安全反思和自我批評
“安全，安全，安全”！安全是人們生存的基本，重要的事情說三遍，安全問題是一個值得我們大家反思總結的話題。安全責任重于泰山，為此小編為大家整理了安全反思和自我批評范文7篇，歡迎參閱。
↓↓↓點擊獲取更多“反思和自我批評”↓↓↓
★★安全管理工作反思★★
★幼師工作反思自我批評 ★
安全反思和自我批評篇一
生命對于每一個人來說只有一次。每個人的生命安全都牽動著家人和朋友的心。安全對于一個家庭來說意味著家人健健康康的活到老，享受生活的樂趣。對于一個企業(yè)來說，安全則意味著企業(yè)穩(wěn)穩(wěn)當當?shù)陌l(fā)展，逐漸壯大。只有在確保生命安全的前提下，我們才能去生產產品，去創(chuàng)造財富。因此，安全生產是企業(yè)發(fā)展的最基本也是最重要的問題。 作為多經公司機廠副廠長，我主抓安全生產。在日常的生產工作中，我時刻保持著高度負責的工作態(tài)度。多年的工作經歷讓我認識到了“安全生產無小事”這句話的真諦。在對待安全這二字上，再多的細心也是應該的。往往一些安全事故的發(fā)生就是由于我們平時忽略一些安全生產細節(jié)，埋下了安全隱患造成的。安全生產關乎著家人的幸福和企業(yè)的成長，我們每一個人都應該靜下心來，細細思考，認真反思。 回望自己過去的工作，雖然自己努力嘗試去做到最好，但是仍有一部分問題處理的不到位，現(xiàn)反思總結如下：
1、安全意識方面。對于一些危險性比較大的工作，自己的安全意識比較高。然而對于一些危險性比較小、比較熟悉的工作，往往安全意識不高。事實上對于這些工作，工人的安全意識也普遍比較低。這正是最大的問題!很多的生產事故都是發(fā)生在最熟練不過的操作生產中。此外，在節(jié)假日前和工作格外繁重、工人身心疲憊的時候，安全意識也有放低的現(xiàn)象。
2、在對待安全的態(tài)度上，在對待安全生產的長期性、反復性、復雜性認識不足。機廠的加工生產環(huán)境中存在著諸多危險因素：車床鉆床等機械使用不當容易造成加工件飛出擊傷人，更有甚者會出現(xiàn)絞傷人的現(xiàn)象;切割機使用不當易出現(xiàn)切屑傷人現(xiàn)象;氧氣切割使用不得當可能會引發(fā)爆炸現(xiàn)象;平時的起吊拖拉，由于工件笨重且多有棱角，易出現(xiàn)刮傷碰傷。
除此之外，登高作業(yè)時易出現(xiàn)摔傷和物體墜落砸傷人的現(xiàn)象。對此，盡管我總是細細分析處處防范，但由于個人的見識及能預想到問題有限，總有一些安全措施沒有完全做到位。雖然沒有造成安全事故，但對于日后的加工生產終歸是一種安全隱患，應該及早排除。
3、在安全管理方面，管理的持久力不夠。主要表現(xiàn)在對日常的管理一陣緊一陣松，并且大多時候沒有落實到紙面形式。管理也存在一定的隨意性和不穩(wěn)定性，管理工作未能深入到底。除此之外，管理的針對性也不強。對于各種生產作業(yè)的工作小組沒有明細的管理要求，存在著“普遍性安全要求”問題。這種現(xiàn)象不能將安全隱患徹底排除，應該在下一步的工作中著重改進。
