交通局在總結表彰大會上的領導講話(2)
三要勇于攻堅，克難奮進，發(fā)揚一拼到底的豪氣。 當前，“新常態(tài)”是一個流行詞，“蠻拼的”也是一個熱詞，百舸爭流，不進則退，當各級各部門都在拼工作、拼業(yè)績時，我們交通部門想隨大流、搭便車、慢慢來，根本是行不通的，這樣交通部門只能被弱化、邊緣化;只有越主動，才有出路，才有地位，對于個人來說，同樣的道理。當前，我們有些科室、單位工作主動性不夠，目標不明，計劃性不強，措施欠缺，工作存在守攤、應付的現(xiàn)象，職能范圍基本情況掌握不全，工作臨時抱佛腳，拿出的東西很難讓人滿意;有些同志工作消極，怕麻煩、怕挑擔子，存在畏難、應付思想，得過且過，工作能推則推，有些本份工作也能拖則拖，更不用說要如何去攻堅克難、開拓創(chuàng)新了，這些都與當前我們交通的發(fā)展形勢和要求極不相符。這不光是我們自己系統(tǒng)內能看得出，外界人員也有反映，如在 “交通開放日”、“交通各界人士座談會”上就有過反映。對此，我們只有堅持“只為發(fā)展找出路，不為失敗找借口”，以“背水一戰(zhàn)”的氣勢，努力在敢抓善為上樹立新形象，在凝神競進上展示新作風，在苦干創(chuàng)新上體現(xiàn)新作為。圍繞加快形成“東西貫穿、南北暢通、立體交錯、升級提速”的現(xiàn)代綜合交通運輸體系，每個單位、干部職工都要圍繞職責，去想問題想得深一些，想得廣一些，想得透一些，想得全一些，拼得實一些，全系統(tǒng)上下要比拼的力度、拼的耐力、拼的效率，讓拼的氛圍更濃厚，讓拼的態(tài)勢更強勁，以全系統(tǒng)干部職工的大干快干拼命干，確保實現(xiàn)開門紅、半年紅和全年紅。
五、劃出“紅線”，架起“高壓線”，堅定反腐倡廉“永遠在路上”的使命感
黨的以來，黨中央始終堅持有腐必懲、有貪必肅，依紀依法嚴懲腐敗分子，堅持“老虎”、“蒼蠅”一起打，僅中管干部就立案查處了84 人、處分63 人、移送司法機關38 人，其中20xx 年立案查處54 人。特別是周永康、徐才厚、令計劃等國家高層干部的查處，舉國震動，更表明了黨中央狠抓黨風廉政建設和反腐敗工作的堅定決心。交通運輸行業(yè)具有廉政高風險的特點，一直成為各級關注的重點、社會各界關注的焦點。如果說全面打造路橋交通運輸發(fā)展升級版，是破解我區(qū)交通瓶頸制約的必由之路，那么，交通人的優(yōu)良作風保障，則是構建新型交通的內在要求。切實加強黨風廉政建設和反腐敗工作，事關交通運輸發(fā)展與社會經濟大局，需要全體交通人的共同擔當。我們一定要以高度的政治責任感和使命感，既能為了事業(yè)敢闖敢拼，又要時刻保持清醒思維。
(一)以“猛藥去疴”的決心，落實“守紀律、講規(guī)矩”要求，把歪風邪氣關進制度的籠子。
