介紹甘肅導游詞篇1

光緒三十二年春天一個春寒料峭的下午，一個英國人從河西走廊出來后，沿黃河河谷進入蘭州，大約在公歷3月10日到達蘭州。這個叫布魯斯的英國人先是站在黃河北岸，很抒情地對當時蘭州的北城墻進行了“風景如畫，給人印象很深”的贊美后，接下來便對如何過黃河進入“風景如畫”的城里感到頭疼了，他這樣寫道：

根據(jù)季節(jié)的變化，你可以做出不同的選擇：經(jīng)過西北部的船橋或乘渡船來到蘭州。城市對面的河寬將近有300碼，我們途經(jīng)時，河水尚未解凍。冬天人們就在(河水)冰面上直接經(jīng)過，聽說每年解凍的時候都會淹死很多人。在河面早就不再安全的時候，這些人還堅持走這條冰面上的路，疏忽了潛在的危險。對此，蘭州詩人王光晟倒是很抒情地用詩歌的形式記錄了黃河冰橋的情形：一夜河凝駭神異，碎玉零瓊誰委積?錯落元冰大壑填，經(jīng)過漫步如平地……當年的黃河浮橋用25只大船搭成，每船相距一丈五尺(約4.5米)，下下碇石固定在河面上，一字排開，用大木連接起來，再鋪上木板，圍上圍欄，兩岸各立2根將軍柱(大鐵柱)、6根大木柱，又用兩條各長120丈的鐵索將船固定在河面上。但這種浮橋屬于季節(jié)性的橋，因為黃河凌汛，每年十一月份黃河結冰前必須拆除。英國人布魯斯緊接著又這樣描寫了每年春天浮橋落成時的宏大場而：

每年組建船橋的開幕儀式都熱鬧非凡，主要的官員和社會各界都來參加這次盛會。在某種程度上，它可以與古老的威尼斯一年一度的風俗相媲美，那是國王杜格娶亞得里亞的儀式。

冬季，黃河結冰，行人和車馬要過黃河，就只有靠冰“橋”。翌年，河冰消融，又重新搭浮橋，不但十分麻煩，而且一年之中拆了建，建了又拆，耗資巨大。明洪武五年(公元1372年)大將軍宋國公馮勝與元將廓擴鐵木爾(王保保)作戰(zhàn)時，在七里河(今七里河黃河大橋西500米處)搭造了浮橋，這是蘭州地區(qū)最早的黃河浮橋。但這座浮橋當時只是為了方便軍隊渡河，仗一打完就拆除了。洪武八年(1375)，衛(wèi)國公鄧愈率軍平定河西，在城西十里建浮橋，以運送糧餉，命名為“鎮(zhèn)遠浮橋”。20_年后的洪武十八年(1384)，蘭州衛(wèi)指揮僉事?lián)P廉，將浮橋移至“河水少緩，近且易守”的白塔山下，因為靠近城區(qū)，除了軍事用途外，這座黃河浮橋也成了黃河歷史上第一座可供民眾過河的浮橋。

1920_年，總辦甘肅洋務的彭英甲奏清朝廷，批準修建黃河鐵橋，并在1920_年10月以16.5萬兩白銀包工包料的總價承包價德國泰來洋行，合同規(guī)定，鐵橋自完工之日起保固八十年。黃河鐵橋竣工之后，實際耗銀30.66萬兩。

修建鐵橋所用的鋼材、水泥等材料都是從德國購置，海運到天津，由京奉鐵路運到北京豐臺火車站，再由京漢鐵路運到河南新鄉(xiāng)。從新鄉(xiāng)取道西安，分36批，用馬車運到蘭州。

一個清晨，數(shù)十輛大馬車浩浩蕩蕩從新鄉(xiāng)火車站簡陋的貨場里潮水般涌了出來，車輪聲，馬蹄聲，鈴鐺聲，還有梆子，秦腔，花兒，馬的嘶鳴，匯成了一曲眾聲混雜的交響樂，響徹漫漫古道，從新鄉(xiāng)到西安，從西安到蘭州，從光緒三十三年八月到第二年五月……

