安全生產(chǎn)教育案例及分析
安全生產(chǎn)教育案例及分析
安全生產(chǎn)教育是指對生產(chǎn)有關(guān)人員進(jìn)行安全生產(chǎn)法律法規(guī)、規(guī)章和安全生產(chǎn)專業(yè)知識等方面的教育。下面是學(xué)習(xí)啦小編為大家整理的安全生產(chǎn)教育案例及分析，供大家分享。
安全生產(chǎn)教育案例及分析一
2001年x月x日，在二水平大巷打炮眼的炮工某聽到210下山附近有響聲，3時(shí)30分又發(fā)出轟轟響聲，隨后有一股較大的風(fēng)吹出，電燈熄滅，巷道有些晃動。炮工打電話到三水平叫信號工通
一、單項(xiàng)選擇題
1.這是一起重大_事故。
A.責(zé)任B.非責(zé)任C.人為D.偶然
二、多項(xiàng)選擇題
2.事故過程說明，該礦_。
A.嚴(yán)重違反礦山安全規(guī)程B.安全管理不到位
C.企業(yè)忽視安全生產(chǎn)D.炮工無證上崗
3.如果你是事故組調(diào)查成員，到現(xiàn)場以后首先應(yīng)該_。
A.對礦長進(jìn)行責(zé)任追查B.詢訪炮工
C.走訪地面當(dāng)班領(lǐng)導(dǎo)D.詢訪合浦縣有關(guān)部門接警情況
4.如果該礦有事故應(yīng)急預(yù)案，其中應(yīng)包含_。
A.裝備及通訊網(wǎng)絡(luò)和聯(lián)絡(luò)方式B.通訊線路檢修制度
C.事故預(yù)防措施D.通告程序和報(bào)警系統(tǒng)
三、簡答題
5.在該礦的應(yīng)急預(yù)案中，危害辨識與評價(jià)部分應(yīng)該確認(rèn)哪些內(nèi)容?
6.事故調(diào)查處理必須堅(jiān)持什么原則?
安全生產(chǎn)教育案例及分析二
某年2月，某石化廠焦化車間，在焊接一處管線連接處時(shí)，沒有對距用火地點(diǎn)只有1.2M 的污水井進(jìn)行有效遮蓋;動火前車間既沒有到現(xiàn)場檢查落實(shí)用火安全措施，動火時(shí)又沒有看火人在場，致使電焊火星落到污水井中，引燃井內(nèi)的瓦斯氣，發(fā)生爆燃，并串入污水明溝，引發(fā)大火。直接經(jīng)濟(jì)損失高達(dá)21萬元。
一、單項(xiàng)選擇題
1.以下選項(xiàng)中，不屬于可燃液體的是_。
A._四氯化碳B.三甲苯C.環(huán)己烷D.乙二醇
2.在焊割動火作業(yè)中，必須采取安全措施。下列選項(xiàng)中，敘述錯誤的是
A.動火人員必須持證上崗—-
B.進(jìn)行動火作業(yè)前必須報(bào)告班組長
C.動火前必須清除動火地點(diǎn)周圍可燃物
D.動火后必須徹底熄滅余火
二、多項(xiàng)選擇題
3.危險(xiǎn)化學(xué)品可能造成的危害有_。
A.引發(fā)職業(yè)中毒B.引發(fā)火災(zāi)、爆炸事故
C.引發(fā)地質(zhì)災(zāi)害D.引發(fā)環(huán)境污染
4.以下選項(xiàng)中，屬于可燃?xì)獾氖莀。
A.丁二烯B.液氨C.二氧化碳D.一氧化碳
三、簡答題
5.防止發(fā)生火災(zāi)、爆炸事故的基本原則是什么?