局交通系統(tǒng)有行政事業(yè)、國有企業(yè)，股份企業(yè)等各類組織，干部職工人員構成比較繁雜，由國家公務人員、行政職工、事業(yè)干部職工、國有企業(yè)干部職工、股份制企業(yè)干部職工、臨時聘用的合同制人員和參與行政執(zhí)法的協(xié)管員等多種身份人員組成，這些人員的政治思想素質各不相同、存在差異。因此，在落實黨風廉政方面存在一些問題，一是部分干部職工在認識上存在著“重業(yè)務管理，輕廉政建設”的傾向，認為交通工程管理和運輸業(yè)務工作量大，已經牽涉了大部份精力和時間，沒有更多的時間去思考廉政問題。二是由于交通系統(tǒng)人員結構復雜，在制度管人上存在著不到位的問題，也可能存在廉政教育死角的問題。三是在我們執(zhí)法隊伍中，聘用的一些協(xié)管人員素質參差不齊，急待提高素質。根椐此類情況和可能出現(xiàn)的問題，我們要積極采取措施解決。一是嚴格遵守中央、省、市、區(qū)廉政建設各項規(guī)定，保持懲治腐敗高壓態(tài)勢，強化全系統(tǒng)干部的監(jiān)督、管理、教育，圍繞重點工程建設、行業(yè)管理、項目資金管理等方面，通過建立健全各項規(guī)章制度，正風肅紀，堅持制度面前人人平等、執(zhí)行制度沒有例外，不留“暗門”、不開“天窗”，堅決維護制度的嚴肅性和權威性。硬性執(zhí)行“八項規(guī)定”，力革“四風”之弊，力倡“效率”之風，力興“效能”之利，保障系列規(guī)定有效貫徹落實，彰顯新時期交通人的精、氣、神。二是形成 “以管理創(chuàng)廉，以法制倡廉，以懲防立廉，以教育樹廉、以監(jiān)督促廉”的工作機制，弘揚“修路修身、養(yǎng)路養(yǎng)心”的交通人核心價值觀，打造權力運行“紅綠燈”，念好反腐倡廉“緊箍咒”，筑牢拒腐防變“防火墻”，促進全區(qū)交通運輸系統(tǒng)黨風、政風、行風的明顯好轉。三是積極開展“改進作風怎么辦”、“廉潔交通人怎么當”大討論等專題討論，突出整治“庸懶散浮拖”和“門難進、臉難看、話難聽、事難辦”等問題;積極創(chuàng)建文明窗口，不斷提升交通運輸行業(yè)服務質量;深入走訪座談，廣泛聽取意見，加大難點、熱點問題排查，著力解決服務群眾“最后一公里”問題。
(二)以“刮骨療毒”的勇氣，堅持“零容忍、無禁區(qū)”原則，把反腐倡廉工作抓實抓好。
當前，我們交通干部職工的凝聚力、執(zhí)行力總體是好的，尤其，由于人手都比較缺、任務都比較重、事情都比較多，有些同志的工作甚至是承擔了2 個、3 個人甚至更多的工作量，卻從不計較，這非常值得肯定。但是，也有少數(shù)同志出勤不出力，工作責任心不強，在去年的教育實踐活動中，有人反映提到了個別人員公車私用，一些人員接受宴請，一些人員上班打游戲，一些人員參與賭博等行為，雖然我們及時作了處理，但仍造成了很不好的影響。新常態(tài)下，特別是在當前全面推進路橋交通建設向更高層次發(fā)展的全新時期，群眾對提升交通運輸服務水平的期盼越來越高，交通運輸發(fā)展面臨著既要提供覆蓋面更廣的均等化服務，又要提供更高品質的個性化服務的雙重壓力，隊伍中的執(zhí)法問題、管理方式粗放問題、體制不適應問題、服務欠缺問題，都需要我們認真對待。一身正氣，就是要體現(xiàn)交通人的精氣神，干勁要大，工作要實，風氣要正。