重慶三峽導游詞范文3篇
重慶三峽導游詞范文3篇
浙西三峽所在的柳溪江位于中國優(yōu)秀旅游城市臨安市河橋古鎮(zhèn)。三峽是瞿塘峽、巫峽、西陵峽的總稱。下面是學習啦小編為大家整理的重慶三峽導游詞范文，歡迎參考!
篇一：重慶三峽導游詞
各位朋友，我們今天參觀舉世文明的長江三峽水利樞紐工程，既我們通常簡稱的“三峽大壩”。三峽大壩位于長江三峽西陵峽中段，湖北省宜昌市境內的三斗坪。
古往今來，地球上發(fā)生頻率最高，危害最大的自然災害莫過于洪水。人類與洪水抗掙的歷史久遠，并在抗掙中催生了人類的早期文明。華夏民族尤重治水，且在治水中表現(xiàn)了無與倫比的膽量和智慧。治水者名垂千古，水利工程福澤萬代，古代大禹和李冰父子及古都江堰工程就是很好的例證。
世界第三長河長江，源于世界屋脊，上經(jīng)“天府之國”，中貫“魚米之鄉(xiāng)”，下串“人間天堂”，給兩岸以灌溉之利和舟楫之便。然而，它一旦暴怒，便為浩劫，沃野成為澤國，民眾或為魚鱉，是中華民族一大心腹之患。尤其在險段荊江，每至汛期，千余萬人頭枕懸河，夜不成寐。所以，解決長江中下游地區(qū)，特別昌荊江河段的防洪問題是興建三峽工程的首要出發(fā)點。
1942年4月3日，全國人民代表大會第七屆五次會議(即七屆全國人大第五次會議)通過了《關于興建長江三峽工程的決議》，自此，中國歷史上最大的水利工程進入具體實施階段。1994年12月14日，時任國務院的李鵬向全世界正式宣布三峽工程開工。
三峽大壩為鋼筋混凝土重力壩，全長2335米，壩頂高185米，正常蓄水位175米，總庫容393億立方米，防洪庫容221、5億立方米，相當于4個分洪區(qū)的庫容。電站裝機26臺，單機熱量70萬千瓦，總容量1820萬千瓦，年均發(fā)電量847億千瓦時。電廠一年上交的利稅可以建一座葛洲壩樞紐工程。大壩通航建筑物年單向一級垂直升船機可快速通過3000噸級客貨輪。
三峽大壩建成后形成的三峽水庫將淹沒陸地面積632平方公里，范圍涉及湖北的四個縣，重慶市的16個縣市區(qū)，共計20個縣(市、區(qū))。須遷移的總人口將達113、18萬人，稱為“百萬大移民”，任務十分繁重。 長江三峽工程采用“一級開發(fā)、一次建成、分期蓄水、連續(xù)移民”的方案。主體工程總工期17年，分3個階段進行，一期工程5年，二期工程和三期工程均為6年。1997年實現(xiàn)大江截流，2003年啟用永久通航建筑物和首批機組發(fā)電，2009年工程竣工。
大家或許會問：如此宏偉的工程需要多資金投入呢?這么多錢又是如何去籌集呢? 1993年7月，國務院三峽工程建設委員會批準的樞紐工程概算為500、9億元(按1993年5月末價格水平)，庫區(qū)移民安置概算400億元，兩項合計，三峽工程按1993年5月末水平的靜態(tài)投資總額為900、9億元。
籌集這些資金有以下主要途徑：
一、三峽工程建設基金。全國除西藏自治區(qū)、貧困地區(qū)農業(yè)排灌用電外，每度電征收厘錢;從1996年起，直接受益地區(qū)和經(jīng)濟發(fā)達地區(qū)每度電加征到7厘錢，其余地區(qū)仍征收4厘。由此看來，我們每個人都對三峽工程建設作出了貢獻。
二、葛洲壩水電站利潤，在每度電上網(wǎng)價格4、2分的基礎上，從1993年起每度電提升1分，到1996年提高到8、2分后不再提高。