橋建成后，兩邊建了兩座分別刻有“三邊利濟”和“九曲安瀾”的大石坊，分別有楹聯(lián)：

曾經(jīng)滄海千層浪;又上黃河第一橋。

天險化康衢直入海市樓中現(xiàn)不住法;

河蠕開畫本安得云梯天外作如是觀。

1942年，為紀念孫中山先生而改名為“中山橋”。

中山橋不但經(jīng)受了三次黃河特大流量的考驗，而且在1949年8月26日的解放蘭州戰(zhàn)役中，炮彈擊中了過橋的兩輛國民黨軍車，車上彈藥爆炸，大火燒毀了橋南端18節(jié)木橋面和部分縱梁。軍管會組織了300多人星夜搶修。

1954年，蘭州市人民政府對鐵橋進行了整修，將原有的梯形拱架換成了五座弧形鋼架拱梁，將原來的木板橋面全部換成現(xiàn)在的鐵板橋面?，F(xiàn)在蘭州市的橋梁已達十余座，使自西固達川入境從榆中與白銀交界的烏金峽出境，在蘭州境內(nèi)全長152公里的黃河成為橋梁最密集的河段。

鐵橋古渡老斜陽，塔影河聲尋舊夢……

今天，中山橋的觀賞價值、歷史和文物價值，已遠遠大于它的交通價值，成為百里黃河風情線上最引人注目的金城一景。

介紹甘肅導游詞篇2

黃河鐵橋又叫中山橋，這是一座跨黃河鐵橋，建于清光緒年間。建橋的工程師是美國人和德國人，施工負責人為天津人劉永起。建橋時間是三年，造價也是非常之昂貴，有 天下黃河第一橋 之稱。下面我以自己的理解對蘭州黃河鐵橋簡介，希望游客能對蘭州有更多的認識和理解。

大橋歷史蘭州黃河鐵橋之宏偉讓人驚嘆，蘭州歷來是東西交通要塞，中原與西域的往來比穿過此地。黃河穿成而過，民間曾有 隔河如隔天，渡河如渡鬼門關 的歌謠。從明洪武五年起，宋國公馮勝、衛(wèi)國公鄧愈都曾因軍事需要在蘭州黃河段修建過浮橋，但都很快被拆或被毀了。此后500多年間，用以構筑浮橋的船數(shù)和用以固定的鐵柱與木柱數(shù)都有變化，但鎮(zhèn)遠浮橋卻以其扼守要津的重要地位，被譽為 天下第一橋 。鎮(zhèn)遠浮橋并非堅固安全，遇到大洪水和冰棱，常常會發(fā)生橋毀人亡的慘劇。而且，冬季黃河封凍，浮橋必須拆除，車馬均由冰上通行。冬春之交冰將消未消之時，經(jīng)常有人畜因冰裂落水而亡。春天冰融之后，又需重建浮橋，所費甚巨。進入20世紀，清政府鼓勵洋務，為建設黃河鐵橋提供了歷史契機。于是他決定借助外國的先進技術與設備來實施他的建橋計劃。天時、地利、人和，一切冥冥中如有天助，僻居西部的蘭州注定要在20世紀初葉、在積貧積弱的中國完成一件驚世偉業(yè)。橋梁規(guī)格是中山鐵橋長234米，寬7.5米，有6墩5孔，橋上飛架5座弧形鋼架拱梁。我感嘆這座宏偉的大橋和人們的智慧和汗水，這座宏偉的建筑讓中國人驕傲。