要以深化群眾路線教育整改“回頭看”活動和推進以法嚴交、依法治交為契機，對存在的問題進行再次大排查、大檢修、大掃除，扎實推進崗位風險尤其是交通工程項目風險防控機制建設，深化交通特色懲防體系建設。今年，局里將專門建立巡視組，進一步加強明查暗訪力度，并結合群眾監(jiān)督、網(wǎng)絡監(jiān)督、媒體監(jiān)督等不同形式，形成全方位的監(jiān)督體系。各單位要結合自身實際，健全完善各項制度規(guī)定，突出針對性、指導性和可操作性，確保務實、管用、有效。對黨員干部職工身上的問題早發(fā)現(xiàn)、早處置，懲前毖后、治病救人，做到發(fā)現(xiàn)一起，教育一類，警示一批。堅決剎住隊伍中的歪風邪氣，凡腐必反，除劣務盡，對違反黨的政治紀律、組織紀律等行為的，該紀律處分的及時給予處分，該組織處理的及時作出處理，該移送司法機關的及時移送，無論是誰違法違紀，都決不手軟，決不包庇、決不袒護、決不姑息、決不遷就，做到零容忍的態(tài)度不變、猛藥去疴的決心不減、刮骨療毒的勇氣不泄、嚴厲懲處的尺度不松。
(三)以“洗心革面”的態(tài)度，強化“守責任、敢擔當”意識，把勤廉責任牢牢扛在肩上。
“兩個責任”是推進黨風廉政建設、全面從嚴治黨的重要抓手，指的是落實黨風廉政建設責任制過程中，“黨委負主體責任，紀委負監(jiān)督責任”。局里將出臺落實黨風廉政建設黨組主體責任和紀檢組監(jiān)督責任的實施辦法，明確措施和要求，保障責任落實。交通運輸行業(yè)作為一個民生行業(yè)，一頭連著黨和政府，一頭連著千家萬戶，與人民群眾的生產生活密切相關、關聯(lián)度高。權力就是責任，責任就要擔當。結合“兩個責任”的落實，我們要不斷提高交通運輸服務大局、服務發(fā)展、服務民生、服務群眾的能力和水平，班子成員要定期帶隊深入基層、深入一線，切實解決一批項目建設和交通運輸發(fā)展中的一批新問題，創(chuàng)建一些新載體，創(chuàng)新交通公共服務體制，開展 “項目承諾強責任”、“機關基層心連心”、“破解難題下基層”等活動，著力破解基層群眾反映強烈的熱點、難點問題，健全完善惠及全民的交通公共服務體系，著力解決交通建設、運輸管理、安全監(jiān)管中直接關系到人民群眾切身利益的問題，嚴厲查處解決影響交通運輸事業(yè)發(fā)展的突出問題和群眾反映強烈的熱點問題，促動大家既要爭當“獅子型”、“老黃牛型”的交通人、更要爭做“蓮花型”的交通人，以嚴的標準、鋼的措施、鐵的紀律，全力打造“最美交通”，以廉政勤政保障我區(qū)交通運輸實現(xiàn)又好又快發(fā)展。
同志們，新常態(tài)孕育新機遇，更當破浪揚帆;新使命激發(fā)新作為，更需砥礪奮進。讓我們立即行動起來，以更加振奮的精神引領發(fā)展，以更加創(chuàng)新的舉措推進發(fā)展，以更加實干的作風加快發(fā)展，抓好開門紅，盯牢半年紅，奮戰(zhàn)全年紅，為路橋“三個率先”發(fā)展貢獻全力!
謝謝大家!
