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有關(guān)丹東斷橋的導(dǎo)游詞

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鴨綠江上游丹東河口鐵路橋與河口公路橋,也為抗美援朝戰(zhàn)爭做出了重要貢獻,因而也遭到美機的狂轟濫炸。其中河口公路橋被美機炸斷,遭到了與鴨綠江斷橋同樣的命運。接下來是小編為大家整理的關(guān)于丹東斷橋的導(dǎo)游詞,方便大家閱讀與鑒賞!

丹東斷橋的導(dǎo)游詞1

歡迎大家來到這!我是你們的導(dǎo)游,我姓x,大家可以叫我小x。為了便于大家參觀游玩,下面我首先大家介紹一下。

我們現(xiàn)在所在的這個橋就是鴨綠江斷橋,鴨綠江斷橋以其建造的歷史悠久,規(guī)模宏大又歷經(jīng)了戰(zhàn)火的洗禮,而為人們所矚目,被譽為鴨綠江上第一橋。

1894年的甲午中日戰(zhàn)爭,日本人以堅船利炮徹底打開了入侵中國的大門,迫使清政府簽訂中日《馬關(guān)條約》,將遼東半島割讓給日本,丹東淪為日本的殖民地。

為了加速對外擴張,全面侵華,掠奪中國豐富的物產(chǎn)資源,1905年,由日本人勘探設(shè)計,開始修建東京—新義州的京義鐵路和丹東—沈陽的安奉鐵路。這兩條鐵路是日本打通中國的主要交通運輸線,對侵略中國具有十分重要的戰(zhàn)略意義。為把兩條鐵路聯(lián)接起來,日本迫切需要在鴨綠江上架設(shè)橋梁。

1908年日本人在沒有征得清政府同意的情況下,首先從朝鮮一側(cè)開始建橋,在工程過半時才與當(dāng)時清政府溝通。腐敗無能的清政府,迫于日本的壓力下,違心同意在中國一側(cè)建橋。從1905年設(shè)計到1911年建成通車,共歷時6年,距今已有近百年的歷史。役使中朝兩國勞工51萬人次。大橋全長944.2米,寬11米。共12孔,中朝雙方各6孔。中間鐵路路面寬5米,兩側(cè)各有人行步道3米。大橋鋼梁結(jié)構(gòu)為曲弦式,共12孔;自中方起1—6孔每孔跨度為91.44米,7—12孔每孔跨度為60.96米;橋面為鋼梁結(jié)構(gòu),上面鋪設(shè)木板;橋墩采用沉箱技術(shù),為鋼筋水泥澆注,外砌花崗巖。中方第四孔設(shè)有旋轉(zhuǎn)式“開閉梁”。1950年被美機炸斷成為廢橋,1993年開放成為景點供人們游覽。

為了和平

整組雕塑既保持了正義之師、勝利之師的磅礴氣勢,又體現(xiàn)了志愿軍開進時“雄赳赳、氣昂昂”的驚世壯舉,也突出了彭德懷這位舉世聞名的統(tǒng)帥堅定的意志和浩氣。它將作為中國人民志愿軍的豐碑、抗美援朝戰(zhàn)爭勝利的標(biāo)志、中朝兩國人民用鮮血凝成的友誼的見證安放在歷史發(fā)生地——鴨綠江斷橋橋頭。

(前排左起)依次是特級戰(zhàn)斗英雄、榮獲朝鮮最高勛章一級國旗勛章、朝鮮民主主義人民共和國英雄稱號的楊根思、黃繼光。一級戰(zhàn)斗英雄、榮獲朝鮮最高勛章一級國旗勛章、朝鮮民主主義人民共和國英雄稱號的孫占元、楊連弟、邱少云、伍先華、胡修道。一級愛民模范、榮獲朝鮮最高勛章一級國旗勛章的羅盛教。一級戰(zhàn)斗英雄、榮獲朝鮮民主主義人民共和國英雄稱號的楊春增、楊育才、(后排左起)李家發(fā)、許家朋。一級戰(zhàn)斗英雄王海、贠寶山、雷寶森

丹東斷橋的導(dǎo)游詞2

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1993年丹東市委、市政府投資200多萬元開發(fā)斷橋,幾年來,又投資400萬元,用于增添景點和維修,使斷橋成為設(shè)施完善、功能齊備的愛國主義教育基地和旅游地,先后被評為省及全國青少年愛國主義教育基地,正式成為中國第二批百個愛國主義教育示范基地之一。8年來,斷橋共接待中外觀眾90多萬人次。

斷橋原為鴨綠江上第一座橋,始建于1909年,長944.2米,寬11米,十二孔,第四孔為“開閉梁”,可旋轉(zhuǎn)開合,便于船舶航行??姑涝瘧?zhàn)爭期間被美軍炸毀。中方一側(cè)殘存四孔,成為抗美援朝戰(zhàn)爭的歷史見證?,F(xiàn)為國家級愛國主義教育基地。游人可登橋憑吊游覓。是鴨綠江國家重點風(fēng)景名勝區(qū)大橋景區(qū)主要景點。