三、三峽水電站利潤，2003年首批機組發(fā)電所得到的利潤。此外，還需要從國家開發(fā)銀行貸款、國外商業(yè)借貸、發(fā)行債券、用賣方出口信貸等方式籌集資金。
那么，興建長江三峽工程究竟有哪些好處呢?概括起來有以下幾個方面：
一、防洪。前面已講過，防洪是興建三峽工程的首要出發(fā)點。三峽工程正常蓄水位175米，有防洪庫容221、5億立方米，防洪效率十分顯著，可使荊江河段防洪標準從十年一遇提高到百年一遇;若配合運用荊江分洪工程和其他分、蓄洪區(qū)，可將防洪標準提高到千年一遇，基本上可消除洪澇災害的影響。調查資料顯示，三峽工程平均每年的直接經(jīng)濟效益為25億元。若遇1870年那樣的特大洪水時，經(jīng)三峽工程調節(jié)可產(chǎn)生的直接經(jīng)濟效益為：可減少農村淹沒損失510億元，減少城鎮(zhèn)淹沒損失240億元，減少江漢油田淹沒損失9億元，以上各項合計達769億元。此外還可避免大堤、垸堤潰決而造成的大量人口傷亡;避免洪水對武漢市的嚴重威脅，避免京廣、漢丹等鐵路干縣中斷或不能正常運行;避免災區(qū)疾病流行，傳染病蔓延;避免洪災帶來的饑荒、救災、災民安置等一系列社會問題，這些效益是很難用經(jīng)濟指標來具體表示的。
二、發(fā)電。“長江滾滾向東流，流的都是煤和油”。流經(jīng)長江三峽的江水，如不加以利用，就相當于每年有5000萬噸原煤或2500萬噸原油白白流入了大海。三峽水電站建成后，無論是裝機容量還是年平均發(fā)電量，在一定時期內都將是世界上第一大水電站。其裝機總容量達1820萬千瓦，平均年發(fā)電量達到847億度，相當于我國1992年全年發(fā)電量的七分之一，每年信電收入達181億元，除在幾年時間內還清貸款本息外，還可成為國家繳納利稅的大戶。
三、巨大的環(huán)境效益。與燃煤發(fā)電相比，每年可少排放1億噸氮氧化合物，以及大量灰塵、廢渣，將減輕環(huán)境污染和因有害氣體的排放而引起的酸雨等危害。同時，三峽工程還可以使長江中下游枯水季節(jié)的流量顯著增大，有利于珍稀動物白鰭豚和其他魚類安全越冬，減免因水淺而發(fā)生的意外死亡事故，還有利于減少長江口鹽水上溯長度和入侵時間。有此可見，三峽工程的環(huán)境效益是巨大的。
四、航運。三峽水庫將改善航運里程660公里，使萬噸級船隊可以從重慶直達漢口。經(jīng)三峽水庫調節(jié)，每年枯水季節(jié)可使中游航道水深平均約增加0、5米，保證3萬噸級船隊的通行。
然而，世上的任何事物都具有兩面性，興建三峽工程也有其不利因素，主要表現(xiàn)在以下幾個方面：第一，三峽工程對水生珍稀動物的影響。
(一)對白鰭豚的影響。白鰭豚為國家一級保護動物，為我國特有珍稀水生哺乳動物，有“水中熊貓”之稱，已被列入世界瀕危物種名錄中。分布在長江中下游干流的湖北枝城到長江口約1600公里的江段內?？傤^數(shù)已下降到200頭左右，其中50%分布在湖北石首縣至武漢江段。三峽工程建成后，中上游段航運事業(yè)將發(fā)達起來，輪船密度增大，白鰭豚被輪船螺旋槳擊斃事件將會增加;白鰭豚的分布范圍將縮短200公里。為保護白鰭豚，政府擬建立嚴格管理、設備先進的自然保護區(qū)。