交通局在總結表彰大會上的領導講話篇3
同志們：
今天，我們在這里隆重舉行全省交通行業(yè)抗雪救災總結表彰大會，總結寶貴經驗，表彰先進集體和先進個人，弘揚08抗雪抗災精神，激勵全系統(tǒng)上下做好災后恢復重建工作，并以此為契機，全力推進現(xiàn)代交通“三大建設”，認真抓好全省交通工作會議部署的各項工作，為深入實施“兩創(chuàng)”總戰(zhàn)略、建設惠及全省人民的小康社會作出更大貢獻。
剛才，薛振安同志宣讀了廳黨組《關于表彰抗雪救災先進集體和先進個人的決定》，廳領導向受表彰單位和個人頒發(fā)了獎牌和榮譽證書，永嘉縣交通局代表介紹了汪國杰、林圣巧、胡明鋒同志的英雄事跡，臨安縣交通局、長興318公路管理站代表和寧波市長運公司黃祿友同志分別作了典型發(fā)言。這些受表彰的單位和個人是這次抗雪救災斗爭中浙江交通人的模范典型，充分展現(xiàn)了“惠民、奉獻、服務”這一交通行業(yè)的核心價值理念。在此，我首先代表廳黨組向他們致以崇高的敬意和衷心的祝賀!希望全系統(tǒng)干部職工以他們?yōu)榘駱樱f眾一心，不畏艱難，奮發(fā)進取，無私奉獻，合力推進浙江交通事業(yè)又好又快的發(fā)展。
下面，我代表廳黨組講兩點意見。
一、全面動員，全力以赴，交通抗雪救災取得重大勝利
今年1月中旬以來，我省遭受了五十年一遇的雨雪冰凍災害侵襲，大雪覆蓋了我省的大部分地區(qū)，共有45個縣(市)出現(xiàn)積雪，積雪面積達7.32萬平方公里，占全省70%以上，北部山區(qū)積雪最深達60厘米。其中，交通行業(yè)首當其沖，受災情況極為嚴重，尤其是公路交通。從1月上旬，國內多個地方雨雪天氣過程開始，我省旅客運輸就受到影響，發(fā)往或途經重災區(qū)的班車出現(xiàn)滯留情況。從1月26起，我省出現(xiàn)大范圍、高強度降雪，大量公路因此中斷，全省累計達1226條次，其中高速公路25條次，國省道93條次，縣鄉(xiāng)道1108條次?？瓦\班線大面積停開，整個春運期間，全省道路運輸日均投放班次比去年減少1.05萬個，累計滯留旅客16.4萬人、退票59萬人。據(jù)統(tǒng)計，全省交通行業(yè)累計損失達22.785億元，其中：交通基礎設施損失15.825億元(包括站場設施設備損失1億元)，客運企業(yè)停運損失4.4億元;抗雪救災投入資金2.56億元。總起來講，在這次雪災中，交通系統(tǒng)承受了四大壓力：一是冰雪災害大面積長時間爆發(fā)，極端天氣導致公路中斷、人員受阻，通行不暢，且波及面廣、影響程度大;二是災害發(fā)生正逢春運期間，出現(xiàn)階段性、集中性客、貨運輸需求暴漲，短時間公路暢通、運力組織、旅客和重點物資運輸高度緊張;三是電煤庫存少，寒冷天氣和節(jié)日消費對電力的需求猛增，有的地區(qū)電煤庫存僅剩1到2天，保電煤運輸?shù)娜蝿掌D巨;四是春節(jié)期間糧食、蔬菜等生活必需品的供應關系社會和諧穩(wěn)定，加之物價上漲，運輸環(huán)節(jié)更不容出現(xiàn)閃失?？梢哉f，交通行業(yè)在這次雨雪冰凍天氣中所受到的災害歷史罕見，所面臨的嚴峻挑戰(zhàn)前所未有。
“滄海橫流，方顯英雄本色”。在這樣的災害之前，全省交通系統(tǒng)的干部職工在省委、省政府和交通部的正確領導和統(tǒng)一部署下，全面動員，眾志成城，迎難而上，全力以赴，投入抗雪救災的艱苦戰(zhàn)斗，并最終打贏了這場硬仗，取得了了決定性的勝利，確保了暢通，確保了春運，確保了民生，向黨和人民交出了一份滿意的答卷，得到了省委、省政府、交通部和廣大群眾的一致贊譽，進一步塑造了浙江交通良好的社會形象。春節(jié)后，趙洪祝書記在省委會上表揚了交通系統(tǒng)在救災當中的作為、地位。
在交通抗雪救災的整個過程中，我們主要做了以下工作。