4、在工作作風上，我存在一定的好人主意。在工期比較緊生產任務比較重時，對于一些不是很嚴重的違規(guī)操作放任縱容。對工人在工作生產中出現(xiàn)的一些小的錯誤沒有給于直接的批評和教育。這些都是自己工作上缺點，是需要堅決糾正的。此外，對一些管理工作抓落實的力度不夠。例如，要求工人在每天工作結束后，在下班前要將自己使用的工具擺放到位，對使用的機床要進行清理，對車間的衛(wèi)生要進行打掃，對于一些易丟失的工作要重點收好。在提出要求的前幾天，大家做的比較到位。當工期緊任務重時，為節(jié)約時間，這些工作往往未能堅持下去。當任務不再繁重時，這項工作也不了了之。
對于工作中自身存在的問題，我要正確面對，堅決糾正。在下一步的工作中，我將從以下幾個方面著手，努力使自己成為一位合格的基層領導人：
1、強化安全意識 安全生產意識是安全生產的基礎。真正的安全是源于自己對自身和他人生命安全的負責態(tài)度。單一的靠他人強迫和監(jiān)督是不能完全避免安全事故的發(fā)生。只有機廠內的每個工人都從根本上提高自身安全生產意識，才能保證在以后的生產中較少甚至不發(fā)生安全事故。因此，在下一步的工作中，我會定期的對機廠的工人進行安全生產教育。牢固樹立“安全第一”的生產意識，讓他們明確“生產必須安全，安全促進生產”的辯證關系。
2、深入反思、查整。對于上面提到的種.種問題，我會進行深刻反思，認真尋找問題的根本原因。努力制定針對性強的具體措施，從根源上解決問題。例如，我會努力學習新的知識，并深入現(xiàn)實生產中，全面徹底的發(fā)現(xiàn)并排除生產中存在的安全隱患。對于“老好人”思想要堅決杜絕，對于事情的處理嚴格按照機廠規(guī)定和上級領導的指示進行，遵循“對事不對人”的處事原則。
對工人范下的錯誤都當面指出并提出批評，并對其進行思想教育，要求其尋找犯錯原因。對于給機廠利益造成重大損失的要依照規(guī)定作出處罰。同時對于此類現(xiàn)象的發(fā)生，自己要認真反思，從自身管理上找原因，首先作自我批評。
3、理順管理關系。認真落實分工負責、逐級負責、崗位負素。對于日常生產工作的任務分配作出明確的分工，分清廠長、班長、工人的具體責任。一旦出現(xiàn)問題，按分工和責任制深究個人責任，嚴格做到分工明確責任到人。強化員工崗位責任意識，鼓勵員工學習愛崗敬業(yè)精神。
安全生產是個人幸福的保證，是企業(yè)成長壯大的基石。在日后的工作中，我將努力學習新的知識，開拓自我視野，不斷提高自我管理能力，時刻以一名機廠安全負責人的態(tài)度要求自己，定期作深刻反思，為日常的安全生產和多經公司的輝煌明天奉獻自己的一份力量。
安全反思和自我批評篇二
安全是鐵路運輸永恒的主題，必須堅持“安全第一”的思想不動搖，“______”列車追尾事故的發(fā)生,暴露出鐵路基礎管理薄弱的問題仍然十分突出，作為基層管理人員,我清醒的認識到安全生產的重要性和長效性,為深刻吸取事故教訓,全面強化和落實各項安全措施，迅速扭轉運輸安全的被動局面，確保運輸安全特別是旅客列車的絕對安全?，F(xiàn)就安全生產工作自我剖析如下:
一、在安全意識方面
1、在思想認識上，“安全第一”的意識樹立不牢。雖然具有強烈的責任意識，但不能每時每刻保持強烈的憂患意識，不善于從他人的事故中吸取教訓，不能時刻保持清醒頭腦，做到居安思危，警鐘長鳴。