(二)對中華鱘的影響。中華鱘也是國家一級保護動物，是一種大型洄游魚類;是一億四千萬年前和恐龍同時代的生物，素有“活化石”之稱，最大可達500公斤以上。中華鱘主要生活在海區(qū)，只是到性腺發(fā)育成熟后即從東每進入長江口，一直上溯到金沙江下游交尾產(chǎn)卵，然后再游回大海。葛洲壩工程1981年1月大江截流后，阻斷了中華鱘的洄游路線。國家為了保護中華鱘物種，除明令禁止商業(yè)性捕撈外，還在宜昌建立了中華鱘人工繁殖研究所，1983年人工繁殖成攻，并將幼鱘放流入長江中。1985年又研究成攻采用人工合成激素代替雄鱘腦垂體給雌鱘催產(chǎn)。自1984年至1987年，共放流入長江的幼鱘達77萬尾。三峽工程位于葛洲壩上游，不再存在阻隔中華鱘洄游路線問題。但三峽工程在每年10月份開始蓄水將使下游泄流量比天然流量有所減少，這就有可能干擾中華鱘在葛洲壩工程下游的棲息和產(chǎn)卵活動。
此外，三峽工程還將對其他的動物和庫區(qū)氣候產(chǎn)生不同程度的影響。
第二，三峽工程對三峽地區(qū)名勝古跡和自然風光的影響。這也是包括在座的所有旅游者所關心的問題。大家都很擔心：大壩建好蓄水后，三峽那雄偉秀麗的自然風光會不會被淹沒呢?是不是就要“告別三峽”呢?其實不然，三峽工程位于西陵峽的中上段，三峽工程實際上只影響兩個半峽，即瞿塘峽、巫峽和西陵峽的上半段。而三峽兩岸的山峰峰頂海拔高度都在1000米~1500米，神女峰上秀麗婀娜的神女的海拔高度為922米，而江面寬僅150米~200米。三峽水庫蓄水后，即使在冬季枯水季節(jié)蓄水水位升高難70米~80米，水位最高也不會超過175米海拔高程，三峽的峽谷感絲毫不會減弱，游客仍要引頸仰視，才能一睹神女峰的風采。瞿塘峽雄偉險峻、巫峽幽深秀麗的自然風光依然存在。但有些景觀如“粉壁墻”、“孟良梯”、“古棧道”以及“涪陵白鶴梁石刻群”和“云陽張飛廟”等將被淹沒，國家將組織有關專家將它們照原樣或移刻在175米高程以上，或建水下石刻博物館、或整體搬遷等方法加以保護，仍可供游人觀賞。
綜上所述，三峽水庫蓄水后，“瞿塘雄、巫峽幽、西陵秀”的自然風光總格局不會改變，雄偉壯麗的三峽仍然會以迷人的風采使游人流連忘返。 隨著三峽工程的興建，庫區(qū)旅游資源的開發(fā)，三峽江段庫區(qū)兩岸幽谷深澗中的一批新景觀將相繼出現(xiàn)，現(xiàn)在有些交通不便的奇山秀水，那時可乘坐游艇前去游覽。三峽水利樞紐建成后，它那多種現(xiàn)代化的巨型建筑物，大壩泄流時形成的氣勢磅礴的人工瀑布，必將成為三峽旅游線上游人必看的宏偉景觀。
好了，各位嘉賓，宏偉的三峽工程建筑工地就要到了，我將帶大家登上整個壩區(qū)的最高點——壇子嶺，讓大家和我一起去感受一番那氣勢恢宏、熱火朝天的建筑場面吧!謝謝大家!
篇二：重慶三峽導游詞
各位朋友大家好，我代表宜昌國際旅行社歡迎大家的到來。我叫李樂，在接下去的時間里將由我為各位提供導游講解服務，我一定會盡力安排好各位的行程，使大家在這次旅游活動中感到開心愉快。俗話說，風景美不美，全靠導游一張嘴，還有句老話是“觀景不如聽景”，但我們今天要游覽的景點，就算我一句話都不說，您還是會由衷的贊嘆一個字——“美”!老子說“大美無言”，今天就讓您體會體會!
