泉州洛陽橋?qū)в卧~
導(dǎo)語:福建的地理特點(diǎn)是“依山傍?!?,九成陸地面積為丘陵地帶,被稱為“八山一水一分田”。以下是學(xué)習(xí)啦小編為你介紹的福建導(dǎo)游詞,希望您喜歡閱讀:
大家好!首先我歡迎各位來泉州參觀、考察。
泉州是一座歷史文化名城,已經(jīng)有一千七百多年的歷史。早在唐宋時(shí)期,泉州就被譽(yù)為東方的重要通商港口,世界各國的商人、學(xué)者、傳教士紛至踏來,因此給泉州留下了許多極為珍貴的歷史宗教遺跡和古典建筑。在泉州就并存著七種宗教,分別是佛教、道教、基督教、天主教、伊斯蘭教、婆羅門教、摩尼教等,這在世界上是極為罕見的,所以泉州素有宗教博物館之稱,同時(shí)泉州還是海上絲綢之路的起點(diǎn),這些都證明了當(dāng)時(shí)泉州港經(jīng)濟(jì)的發(fā)達(dá),社會(huì)的繁榮。今天我們第一站要參觀的是泉州偉大的古建筑——洛陽橋。
洛陽橋,又名萬安橋。位于泉州城東13公里,是我國重點(diǎn)文物保護(hù)單位。它與北京的盧溝橋,河北的趙州橋,廣東的廣濟(jì)橋并稱為我國古代四大名橋。它是當(dāng)時(shí)廣東、福建進(jìn)京城的必經(jīng)之路。講到這里也許各位來賓會(huì)提出疑問,洛陽橋應(yīng)該在河南洛陽,此橋?yàn)楹稳∶尻枠蚰?據(jù)有關(guān)資料記載,早在唐宋之前,泉州一帶居住著夷民主越族人,到了唐朝初年,由于社會(huì)動(dòng)蕩不安,時(shí)有戰(zhàn)爭(zhēng)爆發(fā),所以造成大量的中原人南遷,遷到泉州及閩南一帶的多數(shù)為河南、河水和洛水一帶的人士,現(xiàn)在泉州乃至整個(gè)閩南地區(qū)所用的語系稱為河洛語,也就是現(xiàn)在所說的閩南語,這些中原人士,他們帶來了中原先進(jìn)、發(fā)達(dá)的農(nóng)業(yè)技術(shù)和經(jīng)驗(yàn),引導(dǎo)當(dāng)?shù)厝藗冮_墾、發(fā)展,他們來到了泉州,看到這里的山川地勢(shì)很象古都洛陽,就把這個(gè)地方也取名為洛陽,此橋也因此而命名。
現(xiàn)在我們已經(jīng)到了洛陽江畔的洛陽橋頭。我們面前的這座橋就是聞名海內(nèi)外的洛陽橋。當(dāng)時(shí)洛陽江“水闊五里,波濤滾滾”。人們往返只能靠渡船過渡,每逢大風(fēng)海潮,常常連人帶船翻入江中,所以主人為了祈求萬無一失地平安過渡,就把這個(gè)渡口稱為“萬安渡”,橋也因此稱之為“萬安橋”。據(jù)《泉州府志》記載,舊萬安渡是北宋慶歷初郡人李寵甃石作浮橋,后由郡守蔡襄主持改建成石橋。洛陽橋始建于北宋皇祐五年四月至嘉祐四年十二月,也就是公元1053年至1059年,花了六年零八個(gè)月的時(shí)間,耗資一萬四千多兩銀錢才建成。洛陽橋原長(zhǎng)1200米,寬5米,橋墩四十六座,兩側(cè)有500個(gè)石雕扶攔28尊石獅,兼有7亭9塔點(diǎn)綴其間,武士造像分立兩端,橋的南北兩側(cè)種植松樹七百棵。我們身后的這棵松樹就是當(dāng)年遺留下來的,已經(jīng)有900多年的歷史。