2、在對待安全的態(tài)度上，對安全工作的長期性、反復性、復雜性認識不足。雖然經常告誡自己重看問題，輕看成績，但安全長期穩(wěn)定，也會自覺不自覺地出現(xiàn)松懈，認為關鍵環(huán)節(jié)控制好了，可以松口氣，不能從安全工作的實際出發(fā)，隨時反省，檢討自身的工作，對安全生產沒有時刻保持一種高度的敏感性和深入的洞察力。
二、在安全管理方面
1、管理的針對性不強。生產布局調整后，盡快理順管理關系，盡快完善管理制度，盡快轉變工作方式和思維方式，雖然作了布置安排，但重點工作一多就轉移了視線，車站、各大班組、班組三個管理層次職責不明晰，安全控制力弱化，新體制的優(yōu)勢受到限制。
2、管理持久力不夠。表現(xiàn)在安全管理緊一陣、松一陣，現(xiàn)場管理還未進入規(guī)范有序狀態(tài)，尤其是日常管理存在很大的隨意性和不穩(wěn)定性，車間、班組在這一方面表現(xiàn)的尤為突出。尤其是對班組長、黨員骨干的教育管理流于形式，重點工作落實不力，影響了工作的實效性。
三、在工作作風方面
1、存在一定程度的好人主義。在安全考核上，雖然經濟上的考核力度較大，發(fā)生問題批評教育多，責任制追究少，客觀上存在著好人主義思想。
2、抓落實的力度不夠。沒有做到盯住不落實的人，追查、分析和處理每個在安全生產中的失職行為。沒有狠抓不落實的事，追究不落實者的責任，查擺深層次原因，從而導致許多工作在落實過程中變了味，出現(xiàn)力度衰減，甚至出現(xiàn)中間梗塞，影響了管理的實效性。
四、對今后工作的打算及對策
1、全員反思，深入查整。以“______”嚴重違章為鏡子，在全站范圍開展“查領導、查管理、查設備、查職工作業(yè)”為主要內容的安全大檢查、大反思活動，認真?zhèn)鬟_學習劉部長在全路運輸安全電視電話會議上的講話精神，努力扭轉安全生產的被動局面。
2、強化安全意識。始終堅持“安全第一”的思想不動搖，樹立“細節(jié)決定成敗”的理念，正確地處理好“生產必須安全，安全促進生產”的辯證關系，尤其是抓好現(xiàn)場作業(yè)控制等關鍵環(huán)節(jié)、關鍵處所的控制。
3、理順管理關系。認真落實分工負責、逐級負責、崗位負責、專業(yè)負責制，全站干部職工要增強問題意識。
4、強化安全基礎，把落實“天窗修”制度和“紅線”管理制度作為保安全的根本制度抓好抓實，把建立新的管理機制，充分發(fā)揮新體制優(yōu)勢和建立關鍵環(huán)節(jié)強力卡控措施作為第一要務抓好抓實。
5、加快規(guī)范新體制下運輸安全管理。結合運輸生產力布局調整，抓緊從規(guī)章制度、運行機制、檢查監(jiān)督等各個方面，全面規(guī)范新體制下的安全管理，限期達到目標要求。要結合這起事故，抓緊對非正常情況下的行車組織進行規(guī)范，盡快解決非正常情況下行車組織不規(guī)范、不到位的突出問題。要加強對結合部的規(guī)范管理，防止結合部出現(xiàn)失控現(xiàn)象，確保安全生產持續(xù)穩(wěn)定。
安全反思和自我批評篇三
當你聽到的批評越來越少，你會發(fā)現(xiàn)你前進的速度明顯放慢了。
當你不能有效獲取正面的批評時，你會發(fā)現(xiàn)，你離事物的本原越來越遠了。
當你不能聽到切中要害而又絕非惡意中傷的批評時，你實際上失去了很多走向某些特定成功的機遇!