好，下面請大家隨我一起去游覽著名景點——長江三峽。有人說：“不走三峽，不算到過長江。不游三峽，不算了解長江。”首先呢，我想為大家介紹一下長江。大家知道，長江是我國最長的河流，是全世界第三長河，它僅次于非洲的尼羅河和南美洲的亞馬遜河，它的源頭在我國青藏高原的唐古拉山，流經(jīng)青海、西藏、云南、四川、重慶、湖北、湖南、江西、安徽、江蘇、上海，跨十一個省市自治區(qū)，最后匯入東海，全長6300公里，長江流域占我國國土面積的1/5。
當長江流至四川東部的奉節(jié)，便沖開重山峻嶺奔騰而下，形成了雄偉壯麗的大峽谷——長江三峽，這便是我們今天要游覽的地方，我們今天所說的三峽其實就是衢塘峽、巫峽、西陵峽的總稱，它西起重慶奉節(jié)的白帝城，東到湖北宜昌市南津關，全長200多公里，三段峽谷各有特色，衢塘峽雄偉險峻，巫峽幽深秀麗，西陵峽灘多水急，三峽兩岸重巒疊嶂，形態(tài)各異，船行駛在三峽中，一會兒山色全阻，一會兒豁然開朗，別有洞天。
現(xiàn)在我們來到的便是衢塘峽，又稱夔門，西起重慶奉節(jié)白帝城，東止巫山縣的大溪鎮(zhèn)，全長8公里，在舉世聞名的三峽中最短，但是景觀最雄偉壯觀，長江在這里切過中生代石灰?guī)r，形成了陡峭的峽谷，瞿塘峽兩端入口處，兩岸斷巖峭壁猶如刀砍斧削，相距不足一百公尺，形如門戶，故稱“夔門”，也叫瞿塘峽關，山巖上有「夔門天下雄」五個大字。左邊的名“赤甲山”，相傳古代巴國的赤甲將軍曾在此屯營，又因尖尖的山嘴活像一個大蟠桃，故有桃子山別名。右邊的名白鹽山，不管天氣如何，總是現(xiàn)出一層層或明或暗的銀輝，好象有一層鹽撒在上面。www.Examw.CoM
這里山高峽窄，仰視碧空，云天一線，唐代詩人杜甫曾寫下“歡水會涪萬，瞿塘爭一門”的名句。峽中水深流急，江面最窄處不足五十公尺，波濤洶涌，奔騰呼嘯，令人驚心動魄。在白帝城下的礁石上，有兩根鐵柱，是古代“鐵鎖關”的遺跡。鐵鎖關是用鐵鏈“斷江”或“鎖江”。據(jù)載，公元九○四年(唐天佑元年)，張武在瞿塘峽口“作鐵捆，絕江中流，立柵于兩端，謂之鎖峽”。建立鐵鎖關的目的，起初是防御外敵人侵，后來曾一度成為關卡，商旅往來均須繳納稅銀。 在白鹽山的絕壁上，有一列之字形石孔，自下而上至山腰。在山下起點處，有“宋開慶路元帥”字樣依稀可辨，上邊有一個平坦的臺子，叫望鄉(xiāng)臺。相傳這是孟良梯，其實是古代人民鑿孔栽木或采藥的古棧迢遺址。在北岸一處黃褐色懸崖上，有幾個豎立的洞穴，約寬半公尺，從前里面置有長方形的東西，從遠處看去，狀如風箱，故名風箱峽。那些風箱是戰(zhàn)國時代遺留的懸棺，共發(fā)現(xiàn)九副，棺中有青銅劍和人骨，現(xiàn)在懸棺已墜毀，洞穴仍存。
“巴東三峽巫峽長”，長江出大寧河口進入巫峽寬谷，我們也就進入了畫廊般的巫峽。巫峽西起重慶大寧河口，東止巴東縣的關渡口，全長45公里，是長江三峽中既長又整齊的一峽。巫山春秋為夔子之國，戰(zhàn)國時是楚國的巫郡。據(jù)晉代郭璞《巫咸山賦》載，唐堯時有一御醫(yī)巫咸深得堯心，生前封于此山，死后葬于山中，故以巫為地名。一說因在重巒疊嶂的巫山懷抱之中，故稱巫山。巫峽谷深狹長，日照時短，峽中濕氣蒸郁不散，容易成云致霧，云霧千姿萬態(tài)，似煙非煙、似云非云，變化多端，有的似飛馬走龍，有的擦地蠕動，有的像瀑布一樣垂掛絕壁，有時又聚成滔滔云紗，在陽光的照耀下，形成巫峽佛光，因而古人留下了“曾經(jīng)滄海難為水，除卻巫山不是云”的千古絕唱。屏列于巫峽南北兩岸巫山十二峰極為壯觀，而十二峰中又以神女峰最為峭麗。古往今來的游人莫不被這里的迷人景色所陶醉。三峽水庫到達175米以后，巫峽水位僅提高80米，對幽深秀麗的峽谷風光沒有大的影響，相反地有杉木壤溪、神女溪等更幽深的峽谷景觀可以開發(fā)，給游覽巫峽增添更多的奇情野趣。