大橋的歷史價值大橋留給人們的不只是外表的宏偉，還有帶給國人的歷史反思。隨著時間的流逝，蘭州市區(qū)已架起了10多座造型美觀、結構新穎、工藝先進、氣勢不凡的鐵路公路橋，這座古老的黃河鐵橋已不是溝通黃河南北的唯一通道了。盡管如此，人們還是敬仰它、觀賞它，因為它就像一部史詩，刻著蘭州古往今來歷史的變遷，展示了蘭州人民燦爛藝術的畫卷。蘭州鐵橋游客觀賞人數(shù)在逐年曾加，越來越多的人來到這里感受歷史的洗禮，中山橋的觀賞和紀念價值似乎比交通作用更有意義。蘭州黃河鐵橋是我最喜歡的大橋之一，站在上面我會立刻感覺到自己像是穿越了時間的變遷，感受到人們的經(jīng)濟生活的迅速發(fā)展。蘭州黃河鐵橋簡介的內(nèi)容還有很多很多，文字不能一一描述，只有自己去親身感受。

石朝曦、竹坡煙雨、雙沼碧荷、乳泉春溜、累頂浮圖、虹橋擁翠、片鱗秋月。

穿過這片地勢平坦的草原，前邊這座高聳入云的塔叫舍利塔，是仿杭州的六和塔和南京的報恩寺塔而建的。塔身為九層八面，高67米，我們承德人叫它“六和塔”。一層南北兩面各有石八券門，進門沿盤旋而上的臺階可登到塔頂。塔內(nèi)供有佛教雕像。乾隆在山莊居住時，有時清晨登塔禮佛。巍巍寶塔配以綠色的原野，氣勢宏偉，格外引人注目。

玉門關的設立，始自西漢武帝時，距今已有2千多年的歷史。秦漢以來，好戰(zhàn)的匈奴對漢民族威脅很大。漢初，匈奴東敗東胡，西逐大月氏，占據(jù)河西，并以河西為基地，屢犯漢境。漢王朝開始曾對匈奴采取和親政策，希圖換取暫時的安寧。漢武帝時，放棄了和親政策，對匈奴發(fā)動了大規(guī)模的軍事反擊。元狩二年(公元前120_年)， 驃騎將軍霍去病率兵西征，沉重打擊了匈奴右部。同年，漢分河西為武威、酒泉兩郡。元鼎六年(公元前120_年)，又增設張掖、敦煌兩郡，同時建玉門關和陽關。從此，玉門關和陽關就成為西漢王朝設在河西走廊西部的重要關隘。

說了這么多，再來說說玉山的一個資源和氣候條件吧。玉山呢，是江西省廢金屬資源礦產(chǎn)大縣之一，目前發(fā)現(xiàn)的礦產(chǎn)品種有30多種，礦產(chǎn)地60多出，像什么青石、葉臘石、黑滑石、羅文燕石等等一些礦產(chǎn)呢，在我們的玉山儲存量那是相當豐富的，只不過現(xiàn)在還沒有完全開發(fā)出來，就等著在座的各位老板前來投資開發(fā)了，來玉山發(fā)財了哈，也算是給玉山的經(jīng)濟發(fā)展做貢獻吧。

介紹甘肅導游詞篇3

各位游客：

大家好!我是這次敦煌莫高窟一日游的導游，我叫殷佳怡。希望能在我的介紹下，讓中國四大石窟之一的敦煌莫高窟給你們留下深刻的印象!

四大石窟還有：龍門石窟、云岡石窟和麥積山石窟。但是這些石窟都不能和敦煌莫高窟比美，因為敦煌莫高窟可是世界上最大的石窟呢!它位于敦煌市東南部，距城約25公里，洞若觀火窟開在鳴沙山東的斷崖上。是中國最大的古典藝術寶庫，也是佛教藝術中心。 它的歷史也很悠久，它修建于十六國的前秦時期，北朝、隋朝、唐朝、五代、西夏和元朝這幾個朝代都修建過。

現(xiàn)在，大家就跟我到敦煌莫高窟中去看看吧!

