備，爭取調(diào)增農(nóng)村公路計劃，爭取落實316 國道外遷、大天線外遷和東西循環(huán)公路三大項目。

　　2 、交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。完成“一路二橋四站五線”的建設(shè)任務(wù)，“一路”就是75.3 公里通村公路建設(shè)，同時努力爭取更多的通村公路建設(shè)計劃。“二橋”就是府河大橋竣工、仰棚渡改橋開工。同時還要完成18 座危橋改造任務(wù)。“四站”就是長途客運站建設(shè)、長途貨運站的立項和2 個鄉(xiāng)鎮(zhèn)五級客運站建設(shè)工作。同時還要完成招呼牌、候車棚的建設(shè)。“五線”就是趙王線、楊李線、水長線、五黃線共53 公里的縣鄉(xiāng)道改造工程和9.1 公里的大天線建設(shè)。

　　3 、公路養(yǎng)護工作。超限車輛控制在5% 以下，超限車輛卸載率100% ，路產(chǎn)路權(quán)得到有效維護。實現(xiàn)干線平均好路率90% ，干支線好路率85% ，通村公路好路率80% ，進一步落實通村公路養(yǎng)護的責(zé)任、資金、人員。

　　4 、行業(yè)管理。加強運輸市場管理，黑車打擊面90% ;建立運輸市場管理的長效機制;加強農(nóng)村客運市場網(wǎng)絡(luò)建設(shè);維修市場整治率100% 。完成各項生產(chǎn)任務(wù)，新開辟省際客運線路1 -2 條。

　　5 、工程質(zhì)量和安全生產(chǎn)。各分項、分部、單位工程質(zhì)量合格率100% ，重點工程優(yōu)良率達到90% 以上，工程質(zhì)量監(jiān)督覆蓋率100% 。進一步落實安全責(zé)任制、責(zé)任追究制、檢查督辦制和隱患整改制度，船舶安全面98% ，車輛隱患整改率100% ，違規(guī)違章駕駛查處率100%，施工安全率100% ，確保水陸無安全責(zé)任事故。

　　6 、穩(wěn)定工作。按照政策搞好人員安置，機構(gòu)并轉(zhuǎn)，確保交通系統(tǒng)人員穩(wěn)定。全力維護出租車、公交車行業(yè)穩(wěn)定。

　　7 、黨風(fēng)廉政建設(shè)和精神文明建設(shè)。進一步加強行風(fēng)建設(shè)，規(guī)范執(zhí)法行為，無“三亂”行為、無違法違紀和腐敗案件發(fā)生。