好，各位朋友，現(xiàn)在我們就來到了三峽中的最后一峽——西陵峽，它西起秭歸的香溪口，東至宜昌市的南津關，是三峽中最長的一個峽，全長66公里，曾經(jīng)的西陵峽以灘多水急著稱，自古三峽船夫世世代代在此與險灘激流相搏。“西陵峽中行節(jié)稠，灘灘都是鬼見愁”。 而現(xiàn)在，這樣的情況已成為歷史，隨著葛洲壩工程的建成蓄水，水位上升，險灘礁石永睡于江底，加上解放后的航道整治，西陵峽中灘多水急的奇觀、船夫搏流的壯景不復見了。今天西陵峽的大部分已經(jīng)成為葛洲壩平湖庫區(qū)，船行駛在西陵峽中也感覺是那樣的平穩(wěn)和舒適，我們沿途可欣賞博大恢弘的三峽工程及西陵峽兩岸的美妙景色。
西陵峽景觀很多，但我今天主要要介紹的是舉世矚目的三峽工程，提起三峽工程，我們每個中國人都會為此而感到驕傲和自豪，然而三峽工程的建設并不是一帆風順的，早在1919年，偉大的革命先驅孫中山先生就提出了建設三峽工程的構想，到1994年破土動工，距最初構想有近80年了。三峽工程共分為三期，嚴格的說是四期，1992年-1994年為籌建期，修筑了長28公里的三峽壩區(qū)專用公路，一期是從1994年到1997年，以大江截流為標志，相信大江截流時的壯觀場面大家已經(jīng)從電視上看到過。二期是從1997年到2003年，以第一臺發(fā)電機組安裝完成為標志，水位將抬升到135米。第三期工程從2003年到2009年，以二十六臺機組全部發(fā)電，大壩建成為標志，水位將抬升到175米。三峽工程是目前世界上最大的水利工程，它是綜合治理長江中下游地區(qū)防洪問題的關鍵，工程還有發(fā)電、航運、灌溉和發(fā)展庫區(qū)經(jīng)濟等多項綜合效益，對我國發(fā)展社會主義現(xiàn)代化建設及提高我國的綜合國力起著重要的作用。
三峽大壩建成后全壩長1983米，最大壩高為185米，最高運行水位175米，總蓄水量393億立方米，總裝機容量1820千瓦，年發(fā)電量847億度，相當于1991年全國總發(fā)電量的1/8，相當于十座廣東大亞灣核電站。三峽大壩建成后，我國每人每年將可以增加用電70度。
好了各位朋友，關于長江三峽呢我就給大家介紹到這里，感謝大家對我工作的支持與配合。希望能再次見到各位。最后祝大家一路順風，萬事如意。
篇三：重慶三峽導游詞
女士們，先生們：
長江三峽旅游，可以從重慶順流而下，快鏡頭地觀賞三峽奇特風光，也可以從上海、南京或武漢逆流而上，慢節(jié)奏地飽覽長江沿途美景。然而，從長江三峽門戶宜昌出發(fā)，暢游神奇美麗的長江三峽，是長江三峽旅游最佳起始點。
長江三峽東起湖北宜昌南津關，西至重慶市奉節(jié)縣白帝城，由西陵峽、巫峽、瞿塘峽組成，全長193公里。它是長江風光的精華，神州山水中的瑰寶，古往今來，閃耀著迷人的光彩，無數(shù)中外游客為之傾倒。朋友，讓我們開始神奇壯麗的三峽之旅吧。。。。。
西陵峽