你們看，這就是敦煌莫高窟西南方向的一個洞窟：西千佛洞，你們猜這個洞有多長嗎?一定不知道吧，其實這個洞有2.5公里長呢!這些泥巴彩塑在這個洞里有34個呢，但是整個莫高窟的彩塑就有2415個呢!

各種各樣的石窟大小不一，最大的第16窟達268平方米，最小的第37窟才高不到一英尺。莫高窟壁畫繪于洞窟的四壁，窟頂和佛龕內(nèi)。內(nèi)容非常的博大精深，主要有佛像、佛教的故事、佛教史跡、經(jīng)變、神怪、供養(yǎng)和裝飾圖案等七類題材，此外還有很多生活方面的畫作。好了，說了那么多，我們就去參觀下一個景觀吧!

大家看到了嗎?這個建筑是一個九層的遮檐，也叫"北大像"，正立于崖窟中段，與崖頂?shù)雀?，巍峨壯觀。其間有彌勒佛坐像，高36米，由石胎泥塑而成，是除了樂山大佛和榮縣大佛之外的第三大佛哦!

好了，下面請大家自由活動。在活動之前，我還是那句老話：請大家保護環(huán)境，珍惜莫高窟的每一寸土地。她不僅是游覽名勝地 ，還是我們中國的驕傲，讓我們共同祝愿：擁有無限魅力、栩栩如生的莫高窟，永遠在人類歷史的長河中留下燦爛輝煌的一頁...... 歡迎有機會再到這里來玩。

介紹甘肅導游詞篇4

大佛寺創(chuàng)建于古夏崇永安元年(1098年)，距今近九百年。拒記載，一個叫嵬咩的和尚出外云游，一日間隱約聞有絲竹之聲，循聲尋去，卻不見演秦著，疑為“天樂”，后在天樂響處掘得碧玉臥佛一尊，于是便在此建寺，遂為大佛寺創(chuàng)建之始。此寺原來規(guī)模宏大，是由牌樓、山門、大佛殿、萬圣殿、藏經(jīng)殿、 配殿、僧舍和佛塔組成的完整建筑群，并有雙眼井、木爪樹、金塔六角亭鼎等。萬石洪鐘重兩千余斤，聲透九霄。殿宇巍峨壯觀，古木參天，是一個清靜去處。元、明時期，大佛寺的影響遠及歐亞。意大利著名旅行家馬可·波羅曾留居甘州游覽名勝，在他的《馬可·波羅游記》里，對大佛寺規(guī)模宏大的建筑、精美的臥佛塑像大加贊賞，推崇備至。古哈烈國沙哈魯王使臣亦曾游覽大佛寺，在他的記載中說;“雕刻功夫精致，故諸像皆與活人無異?！彼略板热~如來寺”，明永樂九年(1411年)敕賜“寶覺寺”，后又改“弘仁寺”。清朝乾隆年間重建。到本世紀40年代，寺內(nèi)建筑大部已毀?，F(xiàn)存建筑有大佛殿、藏經(jīng)殿和土塔三處。1985按布局遷建了牌樓、山門，又遷建了三座散存的殿堂。

大佛殿為全寺主體建筑，坐東西面，為兩層樓結構，重檐歇山頂，高20.2米，寬48.3米，進深24.5。面闊九間，進深七間，總面積1370平方米。四周木構廊廡。殿檐下額枋上雕有龍、虎、獅、象等。正門兩側嵌各用50塊方磚拼成的淺浮雕兩幅，每幅4.6米見方，刻工精細，富麗渾厚，是磚雕藝術的精品。殿內(nèi)彩塑現(xiàn)存31雕。正中佛壇上，塑釋迦牟尼涅槃像，身長35米，肩寬7.5，佛手指中可睡一人，是國內(nèi)現(xiàn)存最大的泥塑臥佛。像為木胎泥塑，中空。金妝彩繪，面部貼金，右脅而臥。造像豐滿端秀，怡靜安詳。大佛身后塑迦葉、阿漢等十大弟子，南北兩側塑十八羅漢，間隔得體，色彩脅調(diào)，神熊各異，栩栩如生。大殿四壁和二層板壁上繪有壁書，約530平方米，內(nèi)容有佛、菩薩、弟子、諸天神將、佛經(jīng)故事及《西游記》人物等，線條流暢，色澤清麗。