夜，本身是深邃的，本身是幽遠的，但是因了星星，它卻不再顯得那么可怕，因了月亮，不再那么單調，因了太陽，不再那么永恒。
人生，本來是平淡的，本來是簡單的，甚至是無意義的，人從無中來，再到無中去，原本是在同一個結果間閃爍的，然而我們往往并不這樣理解。
為什么呢?因為在從無到無的過程中多了一個有，而這個有卻是豐富多彩的，雖然它只有短暫的一瞬，雖然它終將消失在茫茫的時空之中，然而這種有它既不是幻化的，也不是虛無的，它卻是實實在在存在的，甚或是綿延傳承的。
這種有，它不僅僅是物質本身的一種體現(xiàn)，他更多的是一種精神的傳承和再現(xiàn)。
當我們在浩瀚的宇宙中思考人生的意義時，我們不再考慮人生的兩端，只是關注那中間的一段。
也只有這中間的一段，對我們才是有現(xiàn)實意義的。
如何珍惜這中間的一段，如何充實這中間的一段，便是我們當下要考慮的，也是我們必須要考慮的。
在人生踐行的過程中，我們會犯各種各樣的錯誤，我們會聽到各種各樣的指責，我們會遭遇各種各樣的批評。
追溯歷史、總結過去，我們總能發(fā)現(xiàn)，成就一個人或是挫敗一個人的會不會真心實意的批評你，關鍵卻要看你自己了。
如果我們明確要求，而且善于改正，這個資源肯定可以發(fā)揮他的作用。
另外一個更好的資源便是你的對手，甚或是你的敵人，因為他們所指出的，往往是你致命的弱點，如果你連致命的弱點都改了，還愁不能有所成就嗎。
最重要的資源是我們自己，有子在開學典禮中講，君子日三省乎己，講得就是這個道理，強調批評與自我批評，講得也是這個道理，要做到真正的自我批評，那就要加強學習，不學習是難以做到自我批評的。
我們要樂于接受批評，也就是我們常說的要有接受批評的良好心態(tài)。
我們在接受批評的時候，一定要保持一個空杯的心態(tài)，要能夠容得下批評，不管它是溫水，還是涼水，或許是開水、化學品之類的，我們都要有一種包容的心態(tài)，也就是說，要先接受，再分析，后消化，最后要在其中汲取營養(yǎng)。
我們要善于整合批評的資源。
有一個良好的心態(tài)并不難，相比之下，要找到很好的批評資源或是識別批評資源卻并不是一件容易的事情。
朋友是最好的批評資源，但是他會不會真心實意的批評你，關鍵卻要看你自己了。
如果我們明確要求，而且善于改正，這個資源肯定可以發(fā)揮他的作用。
另外一個更好的資源便是你的對手，甚或是你的敵人，因為他們所指出的，往往是你致命的弱點，如果你連致命的弱點都改了，還愁不能有所成就嗎。
要感謝每一個批評過你的人，因為他們讓你少走了很多彎路;要把批評當作幫助來看待。
尊重每一個批評你的人，他們就會持續(xù)不斷的幫助你;要經常與同事或朋友開展關于自己的批評與自我批評會議。
學會善待批評，也就意味著善待自己，讓我們包納他人的理解，海納百川。
安全反思和自我批評篇四
“____”甬溫線旅客列車個性重大事故，是我們鐵路人終生難忘的日子。慘痛的一幕，所造成的負面影響遠遠超出人們的預料，它不僅僅給國家和人民財產造成巨大的損失，而且也給予我們嬌之自豪的高鐵發(fā)展帶來負面影響。它向我們再一次敲響了安全的警鐘。應對當前安全生產工作的嚴峻形勢和艱巨任務，血淋淋的教訓告訴我們：“安全職責大如天，安全工作壓倒一切，要把客運安全個性是高鐵安全擺在重中之重”，否則是別無選取的。怎樣才能保證鐵路運輸安全暢通?我們該怎樣做?我的認識是務必吸取教訓，深刻反思;務必腳踏實地，忘我工作;務必鼓舞志氣，從頭再來。