(一)未雨綢繆，及早部署抓落實。20xx年末，我廳即開始部署今年春運的各項準備工作，預測客流，完善預案，組織運力。1月10日召開的20xx年全省交通工作會議，就抓好春運工作、應對各類突發(fā)事件提出了明確要求。11日，召開全省交通系統(tǒng)20xx年春運工作電視電話會議，對全省公路、水路春運工作進行全面的動員部署。同日，發(fā)文布置春運和應急準備工作，各級各單位都隨即成立了春運領導機構，設立了專門的工作機構，進一步落實工作責任制。針對可能出現(xiàn)的惡劣天氣，及早部署，做好應急預案。在春運開始前，全省交通部門加強春運檢查，排查安全隱患，調度后備運力，配齊應急物資，組織救援隊伍。雖然說開展這些工作的時候，我們沒有預料后面會發(fā)生這么嚴重的冰雪災害，但客觀上為后面的抗雪救災工作提供了良好基礎和有利條件?！胺彩骂A則立，不預則廢”，做足做實預備工作，寧可十防九空，是抗雪救災工作取得勝利的前提條件。
(二)審時度勢，科學決策搶主動。災情出現(xiàn)后，各級交通部門及時掌握信息，科學分析，按照省委“四保四一”和交通部“五個力保”要求，果斷決策，迅速行動，牢牢把握抗災工作的主動權。
一是堅持“五個到位”的抗災工作方針。廳黨組按照上級精神，在綜合研判抗災之后，及時提出了“五個到位”的抗災工作方針，即責任到位、人員到位、應急物資到位、防救措施到位、站場服務到位。全省交通系統(tǒng)認真貫徹這一抗災工作方針，迅速進入了抗災應急狀態(tài)，各項工作有條不紊地展開，整個系統(tǒng)在嚴重災情下保持了高效運轉。
二是積極做好黨委、政府的參謀。災情發(fā)生伊始，我們就建議省委、省政府發(fā)出通知，要求全省各級黨委、政府充分認識災情的嚴重性，立即調動各方力量參與抗雪救災。根據(jù)災情的發(fā)展，我們又提出了擴大“綠色通道”政策適用范圍、高速公路盡量不封道、勸導滯留旅客在當?shù)剡^年、組織社會力量(包括部隊)參與除雪鏟冰、特定時期大客車免費通行等五項切實有效的抗災工作建議，均被省委、省政府采納實行，對我省抗雪救災工作發(fā)揮了積極作用。
三是確保政令和信息暢通。在抗災期間，全系統(tǒng)進一步完善應急值班制度，提高救災期間的信息報送效率和準確程度。各級交通部門實行24小時值班，領導同志帶頭坐崗帶班。各級交通抗災應急機構在除夕繼續(xù)上班，春節(jié)期間堅持值班，及時向上報送信息，將上級的有關指示和部署及時傳達貫徹到基層，保證全系統(tǒng)政令暢通、步調一致。
四是科學設定“三個確?！钡哪繕?。在全系統(tǒng)努力的基礎上，通過與各地視頻會商，廳黨組提出“三個確?！钡膴^斗目標，即確保2月6日前搶通高速公路、國省道主干線，確保除夕夜之前持票旅客全部返鄉(xiāng)，確保重點物資運輸運力充足。此后的一天多時間中，下最大決心打響攻堅戰(zhàn)，圓滿實現(xiàn)目標，使廣大群眾過上了一個歡樂祥和的春節(jié)，也使交通行業(yè)在浙江整個抗雪救災工作中率先取得了階段性的勝利，讓省委、省政府和交通部放心。
(三)眾志成城，形成合力打硬仗。在交通抗雪救災斗爭中，我們突出重點，集中力量主要打了三大戰(zhàn)役。
一是全力以赴，打好干線公路搶通仗。搶通因災中斷的公路是交通抗雪救災的首要任務。為此，全省交通系統(tǒng)緊急動員，迅速調集人員、機械設備和物資，連續(xù)作戰(zhàn)，采取多種措施，保障干線公路暢通。同時，積極與公安交管部門聯(lián)系溝通，采取警車開道、路政護送等措施，加快疏導滯留車輛。在2月1日特大暴雪來襲后，省廳及時向部隊求援，得到響應后，連夜制定方案和銜接協(xié)調，安排部隊官兵參與抗雪救災。各地也積極聯(lián)系動員當?shù)伛v軍和社會各界群眾投入交通抗災工作。自1月26日以來，全省交通系統(tǒng)共投入掃雪除冰搶險人員超過15萬人次，協(xié)調社會力量投入近22人次，各類機械設備2萬多臺次，工業(yè)鹽2.2萬噸，融雪劑3452噸，砂石料10.5萬噸，麻袋及草包45.2萬只，安全標牌9865塊，和大量食品、飲料和藥品等，共計投入資金2.56億元。