大佛殿后面是藏經(jīng)殿，木質結構建造。內(nèi)藏明正統(tǒng)十年(1445年)英宗朱祁鎮(zhèn)敕書頒賜給大佛寺的一部佛經(jīng)，是明正統(tǒng)五年官版印制的，經(jīng)籍名目每繁多，集佛教經(jīng)典之大成，共計350種，685函3584卷，其中有明正統(tǒng)初年鎮(zhèn)守了陜甘御馬監(jiān)兼尚寶監(jiān)魯安公貴集士用泥金書寫的《大般若波羅蜜多經(jīng)》、《花嚴經(jīng)》、《勝王經(jīng)》、《報恩經(jīng)》、《大唐西域記》等，殊為珍貴，是全省現(xiàn)存最完整的經(jīng)藏。

大佛寺中軸線上最后部建一土塔，原名彌陀千佛塔，為喇嘛式塔，通高33.37米，由塔座、塔身和塔剎三部分組成，建于文形臺基之上，四周有兩層木構塔廊。塔座之上有兩層須彌座，其中一層須彌座上有八座小塔。第二層座上是覆缽形塔身。塔身之上又一層須彌座，座四周各開五個小龕，龕內(nèi)供佛像。座頂有相輪。1921年因地震塔頂毀壞，1986年修復。

介紹甘肅導游詞篇5

女士們，先生們，歡迎來到歷史悠久的敦煌莫高窟，我是你們的導游，大家叫我小潘吧!敦煌莫高窟可是中國四大石窟之一哦!四大石窟還有：龍門石窟、云岡石窟和麥積山石窟。但是這些石窟都不能和敦煌莫高窟比美，因為敦煌莫高窟可是世界上最大的石窟呢!它的歷史也很悠久，它修建于十六國的前秦時期，北朝、隋朝、唐朝、五代、西夏和元朝這幾個朝代都修建過。說完了這些，就跟我到敦煌莫高窟中去看看吧!

你們看，這就是敦煌莫高窟西南方向的一個洞窟：西千佛洞，你們猜這個洞有多長嗎?一定不知道吧，其實這個洞有2。5公里長呢!這些泥巴彩塑在這個洞里有34個呢，但是整個莫高窟的彩塑就有2415個呢!

各種各樣的石窟大小不一，最大的第16窟達268平方米，最小的第37窟才高不到一英尺。莫高窟壁畫繪于洞窟的四壁，窟頂和佛龕內(nèi)。內(nèi)容非常的博大精深，主要有佛像、佛教的故事、佛教史跡、經(jīng)變、神怪、供養(yǎng)和裝飾圖案等七類題材，此外還有很多生活方面的畫作。好了，說了那么多，我們就去參觀下一個景觀吧!

你們看，這個東西是一個九層的遮檐，也叫“北大像”，正立于崖窟中段，與崖頂?shù)雀撸《雺延^。其間有彌勒佛坐像，高36米，由石胎泥塑而成，是除了樂山大佛和榮縣大佛之外的第三大佛哦!