自己從安全管理方面，特別是安全措施的落實、安全關鍵的卡控、干部作風，以及現(xiàn)場作業(yè)、職工兩紀等方面，進行了深刻的反思，深感自身的安全職責、安全履責方面還存在不少問題。
一、主要存在的問題有：
1、安全第一的思想還沒有牢固樹立，安全意識較薄弱，主動參加安全教育用心性不高，對事關安全的問題不夠敏感。深入發(fā)動、安全宣傳力度不夠。對局、段要求記名式傳達、學習的文件電報、典型事故案例時有傳達不到位，結合實際，查找自身存在的安全隱患不徹底。
2、對規(guī)章制度以及相關安全、業(yè)務知識還不能完全掌握。平常自己學習安全規(guī)章比較少，對現(xiàn)場作業(yè)中的安全不能真正明白，使自己的安全防范水平存在必須的差距。有時候出現(xiàn)無法發(fā)現(xiàn)不安全因素的狀況，對上級檢查發(fā)現(xiàn)的問題，整改措施制定的不細化，敷衍了事，沒有深層次的剖析發(fā)生“兩違”的原因，存在著怕麻煩，簡化程序思想。
3、干部作風務實下沉不到位。工作中是不敢碰硬，好人主義思想嚴重，局限于量化指標的完成，對“兩違”人員采取批評教育得多，硬性考核得少，搞下不為例多，叫真分析少。對違章違紀瞻前顧后前怕狼后怕虎，怕撕破臉皮不好管理，避重就輕。
4、黨支部和黨員作用發(fā)揮突出。在融入中心，創(chuàng)先爭優(yōu)方面，沒有凸顯出針對性和組織的發(fā)動。個別黨員沒有做到沖的上、頂?shù)纳?，而是不斷違章違紀。影響了安全屏障活動的實際效果。
二、針對以上存在的問題，今后我在安全上要采取的5點整改措施：
1、深刻領會中央領導盛部長講話精神，做好職工的宣傳、引領、思想工作，全力提高從業(yè)人員勞動安全防范意識。做到安全警鐘長鳴，時刻不能對安全工作有半點松懈。
2、加強業(yè)務學習，提高安全水平。今后工作中要進一步加強業(yè)務知識和各類規(guī)章制度的學習，全面掌握各專業(yè)，個性是到發(fā)線各個崗位技術知識、安全制度規(guī)定，現(xiàn)場安全作業(yè)方法，并在實際工作中嚴格執(zhí)行，進一步提高自己的安全防范水平。對各專業(yè)事故預案，個性是安全卡控的重點進行全面學習和掌握，以確保事故處理快速、安全。
3、切實履行好自己的崗位職責，轉變思想跟上安全形勢。將安全防范落實到每一個角落。加強從業(yè)人員“兩違”的查處力度。透過下現(xiàn)場和添乘檢查狠查“兩違”，檢查發(fā)現(xiàn)的違章違紀除加強批評教育外，務必嚴肅考核，消除好人主義和考核避重就輕的現(xiàn)象發(fā)生。
4。發(fā)奮提高職工崗位素質和業(yè)務水平。把提高崗位素質就是對自己生命負責，減少違章考核就能對自己的錢包負責，這樣一種思想灌輸?shù)铰毠ば哪恐小Ｗ屄毠ぷ园l(fā)地學習業(yè)務素質，控制兩違行為，發(fā)奮杜絕違章違紀，從而防止安全事故發(fā)生。
5、發(fā)揮政治核心作用。用黨支部戰(zhàn)斗堡壘作用和共產黨員先鋒模范帶頭，開展好創(chuàng)先爭優(yōu)活動，融入中心，服務大局，加強自控型班組建設，切實做到自控、互控和他控。把控安全管理這個“底線”真正落實抓實。
透過這次安全大檢查活動，我要不斷查找自身存在的問題，在今后的工作中發(fā)奮工作，以實際行動為鐵路的安全生產做出新的貢獻。
安全反思和自我批評篇五
通過反思，使我進一步認識到了在安全管理工作中存在的問題，存在以下主要問題：