安全生產(chǎn)教育案例及分析三
1992年1月18日14時(shí)42分左右，交通部上海海運(yùn)管理局“大慶62號”油輪在長江上海寶山水道石洞口電廠上游江面，發(fā)生因違章電焊引起油輪爆炸起火特大事故。有4名船員失蹤，4名船員受傷，直接經(jīng)濟(jì)損失1000萬元以上。
“大慶62號”油輪系1975年5月大連紅旗船廠建造。船舶總長178.58 m，型寬25 m，型深12. 60 m，總載重24208 t，主機(jī)6RND76/155柴油機(jī)一臺，1200匹馬力空船航速16節(jié)。船上共有船員45名，其中甲板部24名，輪機(jī)部21名。船長王某具有1600總噸以上A級適任證書，輪機(jī)長嚴(yán)某具有4080馬力以上A類輪機(jī)長證書。
該輪1992年第二航次載原油22000 t，于1月11日駛離大連;13日18時(shí)40分抵達(dá)上海金山石化總廠陳山碼頭;巧日12時(shí)20分卸畢原油駛離陳山;15日22時(shí)錨泊昊松2號臨時(shí)錨地等候補(bǔ)給;18日11時(shí)14分，由“供油10號”補(bǔ)上渣油200 t，巧時(shí)42分在駛經(jīng)上海石洞電廠上游江面時(shí)，油輪爆炸起火。
1月18日11時(shí)45分，該輪在吳淞2號臨時(shí)錨地補(bǔ)充渣油200 t后，14時(shí)30分許，啟錨駛往楊林油污水處理站。途中為了做好洗艙準(zhǔn)備，11時(shí)35分左右，直接使用蒸氣滅火管道向貨油艙內(nèi)施放壓力為6 kg/cM2蒸汽進(jìn)行蒸艙。蒸艙過程中，因發(fā)現(xiàn)機(jī)艙內(nèi)蒸汽管道旁通閥右側(cè)的旁通管被蒸汽壓力沖穿一小洞(約1. 5 cm)，于14時(shí)55分關(guān)閉了蒸汽滅火管道的總閥門。停止供氣后，為修復(fù)管道繼續(xù)蒸艙，輪機(jī)長嚴(yán)某用一塊7x7x0.3 cm的鐵板覆蓋在蒸汽管道被沖穿的洞口處，從右至左焊接。焊接至7 cm時(shí)，嚴(yán)某用剩余焊條清除焊接熔渣，發(fā)現(xiàn)焊接處又燒穿一個(gè)3～左右的小洞，嚴(yán)某即調(diào)換了一根電焊條直接對準(zhǔn)小洞焊補(bǔ)，引起了管道至貨油艙連續(xù)爆炸和燃燒。
“大慶62號”油輪爆炸起火后，舯樓前主甲板向船頭方向炸開，甲板天橋、桅桿倒塌，
鐘樓嚴(yán)重?zé)龘p;舯樓后的兩根桅桿嚴(yán)重向內(nèi)傾斜;船體被炸變形、破裂，致使船艙進(jìn)水，船舶下沉擱淺。事故中有4名船員受傷，4名船員失蹤。初步估算，直接經(jīng)濟(jì)損失1000萬元以上(不包括打撈等費(fèi)用)。
一、單項(xiàng)選擇題
1.經(jīng)論證分析，爆炸起火的原因是從停止供汽后到動火過了約有50 min，此時(shí)蒸氣管道逐漸冷卻，管道內(nèi)蒸氣消失并處于負(fù)壓狀態(tài)，油艙內(nèi)的蒸氣也隨著溫度下降而變成了水分。但艙內(nèi)殘留的油蒸氣及蒸艙時(shí)蒸發(fā)出的油蒸氣與空氣混合形成了爆炸性氣體，一部分氣體倒人處于負(fù)壓狀態(tài)的蒸氣管道內(nèi)。當(dāng)嚴(yán)某直接對孔洞焊補(bǔ)時(shí)，_與管道內(nèi)的爆炸性氣體接觸，引起爆炸和燃燒。
A.電焊機(jī)B.電焊明火C.焊條D.空氣
2.這起事故中，輪機(jī)長嚴(yán)某_。
A.違章B.技術(shù)不熟練C.不懂焊接D.應(yīng)委派他人焊接
二、多項(xiàng)選擇題
3.這起事故損失嚴(yán)重，影響很大，教訓(xùn)深刻。暴露出該輪_、船舶設(shè)備狀況等方面 存在著的問題。
A.維修技術(shù)水平B.安全管理
C.船員安全意識D.防火防爆知識的培訓(xùn)教育
4.這起事故中，船員
A.違反焊接操作程序B.違反了無證人員不得從事電焊
C.違反了動火審批制度D.違反了電焊、氣焊十不燒制度
三、簡答題
5.輪機(jī)長嚴(yán)某燒焊期間，大副機(jī)匠長等人均在場，卻無一人意識到在這種條件下燒焊是違章的，后果是危險(xiǎn)的，沒有人前去阻止。這說明了什么?
6.油輪明火作業(yè)人員應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行什么制度?明火作業(yè)應(yīng)履行什么程序?
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