好了，敦煌莫高窟游覽結束，歡迎有機會再到這里來玩。

介紹甘肅導游詞篇6

大佛寺創(chuàng)建于東晉永和年間(345—356)，原名石城寺，宋初改名寶相寺，清初又稱南明寺，民國十四年(1925)始稱大佛寺。南朝齊永明三年(485)，開窟鑿小石佛千余尊，次年(486)擴開鑿大石佛像，至梁天監(jiān)十五年(516)石彌勒大像方始完工。隋開皇十七年(579)，智者大師圓寂于大石佛像前。

大佛寺因石雕彌勒大佛像而名揚中外，民間稱其為彌勒道場。大佛寺自明萬歷年間起，以臨濟為宗。

大佛寺主要建筑有天王殿、千佛院、大雄寶殿、大佛殿、地藏殿、西方殿、方丈殿、“智者大師紀念法塔”、兩個放生池以及東西廂房等。

大佛寺與日本佛教天臺宗有著源遠流長的關系。日本比睿山天臺宗開祖最澄于唐貞元二十年(804)入唐求法，到此參學。大中七年(853)，最澄的弟子義真之徒園珍、園載入唐歷訪名剎，于公元885年到石城寺。此后，日本佛教界凡到天臺國清寺朝拜者，必到新昌大佛寺朝禮大佛和智者大師塔。

1983年，大佛寺被定為漢族地區(qū)全國重點寺院。

大佛寺還保存著一些珍貴的歷史文物。1966年在臥佛腹內(nèi)發(fā)現(xiàn)石碑、銅佛、銅境、銅壺、佛經(jīng)等，還有一塊鉛牌，記載了明成化年間在河西發(fā)生的一次地震，是供了河西地震史的新資料。1977年在大佛寺附屬建筑金塔殿下出土的五枚波斯銀幣，則是古代中外貿(mào)外貿(mào)易往來的見證。此外，該寺碑有明宣宗《敕賜寶覺寺碑記》、明通政使穆來輔《重修宏仁寺碑記》等。寺中藏有《大藏經(jīng)》等眾多佛經(jīng)。

介紹甘肅導游詞篇7

歡迎大家來到這!我是你們的導游，我姓x，大家可以叫我小x。為了便于大家參觀游玩，下面我首先大家介紹一下。

提起蘭州的橋，人們首先會想到那座令蘭州人驕傲自豪的橋，它就是號稱“黃河天下第一橋”的中山橋。

中山橋位于蘭州市金城關，橫跨黃河，毗鄰白塔。中山橋始建于清光緒年間，1920_年2月開工，1920_年6月竣工。它是由美國人設計，德國人承建而成的，建橋花費白銀306600余兩。中山橋長233.5米，寬8.36米，是黃河上第一座公路橋，所以有黃河天下第一橋之稱。

后來為紀念民主革命先驅孫中山先生，該橋于1942年改名為“中山橋”。中山橋是全鋼構造的五拱橋，造型美觀大方，氣勢磅礴，北面有郁郁蔥蔥、高高聳立的白塔山，南面高樓大廈拔地而起，橋下滔滔黃河水日夜不休地奔流而過。

夜晚的中山橋是黃河岸邊最美的一景了，璀璨的花燈給中山橋平添了一份雍容華貴，遠遠望去，中山橋就像一條威猛的金色巨龍橫臥在黃河之上。臨河觀看，中山橋與水中倒影交相輝映，花燈閃爍，真是美輪美奐!

經(jīng)過一百多年的風風雨雨，中山橋已經(jīng)完成了它的歷史使命，不能再承受更多的壓力，現(xiàn)在的中山橋已經(jīng)改為步行橋，人們在橋上拍照、休閑、娛樂……中山橋因為它的百年歷史和獨特造型成為蘭州的標志性建筑，成為值得蘭州人自豪的名片。

介紹甘肅導游詞篇8

玉門關的設立，始自西漢武帝時，距今已有2千多年的歷史。秦漢以來，好戰(zhàn)的匈奴對漢民族威脅很大。漢初，匈奴東敗東胡，西逐大月氏，占據(jù)河西，并以河西為基地，屢犯漢境。漢王朝開始曾對匈奴采取和親政策，希圖換取暫時的安寧。漢武帝時，放棄了和親政策，對匈奴發(fā)動了大規(guī)模的軍事反擊。元狩二年(公元前120__年)， 驃騎將軍霍去病率兵西征，沉重打擊了匈奴右部。同年，漢分河西為武威、酒泉兩郡。元鼎六年(公元前120__年)，又增設張掖、敦煌兩郡，同時建玉門關和陽關。從此，玉門關和陽關就成為西漢王朝設在河西走廊西部的重要關隘。