二是精心組織，打好滯留旅客疏運仗。讓旅客安全、順利返鄉(xiāng)過年是交通抗雪救災的主要任務。我們加強信息服務，多方組織運力，提高服務質量，做好旅客的運輸組織和疏導。第一，及時了解和發(fā)布省內外氣象和路況信息，實時預告班車開行情況，引導旅客理性出行。第二，在確保安全的前提下，最大限度地開行班次，盡量減少旅客滯留。全省各地共開展了40余次集中輸運活動，先后組織車輛800余輛，向周邊疏運了約12萬名旅客。一些地方、企業(yè)克服自身運力緊張的困難，積極支援重點地區(qū)、重點線路的搶運工作，值得大力表揚。第三，做好滯留旅客的安撫疏散和站場保障工作，提供避寒、食品、開水等生活設施和物資，保證旅客有飯吃、有水喝、不受凍。第四，配合其他運輸方式的旅客疏散。譬如，2月1日晚，省應急辦電話要求我廳派車緊急疏散機場滯留旅客。由我親自指揮，2小時內調集30輛大客車支援機場疏運滯留5000名旅客。
三是關注民生，打好重點物資運輸仗。第一，擴大開通農產品運輸“綠色通道”，從26日起至3月31日，全省所有收費公路開通鮮活農產品運輸“綠色通道”，為此，全省累計減免鮮活農產品運輸18.3萬輛，減免通行費2523.6萬元。第二，保障電煤、糧食、成品油、生活用氣等重點物資運輸，確保運力充足，優(yōu)先安排通行和裝卸。春運期間，我省共投入電煤運輸船舶超過100萬載重噸，完成電煤運輸量250萬噸，占全省電煤運輸總量的85%。調動應急救援車輛1300輛，駕駛員2000余名，搶運300萬噸重點物資。第三，做好應急搶險物資通行保障。2月10日至4月10日，對抗冰搶險保電救災物資運輸車輛在全省高速公路上予以免費通行。
二、認真總結，學習典型，大力弘揚08抗雪救災精神
回顧這場波瀾壯闊的交通抗雪救災斗爭，我們有四個方面的深刻體會：
第一，“三個代表”重要思想和科學發(fā)展觀是我們克服困難、奪取勝利的思想武器。在災害面前，各級交通干部職工舍小家、顧大家，以抗雪救災的實際行動踐行了“三個代表”重要思想和科學發(fā)展觀?？寡┚葹亩窢幘褪墙煌ㄏ到y(tǒng)貫徹落實十七大精神、深入實施“兩創(chuàng)”總戰(zhàn)略的生動實踐，是交通人“惠民、奉獻、服務”核心價值理念的集中展現(xiàn)。
第二，黨委、政府的正確領導和社會各界的大力支持是我們克服困難、奪取勝利的堅強后盾。自抗雪救災斗爭開始以來，省委、省政府就給予了堅強有力的領導，專門研究部署，趙洪祝書記、呂祖善省長、金德水副省長、王建滿副省長等省領導多次親臨一線視察指導，給予我們以極大的鼓舞和鞭策。各地黨委、政府也高度重視交通抗雪救災工作，及時協(xié)調解決重大問題。社會各界包括部隊官兵積極支援和參與交通抗雪救災工作，充分體現(xiàn)了社會主義的政治優(yōu)勢。
第三，具有堅強戰(zhàn)斗力的交通各級黨組織，是我們克服困難、奪取勝利的有力組織保證。面對歷史罕見的自然災害，交通各級黨組織團結和帶領全系統(tǒng)干部職工，迅速投入戰(zhàn)斗，發(fā)揮了堅強的戰(zhàn)斗堡壘作用，黨員干部發(fā)揮先鋒模范作用，真正體現(xiàn)了黨的先進性，凝聚了人心，鼓舞了士氣。
第四，廣大交通干部職工是我們克服困難、奪取勝利的力量源泉。交通系統(tǒng)廣大干部職工是這場抗雪救災斗爭的主力軍，充分展現(xiàn)特別能戰(zhàn)斗、特別能吃苦的精神風貌和科學組織、善于應對的聰明才智。
總之，這次交通抗雪救災斗爭的勝利，歸功于省委、省政府和交通部的正確領導，歸功于地方各級黨委、政府和社會各界的大力支持，歸功于全體交通干部職工的團結拼搏。在此，我代表廳黨組向戰(zhàn)斗在抗雪救災第一線的干部職工，向關心和支持交通抗雪救災工作的各級黨委、政府，向參加抗災的各界群眾、部隊官兵和兄弟單位的同志們，表示誠摯的感謝!