風光綺麗的西陵峽，西起秭歸縣香溪河口，東至宜昌市南津關，全長76公里，是長江三峽中最長的峽谷。因位于“楚之西塞”和夷陵(宜昌古稱)的西邊，故得名。西陵峽以“險”出名，以“奇”著稱，奇、險化為西陵峽的壯美。西陵峽中有三灘(泄灘、青灘、崆嶺灘)、四峽(燈影峽、黃牛峽、牛肝馬肺峽和兵書寶劍峽)，峽中有峽，灘中有灘，大灘含小灘，灘多水急，自古三峽船夫世世代代在此與險灘激流相搏。“西陵峽中行節(jié)稠，灘灘都是鬼見愁”。隨著葛洲壩工程的建成蓄水，回水白里，水位上升，險灘礁石永睡于江底，加上解放后的航道整治，西陵峽中灘多水急的奇觀、船夫搏流的壯景不復見了。今天我們沿途可欣賞博大恢弘的三峽工程及西陵峽兩岸的美妙景色。
南津關
這就是南津關，長江三峽的起始點，長江上游的分界線。這里有著名的西陵峽口風景區(qū)，是國家級風景名勝區(qū)，省級旅游渡假區(qū)。主要景點有嫘祖廟、桃花村、白馬洞、三游洞、下牢溪、龍泉洞、仙人溪和五洲休閑樂園等景點。穿過南津關后，江面由2000多米驟然左右變窄到300米，展現(xiàn)在你眼前的便是色彩斑斕、氣象萬千的壯麗畫卷。
燈影峽
過南津關西行約10公里，就到了燈影峽。燈影峽又名明月峽，峽雖不長，但景致不凡，可謂“無峰非峭壁，有水盡飛泉”。峽壁明凈可人，純無雜色，如天工細心打磨而出。當這明凈的峽壁被明凈的天空映襯著時，酷似一幅水墨國畫，崖壁映入江水中，靜影澄碧;江水瑟瑟，更添明麗之趣。若晚間過此，月懸西山，月光之下的山光水色形成的那種“凈界”，難以言喻，所謂“明月峽”，由此得名。燈影峽得以以形取景，船左方(南岸)的馬牙山上有四塊奇石，酷似《西游記》唐僧師徒四人西天取經(jīng)高興歸來的生動形象：手搭涼蓬、前行探路的孫悟空;捧著肚皮、一步三晃的豬八戒;肩落重擔、緊步相隨的沙和尚;安然座騎，合掌緩行的唐僧。形象逼真、惟妙惟肖，栩栩如生，妙不可言。每當夕霞晚照，從峽中遠望。極似皮影戲(當?shù)厝私袩粲皯?，故名燈影峽。
仙人橋
船繼續(xù)西行不久，在江北可見一跨徑15米，寬僅1米有余的天然石橋，這就是仙人橋。這里是欣賞西陵秀色的最佳點，站在仙人橋上俯視，上下百里的西陵峽里大半盡收眼底，但見，云卷細浪，霧散輕煙，千輪萬舟，形如柳葉，使人仿佛置身天上。傳說有一樵夫為仙女所愛，但仙凡路隔，難結連理，仙女乃拋下裙帶化為仙人橋，引渡樵夫登臺而上。宋代詩人田鈞有詩云：“仙人橋上白云封，仙人橋下水洶洶，行舟過此停橈問，不見仙人空碧峰!”
黃牛峽
乘船繼續(xù)西上約10公里，翹首南望，便可于彩云間見一排陡峭的石壁，絕壁下九條蜿蜒下垂的綠色山脊，宛如九龍奔江，氣勢十分雄偉壯觀。那橫空出世的石壁便是黃牛巖，巖下河谷便是黃牛峽。
黃牛峽中亂市星羅棋布，犬牙交錯。其間，河道似九曲回腸，泡漩如沸水翻滾，水急礁險，號稱黃牛灘。古歌謠發(fā)出了：“朝發(fā)黃牛，暮宿黃牛，三朝三暮行太遲。三朝有又三暮，不覺鬢成絲。”這反映了以往木船上水的艱難，因為這段江流，不但水急，暗礁也多，木船上水，十分吃力，又要時刻小心，所以行駛緩慢。
感慨黃牛一名由來，貫穿著夏禹開江治水的神話故事。相傳玉帝降生夏禹到人世來治理洪水，同時又派遣天神下界來協(xié)助他。當他率民開鑿到現(xiàn)在的黃牛峽，天神化為神牛前來協(xié)助。一日，天剛麻亮，有一民婦送茶飯給治水的民夫。她來到江邊，猛然看到一頭巨大、雄壯的黃牛，身繞霞光，揚蹄騰越，憤怒地以角觸山，頓時天崩地裂，響聲如雷鳴。民女嚇的瞠目結舌，大聲呼喊起來。喊聲驚動了神牛，便一下跳下山巖。從此把影像留在石壁間。傳說諸葛亮撰寫的《黃陵廟記》也有這樣的記述：熟視于大江重復石壁間，有影象現(xiàn)焉，鬢發(fā)須眉，冠堂宛然如彩畫者。前豎旗旌，右駐以黃犢;前面還有塊巖石呈黑色，吉人牽牛壯。“策牛者何人，爾行何日也?”這是人們對征服大自然的美麗想象，黃牛象征人民改造河山的偉大創(chuàng)造力。黃牛助禹開江有功，古人便在山下修了黃牛廟來四時祭祀;今日，在這里投資3.9億元的國債支持項目黃牛巖生態(tài)旅游區(qū)正在抓緊建設。