當(dāng)年主持修建洛陽橋者為泉州郡守(太守)蔡襄。相傳蔡襄為天上文曲星下凡,他自幼聰明博學(xué),十八歲高中狀元,遂本朝為官,但他從小受其母教誨,為官后要為郡人修橋,為民解難。所以他在朝庭不久便申請(qǐng)回本府為官,為泉郡守(知府)。他回到泉州后為洛陽江水深浪大,難造橋基而日夜發(fā)愁。一天他突然夢(mèng)見觀音大士指點(diǎn)他派人向海龍王求助。蔡襄一覺醒來十分驚奇,便給海神寫一封求助公文,問手下衙吏:“誰人下得海?!币粋€(gè)衙吏隨即答道:“小人夏得海!”原來此人姓夏得海,誤以為老爺叫他,隨口應(yīng)答。于是派他前往海神處投遞公文。夏得海知道此去必?zé)o回,便告別了妻子,買了一壺酒喝得大醉臥在海灘上,想讓潮水卷走了事,哪知一覺醒來,黃色的公文袋變成了紅色公文袋,于是連忙回來交給蔡襄,打開一看,只見上面寫著一個(gè)“醋”字。蔡襄冥思苦想,終于領(lǐng)悟了海龍王的啟示,當(dāng)月甘一日酉時(shí)動(dòng)工,果然此時(shí)海潮退落,三天三夜不漲潮,橋基終于順利砌成。但是由于當(dāng)時(shí)資金有限,橋的高度不夠,每逢洪水,橋面經(jīng)常被淹沒。所以后來又傳說泉州郡人大富商李五,為此橋出資增高三尺。李五為泉州大富商,由于他生活的奢侈和揮霍,被小人誣告,無故被抓往京城問罪。當(dāng)他的囚車過洛陽橋時(shí),水已淹沒路面,他很艱難地過了橋,因此他對(duì)天發(fā)誓,要是他能平安無事回鄉(xiāng),一定出資將洛陽橋增高三尺。果然,三年后他順利回家,因此就出資將橋增高了三尺。當(dāng)然我們現(xiàn)在看到的洛陽橋已經(jīng)是經(jīng)過修葺的,最后一次修葺是1938年,蔡挺楷帶領(lǐng)十九路軍路過泉州時(shí)修建的。
下面向各位來賓介紹一下有關(guān)洛陽橋的建筑特點(diǎn)。早在北宋,我們的先民就以驚人的毅力和無窮的智慧,創(chuàng)造了一種直到現(xiàn)代才被人們所認(rèn)識(shí)的新型橋基——筏型基礎(chǔ)。所謂的筏型基礎(chǔ)就是沿著橋梁中軸線的水下底部拋置大量的石塊,形成一條連結(jié)江底的矮石埕作橋基,然后在上面建橋墩,這種建造方式對(duì)中國乃至世界造橋科學(xué)都是一個(gè)偉大的貢獻(xiàn)。為了鞏固橋基,在橋下養(yǎng)殖了大量的牡蠣,巧妙地利用牡額外殼附著力強(qiáng),繁生速度快的特點(diǎn),把橋基和橋墩牢固地膠結(jié)成一個(gè)整體,這是世界造橋史上別出心裁的“種蠣固基法”,也是世界上第一個(gè)把生物學(xué)應(yīng)用于橋梁工程的先例。當(dāng)時(shí)沒有現(xiàn)代的起重設(shè)備,就采用“浮運(yùn)架梁法”,利用海朝漲落的高低位置,架設(shè)橋面大石板,顯示了我們先民建橋的非凡才智。船形橋墩也頗具特色,它有利于分水。洛陽橋成功地建成了我國第一座海港大石橋,是我國古代橋梁建筑史上的偉大創(chuàng)舉,我國著名橋梁專家茅以升教授稱贊說:“洛陽橋是福建橋梁的狀元”。
泉州洛陽橋?qū)в卧~
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