在此次抗災過程中，交通行業(yè)涌現(xiàn)出了許多動人的先進事跡和先進人物，這次受到表彰的只是其中一部分，我們要繼續(xù)挖掘、總結，與十七大精神主題宣教活動結合起來，認真組織學習宣傳，在全系統(tǒng)形成弘揚08抗雪救災精神的熱潮，以此推動新一屆政府開局之年各項工作的開展，加快浙江現(xiàn)代交通“三大建設”的步伐。
一是要學習他們一心為民、視人民利益高于一切、關鍵時刻勇挑重擔的強烈的惠民意識。要時刻把“三個服務”作為交通發(fā)展的出發(fā)點和根本目的，牢記黨的宗旨，將群眾的出行需要放在首位，將交通的安全、暢通掛在心上，把交通作為廣大人民群眾最大的民生來抓。
二是要學習他們面對災害沖鋒在前、不畏艱險、不計個人安危得失的無私的奉獻精神。災情就是命令，災情就是責任，要保持交通人先行官、鋪路石的本色，在危險崗位、艱苦工作中磨練自己、鍛造自己，使精神得到升華，能力得到提高。
三是要學習他們堅守崗位、恪盡職守、任勞任怨的過硬的服務本領。要立足崗位做貢獻，干一行、愛一行、精一行，兢兢業(yè)業(yè)，埋頭苦干，盡好每個人的責任，尤其是在危難之際，要當好螺絲釘，以確保整個系統(tǒng)的高效運轉。
以上這些精神共同凝聚為浙江交通的08抗雪救災精神，這是“惠民、奉獻、服務”這一交通行業(yè)核心價值理念在特殊時期的具體展開，豐富和深化了新時期的浙江交通精神。我們平常講“立黨為公、執(zhí)政為民”，講“權為民所用、情為民所系、利為民所謀”，不是抽象的、空洞的，不是掛在嘴上、寫在紙上的，而是要言必行、行必果，體現(xiàn)在發(fā)生抗雪救災這樣的關鍵時刻和危急關頭，體現(xiàn)在“抗冰雪、保民生”這樣的具體行動上。08抗雪救災精神是我們無比珍貴的財富，是先進交通文化的重要方面，是浙江交通行業(yè)的一種軟實力，必將激勵全系統(tǒng)廣大干部職工奪取交通發(fā)展的新勝利。
三、再接再厲，奮發(fā)進取，全力推進現(xiàn)代交通“三大建設”
當前和今后一個時期，是我省全面建設小康社會的攻堅階段，是推進現(xiàn)代交通“三大建設”的關鍵時期，對防災救災工作提出了新的更高的要求。當前應重點做好以下幾項工作：
(一)繼續(xù)做好災后恢復重建工作。雪災過后，我們立即組織力量投入災后勘查、評估和恢復重建工作，制定較為詳細周密的方案，提出了一系列有針對性的措施。目前，恢復重建工作正在有條不紊地進行，下一步要與中心工作相結合，繼續(xù)抓好落實。重點要加強公路養(yǎng)護工作，發(fā)生次生災害的路段要加強巡查，盡快搶修。當前，春汛將至，防汛工作任務艱巨，我們不能稍有松懈，要及早準備，再作一次全面排查，切實消除隱患，防止災上加災，加重損失。