一是抓落實不夠徹底，安全工作不夠扎實。突出表現(xiàn)在：對于檢查發(fā)現(xiàn)的問題處理不及時、不到位、不積極。對于班組是否及時進行處理，結果如何沒有及時進行檢查和過問，問題跟蹤要求沒有得到良好落實，致使班組管理以及設備上的一些問題長期存在，得不到解決。
二是在開展的各項活動中，應付心理嚴重，一些工作停留在傳達上，在制定一些措施時，不能認真結合工作實際認真研究、制定出針對性強的措施，致使一些活動開展效果不好，也是造成隊組管理不到位、安全問題時有發(fā)生的重要原因。
三是設備管理須進一步加強。通過大檢查以及日常設備檢查，在設備管理上存在的主要問題有巡視不到位，部分班組巡視規(guī)定要求落實不好，沒有按規(guī)定進行巡視和做好記錄，部分問題沒有及時發(fā)現(xiàn)和處理。
四是執(zhí)行安全制度不標準，存在漏洞。雖然我們已制訂了作業(yè)規(guī)程，有效的促進了職工安全意識的提高，在安全管理上起到了積極的促進和約束作用。但反思安全管理以及安全制度執(zhí)行落實情況，仍存在許多問題。造成這些問題的發(fā)生，主要是隊組抓安全教育工作力度不夠，對檢查發(fā)現(xiàn)的問題處理不嚴，導致了職工安全意識的下降。
五是深入跟班作業(yè)不夠，班組各種作業(yè)不標準問題依然存在。在自己身上，或多或少存在著一些機關化作風，一些時候，不能夠全面落實深入班組量化要求，因此造成對班組作業(yè)情況不夠深入了解、作業(yè)質量不是十分清楚、作業(yè)制度落實情況不能及時掌握，從而造成工作缺乏針對性。同時班組在作業(yè)制度執(zhí)行上存在著著裝不規(guī)范。
安全反思和自我批評篇六
通過學習5·30等安全生產及輸運事故，我認為這些事故發(fā)生，大部分是人為因素。有的是應知不知、應會不會，反映出個人業(yè)務素質的問題;有的是知道了、也會了，就是不按標準干，反映出個人思想素質的問題;這些現(xiàn)象，都可以在一些事故中找到影子。在日常工作中，由于沒有自覺地、經常性的學習安全生產的有關規(guī)定和作業(yè)制度，造成日常作業(yè)中對規(guī)章制度的掌握還不夠，還不能很好的應用到實際作業(yè)中，還沒有完全達到用規(guī)章指揮作業(yè)的目的，造成了安全問題時有發(fā)生。特別是最近一段時間來，鐵路改革迅速，新的規(guī)章制度不斷頒布，從而出現(xiàn)自身業(yè)務知識不熟練，自身崗位技能不達標，主動學習意識不強等諸多因素，給鐵路安全運輸埋下了很大的安全隱患。
隨著安全大檢查活動的開展和推進，近期自己從安全管理方面，特別是安全措施的落實，安全關鍵的卡控、干部作風以及日常勞資管理方面等都進行了深刻的反思。深感自身的安全責任，安全履職方面還存在不少問題。
一、主要存在的問題有：
1、安全第一的思想還沒有牢固樹立，安全責任意識淡薄。主動參加安全教育積極性不高，對事關安全問題不夠敏感。對段要求記名傳達的相關安全文件、通知通報、典型事故案例學習不到位，認為只要知道有這么一件事就行了，沒有結合實際，細致的、有針對性的查找自身存在的安全隱患。
2、工作作風不實，好人主義思想還沒有杜絕，在從嚴解決和處理“兩違”問題上力度不大，特別是在考勤管理上，對存在出現(xiàn)的問題避重就輕，手段不夠強硬，只是說說了事，大事化小，怕撕破臉皮以后不好管理，為公司的日常管理埋下了安全隱患。
