多式聯(lián)運合同范本3篇
多式聯(lián)運合同范本3篇
運輸合同是現(xiàn)代市場經(jīng)濟社會中最為常見、最具重要性的合同之一。隨著我國市場經(jīng)濟尤其是物流業(yè)的不斷發(fā)展,人們更加注重的是如何更好地保障貨物運輸?shù)陌踩⒈憬?、高?降低運輸成本。傳統(tǒng)的單一運輸方式已不能很好地滿足人們對于貨物運輸新的要求,順應(yīng)市場的發(fā)展和需求,多式聯(lián)運便應(yīng)運而生。以下是學(xué)習(xí)啦小編為大家精心準備的：3篇多式聯(lián)運合同范本。歡迎參考閱讀!
多式聯(lián)運合同范本一
甲方：_________(托運人)
法定代表人：_________
法定地址：_________
郵編：_________
經(jīng)辦人：_________
聯(lián)系電話：_________
傳真：_________
銀行帳戶：_________
乙方：_________(承運人)
法定代表人：_________
法定地址：_________
郵編：_________
經(jīng)辦人：_________
聯(lián)系電話：_________
傳真：_________
銀行帳戶：_________
甲乙雙方經(jīng)過友好協(xié)商，就辦理甲方貨物多式聯(lián)運事宜達成如下合同：
1.甲方應(yīng)保證如實提供貨物名稱、種類、包裝、件數(shù)、重量、尺碼等貨物狀況，由于甲方虛報給乙方或者第三方造成損失的，甲方應(yīng)承擔(dān)損失。
2.甲方應(yīng)按雙方商定的費率在交付貨物_________天之內(nèi)將運費和相關(guān)費用付至乙方帳戶。甲方若未按約定支付費用，乙方有權(quán)滯留提單或者留置貨物，進而依法處理貨物以補償損失。
3.托運貨物為特種貨或者危險貨時，甲方有義務(wù)向乙方做詳細說明。未作說明或者說明不清的，由此造成乙方的損失由甲方承擔(dān)。
4.乙方應(yīng)按約定將甲方委托的貨物承運到指定地點，并應(yīng)甲方的要求，簽發(fā)聯(lián)運提單。
5.乙方自接貨開始至交貨為止，負責(zé)全程運輸，對全程運輸中乙方及其代理或者區(qū)段承運人的故意或者過失行為而給甲方造成的損失負賠償責(zé)任。
6.乙方對下列原因所造成的貨物滅失和損壞不負責(zé)任：
(1)貨物由甲方或者代理人裝箱、計數(shù)或者封箱的，或者裝于甲方的自備箱中;
(2)貨物的自然特性和固有缺陷;
(3)海關(guān)、商檢、承運人行使檢查權(quán)所引起的貨物損耗;
(4)天災(zāi)，包括自然災(zāi)害，例如但不限于雷電、臺風(fēng)、地震、洪水等，以及意外事故，例如但不限于火災(zāi)、爆炸、由于偶然因素造成的運輸工具的碰撞等;
(5)戰(zhàn)爭或者武裝沖突;
(6)搶劫、盜竊等認為因素造成的貨物滅失或者損壞;
(7)甲方的過失造成的貨物滅失或者損壞;
(8)罷工、停工或者乙方雇傭的工人勞動受到限制;
(9)檢疫限制或者司法扣押;
(10)非由于乙方或者乙方的受雇人、代理人的過失造成的其他原因?qū)е碌呢浳餃缡Щ蛘邠p壞，對于第(7)項免除責(zé)任以外的原因，乙方不負舉證責(zé)任。
7.貨物的滅失或者損壞發(fā)生于多式聯(lián)運的某一區(qū)段，乙方的責(zé)任和賠償限額，應(yīng)該適用該區(qū)段的法律規(guī)定。如果不能確定損壞發(fā)生區(qū)段的，應(yīng)當使用調(diào)整海運區(qū)段的法律規(guī)定，不論是根據(jù)國際公約還是根據(jù)國內(nèi)法。
8.對于逾期支付的款項，甲方應(yīng)按每日萬分之五的比例向乙方支付違約金。
9.由于甲方的原因(如未及時付清運費及其他費用而被乙方留置貨物或滯留單據(jù)或提供單據(jù)遲延而造成貨物運輸延遲)所產(chǎn)生的損失由甲方自行承擔(dān)。
10.合同雙方可以依據(jù)《合同法》的有關(guān)規(guī)定解除合同。
11.乙方在運輸甲方貨物的過程中應(yīng)盡心盡責(zé)，對于因乙方的過失而導(dǎo)致甲方遭受的損失和發(fā)生的費用承擔(dān)責(zé)任，以上損失不包括貨物因延遲等原因造成的經(jīng)濟損失。在任何情況下，乙方的賠償責(zé)任都不應(yīng)超出每件_________元人民幣或每公斤_________元人民幣的責(zé)任限額，兩者以較低的限額為準。