中堡島---三峽大壩壩址
船過西陵長江大橋，就到了三峽大壩壩址。這里原來是個長方形的小島，成為中堡島，是周恩來親自選定的大壩壩址。中堡島是個神奇的島，歷史上不論發(fā)生多大的洪水，都淹不了這個小島。1870年的特大洪水淹了位置比中堡島高的多的黃陵廟，卻沒能淹沒中堡島，這中“水漲島高”的奧秘，至今還沒有令人信服的科學解釋。
崆嶺峽
船駛過三峽大壩后，再西行約10公里，便駛入了一個險峻的峽谷之中，這就是三峽中著名的崆嶺峽。崆嶺峽峭壁聳立，如斧削刀劈一般。此峽又稱空冷峽，全長約2.5公里。據(jù)《輿經(jīng)紀勝》描述，它：絕崖壁立，湍流迅急，挽舟甚難，務空其(船)，然后得過。兩岸絕壁之間，夾一天下聞名的險灘---崆嶺灘。這里水流湍急，大小礁石密布水中。因而有所謂：青灘泄灘不算灘，崆嶺才是鬼門關”的民謠流傳千年。峽中原有一塊突出水面的礁石，上刻三個打字“對我來”。航船經(jīng)過這里，必須直沖著這塊礁石駛去，便可借著流水的回沖力，安全地擦石而過;如果想要躲開它，反而會被它撞沉。1900年，有一艘外國輪船開進峽江，船長不知其中奧妙，又不聽峽江水手告誡，結果被礁石撞沉。解放后，經(jīng)過多次航道整治，炸掉了這塊礁石。葛洲壩建成后，水位抬高，險灘也不復存在。航船到這里安然無虞，只是少了一處夠刺激的景觀。
牛肝馬肺峽
出崆嶺峽，行不多時，便進入了牛肝馬肺峽。全長4.5公里。在九畹溪入長江處，對岸(北岸)懸崖峭壁上，有幾片重疊下垂黃褐色的巖石，形如牛肝，在它旁邊還有一塊肺狀巖石，叫做馬肺，因而這段峽谷就叫牛肝馬肺峽。其實都是地下水中的碳酸鈣沉淀而形成的鐘乳石。
大家看，牛肝石還保持原樣，而馬肺下半部殘缺不全，這是清光緒26年侵入西陵峽的英帝國主義軍艦炮轟兩岸巖石，打掉了馬肺的下半部，同時也留下了帝國主義侵略我國大好河山的罪行。郭沫若詩留下：兵書寶劍存形似，馬肺牛肝說寇狂的詩譴責這個罪行。
兵書寶劍峽
船過新灘，便到了兵書寶劍峽。在峽谷北岸陡崖石縫中，看去好似放著一個象書卷的東西，傳說是諸葛亮的“兵書”兵書石的下面突起一根上粗下尖，豎直查向江中，酷似下面浮雕的一柄寶劍的石頭。
經(jīng)過考古學家實地考證，所謂兵書乃是半山腰古代懸棺葬的遺物。寶劍石是絕壁上突出的巖塊，是石灰?guī)r沿著垂直發(fā)育的節(jié)理崩塌跨落而形成的。
此段峽谷還有兩段傳說：其一說諸葛亮將他一生的用兵經(jīng)驗寫了一本書，有一次他得了重病，環(huán)顧周圍的人都不配授予，又怕后人生吞活剝，照本指揮作戰(zhàn)，死守老本，便選了險要之地把這部書放在難于攀登的峭壁上，讓后世有才智的人去取。另一說是秦末張良的兵書。
香溪名人故里
船行出西陵峽不久就到了香溪寬谷。在這綠水悠悠的香溪之濱，歷史上曾出現(xiàn)過兩位著名人物：一位是偉大愛國詩人屈原，一位是漢代的王昭君。傳說有一天，昭君在溪邊洗臉，無意中把頸上項鏈的珍珠散落溪中，從此溪水清澈，水中含香，故名香溪。香溪河似一條流香溢美的彩帶，她架起了通向充滿神奇的神農架原始森林的橋梁。三峽工程蓄水后，游船可從長江直到昭君村，中途也可達到屈原故里---樂平里。
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