3、崗位責任制落實不到位，自身業(yè)務知識還不能完全掌握，對國家相關的法律法規(guī)、勞動用工合同制度等相關條款還沒有全面了解，對職工的思想教育意識不夠重視，一直都是走走過場而已，沒有切實的去了解職工思想動態(tài)或有針對性去引導，幫助他們解決實際問題，從而大大的限制了公司人才隊伍的建設和職工綜合素質的提升。在人員管理上存在很大的安全隱患。
二、針對以上存在的問題，今后我在安全上要采取以下幾點整改措施：
1、加強理論學習，提高安全意識。深刻貫徹這次安全大檢查活動精神，引領思想工作，全面提升自我安全防范意識，做到安全警鐘長鳴，時刻不能對安全工作有半點松懈。安全穩(wěn)定事關段和公司是否能良好的發(fā)展，事關我們每位職工的根本切身利益。如果安全意識樹立不牢固、不到位，必然給公司的施工安全生產造成很大的安全隱患。因此，在今后的工作中“堅持安全第一、安全責任大于天、安全壓倒一切”的安全理念。
2、轉變工作作風，杜絕好人主義思想。把轉變作風，提高能力，強化責任作為重點。不斷加強自身作風建設。在從嚴解決和處理“兩違”問題上絕不手軟，力戒好人主義，不走形式。對考勤中出現(xiàn)存在的問題，要認真分析，制定出解決問題辦法和預防問題的措施，必要時要嚴格考核，消除好人主義及考核避重就輕的現(xiàn)象發(fā)生，踏踏實實地工作做好，牢固樹立“嚴是愛，松是害”的思想觀念，確保公司的日常管理長治久安。
3、切實履行好自己的崗位職責，轉變思想跟上安全形勢;加強自身的業(yè)務學習，提高安全水平。在今后的工作中，要不斷的加強相關法律法規(guī)，勞動用工合同相關條款知識的學習，提高自身的綜合業(yè)務水平及安全防范措施，特別是安全卡控重點，要做到全面了解和掌握，以確保處理事件安全、快捷。
4、努力提高職工自身素質和業(yè)務水平。把提高崗位素質就是對生命負責，減少考核就是對自己的錢包負責、并且將這樣的思想灌輸?shù)铰毠さ男哪恐?。讓職工自發(fā)的去學習業(yè)務素質，控制“兩違”行為，努力杜絕違章違紀，從而防止安全事故的發(fā)生。
5、抓好反思活動。要把安全反思活動作為一項長期工作來抓，通過從硬件上、軟件上把對日常工作的認識、管理、工作作風等存在的問題進行反思，從工作中牢固樹立帶著問題去工作，堅持從嚴管理，嚴格按章辦事。對反思、查找出來的問題要及時處理和制定相關防范整改措施，建立問題信息庫，定期復查和及時消除安全隱患，確保安全工作。
6、發(fā)揮黨員模范帶頭作用。在日常工作中，要積極主動幫助身邊同事，無論是工作還是生活中。加強信息溝通，做好思想引導，為公司安全穩(wěn)定作好帶頭作用。
總之，通過這次安全大檢查活動，進一步明確當前安全生產面臨的嚴峻形勢，不斷查找自身存在的問題，在今后的工作不斷加以改正，以實際行動為段和公司安全生產及施工安全作出新的貢獻。
安全反思和自我批評篇七
經過兩個多月的安全大反思大檢查，我對照上級有關要求，對自身在安全工作中存在的問題進行了查找，但距上級的要求還有一定的差距。通過對___部長和___副部長在全路運輸安全工作會上的講話的學習，結合反思活動開展二個階段以來的情況，體會如下：
一、通過講話精神的學習，進一步提高對“安全第一”思想的認識，增強做好安全工作的責任感與主動性。