鴨綠江斷橋是集恥辱、斗爭、成就于一體的愛國主義教育的生動教材。1905年,日本侵略者為掠奪中國,強行在鴨綠江上修建了這座大橋,抗美援朝期間,美軍為切斷我方供給線,1950年11月8日炸斷此橋,只剩下殘留在中國一側(cè)的“斷橋”。這座橋問世近100年來,親歷了中華民族從忍屈受辱到奮起抗?fàn)帲瑥臍v經(jīng)挫折到不斷勝利,從當(dāng)家作主站起來到改革開放富起來的艱難歷程。站在斷橋之上,不僅可以回顧歷史,增強愛國熱情,更可以飽覽丹東市改革開放以來的成就。

1905年,日本侵略者為掠奪中國,強行在鴨綠江上修建了這座大橋,抗美援朝期間,美軍為切斷我方供給線,1950年11月8日炸斷此橋,只剩下殘留在中國一側(cè)的“斷橋”。這座橋問世近100年來,親歷了中華民族從忍屈受辱到奮起抗?fàn)?,從歷經(jīng)挫折到不斷勝利,從當(dāng)家作主站起來到改革開放富起來的艱難歷程。站在斷橋之上,不僅可以回顧歷史,增強愛國熱情,更可以飽覽丹東市改革開放以來的成就。

1993年丹東市委、市政府投資200多萬元開發(fā)斷橋,幾年來,又投資400萬元,用于增添景點和維修,使斷橋成為設(shè)施完善、功能齊備的愛國主義教育基地和旅游地,先后被評為省及全國青少年愛國主義教育基地,正式成為中國第二批百個愛國主義教育示范基地之一。8年來,斷橋共接待中外觀眾90多萬人次。

1993年6月,斷橋被開辟為旅游景點。橋上現(xiàn)有原橋旋轉(zhuǎn)及炸斷處觀賞臺各一處,炮樓一個,橋史話展板30塊。游客參觀斷橋,不僅能了解斷橋歷史,觀看中朝兩岸風(fēng)光,更能激發(fā)愛國熱情和報國之志。2001年6月,鴨綠江斷橋被中宣部命名為全國愛國主義教育示范基地。2004年8月,被國家發(fā)展改革委員會列為國家重點建設(shè)紅色旅游景區(qū)。

丹東斷橋的導(dǎo)游詞3

歡迎大家來到這!我是你們的導(dǎo)游,我姓x,大家可以叫我小x。為了便于大家參觀游玩,下面我首先大家介紹一下。

斷橋原為鴨綠江上第一座橋,始建于1909年,長944.2米,寬11米,十二孔,第四孔為“開閉梁”,可旋轉(zhuǎn)開合,便于船舶航行??姑涝瘧?zhàn)爭期間被美軍炸毀。中方一側(cè)殘存四孔,成為抗美援朝戰(zhàn)爭的歷史見證?,F(xiàn)為國家級愛國主義教育基地。游人可登橋憑吊游覓。是鴨綠江國家重點風(fēng)景名勝區(qū)大橋景區(qū)主要景點。

擔(dān)負(fù)警衛(wèi)丹東鴨綠江“斷橋”的丹東邊防檢查站的武警官兵,在完成警衛(wèi)任務(wù)的同時,還向參觀的少年兒童介紹該橋的歷史背景和重要性。該橋在五十年代的朝鮮戰(zhàn)爭中曾被美國飛機炸斷,后來一直是中朝兩國間的交通要道。連接中國與朝鮮的丹東鴨綠江大橋,于1950年被美國炸斷其朝鮮部分成為“斷橋”,近日丹東市政府在橋上安裝了各種燈光,國慶節(jié)期間將正式亮相。

鴨綠江斷橋是集恥辱、斗爭、成就于一體的愛國主義教育的生動教材。1905年,日本侵略者為掠奪中國,強行在鴨綠江上修建了這座大橋,抗美援朝期間,美軍為切斷我方供給線,1950年11月8日炸斷此橋,只剩下殘留在中國一側(cè)的“斷橋”。這座橋問世近100年來,親歷了中華民族從忍屈受辱到奮起抗?fàn)?,從歷經(jīng)挫折到不斷勝利,從當(dāng)家作主站起來到改革開放富起來的艱難歷程。站在斷橋之上,不僅可以回顧歷史,增強愛國熱情,更可以飽覽丹東市改革開放以來的成就。

1993年丹東市委、市政府投資200多萬元開發(fā)斷橋,幾年來,又投資400萬元,用于增添景點和維修,使斷橋成為設(shè)施完善、功能齊備的愛國主義教育基地和旅游地,先后被評為省及全國青少年愛國主義教育基地。8年來,斷橋共接待中外觀眾90多萬人次。