西歸漢以后，內(nèi)地通往西域及歐洲諸國的通路打開了，中國特有的絲綢源源不斷運往西方，西方的音樂、宗教以及葡萄、石榴、核桃，苜蓿等也從此傳入中國。人們習慣把東起長安(西安)，聯(lián)絡亞、歐、非3大洲，遙遙數(shù)千里的交通大道稱為"絲綢之路"。這條路自敦煌以西分為兩路，一條出敦煌向西北經(jīng)玉門關、鄯善北行，叫天山北路;一條出敦煌向西南經(jīng)陽關、安南壩，沿塔克拉瑪干大沙漠南行，叫天山南路。因此，玉門關和陽關也就成為絲綢之路上通往西方的重要關卡，是西行商旅和文臣武將的重要停息站。當時玉門關，駝鈴悠悠，人喊馬嘶，商隊絡繹，使者往來，一派繁榮景象。

現(xiàn)在的漢玉門關遺跡，是一座四方形小城堡，聳立在東西走向戈壁灘狹長地帶中的砂石崗上，南邊有鹽堿沼澤地，北邊不遠處漱拉湖，再往北是長城，長城北是疏勒河故道。關城全用黃土夯筑而成，面積約600多平方米。西、北兩面各開一門，城垣東西長24.5米，南北寬26.4米，殘垣高9.7米，上寬3.7米，下寬4米，南北墻下寬4.9米。城頂四周有寬1.3米的走道，設有內(nèi)外女墻。城內(nèi)東南角有一條寬不足1米的馬道， 靠東墻向南轉上可直達頂部。登上古關，舉目遠眺，四周沼澤遍布，溝壑縱橫，長城蜿蜒，烽燧兀立，胡楊挺拔，泉水碧綠。紅柳花紅，蘆葦搖曳，與古關雄姿交相輝映，使你心馳神往，百感交集，懷古之情，油然而生。

距玉門關15公里處，有河倉古城，為漢代玉門關守卒的糧倉，只存斷垣殘壁，但猶可見當年之氣勢。從敦煌去玉門關旅游，只有走戈壁灘上汽車軋出的便道。旅客租用越野車，要請當?shù)厥煜ぢ肪€的向導帶路，以防迷路。

介紹甘肅導游詞篇9

古時候，在甘肅小方城西面，有個驛站叫馬迷兔，又叫馬迷途。商隊從邊陲于闐運玉到中原都要經(jīng)過此地。這里的地形十分復雜：沼澤遍布、溝壑縱橫、森林蔽日、雜草叢生。每當運玉石的商隊趕上酷熱天氣上路時，為避免白天人、畜中暑，總是喜歡晚上涼涼快快趕路。因此，每當馬隊走到這里，總是一片黑暗，辨不清方向，就連經(jīng)常往返于此路的老馬也會暈頭轉向，難以識途，馬迷途的名字就是這樣叫起來的。