必須始終堅持“安全第一”思想不變。安全是鐵路運輸生產的永恒主題，是一切工作的重中之重?！?.28”特大事故損失慘重、教訓深刻、后果嚴重。事故用血的教訓再次告訴我們：“安全第一”的地位在任何時候都不能動搖，作為一名管理干部，必須把始終堅持把“持之以恒、一以貫之”的工作態(tài)度扎扎實實落實到日常工作中。堅持“標準高、講科學、不懈怠”的要求，把主要精力集中到安全生產中去，以強烈的責任感、緊迫感，主動參與到安全工作中去。
隨著我國鐵路建設的不斷發(fā)展，各種新技術、新設備的運用，影響安全的因素更加復雜，安全管理難度更大。我段成立以來，雖然經過大家的不懈努力，安全管理成績顯著，但必須清醒地看到安全基礎薄弱的狀況并沒有從根本上改變，安全形勢依然不容樂觀。必須加大對安全工作的宣傳力度，讓每一位干部職工都從思想深處深刻認識到安全生產是我們每個人的根本職責，是各項工作的根本前提，安全不好就談不上發(fā)展、談不上效益。加大安全工作的宣傳力度，提高全員安全意識。
二、與日常工作實際相結合，繼續(xù)開展好大反思大檢查工作。
1、深入學習、貫徹全路運輸安全工作座談會精神，提高對大反思工作的認識。這次反思活動與以往的最大不同之處在于要求各級干部要帶頭反思自查，形成一級帶一級、一級促一級的態(tài)勢。要加強對部、局領導講話精神的深入學習，提高自己的思想認識，克服厭煩情緒，從思想上端正對大反思大檢查工作重要性的認識，并積極做宣傳工作，利用各種機會和場合積極做好上級精神的宣傳，促進職工思想認識的提高。
2、要堅持過程與結果并重，以成果來檢驗過程。開展安全大檢查大反思活動開展的目的，就是要全面徹底地擺問題，整治事故隱患，確保安全生產持續(xù)穩(wěn)定與健康發(fā)展。因此，要取得實效就不能僅僅滿足于完成了上級規(guī)定的內容，要真正做到眼睛向內、深入查擺在日常工作中切實存在的問題和隱患，抓住主要矛盾，有效解決。
3、必須突出抓好查出問題的整改，制訂切實可行的措施與方案，提高整治效果。對大反思大檢查活動中查找出來的問題，要及時進行深入剖析，找出問題的原因和癥結所在，制訂有針對性的措施，逐一抓好整改落實，不留漏洞。特別是對安全生產影響較大的問題，必須要有明確的時間表和需達到的效果，才能確保反思活動取得實效。
三、貫徹下階段安全重點工作的措施與思路
1、繼續(xù)深入開展安全大反思活動。嚴格按劉部長提出的“自上而下、上下結合、翻箱倒柜、務求實效”16字要求和路局的有關要求，認真抓好第三、四階段大反思活動的推進。認真學習和領會講話精神，積極參加再反思。對前兩階段活動進行反思、對存在的不足進行補課，對查擺問題進行再分析，加強整改。
2、積極參與段里的各項安全重點工作。根據段里的有關規(guī)定和要求，積極主動參加做好防洪、防脹、“三防一反”、防暑降溫、施工安全管理和暑運安全等工作，認真落實崗位負責制，立足本職工作，為全段各項任務地順利完成盡自己的最大努力。
3、強化工作責任意識，提高工作質量。加強文件審核中的安全把關。認真對照有關安全規(guī)章制度和標準，認真審核各部門文件，提高文件審閱質量。對各類文件根據時效性認真區(qū)分輕重緩急，有針對性地做好文件傳遞，確保安全生產等方面的重要文件不在傳遞過程中出現(xiàn)問題。加強對沿線車間簽收文件的督查與催辦。對段發(fā)各種文件，特別是安全生產方面的急辦文件加強簽收管理，及時檢查和督促簽收情況，確保文件能及時傳達到位。
安全反思和自我批評相關文章：
★ 安全反思范文
★ 安全反思材料范文
★ 安全反思剖析報告
★ 安全反思工作范文
★ 安全檢查反思材料
★ 安全大檢查反思
安全反思和自我批評