為了讓觀眾對斷橋有更深刻的認(rèn)識,有關(guān)人員編寫了近萬字的導(dǎo)游詞及《鴨綠江斷橋紀(jì)念冊》,作為愛國主義教育講解材料無償發(fā)給游客。1999年,開辟了“斷橋史館”,以建橋史、炸橋史、開發(fā)史三部分為主要內(nèi)容,運用文字、照片、圖表、實物等形式再現(xiàn)了這段歷史,并設(shè)計制作了100:1的大橋原始模型,再現(xiàn)其雄姿。2000年,對斷橋重新進行了油漆和保護,顏色上恢復(fù)了歷史的凝重感,并且又實施了斷橋亮化工程,為鴨綠江的夜生活添了一道亮麗的風(fēng)景線。

為充分發(fā)揮斷橋的教育作用,他們結(jié)合不同的節(jié)日和紀(jì)念日,組織各界人士,特別是大中小學(xué)生到大橋參觀,進行生動的愛國主義教育;開展了“回顧炸橋歷史,增強報國之志”的有獎?wù)魑幕顒樱趯W(xué)生中掀起了為建設(shè)有中國特色社會主義而勤奮學(xué)習(xí),做有用之才的熱潮,3萬多學(xué)生參加了這一活動。他們還邀請部分志愿軍戰(zhàn)士為游人講解抗美援朝歷史,配合各校舉辦的入黨宣誓、青少年團隊活動。從這些活動中,讓人們更多地了解斷橋,認(rèn)識斷橋,牢記斷橋。

丹東斷橋的導(dǎo)游詞4

丹東鴨綠江斷橋位于丹東鴨綠江大橋南側(cè),是日本殖民統(tǒng)治的遺跡,該橋1920__年10月建成,是一座12孔開閉式大橋,1950年11月至1951年2月被美軍炸斷。中方一側(cè)所剩四孔殘橋保留至今,成為抗美援朝戰(zhàn)爭的歷史見證,1993年鴨綠江斷橋被重新維修開發(fā)利用。

橋上現(xiàn)有原橋旋轉(zhuǎn)及炸斷處觀賞臺各一處,炮樓一個,橋史話展板30塊。游客參觀斷橋,不僅能了解斷橋歷史,觀看中朝兩岸風(fēng)光,更能激發(fā)愛國熱情和報國之志。20__年6月,鴨綠江斷橋被中宣部命名為全國愛國主義教育示范基地。20__年8月,被國家發(fā)展改革委員會列為國家重點建設(shè)紅色旅游景區(qū)。

斷橋仿佛是一位屹立江中的歷史老人,憑吊和銘記著中國人民志愿軍的英雄業(yè)績。橋上遺留的累累彈痕和橋頭飛翔的群群白鴿,把戰(zhàn)爭與和平兩個不同的畫面同時呈現(xiàn)在游客面前,令人深受教育。

丹東斷橋的導(dǎo)游詞5

丹東鴨綠江斷橋該橋原為12孔可開閉式鐵路橋,總長944.2米,寬11米,最初由日本駐朝鮮總督府鐵道局于1920__年5月鴨綠江斷橋動工建設(shè),連接朝鮮平安北道新義州與中國安東(今丹東),次年10月竣工通車。[1]為便于超高船舶通行,中方一側(cè)在第四孔處架設(shè)旋轉(zhuǎn)式“開閉梁”,以四號墩為軸可旋轉(zhuǎn)90°。該橋為鴨綠江上的第一座橋梁,1943年4月日本在此橋上游百米處建成第二座鐵路橋(今中朝友誼橋),此橋被改為公路橋。

朝鮮戰(zhàn)爭期間,由于該橋作為中方支援朝鮮前線的交通大動脈具有突出的戰(zhàn)略地位,1950年11月8日至14日美軍多次派出轟炸機轟炸,大橋被攔腰炸斷,朝方一側(cè)鋼梁落入水中,并有三座橋墩被炸塌。戰(zhàn)后中方一側(cè)所剩四孔殘橋一直保留,被習(xí)慣上稱為“斷橋”(1992年曾改名為“端橋”,20__年后恢復(fù)),而朝方一側(cè)則把所屬六孔和中方剩余兩孔殘橋拆除,僅存橋墩。

1993年丹東市投資重新維修該橋,在原橋旋轉(zhuǎn)及炸斷處建觀賞臺,橋身被漆為淺藍(lán)色,意在不忘戰(zhàn)爭,祈盼和平。同年6月作為旅游景點和愛國主義教育基地開放,今橋上有遲浩田所題寫的橋名。后經(jīng)多方提議,橋名恢復(fù)為“鴨綠江斷橋”,橋身恢復(fù)為鋼鐵灰色。20__年被國務(wù)院批準(zhǔn)為全國第六批重點文物保護單位,也是丹東市區(qū)唯一一個國家級保護單位。


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