有一支專販玉石和絲綢的商隊，常年奔波于這條路上，也常常在馬迷途迷失方向。有一次商隊剛進入馬迷途就迷路了。人們正在焦急萬分之際，忽然不遠處落下一只孤雁。商隊中一個小伙子悄悄地把大雁抓住，心地善良的他，把它抱在懷里，準備帶出馬迷途后再放掉。不一會兒，只見大雁流著眼淚對小伙子咕嚕咕嚕地叫著說：咕嚕咕嚕，給我食咕嚕咕嚕，能臺迷途。小伙子聽后恍然大悟，知道大雁是因為餓得飛不動才掉隊的，便立即拿臺自己的干糧和水讓大雁吃個飽。大雁吃飽以后，呼的飛上天空，不斷盤旋，領著商隊走出了馬迷途，順利地到達了目的地小方盤城。過了一段時間，這支商隊又在馬迷途迷失了方向，那只大雁又飛來在空中叫著：咕嚕咕嚕，商隊迷路。咕嚕咕嚕，方盤鑲玉。邊叫邊飛，又引著商隊走出了迷途。只有那只救大雁的小伙子聽懂了大雁的話語，并轉告領隊的老板說：大雁叫我們在小方盤城上鑲上一塊夜光墨綠玉的玉石，以后商隊有了目標，就再也不會迷路了。老板聽后，心里一盤算，一塊夜光墨綠玉要值幾千兩銀子，實在舍不得，就沒有答應。

沒想到下一次商隊又在馬迷途迷了路，數(shù)天找不到水源，駱駝干渴得喘著粗氣，人人嘴干舌燥，口渴得寸步難行，生命危在旦夕，正在此時，那只大雁又飛來了，并在上空叫道：商隊迷路，方盤鑲玉，不舍墨玉絕不引路。小伙子聽罷急忙轉告給老板，老板慌了手腳，忙問小伙子到底應該怎么辦才好，小伙子說：你趕快跪下向大雁起誓：一定鑲玉，絕不食言。。老板馬上照小伙子說的，跪著向大雁起誓，大雁聽后，在空中旋轉片刻，把商隊又一次引出了馬迷途，商隊得救了。到達小方盤城后，老板再也不敢愛財了，立刻挑了一塊最大最好的夜光墨綠玉，鑲在關樓的頂端，每當夜幕降臨之際，這塊玉便發(fā)出耀眼的光芒，方圓數(shù)十里之外看得清清楚楚，過往商隊有了目標，再也不迷路了。從此，小方盤城就改名玉門關。其實玉門關是漢武帝時所建，因這里是古代我國通往西域的重要交通要道，從西域輸入和闐玉石就從此入關，故名。

介紹甘肅導游詞篇10

朋友，你來過張掖嗎?如果你來過，那你一定要去看張掖的標志性建筑——大佛寺。如果你來過張掖而不曾看過大佛寺，你一定會感到遺憾。

大佛寺，原名“迦葉如來寺”明宣德賜名“寶覺寺”清康熙賜名“弘仁寺”因內(nèi)有中國最大的室內(nèi)泥塑臥佛，故爾又稱大佛寺。

幾年前，我曾隨爺爺奶奶進去參觀、游覽過大佛寺。來到大佛寺門前，雄偉的山門便呈現(xiàn)在我眼前。山門上方，是已故中國佛教協(xié)會主席，著名書法家趙樸初先生親筆書寫的“大佛寺”三個金光閃閃的大字。一進大門，沒幾步，便是一座歷經(jīng)滄桑的木質牌坊。穿過牌坊，是一個寬闊的由青磚鋪成的甬道，甬道兩旁古木參天。沿著甬道向前走，有一個供人們上香的香爐。再往前，就是放置臥佛的臥佛殿了。殿旁立著一塊牌子，上面寫著“西夏國師嵬?在此掘出一翠瓦覆蓋的臥佛而初建大佛寺”云云，詳細講述了大佛寺的來歷。整個寺廟占地約1。5萬平方米。等我走出來，腳已經(jīng)開始出汗，腿也酸了起來，不用說，我走得疲乏了。

據(jù)稱，現(xiàn)存的大佛寺建筑，歷經(jīng)上百年的歲月滄桑，面積僅剩初建面積的四分之一了。為了重現(xiàn)大佛寺當年的風貌，市政府采取措施對原有建筑進行了整修，并在大佛寺正門前修建了大佛寺廣場，以期達到保護文物的目的。讓我們行動起來，共同保護這人類共同的精神文化吧!