12.本合同項下發(fā)生的任何糾紛或者爭議，應(yīng)提交中國海事仲裁委員會，根據(jù)該會的仲裁規(guī)則進行仲裁。仲裁裁決是終局的，對雙方都有約束力。本合同的訂立、效力、解釋、履行、爭議的解決均適用中華人民共和國法律。
13.本合同從甲乙雙方簽字蓋章之日起生效，合同有效期為_________天，合同期滿之日前，甲乙雙方可以協(xié)商將合同延長_________天。合同期滿前，如果雙方中任何一方欲終止合同，應(yīng)提前_________天，以書面的形式通知另一方。
14.本合同經(jīng)雙方協(xié)商一致可以進行修改和補充，修改及補充的內(nèi)容經(jīng)雙方簽字蓋章后，視為本合同的一部分。本合同正本一式_________份。
甲方(蓋章)：_________ 乙方(蓋章)：_________
法定代表人(簽字)：_________ 法定代表人(簽字)：_________
_________年____月____日 _________年____月____日
簽訂地點：_________ 簽訂地點：_________
多式聯(lián)運合同范本二
國家計劃________________號
經(jīng)由站名及線名：__________
貨物準于______月____日搬入
水陸聯(lián)運貨物運單________承運
日期戳
地點_______________________
運單( )字第____號_____________________
__________指定于_______月______日裝車或船
托運人→起運站港 換裝清單順序號碼：__________
______________→到達站港→收貨人____________________
| 車種 | 車號 | 標記載重 | 整車或零擔(dān) | 承運船名 | 第一轉(zhuǎn)出船名 | 第二轉(zhuǎn)出船名 | ||||||||||||||||||||||
| 航 次 | 航 次 | 航 次 | ||||||||||||||||||||||||||
| 航 線 | 航 線 | 航 線 | ||||||||||||||||||||||||||
| 發(fā)站(局)或 | 到站(局)或 | 第一換裝地 | 港名 | 第二換裝地 | 港名 | 第三換裝地 | 港名 | |||||||||||||||||||||
| 站名 | 站名 | 站名 | ||||||||||||||||||||||||||
| 托運人 | 名 稱 | 開戶銀行 | 換裝站、港日期戮 | 換裝站、港期戮 | 換裝站、港日期戮 | |||||||||||||||||||||||
| 地址電話 | 帳號 | |||||||||||||||||||||||||||
| 承運人 | 名 稱 | 開戶銀行 | ||||||||||||||||||||||||||
| 地址電話 | 帳號 | |||||||||||||||||||||||||||
| 托運人標記 | 貨物名稱 | 包裝 | 件數(shù) | 貨物重量的確定 | 計費重量 | 費率記載 | ||||||||||||||||||||||
| 托運人 | 承運人 | 鐵路 | 水路 | 鐵路 | 水路 | |||||||||||||||||||||||
| 公斤 | 公斤 | 公斤 | 公斤 | 運價 | 費率 | 等級 | 費率(海) | 等級 | 費率(江) | 等級 | 費率(河) | |||||||||||||||||
| 合計件數(shù) | 合計重量 | 貨物分次搬入記載 | 費用項目 | 鐵路 | 海運 | 江運 | 河運 | |||||||||||||||||||||
| 托運人記載事項 | 月 | 日 | 貨名 | 件數(shù) | 重量 | 經(jīng)辦人簽章 | 公里 | 公里 | 公里 | 公里 | ||||||||||||||||||
| 承運時核收 | 運 費 | |||||||||||||||||||||||||||
| 裝(卸)費 | ||||||||||||||||||||||||||||
| 換 裝 費 | ||||||||||||||||||||||||||||
| 運單提出時間 年 月 日 發(fā)貨人(蓋章) | 港 務(wù) 費 | |||||||||||||||||||||||||||
| 托運人記載事項 | ||||||||||||||||||||||||||||
| 合 計 | ||||||||||||||||||||||||||||
| 貨物變更記載 | 受理港站 | 電報號 | 變更事項 | 費用處理 | 貨物分次交付記載 | 交付時核收 | ||||||||||||||||||||||