(二)深入開展學習宣傳抗雪救災先進典型活動。要廣泛宣傳抗雪救災先進集體和個人的感人事跡，與十七大精神主題宣教活動相結合，在全系統(tǒng)、全行業(yè)掀起向他們學習的熱潮，激勵廣大干部職工更加自覺地投身交通事業(yè)，為奪取“三大建設”的新勝利而奮斗。同時，要借宣傳交通抗雪救災先進事跡，進一步塑造交通人無私奉獻、一心為民的良好形象，爭取全社會對交通工作的更大支持。對于在抗雪救災中犧牲的同志，交通各級黨組織要繼續(xù)處理好善后事宜，幫助解決好其家庭的實際困難。
(三)努力提高交通防災救災能力。這次抗雪救災取得了勝利，我們有不少寶貴經驗，但也有深刻教訓，對此都要認真評估總結，以便在今后的工作中加以改進。要堅持以人為本，把保障人民群眾生命安全放在首位，維護好、實現(xiàn)好、發(fā)展好廣大人民群眾的根本利益，促進人與自然和諧。要堅持依法防治，認真執(zhí)行有關法律法規(guī)，依法實施防災救災措施，確保各項工作有力有序進行。要堅持科學防治，尊重客觀規(guī)律，科學預測、科學防范、科學調度、科學決策，全面提高災害管理能力。要堅持綜合防治，堅持工程措施與非工程措施結合、預防措施與應急措施結合、常態(tài)措施和非常態(tài)措施結合，全面提高災害防御能力。要完善防災救災應急機制，堅持依靠政府、統(tǒng)一指揮、各方協(xié)作、社會參與，形成管理規(guī)范、協(xié)調有序、權責明確、步調一致的聯(lián)動機制。要針對雪災過程中暴露的深層次問題，加強政策調研，爭取通過改革創(chuàng)新，從體制上加以根本性地解決。
(四)加快交通防災減災體系建設。隨著全球氣候變暖，今后各類極端性、災害性天氣會更加頻繁地出現(xiàn)，對此要有高度的敏感性和深刻的認識。要堅持全面規(guī)劃、統(tǒng)籌兼顧、標本兼治、綜合治理的原則，加快交通防災減災體系建設。要全面啟動“安全質量年活動”，切實加強交通工程質量管理，提高新建交通設施的抗災能力;繼續(xù)開展交通基礎設施安全隱患排查治理工作，集中力量用三年時間完成除險加固任務;認真監(jiān)測地質災害點段，及時采取防災排險措施。要積極推進公路養(yǎng)護體制改革，按照省政府出臺的體制改革方案落實責任和資金，確保養(yǎng)護工作的正常開展。要加強科研工作，針對交通防災抗災的突出技術難題組織攻關，以科技手段提高防災救災能力。要積極推進法制建設，將防災抗災的有關要求納入相關法律法規(guī)，提高防災抗災工作的權威性、規(guī)范性。要健全機構、培養(yǎng)人才、形成網(wǎng)絡，建設一支敢打硬仗、會打硬仗的交通抗災應急隊伍。
同志們，“梅花香自苦寒來，寶劍鋒從磨礪出”，經過這次抗雪救災斗爭的洗禮，浙江交通人的精神更加振奮，斗志更加昂揚，隊伍更加團結。讓我們在省委、省政府和交通部的正確領導下，弘揚08抗雪救災精神，認真落實科學發(fā)展觀，深入實施“兩創(chuàng)”總戰(zhàn)略，全力推進現(xiàn)代交通“三大建設”，為浙江全面建設小康社會、繼續(xù)走在前列作出更大貢獻!
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