| 月 | 日 | 件數(shù) | 重量 | 經(jīng)辦人簽章 | 運 費 | |||||||||||||||||||||||
| 裝(卸)費 | ||||||||||||||||||||||||||||
| 處理站港日期戳 | (經(jīng)辦人簽章) | 換裝費 | ||||||||||||||||||||||||||
| 港務(wù)費 | ||||||||||||||||||||||||||||
| 記載事項 | 編制站港 | 記錄號碼 | 內(nèi)容摘要 | 合計 | ||||||||||||||||||||||||
| 貨物于 月 日到達 | 貨物交付日期 | |||||||||||||||||||||||||||
| 貨物于 月 日卸下 | ||||||||||||||||||||||||||||
| 貨物于 月 日通知 | ||||||||||||||||||||||||||||
注意事項：
1.本運單應(yīng)用鋼筆、毛筆填寫或加蓋戮記代替，不得使用鋼筆填寫;
2.粗線內(nèi)各西半球由托運人填寫。
水陸聯(lián)運貨物承運收據(jù)
________局 起運港站→托運人 運單( )字第_________號
| 發(fā)站或起運港 | 托運人名稱 | 到站或到達港 | 收貨人名稱 | ||||||
| 貨物名稱 | 種類 | 件數(shù) | 重量 | 費用項目 | 鐵路 | 海運 | 江運 | 河運 | |
| 實際重量 | 計費重量 | 公里 | 公里 | 公里 | 公里 | ||||
| 運費 | |||||||||
| 裝(卸)費 | |||||||||
| 換裝費 | |||||||||
| 港務(wù)費 | |||||||||
| 合計 | |||||||||
| 承運時核收 | |||||||||
| 支票號 收款人(蓋章) | 合計 | ||||||||
多式聯(lián)運合同范本三
托運人：_________________________
地址：___________________________
郵碼：___________________________
電話：___________________________
法定代表人：_____________________
職務(wù)：___________________________
承運人：_________________________
地址：___________________________
郵碼：___________________________
電話：___________________________
法定代表人：_____________________
職務(wù)：___________________________
第一條 托運人于____月____日起需用____型飛機____架次運送____ (貨物名稱)，其航程如下：
____月____日自____至____，停留____日;
____月____日自____至____，停留____日;
……
運輸費用總計人民幣____元。
第二條 根據(jù)飛機航程及經(jīng)停站，可供托運人使用的載量為____公斤(內(nèi)含客座)。如因天氣或其他特殊原因需增加空勤人員或燃油時，載量照減。
第三條 飛機噸位如托運人未充分利用，民航可以利用空余噸位。
第四條 承運人除因氣象、政府禁令等原因外，應(yīng)依期飛行。
第五條 托運人簽訂本合同后要求取消飛機班次，應(yīng)交付退機費________元。如托運人退機前承運人為執(zhí)行本合同已發(fā)生調(diào)機費用，應(yīng)由托運人負責(zé)交付此項費用。
第六條 托運方負責(zé)所運貨物的包裝。運輸中如因包裝不善造成貨物損毀，由托運方自行負責(zé)。
第七條 運輸貨物的保險費由承運方負擔(dān)。貨物因承運方問題所造成的損失，由承運方賠償。
第八條 在執(zhí)行合同的飛行途中，托運人如要求停留，應(yīng)按規(guī)定交納留機費。
第九條 本合同如有其他未盡事宜，應(yīng)由雙方共同協(xié)商解決。凡涉及航空運輸規(guī)則規(guī)定的問題，按運輸規(guī)則辦理。
托運人：______________
代表人：______________
________年____月____日
承運人：______________
代表人：______________
________年____月____日